Направете пода в гаража: какво и как

Отначало изглежда само, че няма значение какъв е пода в гаража. Когато започнете да разбирате, веднага възниква море от нюанси. В статията ще говорим за предимствата и недостатъците на възможните опции и как да направите пода в гараж със собствените си ръце.

Можете да направите бетонен под в гаража със собствените си ръце. Важно е да знаете как

Кои гаражни етажи са най-добри

Като цяло три вида подове се правят в гаражи:

• Земяни. Най-евтиният вариант, но с много недостатъци. Това е просто уплътнена почва - „родна“ или внесена - няма значение. Няма друго покритие.
• Бетон. Той е много издръжлив и надежден, но изисква значителни разходи и значителен период от време за подреждането му: постелки от пясък и чакъл, хидроизолация, по желание, изолация, армировка, груба замазка, върху която е направено довършително покритие. Тя може да бъде различна:
  • довършителна замазка;
  • подови плочки или порцеланови каменни изделия;
  • саморазливни подове, включително полимер;
  • гумени подове (ролка, плочи или трохи);
  • дървени (стационарни или стълби).
    

    Това са желе с подове на бетонна основа, но има и полимер

• Дървени. Тази опция е добра, защото регулира влажността, по-топла е в гараж с дървени подове, отколкото с бетонни или глинени подове. Минуси - крехкост, склонност към гниене, висока абсорбция.
• Тротоарни плочи. Като една от опциите за "студен" под. Подът от тротоарна плоча в гараж е издръжлив, лесен за ремонт, спретнат и практичен.

Както можете да видите, няма толкова много възможности. Нека разгледаме по-отблизо техните предимства и недостатъци.

Предимства и недостатъци

Земните подове в гаража са много лесни за проектиране, практически не изискват материални инвестиции, можете да замените развалената част на земния под по всяко време. Това са може би всички предимства. Недостатъците са по-сериозни:

• при сухо време се прашат, при дъждове се намокрят;
• разливите могат да бъдат отстранени само чрез подмяна на част от покритието;
• студено, няма възможност за изолация;

Земният под в гаража може да бъде направен като временен вариант или като основа за дърво. Такива подове могат да бъдат намерени в гаражи в летни вили, където колата се намира за много кратък период от време. В капиталните гаражи те все още правят по-солидна основа.

Тротоарни плочи гаражен под

Подът в гаража от тротоарни плочи може да се разглежда като една от опциите за земя. Само че е по-практично. По време на изграждането му има повече слоеве, както и са необходими повече пари за изграждането му - трошен камък и пясък се изсипват върху земята, в която се полагат плочки. Но функционалността на тази опция е много по-висока. Недостатъци - възможна висока влажност и ако пясъчно-чакълестата възглавница е недостатъчно уплътнена, подът може да „потъне” в местата с най-голямо натоварване, а ако качеството на плочките е ниско, може да се разруши под въздействието на агресивни вещества, които са повече от достатъчни в гаража. Друг минус - мръсотията се запушва в шевовете, не е лесно да се почисти, а проблемът с абсорбцията остава: тротоарните плочи са хигроскопични.

Дървеният под в гаража не е подходящ за всички поради факта, че е пожароопасен и склонен към гниене. Въпреки че, ако подземните води са ниски и подът е направен правилно, той няма да изгние. Опасността от пожар може да бъде преодоляна чрез импрегниране на плоскостите с огнезащитни вещества - среда, която намалява запалимостта на дървото. Но това не са всички недостатъци. Също така не е много приятно, че мръсотията, разлятите течности, които имат далеч от най-приятната миризма, се абсорбират в дъските. Дървеният под на гаража изглежда много подреден и няма как да премахнете всичко това от дървесните влакна.

Дървен под с запълване от експандирана глина

Предимствата на дървените подове включват факта, че те са по-топли от другите два варианта. Освен това, когато инсталирате под от дъски в гаража върху трупи, празнината между тях може да бъде запълнена / положена с топлоизолационни материали, което ще го направи още по-топъл. Трудно е да се говори за цената: в някои региони дъските, дори дебели, са евтини, в някои струват много пари.

Бетонната настилка в гараж е най-често срещаната и популярна. Той е издръжлив и може да бъде изолиран. Освен това през последните години просто бетонното покритие не се оставя толкова често - появиха се много материали за довършване на пода в гаража, които правят работата му много по-удобна.

След това върху бетонния под може да се положи покритие

Недостатъците на бетонния под в гаража вече са посочени: това е голямо количество работа, дълъг период от време, необходим за устройството му, доста висока цена, дори ако направите бетонен под в гаража със собствените си ръце. Ако завършващото покритие е един и същ бетон, тогава се добавят и абсорбцията на течности и миризми, които не могат да бъдат отстранени. Неприятен момент - бетонът абсорбира влагата както от почвата, така и от въздуха. За бетона това е лошо - става само по-силно, но за кола - не е добре. Така че при високо ниво на подпочвени води е необходимо да се направи добра хидроизолация и, евентуално, довършително покритие, което не позволява на влагата да премине. Отличен вариант е полимерът Саморазливни подове или гумено покритие за гаража.

Как да си направим глинен под

Първо, всички отломки, които могат да се натрупват там по време на строителството, се отстраняват от гаража. Освен това целият плодороден слой се отстранява. Напълно всичко, за "почистване" на почвата без растителност и корени. Дебелината на слоя може да бъде различна - някъде между 10-15 см и някъде между 50-60 см. Независимо от това, целият плодороден слой трябва да бъде премахнат. Съдържа много органични вещества, микроорганизми, насекоми. Органичните вещества ще изгният, разпространявайки подходящите миризми, а микроорганизмите - допринасят за появата на мухъл, гъбички, насекоми - също не са най-добрите съседи.

Отстранете целия плодороден слой

След като достигне чистата почва, тя се изравнява, същата чиста почва се излива на слоеве от около 5 см на слоеве (можете да изкопаете дупка някъде наблизо или да я внесете). Всеки слой е добре уплътнен. Добре е да има вибрационна платформа, ролка или друго подобно устройство. Ако не, можете да направите ръчно трамбоване сами. Има две възможности:

• дебела стоманена плоча с T-дръжка, заварена в центъра:
• подрязване на труп с плътен диаметър в напречна дръжка, закована отгоре.

Всеки слой се уплътнява с този набивач. Така че, набивайки се на слоеве, напълнете ямата до нивото на земята, дори може да бъде малко по-високо. Горните слоеве са формовани, създавайки лек наклон към вратата, така че водата, която попада в гаража, да може да изтече.

Земен под с чакъл

За да се създаде по-полезен под, горните слоеве се заменят с глина, но е много трудно да се набие, но трябва да се постигне висока плътност. Друг вариант е да изсипете малко чакъл върху уплътнения земен под и да го забиете в земята чрез трамбоване. Тук най-вероятно ще ви трябва вибрационна платформа. Но се оказва солидна основа, в която дори колелата не оставят следи. Предимствата на тази опция включват и факта, че в гаража ще има много по-малко мръсотия.

Ето как изглежда вибропоатформа. Може да се наеме

От това можем да предположим, че земният под в гаража е направен на ръка. Не най-добрият вариант, но определено най-евтиният.

Тротоарни плочи в гаража

Началото на работата е абсолютно същото: премахваме плодородния слой, изравняваме и трамбоваме почвата. След това добавете чакъл. Минималният слой е 10 см и какво ще получите зависи от дълбочината на получената яма. Само имайте предвид, че отгоре все още ще има слой пясък от 7-10 см и тротоарни плочи, дебелината на които трябва да бъде повече от 6 см.Това е така, че да можете правилно да изчислите височината на всички слоеве и да доведете нивото на пода до необходимото ниво.

Примерен пай с тротоарни плочи

Пясъкът, натрошеният камък и всички останали материали се изсипват на слоеве с дебелина не повече от 5 см, изравняват се, след което се уплътняват до висока плътност. Слой се счита за набит, ако върху него не останат отпечатъци.

За да се изключи или намали приема на влага от почвата, към тази последователност трябва да се добави слой или, за предпочитане два, хидроизолация. Това може да бъде покривен материал, друг хидроизолационен материал, плътен полиетиленов филм (плътност не по-малка от 250-300 микрона), хидро-пароизолационна мембрана. Материалът се разстила така, че едно платно преминава върху друго. Лентите са залепени заедно. Ако е филм, можете да използвате двустранна лента, ако покривен материал или друг подобен материал, ръбовете могат да бъдат покрити с битумна мастика. Къде да намерим хидроизолацията? По-добре, вероятно, между почвата и пясъка, а също и между пясъка и сухата смес за полагане на тротоарни плочи.

По принцип за гараж можете да използвате слой геотекстил... Това е нетъкан материал, използван в пътното строителство в Европа. Той перфектно преразпределя товара и подът в гаража никога няма да провисне под колелата, ако в тортата има геотекстил. В това изпълнение е по-добре да го поставите между втория слой пясък и сухата смес.

Подът в гаража е направен от тротоарни плочи, под колелата са положени плочи от естествен гранит

Тротоарните плочи се полагат както върху бетонната замазка, така и върху асфалта, който също понякога се полага в гаража. След това се изправя сухо засипване или се изсипва пясък с дебелина 5 см, изравнява се, леко се набива и в него се полагат плочки.

За да се улесни навигацията с дебелината на съществуващия слой при подреждането на подовите слоеве в гаража, размерите им могат да бъдат отбити по стените на гаража. Ако разстоянието от стена до стена е малко, тези белези ще са достатъчни. Ако зоната е твърда, на някои места можете да забивате колчета, върху които също можете да нанесете маркировки с дебелината на всеки слой. Това значително опростява процеса. След като всички слоеве са покрити, колчетата се изтеглят, дупките се покриват с пясък и се набиват поне със същия колче.

Друг трик: така че по-малко замърсявания да се запушат в шевовете между плочките, пясъкът се смесва с цимент, празнините между плочките се запълват с тази смес, остатъците се измиват старателно. След това трябва да вземете бутилка със спрей и да овлажните добре повърхността, да я оставите за ден-два. Ако видите, че някъде има цимент на повърхността на плочката, по-добре е веднага да го избършете с парцал. Ако е „грабнал“ ще страдате дълго. Защо да не намажете маркуча по пода? Тъй като капките са твърде големи и ще оставят дупки. От пистолета за пръскане по-скоро лети мъгла, отколкото капки.

Направи си сам дървен под в гаража

И в случай на дървен под в гаража, на първия етап няма да има разлики: необходимо е да се премахне плодородната почва, да се изравни и уплътни дъното на получения изкоп. След това е модерно да се постави слой хидроизолация (покривен материал, хидроизолация, филм, мембрана) на дъното, слой пясък или чакъл върху него. Пясъкът и чакълът трябва да се трамбоват, но плътността вече не е толкова критична, но е важно да донесете пълнежа „до хоризонта“ - проверете как дори „възглавницата“ лежи с помощта на ниво, но не малко, но не по-малко от метър.

С изолация

На тази постелка са монтирани трупи - бар с голяма секция. Стъпка е не повече от метър. Препоръчително е да отгатнете, така че колелата на автомобила да стоят над изоставането или недалеч от него, а останалите могат да се разпределят, както се окаже.

Преди полагане дървените трупи се импрегнират със защитна импрегнация срещу гниене (за дърво, пряко в контакт с земята) и след това се обработват със забавители на огъня (намаляване на запалимостта). От гниене трупите могат да бъдат импрегнирани с добив, но тяхната запалимост само ще се увеличи. Така че това не е много добър вариант, макар и евтин. Можете да използвате и траверси. Те вече са импрегнирани, но имат устойчива характерна миризма.

Върху натъпкания трошен камък се полагат трупи. В този случай те бяха положени заедно, но по-често са положени напречно

Освен това пространството между лаговете може да бъде запълнено с изолация. Най-добрият вариант е експандиран полистирол. Ако бюджетът позволява, вземете екструдиран с плътност 35 кг / м3. Той не гние, върху него не се размножават гъбички и микроорганизми и мишките не го ядат. Освен това не изтича и не абсорбира вода. С един замах и изолация и хидроизолация. Дебелина на слоя - най-малко 5 см, но за предпочитане 10 или повече. Ако все още има място, можете да попълните счупена тухла, експандирана глина. Тези материали не са най-доброто решение, тъй като са хигроскопични (абсорбират влагата). Вместо това можете да използвате нов материал - гранулирана пяна. Той е няколко пъти по-топъл от експандираната глина, не абсорбира вода и има ниска цена. По принцип между лаговете може да се покрие само пяно стъкло (в гранули или битка). Ще бъде и хубаво. Само във всеки случай не е нужно да запълвате цялото пространство под самите дъски. Необходима е вентилационна междина от поне 5 см. Тогава дъските няма да изгният.

Завършен дървен под

Дъските се полагат през инсталираните трупи. Това е обикновен борд с дебелина 40-50 мм. Когато подреждате, не се опитвайте да ги подреждате много плътно. По-добре, ако има междина от 3-5 мм между дъските. Това е всичко, изолираният дървен под в гаража е завършен със собствените си ръце.

Изостава в публикациите

Има вариант на "студения" дървен под в гаража - на стълбовете. В изравнената почва се изсипва слой чакъл, уплътнява се. Слагат чакълстълбове от тухли със същото изчисление, за да може след това да се положат лагове върху тях. Разстоянието между стълбовете е около 1 м. Тоест, ако ширината на гаража е 4 м, тогава има два стълба по краищата и два в средата. Тъй като разстоянието между изоставанията също е 1 м, тогава такива редове от колони са разположени на всеки метър. След две седмици захващането на разтвора и трупите могат да бъдат положени върху стълбовете.

Една от опциите за устройството на публикации

Покривният материал се полага върху всяка колона на два слоя. Може да бъде заменен с битумен мастик (два пъти). Ако височината на стълбовете не е еднаква, между трупите и стълбовете могат да се положат парчета дърво, шперплат и други подобни материали. Важно е те да се държат здраво, а изоставанията да са равни. Следва настилката на подовите дъски.

Бетонен под в гаража

Най-универсалният под е бетон. И става въпрос не само за завършването му, но и за това как може да се направи. Ако говорим конкретно за това как да направите бетонен под в гараж със собствените си ръце, на първо място трябва да започнете от какъв вид основа имате. Ако е монолитна плоча, няма много работа за вършене. Ако повърхността дори не е достатъчна, остава да се запълни изравняващата замазка и след това да се пристъпи към монтажа на покривния слой. Ако разликите не надвишават 1 см на квадратен метър, можете веднага да инсталирате някой от подходящите довършителни материали.

Ред на слоевете

С всяка друга основа началото на работата съвпада с всички описани по-горе: изваждаме плодородния слой, изравняваме го, набиваме го. Освен това, също без новини: изсипваме трошен камък на слоеве, овен, общата дебелина на трошения камък е от 10 см. Следващият слой е пясък.

Но по-нататък - може да има опции. Ако искате изолиран под в гаража си, можете да използвате изолационен материал. По-добре - екструдиран пенополистирол с плътност 35 kg / m3. Той ще поддържа тежестта на замазката и машината. Това не може да се каже за всички останали. Можете да използвате насипен топлоизолатор като експандирана глина, но той е неефективен и дори абсорбира влагата. След това под него трябва да се положи слой хидроизолация. По-добре - гранулирана пяна. Има ниска топлопроводимост и не абсорбира вода. Проблематично е да се използва обикновен експандиран полистирол (пяна) и минерална вата - под тегло те могат да се мачкат, което ще доведе до загуба на ефективност на топлоизолацията.

Върху слоя топлоизолация се разстила филм, върху него се полага подсилващ колан.Има отново два варианта: да го завържете от армировка (8-10 мм в диаметър със стъпка от 20 см) или да поставите завършена метална мрежа (тел от 6 мм с размер на клетката 10 см). Ако изберете мрежа, поставете я с припокриване с поне една клетка и я завържете заедно (с плетена тел или пластмасови връзки). Изсипете всичко с бетон (марка М 250 повече от достатъчно), подравнете добре.

След армиращата рамка може да се положи бетон

За да се улесни изравняването на бетона в гаража, маяците са настроени на правилното ниво. Това са плоски ленти - специални метални, метални тръби, в краен случай - дървени ленти (те далеч не винаги са равномерни и дори от влага, която могат да доведат). Те са изложени така, че горният им ръб да е на същото ниво. Разстоянието между дъските е с 40-60 см по-малко от дължината на правилото. Разтворът се излива на порции. Въз основа на правилото за маяците, той се опъва, изравнявайки повърхността. Целият периметър се запълва постепенно. Моля, обърнете внимание, че за да се залепи бетонът правилно, той се нуждае от температура около + 20 ° C и достатъчна влажност. Тоест, по-добре е да запълните пода в гаража с бетон през лятото. Но ако през този период е прекалено сухо, ще трябва да поливате замазката - също е важно да имате достатъчно количество влага. За да се изпари по-малко, замазката е покрита с фолио или чул. Ако с филм, всеки път, когато изливате замазката, тя трябва да се отстрани и разстила. Ако е положен чул, можете да поливате отгоре. При тези условия замазката ще придобие конструктивна якост за около 28 дни. След това вече можете да продължите напред - да полагате горното покритие.

Друга опция във видеото.