Боя за отопление на радиатори (батерии)

По време на ремонта една от задачите е боядисване на батериите. За да може резултатът да угоди по-късно, боята за отоплителните радиатори трябва да бъде избрана правилно. Не е толкова лесно, колкото звучи - има няколко подводни камъка, за които си струва да се знае.

Основното нещо е правилната боя за отоплителни радиатори

Какви бои са подходящи за отоплителни радиатори

Нашите отоплителни системи са непредсказуеми - батерията може да е студена или да достигне високи температури. И докато повечето системи днес работят при ниски температури, най-добре е да играете безопасно. Следователно боята за отоплителни радиатори трябва да е топлоустойчива - тя трябва да издържа на нагряване до 90 ° C. Той също трябва да бъде предназначен за боядисване на метал.

Има универсални съединения, които отговарят на тези изисквания, има специални, на които е написано: "Боя за тръби и отоплителни радиатори." Ако няма голям надпис, потърсете подобен ред на боята, която харесвате, в раздела, описващ обхвата. Ако няма нищо подобно, по-добре потърсете друг вариант.

Трябва да се посочи, че боята е подходяща за боядисване на тръби и отоплителни радиатори

Това, на което още трябва да обърнете внимание, е наличието на адреса на производителя и името на компанията. Днес на пазара има много фалшификати. Етикетът много прилича на известна марка, но няма адресна информация. Ако е така, по-добре е да не рискувате - не се знае какво има в тази банка.

Видове и разлики

В допълнение към горните изисквания е желателно боята за отоплителни радиатори да не мирише много, но е по-добре изобщо да няма мирис. Друго желание е трайността на покритието. Нормалният вид на повърхността трябва да се поддържа в продължение на няколко години. Е, със сигурност - цветът не трябва да се променя с времето. Не толкова много композиции отговарят на всички тези изисквания и желания.

Боите за отоплителни радиатори се правят на различна основа.

Алкиден емайл

Алкидният емайл образува траен лъскав филм върху боядисаната повърхност. Ако повърхността е била правилно подготвена (почистена, обезмаслена и грундирана), двоен слой алкиден емайл ще продължи поне 4 години. Тези бои са направени на различна основа, поради което имат различни свойства:

• Въз основа на органични разтворители. Тази група има характерна миризма. Те имат широк спектър от приложения, но трябва да търсите температура на употреба не по-ниска от + 70 ° C. Основният цвят е бял; за добавяне на цветове и нюанси се добавя оцветяващ пигмент. Известен представител е PF-115.
• Акрилен алкиден емайл на водна основа. Предимството на този вид боя е, че почти няма миризма. При избор в тази група трябва внимателно да прочетете обхвата. Има състави, които не са подходящи за отоплителни радиатори, поради което в описанието трябва да се посочи какво може да се използва за метал. Не забравяйте и за температурния режим на работа. Ако изберете бяла боя, прочетете внимателно състава - не трябва да има креда. Това е евтин пигмент, но много бързо пожълтява при нагряване. Титаново бяло се добавя към боите за отоплителни радиатори, които не променят цвета си, но този пигмент е скъп и следователно готовите състави са почти два пъти по-скъпи.
  

  Алкидните емайли са добър избор, но имат устойчива миризма

• Органичната силициева основа се използва за топлоустойчиви бои за приложения до + 600 ° C. Те могат да се използват не само за тръби и радиатори, но и за боядисване на фурни.

Формата за освобождаване на този вид боя е кофи или метални кутии с различен капацитет. Опаковката обикновено е от 0,5 кг до 3 кг в кутии, в кофи до 25 кг, след това се опакова в бъчви. Тази боя се нанася с четка, валяк, някои видове могат да се нанасят със спрей за боя.

В групата на алкидни емайли има много интересен вариант - чук. Съдържа специални оцветяващи пигменти, които създават различни визуални ефекти. Повърхността, която са боядисали, изглежда сякаш е изчукана (оттук и името). Тази текстура перфектно скрива несъвършенствата на боядисаната повърхност. Получава се много интересно обемно покритие.

Чук емайлиран метал

Ако трябва да боядисате стари чугунени батерии или тръби с несъвършени повърхности, това е вашият шанс да се справите без шпакловка и шлайфане. В тази група няма да е възможно да се намери чисто бял цвят, но има светли тонове, макар и не в такова количество като наситени - повърхността изглежда по-интересна, ако цветът е ярък или дълбок.

Акрилен емайл

Това са препарати на водна основа с полиакрилати като филмообразуващ компонент. Те практически не миришат и дори това изчезва за броени часове. Те обикновено се наричат ​​"радиаторни бои без мирис". Въпреки това, когато се работи в затворено помещение, след работа то трябва да се проветрява - това все още е химия, така че да има вредни изпарения, макар и не в същия мащаб като в емайли на основата на разтворител.

Тези бои се използват за боядисване на фасади или вътрешни стени, има и акрилни бои за боядисване. Естествено, те не са подходящи за боядисване на радиатори. Потърсете акрилна боя за метал и с температурен диапазон най-малко + 70 ° C.

Това, което ги прави толкова удобни, е, че те просто се разреждат с обикновена вода, но след изсушаване те не се отмиват, не се накисват. Създаденият филм много прилича на пластмасова повърхност, остава еластичен, не се напуква и измива добре. Обикновено е полу-гланц или мат.

Акрилна боя за отоплителни радиатори може да се продава опакована в кофи или бои, в оторизирани търговски пунктове можете да поръчате всеки цвят от палитрата RAL. Те са оцветени със специални пигменти.

Какъв е недостатъкът на тези бои? Както всички препарати на водна основа, той изисква внимателна подготовка на повърхността. Първо трябва да премахнете цялата ръжда, след това да обработите повърхността с преобразувател на ръжда, обезмаслете, ако е необходимо, попълнете нередностите, след това грундирайте. Едва след това радиаторите или отоплителните тръби могат да бъдат боядисани. Ако това не бъде направено, много скоро ще се появи ръжда през слоя боя.

Акрилните емайли се произвеждат на водна основа и почти не миришат (това е PROFI VD-AK-1179)

Има акрилни емайли, които не се нуждаят от грунд, но цялата друга подготовка трябва да се извърши изцяло. Например, акваметална акрилна грундова боя на водна основа (цена за 1 кг - около 250-350 rkb, в зависимост от опаковката). Подходящ е за боядисване на чугун и черни метали, а не за боядисване на цветни метали или поцинковани повърхности.

Добър вариант е акрилният емайл PROFI VD-AK-1179. Тази опция е гланцирана, има добра скриваща сила и адхезия. За това покритие е необходим грунд. Като цяло асортиментът от тези бои е широк, има много в магазините.

Прахово покритие

Този тип, може би, в момента е най-трайният и устойчив на повреди, но приложението му изисква създаването на определени условия. Изискват се специален пистолет за пулверизиране, източник на захранване с ниско напрежение и способността да се нагрява повърхността до високи температури.

Оцветяващият състав на тези бои е прах. Те трябва равномерно да покриват повърхността, която ще бъде боядисана. За целта се дава положителен заряд на праха и отрицателен заряд върху боядисаната част (за това е необходим източник на ток).След това боята се загрява, в резултат на което прахът се полимеризира (торти), образувайки силен филм.

Процесът на нанасяне на прахова боя върху част и след това изпичане до полимеризация

Прахообразните бои се предлагат с различни температури на полимеризация - от + 200 ° C до + 350 ° C. Както можете да си представите, не е лесно да загреете чугунена батерия до 200 градуса. Това изисква камера. Следователно този вид оцветяване практически не се среща у дома. Ако наистина искате точно тази боя за вашите отоплителни радиатори, можете да се свържете със сервиз, който се занимава с боядисване на автомобили. Правят го по тази технология. Може да успеете да преговаряте с тях.

Маслени бои

Повечето от старите батерии са боядисани с маслени бои, но днес това вече е напълно непопулярно - има твърде много недостатъци. Първо, миризмата е много силна и не изчезва за дълго време, и второ, боята се напуква и с течение на времето променя цвета си. С наличието на специални бои за отоплителни радиатори на еднаква цена, този избор става доста рядък. Единственото нещо, което създава трудности, е почистването на вече боядисаните стари батерии, тъй като повърхността обикновено е напукана и нанасянето на друго покритие отгоре, дори и да е съвместимо, няма смисъл - пак ще бъде грозно.

След няколко години маслената боя започва да се напуква и излита.

Спрей боя

През последните години се появиха много бои в аерозолни контейнери - кутии за пръскане. Има такива бои за отоплителни радиатори. Принципът на избор тук е подобен: трябва да обърнете внимание на температурния режим.

Процесът на нанасяне на такава боя е малко труден без опит. Всъщност тук всичко е просто: необходимо е да се пръска от разстояние най-малко 20 см от боядисаната повърхност, за да се проведе струята бързо, равномерно, без да се спира дълго време на едно място.

Също така трябва да можете да боядисате отоплителни радиатори с емайл в кутии

Боята се нанася от спрейове в няколко прохода. Може да ви трябват два, три или може би повече слоеве, в зависимост от сложността на релефа. За да се получи еднороден цвят, посоката на струята се обръща. Ако в първия пасаж се движихме отгоре надолу и отдолу нагоре, то във втория - отдясно наляво и обратно.

Друг момент: покрийте мястото, където ще работите, с хартия или вестници и доста голяма площ. Отначало е трудно да се контролира движението.

Лъскава или матова

Когато избирате боя за отоплителни радиатори, трябва да изберете какъв тип повърхност искате да получите - матова или лъскава. Трябва да изберете въз основа на вида на повърхността. Факт е, че лъскавата боя подчертава повърхностните неравности. Чугунните батерии най-често се боядисват, а повърхността им далеч не е идеална. Покривайки го с лъскава композиция, вие само ще подчертаете несъвършенството му.

Матовите композиции са по-добри в това отношение - те визуално скриват много нередности. Така че това не е лош вариант. Но има и недостатък: матовата бяла боя бързо придобива сивкав оттенък. Това се случва поради факта, че прахът и мръсотията са запушени в порите и те са широки в матова боя. Тази мръсотия не се измива от там. Изходът е свеж слой боя или оцветяване в цвят, различен от бял. Интелигентен избор е да съобразите боята с цвета на стената. От гледна точка на дизайна това е по-добро решение от белите радиатори.

Ако има шарка върху чугунения радиатор, гланцът ще го подчертае и ще го открои

Има и друг изход - да се затворят нередностите на радиатора. Това се прави с шпакловка за метал, можете да използвате автомобилна. Първо се отстраняват стари бои, ръжда и други замърсители, след това повърхността се обезмаслява и след това всички неравности се запечатват с шпакловка. След като изсъхне със среднозърнести шкурки, след това финозърнести шкурки, повърхността се шлайфа до гладко състояние. След това се обезпрашава, грундира и боядисва.В този случай можете спокойно да използвате лъскави емайли за отоплителни радиатори. Ако повърхността е изравнена внимателно, резултатът ще ви зарадва.

Процедурата за боядисване на отоплителни радиатори

Само няколко фрази за реда, в който е по-удобно да боядисвате отоплителни радиатори. За да улесните работата, първо боядисайте вътрешната повърхност. Ако сте десняк, движете се отдясно наляво, ако сте левичар - обратно. Това е по-малко вероятно да се замърси. След това външната повърхност се боядисва в същата посока.

Не забравяйте да покриете всичко наоколо с вестници или хартия (и на пода също)

Съставът се нанася отгоре, втрива се с движения нагоре и надолу. Втрийте боята старателно, без да се опитвате веднага да постигнете идеално боядисана повърхност. След първия слой са допустими малко по-малко оцветени петна. Това е много по-добре от капките. Те ще се затворят, когато се нанесе вторият слой, и капките ще трябва да се почистят с шкурка, след като са напълно изсъхнали.