Kuinka kytkeä yksivaiheinen moottori

Useimmiten yksivaiheinen 220 V: n verkko toimitetaan talomme, tontit, autotallit, joten laitteet ja kaikki kotitekoiset tuotteet valmistetaan siten, että ne toimivat tästä virtalähteestä. Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka yksivaiheinen moottori kytketään oikein.

Asynkroninen vs. kommutaattori: miten erottaa

Yleensä moottorityyppi voidaan erottaa tyyppikilvestä - tyyppikilvestä - johon sen tiedot ja tyyppi on kirjoitettu. Mutta tämä tapahtuu vain, jos sitä ei ole korjattu. Loppujen lopuksi kotelon alla voi olla mitä tahansa. Joten jos et ole varma, on parasta määrittää tyyppi itse.

Se näyttää uudelta yksivaiheiselta kondensaattorimoottorilta

Kuinka kollektorimoottorit on järjestetty

Asynkroniset ja kollektorimoottorit voidaan erottaa niiden rakenteen mukaan. Kerääjällä on oltava harjat. Ne sijaitsevat lähellä keräilijää. Toinen tämän tyyppisen moottorin vaadittu ominaisuus on kuparirumpu, joka on jaettu osiin.

Tällaisia ​​moottoreita tuotetaan vain yksivaiheisina, ne asennetaan usein kodinkoneisiin, koska niiden avulla voit saada suuren määrän kierroksia käynnistyksen yhteydessä ja kiihdytyksen jälkeen. Ne ovat myös käteviä, koska niiden avulla voit helposti muuttaa pyörimissuuntaa - sinun on vain vaihdettava napaisuus. Pyörimisnopeuden muutoksen järjestäminen ei ole myöskään vaikeaa - muuttamalla syöttöjännitteen amplitudia tai sen katkaisukulmaa. Siksi vastaavia moottoreita käytetään useimmissa kotitalous- ja rakennuskoneissa.

Keräimen moottorin rakenne

Keräinmoottoreiden haittoja ovat korkea toimintamelu suurilla nopeuksilla. Ajattele poraa, hiomakonetta, pölynimuria, pesukonetta jne. Melu heidän työnsä aikana on kunnollista. Harjamoottorit ovat vähemmän meluisia matalilla kierroksilla (pesukone), mutta kaikki työkalut eivät toimi tässä tilassa.

Toinen epämiellyttävä hetki on harjojen läsnäolo ja jatkuva kitka johtaa säännöllisen huollon tarpeeseen. Jos virtakerääjää ei puhdisteta, kontaminaatio grafiitilla (pestävistä harjoista) voi johtaa siihen, että rummun vierekkäiset osat kytkeytyvät, moottori yksinkertaisesti lakkaa toimimasta.

Asynkroninen

Asynkronisessa moottorissa on staattori ja roottori, se voi olla yksi- ja kolmivaiheinen. Tässä artikkelissa tarkastelemme yksivaiheisten moottoreiden kytkentää, joten puhumme vain niistä.

Asynkronimoottorit eroavat matalasta melutasosta käytön aikana, joten ne asennetaan laitteisiin, joiden toimintamelu on kriittinen. Nämä ovat ilmastointilaitteet, split-järjestelmät, jääkaapit.

Asynkroninen moottorirakenne

Yksivaiheisia asynkronimoottoreita on kahta tyyppiä - kaksisuuntainen (käynnistyskäämityksellä) ja kondensaattori. Koko ero on, että kaksisuuntaisissa yksivaiheisissa moottoreissa käynnistyskäämi toimii vain, kunnes moottori kiihtyy. Kun se on sammutettu erityisellä laitteella - keskipakokytkimellä tai käynnistysreleellä (jääkaapissa). Tämä on välttämätöntä, koska ylikellotuksen jälkeen se vain vähentää tehokkuutta.

Yksivaiheisissa kondensaattorimoottoreissa kondensaattorikäämitys käy koko ajan. Kaksi käämiä - pää- ja apukäämit - on siirretty toisiinsa nähden 90 °. Tämä mahdollistaa pyörimissuunnan muuttamisen. Tällaisten moottoreiden kondensaattori on yleensä kiinnitetty runkoon, ja tämän merkin avulla se on helppo tunnistaa.

Voit määrittää tarkemmin edessäsi olevan kaksisuuntaisen tai kondensaattorimoottorin mittaamalla käämien vastuksen.Jos apukäämityksen vastus on kaksi kertaa suurempi (ero voi olla vielä merkittävämpi), todennäköisesti tämä on kaksisuuntainen moottori ja tämä apukäämitys alkaa, mikä tarkoittaa, että kytkimessä tai käynnistysreleessä on oltava läsnä piiri. Kondensaattorimoottoreissa molemmat käämit ovat jatkuvasti toiminnassa ja yksivaiheisen moottorin kytkentä on mahdollista perinteisen automaattisen kytkimen kautta.

Liitäntäkaaviot yksivaiheisille asynkronimoottoreille

Käämityksen alkaessa

Käynnistyskäämillä olevan moottorin liittämiseksi tarvitaan painike, jossa yksi koskettimista avautuu käynnistämisen jälkeen. Nämä aukaisukoskettimet on kytkettävä käynnistyskäämiin. Kaupoissa on tällainen painike - tämä on PNVS. Hänen keskikontaktinsa on suljettu pitoaikaa varten, ja kaksi ulkokontaktia pysyvät suljetussa tilassa.

PNVS-painikkeen ulkonäkö ja kontaktien tila käynnistyspainikkeen vapauttamisen jälkeen

Ensinnäkin mittausten avulla määritetään, mikä käämi toimii, mikä alkaa. Tyypillisesti moottorin johdossa on kolme tai neljä johtoa.

Harkitse kolmen johtimen vaihtoehtoa. Tässä tapauksessa nämä kaksi käämiä on jo yhdistetty, toisin sanoen yksi johdoista on yhteinen. Otamme testerin, mitataan vastus kaikkien kolmen parin välillä. Toimivalla on pienin vastus, keskiarvo on alkukäämi ja suurin on yhteinen lähtö (mitataan kahden sarjaan kytketyn käämityksen vastus).

Jos nastoja on neljä, ne kutsutaan pareittain. Etsi kaksi paria. Se, jossa vastus on pienempi, on toimiva, jossa suurempi on lähtö. Sen jälkeen yhdistämme yhden johdon käynnistys- ja työskentelykäämeistä, vedämme yhteisen johdon. Yhteensä kolme johtoa on jäljellä (kuten ensimmäisessä vaihtoehdossa):

• yksi toimivasta käämityksestä - työskentely;
• alkukäämityksestä;
• yleinen.

Näillä kolmella johdolla jatkamme työskentelyä - käytämme sitä yksivaiheisen moottorin liittämiseen.

Kaikilla näillä

• 

  Yhden vaiheen kondensaattorimoottorin kytkentäkaaviot

  Ensimmäinen piiri - jossa kondensaattori käynnistyskäämityksen virransyöttöpiirissä - alkaa hyvin, mutta käytön aikana teho toimitetaan kaukana nimellisestä, mutta paljon pienempi. Kytkentäpiirillä kondensaattorilla toimivassa käämikytkentäpiirissä on päinvastainen vaikutus: ei kovin hyvä suorituskyky käynnistyksen yhteydessä, mutta hyvä suorituskyky. Vastaavasti ensimmäistä piiriä käytetään raskaissa käynnistyslaitteissa (betonisekoittimet(esimerkiksi) ja toimivalla lauhduttimella - jos vaaditaan hyvää suorituskykyä.

  Piiri kahdella kondensaattorilla

  On myös kolmas vaihtoehto yksivaiheisen moottorin (asynkroninen) kytkemiseksi - asenna molemmat kondensaattorit. Osoittautuu jotain edellä kuvattujen vaihtoehtojen välillä. Tämä järjestelmä toteutetaan useimmiten. Se on yllä olevan kuvan keskellä tai alla olevassa kuvassa yksityiskohtaisemmin. Tätä virtapiiriä järjestettäessä tarvitaan myös PNVS-tyyppinen painike, joka kytkee kondensaattorin vain ei käynnistyshetkellä, kun moottori "kiihtyy". Sitten kaksi käämiä pysyy kytkettynä ja apukondensaattorin läpi.

  

  Yksivaiheisen moottorin kytkeminen: piiri, jossa on kaksi kondensaattoria - työ ja käynnistys

  Kun toteutat muita järjestelmiä - yhdellä kondensaattorilla - tarvitset tavallisen painikkeen, automaattisen koneen tai vaihtokytkimen. Kaikki yhdistyy sinne yksinkertaisesti.

  Kondensaattoreiden valinta

  On melko monimutkainen kaava, jolla voit laskea vaaditun kapasiteetin tarkasti, mutta on hyvin mahdollista päästä toimeen suosituksista, jotka ovat peräisin monista kokeista:

  • toimintakondensaattori otetaan nopeudella 70-80 μF / 1 kW moottorin tehoa;
  • kantoraketti - 2-3 kertaa enemmän.

  Näiden kondensaattoreiden käyttöjännitteen tulisi olla 1,5 kertaa suurempi kuin verkkojännite, toisin sanoen 220 voltin verkossa otetaan kondensaattorit, joiden käyttöjännite on 330 V ja suurempi. Ja helpottaaksesi käynnistystä, etsi erityinen kondensaattori käynnistyspiirille. Heillä on merkinnässä sanat Käynnistä tai Aloita, mutta voit ottaa tavalliset.

  Moottorin suunnan muuttaminen

  Jos moottori toimii kytkemisen jälkeen, mutta akseli pyörii haluamaasi väärään suuntaan, voit muuttaa tätä suuntaa. Tämä tapahtuu muuttamalla apukäämityksen käämiä.Kun piiri oli koottu, yksi johtimista syötettiin painikkeeseen, toinen liitettiin johtimeen toimivasta käämityksestä ja yhteinen tuotiin ulos. Täällä sinun on siirrettävä johtimet.

  

  Kuinka asiat voivat näyttää käytännössä