Kako spojiti jednofazni motor

Najčešće se u naše kuće, parcele, garaže isporučuje jednofazna mreža od 220 V. Stoga su oprema i svi domaći proizvodi izrađeni tako da rade iz ovog izvora napajanja. U ovom ćemo članku pogledati kako pravilno spojiti jednofazni motor.

Asinkroni nasuprot komutatora: kako razlikovati

Općenito, tip motora može se razlikovati po natpisnoj pločici - natpisnoj pločici - na kojoj su napisani njegovi podaci i tip. Ali to je samo ako nije popravljeno. Uostalom, ispod kućišta može biti sve. Dakle, ako niste sigurni, najbolje je sami odrediti vrstu.

Izgleda kao novi jednofazni kondenzatorski motor

Kako su raspoređeni kolektorski motori

Po strukturi možete razlikovati asinkrone i kolektorske motore. Sakupljač mora imati četke. Smješteni su u blizini kolektora. Još jedan potreban atribut ove vrste motora je prisutnost bakrenog bubnja, podijeljenog u odjeljke.

Takvi se motori proizvode samo jednofazno, često se ugrađuju u kućanske aparate, jer vam omogućuju velik broj okretaja na početku i nakon ubrzanja. Prikladni su i time što vam lako omogućuju promjenu smjera vrtnje - samo trebate promijeniti polaritet. Također nije teško organizirati promjenu brzine vrtnje - promjenom amplitude napona napajanja ili njegovog graničnog kuta. Stoga se slični motori koriste u većini kućanske i građevinske opreme.

Struktura kolektorskog motora

Mane kolektorskih motora su velika radna buka pri visokim okretajima. Zamislite bušilicu, brusilicu, usisavač, perilicu rublja itd. Buka tijekom njihova rada pristojna je. Motori četkica ne proizvode toliko buke pri malim brzinama (perilica rublja), ali ne rade svi alati u ovom načinu rada.

Drugi neugodan trenutak je prisutnost četkica i stalno trenje dovodi do potrebe za redovitim održavanjem. Ako se strujni kolektor ne očisti, onečišćenje grafitom (iz perivih četkica) može dovesti do povezivanja susjednih dijelova bubnja, motor jednostavno prestaje raditi.

Asinkroni

Asinhroni motor ima stator i rotor, može biti jednofazni i trofazni. U ovom članku razmatramo povezivanje jednofaznih motora, stoga ćemo razgovarati samo o njima.

Asinkroni motori se odlikuju niskom razinom buke tijekom rada, stoga su ugrađeni u opremu čija je radna buka kritična. To su klima uređaji, split sustavi, hladnjaci.

Asinhrona motorička struktura

Postoje dvije vrste jednofaznih asinkronih motora - bifilarni (s početnim namotom) i kondenzator. Cijela je razlika u tome što kod bifilarnih jednofaznih motora početni namot radi samo dok se motor ne ubrza. Nakon što se isključi posebnim uređajem - centrifugalnom sklopkom ili startnim relejem (u hladnjacima). To je neophodno, jer nakon overclockinga to samo smanjuje učinkovitost.

U jednofaznim kondenzatorskim motorima namotaj kondenzatora radi cijelo vrijeme. Dva namota - glavni i pomoćni - međusobno su pomaknuta za 90 °. To vam omogućuje promjenu smjera vrtnje. Kondenzator na takvim motorima obično je pričvršćen na tijelo i po ovom ga je znaku lako prepoznati.

Točnije možete odrediti bifilarni ili kondenzatorski motor ispred sebe mjerenjem otpora namota.Ako je otpor pomoćnog namota dvostruko veći (razlika može biti i značajnija), najvjerojatnije je riječ o bifilarnom motoru i ovaj pomoćni namot starta, što znači da u krugu mora biti prisutan prekidač ili startni relej. U kondenzatorskim motorima oba namota neprestano rade, a povezivanje jednofaznog motora moguće je putem uobičajenog gumba, preklopne sklopke, automatski.

Dijagrami povezivanja jednofaznih asinkronih motora

S početnim namotavanjem

Da biste povezali motor s početnim namotom, potreban vam je gumb u kojem se jedan od kontakata otvara nakon uključivanja. Ovi kontakti za otvaranje trebat će biti povezani s početnim namotom. U trgovinama postoji takav gumb - ovo je PNVS. Njezin srednji kontakt zatvoren je na vrijeme zadržavanja, a dva vanjska ostaju u zatvorenom stanju.

Izgled gumba PNVS i stanje kontakata nakon otpuštanja gumba "start"

Prvo, pomoću mjerenja utvrđujemo koji namot radi, koji započinje. Kabel motora obično ima tri ili četiri žice.

Razmotrite trožičnu opciju. U ovom su slučaju dva namota već kombinirana, odnosno jedna je od žica uobičajena. Uzmemo ispitivač, izmjerimo otpor između sva tri para. Radni ima najmanji otpor, prosječna vrijednost je početni namot, a najveći je zajednički izlaz (mjeri se otpor dvaju serijski povezanih namota).

Ako postoje četiri pribadače, pozivaju se u parovima. Pronađite dva para. Onaj u kojem je otpor manji je radni, u kojem je veći početni. Nakon toga spojimo jednu žicu s početnog i radnog namota, povučemo zajedničku žicu. Ukupno ostaju tri žice (kao u prvoj opciji):

• jedan iz radnog namota - radni;
• od početnog namota;
• Općenito.

S ove tri žice nastavljamo raditi - koristimo ga za spajanje jednofaznog motora.

Uz sve ove

• 

  Dijagrami spajanja jednofaznog kondenzatorskog motora

  Prvi krug - s kondenzatorom u krugu napajanja početnog namota - dobro započinje, ali tijekom rada snaga je daleko od procijenjene, ali puno niža. Preklopni krug s kondenzatorom u spoju radnog kruga namota ima suprotan učinak: ne baš dobre performanse pri pokretanju, ali dobre performanse. Sukladno tome, prvi se krug koristi u uređajima za teško pokretanje (miješalice za beton, na primjer) i s radnim kondenzatorom - ako se zahtijevaju dobre performanse.

  Krug s dva kondenzatora

  Postoji i treća opcija za spajanje jednofaznog motora (asinkroni) - instalirajte oba kondenzatora. Ispada nešto između gore opisanih opcija. Ova se shema provodi najčešće. Nalazi se na gornjoj slici u sredini ili na donjoj fotografiji detaljnije. Za organiziranje ovog kruga potreban je i gumb tipa PNVS koji će spojiti kondenzator samo ne u vrijeme početka, dok motor "ubrzava". Tada će dva namota ostati spojena, a pomoćna kroz kondenzator.

  

  Spajanje jednofaznog motora: krug s dva kondenzatora - radni i startni

  Kad provodite druge sheme - s jednim kondenzatorom - trebat će vam obični gumb, automatski stroj ili prekidač. Tamo se sve jednostavno povezuje.

  Izbor kondenzatora

  Postoji prilično složena formula pomoću koje možete točno izračunati potreban kapacitet, ali sasvim je moguće snaći se s preporukama koje su izvedene iz mnogih eksperimenata:

  • radni kondenzator uzima se brzinom od 70-80 μF po 1 kW snage motora;
  • lanser - 2-3 puta više.

  Radni napon ovih kondenzatora mora biti 1,5 puta veći od mrežnog napona, odnosno za mrežu od 220 volti uzimamo kondenzatore s radnim naponom od 330 V i višim. A da biste olakšali početak, potražite poseban kondenzator za početni krug. U oznaci imaju riječi Start ili Start, ali možete uzeti uobičajene.

  Promjena smjera motora

  Ako nakon spajanja motor radi, ali osovina se vrti u pogrešnom smjeru, možete ga promijeniti. To se postiže promjenom namota pomoćnog namota.Kada je sklop sklopljen, jedna od žica dovedena je do gumba, druga je spojena na žicu iz radnog namota i izvučena je zajednička. Ovdje trebate prenijeti vodiče.

  

  Kako bi stvari mogle izgledati u praksi