Platforma za automobil u zemlji - učinite to sami parkiranjem

Nakon kiše ili u proljeće dolazak iz vikendice s kilogramom blata na čizmama dvojbeno je zadovoljstvo. Iz tog razloga počinjete razmišljati o potrebi parkiranja u zemlji. Potpuno povjerenje dolazi nakon sljedeće kiše, kada web mjesto neće biti moguće napustiti prvi put. Pa čak ni od petog. Tada postoji želja da si napravite parking za ljetnu vikendicu. U njemu nema ništa komplicirano i sasvim je moguće to učiniti sami.

Vrste seoskih parkirališta

Daće i zahtjevi za udobnošću različiti su za svakoga, a parkiranje na dači za automobil ima više od desetak mogućnosti. Postoji samo sedam vrsta pokrivenosti, a također i njihove kombinacije, mogućnost ugradnje nadstrešnica. Razlikuju se u operativnim karakteristikama, troškovima. Dakle, pokrivenost parkiranja automobila u zemlji može biti sljedećih vrsta:

• Od ruševina ili kamenčića (rasuti).
• Travnjak ili eko parking.
• Od pločica za popločavanje.
• Beton.
  

  Iako niste sigurni što želite ovako ... parkiranje u zemlji može biti lakše

• Asfalt.
• Gumene pločice.
• Kamena ploča.
• Parking gril.

Najjeftinije u uređaju, istodobno prikladno u radu, parkiralište od ruševina ili šljunka. Uz odgovarajući uređaj (koristite geotekstil) drobljeni kamen se dugi niz godina ne miješa sa zemljom. Čak i ako geotekstil nije položen (to se često događa), dodavanje ruševina nije problem. Nakon nekog vremena donji kolač od drobljenog kamena i tla postaje toliko gust i čvrst da taj proces (miješanje s tlom) prestaje.

Parkiranje u zemlji: prednosti i nedostaci različitih opcija

Zaseban i vrlo važan plus koji daje parkiranje u seoskoj kući od lomljenog kamena je prirodna drenaža. Ne trebate graditi odvod. Voda prodire između kamenja i odlazi u zemlju, uklanjajući sa sobom onečišćenje. Ali ova vrsta mjesta nije prikladna za mjesta s visokom razinom podzemne vode. Stajanje u lokvi na ruševinama nije najbolje rješenje problema, iako je problem riješen stvaranje sustava odvodnje za cijelu stranicu.

Zeleni parking postaje sve popularniji posljednjih godina. Nije redoviti travnjak, ali posebna. Ispod trave je plastični roštilj koji preraspodjeljuje teret na tlu i sprečava propadanje kotača. Briga za takvo parkiralište slična je brizi o travnjaku - košnja, zalijevanje. Korenje nije potrebno, jer pripremni rad uključuje uklanjanje tla, tj. Većina korijena odlazi. Biljne sorte koriste se posebno i u tome je problem: skupe su. Drugi nedostatak je mogućnost smrzavanja (a sjeme je skupo, a zelje ne raste prebrzo). Ali prelijepo je. I može se koristiti ne samo kao parkiralište, već i kao rekreacijsko područje.

Rešetke za parkiranje nisu plastične, već betonske s rupama za travu

Platforma za automobil u seoskoj kući izrađena od pločica za popločavanje najbolja je opcija za tvrdu podlogu za podizanje tla. I voda se ne zadržava predugo - ulazi u pukotine između pločica, a cjelovitost premaza ne trpi prilikom dizanja. Postoje još dvije mogućnosti: betonske i asfaltne ljetne vikendice - pouzdane i izdržljive, ali samo ako su svi pripremni radovi izvedeni ispravno. Njihov nedostatak je što su skupi, pojava pukotina je vrlo primjetna.

Uređaj parkirališta na selu: pripremni rad

Unatoč različitim oblogama za parkiranje automobila u zemlji, pripremni se posao ne razlikuje puno. Razlika može biti u sloju na koji se postavlja premaz (na primjer, prilikom popločavanja pločicama za popločavanje potrebno je izliti sloj pijeska), ali cijela torta i popis ostalih radova su isti.

To možete učiniti ... dok ne zapnete nakon kiše

Opće preporuke

Prvo što treba odlučiti je mjesto. Parkiralište na dači obično se nalazi ili blizu vrata, ili nedaleko od njih. I to ima smisla. Ali ova zona ne bi trebala biti najniža točka, inače će voda ovdje neprestano stagnirati, a ovdje je i nepoželjna visinska razlika - stavljanje automobila na ručnu kočnicu, stavljanje jastučića nije baš ono što želite.

Najbolji način za zbijanje pijeska i šljunka je vibracijskom pločom. Ako ne, možete napraviti domaći nabijač. Uzmite trupac, pričvrstite ručke, odozdo pričvrstite čvrstu platformu (debelu ploču). Podizanjem i bacanjem ovog stroja, zbijanjem pijeska / ruševina

Uz sve to, kontinuirane prevlake poput betona ili asfalta ne smiju se dovesti na nulu: voda nakon pranja automobila ili kiša neće napustiti. Kako ne bi stagnirao, bit će potrebno oblikovati blagi nagib - od središta do rubova. Nagib od nekoliko stupnjeva je dobar. A automobil će stajati stabilno i voda će se slivati.

Dimenzije

Dimenzije seoskog parkirališta ovise o planiranom broju automobila koji tamo "žive". Jedan automobil ima dovoljno parcele od 3 * 5 metara, tj. 15 m². Ovaj je prostor sasvim dovoljan da ne biste razmišljali o tome da morate parkirati točno u središtu, inače ćete morati izaći na travnjak, u cvjetnjak itd. Parkiranje u ljetnikovcu takvog područja omogućuje sigurno zaobilaženje automobila ispred i straga.

Ako je prostor ograničen, duljina se može smanjiti za 0,5 m, ali s ovom veličinom možete hodati ispred automobila ili iza njega. Samo ako imate džip solidne veličine, bolje je povećati širinu mjesta najmanje 50 cm, a još bolje - za metar. Ti su strojevi veliki i trebaju više prostora.

Veličine parkirališta: ova slika je iz SNiP-a (građevinski propisi i propisi)

Ako će se parkirati dva automobila i oni su "standardnih" veličina, udobna duljina parkiranja na dachi ostaje ista - 5 m. Uz dovoljno prostora uzimamo ista 3 metra širine. Odnosno, za parkiranje dva automobila bit će potrebno područje 5 * 6 m (dužina je 5 metara). S nedostatkom prostora, širina i duljina mogu se smanjiti za 0,5 metra (4,5 * 5,5). Ali u ovom slučaju neće uspjeti istodobno otvoriti vrata automobila, a također će biti teško hodati oko automobila.

Prijava automobila: odvod vode

Sljedeći je korak odlučiti treba li vam odvodnju oko parkirališta ili ne. Ako tlo dobro odvodi vodu na prirodan način, a prekrivanje je prekinuto (pločice, travnjak, kamen), sasvim je moguće učiniti bez mjera odvodnje. Ako barem jedan od uvjeta nedostaje, morat ćete obaviti drenažu. Postoji mnogo opcija, ali postoje tri najjednostavnije:

• Ako voda na mjestu obično ne stagnira, duž perimetra nalazišta kontinuiranim premazom (beton, asfalt, gumene pločice) pospite drobljenim kamenom širine 30-40 cm. Voda teče, ulazi u pod drobljenog kamena i postupno odlazi u zemlju.
• Ako se na mjestu napravi sustav odvodnje, drenažne cijevi polažu se oko perimetra (ispod razine premaza za 10 cm, napunite ga ruševinama, kamenčićima, malčem, pijeskom na vrhu, zasadite travnjak). Te su cijevi uvedene u opći sustav odvodnje (ne zaboravite napraviti nekoliko revizijskih vratašca za čišćenje.
  

  Odvodnja parking prostora

• Instalirajte / napunite olujne ladice duž oboda, koje oborinska kanalizacija.

Kada ne možete razmišljati o preusmjeravanju vode? Kada imate pješčano područje ili su obilne kiše rijetke. Tada nema problema. Druga mogućnost je prirodna pristranost. U tom će slučaju voda otići gravitacijom, ali svejedno ćete riješiti problem olujne kanalizacije, samo u mjerilu cijelog mjesta.

S obrubom ili bez njega

Bilo koji premaz na mjestu za automobil u zemlji trajat će dulje ako je područje ograđeno rubnikom. U slučaju uređenja parkiranja za rasuti šljunak ili šljunak, rubnjak i dalje neće dopustiti da se posteljina raspadne preko mjesta. U slučaju korištenja pločnika za popločavanje ili kamena, prisutnost graničnika također se može smatrati obveznim. Položeni su na sloj pijeska, a pijesak mogu isprati potoci kiše.

Rubnici su poželjni iz estetskih i praktičnih razloga

To se neće dogoditi ako je parkiralište na dachi na istoj razini ili malo ispod ostatka mjesta. Ali u ovom će slučaju ovdje uvijek biti vlažno i voda neće odlaziti, što očito neće koristiti vašem automobilu. Dakle, poželjna je prisutnost granice - čak i zakopajte ciglu oko perimetra, ali tada je bolji prirodni kamen. Ili ga sami izlijte iz betona, ali koristite gotove rubnike manje gnjavaže. Za proračunsku opciju možete koristiti armiranobetonske stupove za grožđe.

Slojevi: općeniti slijed

Nakon što odaberete parkirno mjesto za automobil u zemlji, označite odabrane dimenzije mjesta (uzimajući u obzir sustav odvodnje). Dalje, radimo ovim redoslijedom:

• Uklanjamo sloj zemlje dubine 30-35 cm.
• Uklanjamo sve kamenje, korijenje, poravnavamo (nije potrebno prema horizontu, ali ne bi trebalo biti rupa i grba).
• Uzmemo nabijač, zbijemo tlo.
  

  Primjer slojeva za parkiranje pločnika za popločavanje

• Širimo geotekstil. Njegove dimenzije trebale bi biti 0,7-1 metara veće od dimenzija mjesta, rubovi bi trebali biti omotani oko rubova jame za parkiranje automobila. Prilikom postavljanja drenaže, drenažna cijev je omotana "viškom" geotekstila. I tako, rubovi se mogu sakriti ispod trave, pritisnuti rubnikom, posuti slojem šljunka.
• Ulijte sloj pijeska, poravnajte, ovan. U zbijenom obliku, sloj od 10-15 cm. Kako bi se olakšalo nabijanje, pijesak se navlaži vodom.
• Dodajte sloj ruševina. Preporučljivo je koristiti dvije frakcije: veliku i srednju.
  • Sloj grubog šljunka (20-40 mm) položen je na pijesak, poravnan, nabijen. Njegova debljina je 10 cm u gotovom obliku.
  • Sloj šljunka srednje frakcije (5-20 mm). Nivelirano je, nabijeno. Njegova debljina je također oko 10-15 cm.
    

    Egzotična opcija za naše ljetne vikendice - gumeni premaz

• Naknadni slojevi ovise o vrsti pokrivenosti web stranice. Razmotrit ćemo ih malo detaljnije u sljedećem odlomku.

Općenito, to su sva pravila i značajke parkiranja automobila u zemlji. Preciznije veličine slojeva ovise o strukturi tla i planiranom opterećenju. Na primjer, za rastresita (pijesak i pjeskovita ilovača) i nestabilna (tresetna) tla, radi veće stabilnosti, na dnu jame može se postaviti cestovna mreža. Uklonit će udaranje.

Drugi primjer: sloj geotekstila može se postaviti između pijeska i šljunka. Donji sloj (na dnu jame) neophodan je za stabiliziranje baze, kao i za sprečavanje klijanja biljaka. Međuslojevi pružaju bolju zaštitu protiv biljaka, a također sprječavaju miješanje slojeva. U tom slučaju čak ni teško vozilo neće napustiti trag.

Značajke mjesta s različitim površinama

Grubi pijesak ili sitni granitni iver (1-4 mm) ulijevaju se ispod pločica za popločavanje, opeke, kamenih ploča, gumenih pločica. Imajte na umu da za parkiranje automobila pločice trebaju debljinu ne manje od 50 mm (ispod staza možete uzeti od 30 mm). Još jedna točka: što je manja veličina pločica kojima je popločano parkiralište, to će biti manje primjetna neizbježna "igra" razina cigle.

Različiti premazi za ljetne vikendice imaju svoje osobine polaganja

Prirodni kamen i betonske ploče

Ako se odluči napraviti parkiralište od prirodnog kamena piljenog pločama, treba uzeti i debljinu 4-5 cm. Ne biste trebali slagati prevelike komade: velika je vjerojatnost da će se slomiti. Ne smiju se polagati blizu, već ostavljajući praznine od nekoliko milimetara. Praznine su ispunjene pijeskom, u koji možete dodati sjeme travnjaka otporno na habanje.Ako napravite iste staze, ispada lijepo, organski, pa čak i neće biti prljavštine.

S prirodnim kamenom sve izgleda vrlo pristojno

Ako vas trava ne privlači (teže je očistiti, trebate je nekako rezati), napunite prostore između ploča mješavinom pijeska i cementa (1 dio cementa, 3 dijela pijeska). Pomesti ga s kamenja tako da na njima nema ništa i izliti to područje (samo ne potokom, već u malim kapljicama i tako da ne teče). Smjesa će se pretvoriti u beton. Bit će potrebno određeno vrijeme da se stvrdne: 7 dana na temperaturi od + 20 ° C da bi se postigla 50% čvrstoće i još dva tjedna za potpuno "sazrijevanje". Do trenutka dobivanja 50% snage, poželjno je da u tom razdoblju nema pljuskova, a ako započnu, pokrijte to područje polietilenom. Voda sama po sebi nije strašna, potoci su strašni, koji mogu isprati krhki beton.

Ova opcija ima samo jedan nedostatak: visoka cijena kamena. Da bi se smanjili troškovi, mogu se koristiti gotove pločice za popločavanje velikog formata: 50 * 50 cm ili tako nekako. Također su položeni na jastuk od šljunčanog pijeska. Svejedno, samo ploče imaju umjetno podrijetlo i jasnu geometriju.

Beton

Za betonsko mjesto morat ćete instalirati oko perimetra oplata... Tada će biti potrebno napraviti ojačavajući okvir u obliku kaveza od metalne šipke. Šipka se uzima promjera 10-15 mm, rešetka se preklopi od nje s korakom od 10-15 cm, na spoju su vezane posebnom žicom (pletenje). Rezultirajuća mreža postavlja se na graničnike tako da se podigne iznad zbijenog ruševina za 3-5 cm, a sloj betona na vrhu također treba biti najmanje 10 cm (po mogućnosti 15).

Ako je betonsko parkiralište u seoskoj kući napravljeno za dva ili više automobila, bit će potrebni dilatacijski spojevi. Da bi se to učinilo, drvene daske debljine 0,7-1 cm polažu se rubom na rešetku izrađenu od armature. Širina dasaka jednaka je visini betonskog sloja (mogu se koristiti kao vodilice pri izravnavanju betonska smjesa). Polažu se u koracima od 2 metra.

Konkretno parkiranje za automobil u zemlji u procesu proizvodnje

U slučaju betona, morat ćete dugo čekati početak rada vašeg parkirališta. Beton mora stajati najmanje 28 dana. I to ako temperatura ne padne ispod + 20 ° C. U tom slučaju morate osigurati da se površina ne isuši. Da biste to učinili, potrebno je zalijevati područje, a kako se voda ne bi brzo isušila, na vrhu skicirajte matiranje, stare vreće itd., Bacite komad polietilena na vrh. Ovaj premaz pomaže u održavanju vlažnosti, ujednačava temperaturu (lokalno pregrijavanje je štetno) i štiti površinu od kapi koje su neizbježne tijekom zalijevanja.

Ako ne možete toliko dugo čekati, dodajte "akcelerator" u beton. Aditiv koji ubrzava stvrdnjavanje betona. Termin se može smanjiti na 7-10 dana. Ali pažljivo pročitajte značajke brige za takav beton.

Parking za zeleni travnjak

Prilikom uređenja zelenog parkirališta, na sloj šljunka postavljaju se posebne rešetke, čije se praznine ispunjavaju plodnim tlom i zasijavaju sjemenkama trave. Za parkiranje osobnog automobila, a ponekad i džipa, dovoljna je rešetka visoka 10 cm. Ako bi na teren trebala staviti istovar teška vozila (kamione s materijalom), rešetka je potrebna najmanje 15 cm.

Razlika u cijeni rešetki za zeleno parkiranje je značajna. Ali razlika u cijeni obično je opravdana: neki eko-parkovi ne propadaju, izgledaju normalno, drugi se zgužvaju, pretvarajući površinu u nered zemlje i trave. Stoga, prilikom odabira rešetki, nemojte težiti jeftinoći.

Parking za travnjake za automobile u zemlji

Nije baš prikladno paziti na travnati parking: grablje se zaglave u rešetki, ne može svaka kosilica za travu raditi sigurno. Stoga su mnogi vlasnici takvih stranica razočarani. No, nedavno se pojavila još jedna tendencija - umjesto tla i trave, u rešetke se sipa srednji šljunak, a vrh je prekriven sitnim šljunkom ili kamenčićima.Zašto je ova opcija bolja od uobičajenog mjesta za popunjavanje? Platforma se ne stisne ispod kotača čak ni opterećenog vozila. Ova je opcija idealna za glinovita tla.

Ekonomične opcije za dolaske i parkiranje

Iako se parkiranje u dači od ruševina smatra najskupljim, ukupni su troškovi znatni. Ako nije moguće uložiti odgovarajući iznos ili će dolazak biti privremen, možete pokušati proći sa skromnijim opcijama.

Najjeftinija prijava je od položenih starih pragova. Otpisane pragove po želji možete pronaći i tražiti vrlo malo za njih. Budući da su već zasićeni svime što je moguće od truljenja, mogu se položiti izravno u zemlju. No, kako bi spriječili da vire tijekom dizanja, bolje je iskopati rov i na dno položiti najmanje 5 cm ruševina ili građevinskog otpada. Na bočnim stranama pragova također je uputno napraviti ispune od drobljenog kamena najmanje 5 cm.

Povoljna prijava za automobil

Jedan spavač nije dovoljan za vožnju (osim ako niste super vozač), a dovoljna su i dva ispod volana. Opcija je, naravno, privremena, ali je više nego prikladna za razdoblje poboljšanja teritorija.

Slična je ideja u civiliziranijoj verziji: uzmite betonske ploče za popločavanje dimenzija 50 * 50 cm ili 60 * 60 cm. Postavite ih u dva paralelna reda - ispod kotača. Ne vrijedi ih pritiskati jedno uz drugo - bolje je ostaviti prazninu na tlu. Da biste izbjegli ispupčenje tijekom uzdizanja na glinenim tlima, kao u prethodnoj verziji, napravite barem minimalno odlagalište ruševina.

Položite ploče u nizu

Tu su i popločane vikendice. Za popločavanje koristi se opeka, prirodni kamen. Te su opcije dobre ako tlo nije glina. Cigla će se najbrže srušiti - nije namijenjena takvim uvjetima, ali kao privremena mjera za uređenje dobro će proći.

Parking za automobile od onoga što vam je pri ruci