Raklapméretek (raklapok): Euro, finn, amerikai, hazai

Ma egyszerűen lehetetlen megtenni áruk, rakomány és anyagok szállítása és tárolása nélkül. Az áruk feldolgozásának felgyorsítása, biztonságuk javítása érdekében speciális konténereket találtak ki. Raklapnak vagy raklapnak nevezzük őket. De minden országban a raklap mérete eltér, és nemzetközi szállítás esetén azokat kell használni, amelyeket egy adott országban használnak.

Mi az a raklap, milyen anyagokból készül

Raklap - raklap áruszállításhoz. Azok. a raklap és a raklap fogalma között nincs különbség. A raklap az angol raklap átírása, amelyet angolul beszélő országokban használnak. Ezért írásban állandóan összezavarodunk - raklap vagy raklap: a szó kölcsönvett, és még nem találtak fel egyértelmű szabályokat.

Különböző raklapok vannak különböző rakományokhoz. Sőt, sok országnak megvan a maga szabványa.

A raklap vagy raklap prototípusát a múlt század második felében fejlesztették ki. Egyre több árut kezdtek szállítani, amelyek be- és kirakása sokáig tartott, mivel különböző méretűek voltak, nehéz volt elhelyezni és tárolni. Szükséges volt a folyamat felgyorsítása és valahogy szabványosítás. Valaki azzal az ötlettel állt elő, hogy ugyanazokat a raklapokat használja, amelyekre rakományt telepítenek. Ez nagyban felgyorsította a szállítást és a tárolást. Ezenkívül kevesebb a rakomány károsodása - a raklap szilárd és véd az ütközések ellen.

Közös szabványok

Általában fokozatosan a raklapok vagy raklapok használata szállításban és tárolásban lett a szokás. A raklap mérete szabványosított, de számos szabvány létezik. Az európai szállításhoz európai raklapokat használnak, ezeket Euro raklapoknak, Euro raklapoknak is nevezik.

A raklap mérete nagyon eltérő lehet. A nemzetközi szállításhoz szabványosítottak szükségesek. Könnyebb ugyanezzel dolgozni

Finnországnak megvannak a maga szabványai - FIN raklapok vagy fin raklapok. Vannak amerikai és ázsiai szabványok is. Hazánkban orosz szabványok érvényesek, de euró raklapokat is használnak.

Anyagok

Leggyakrabban bármilyen típusú raklap fából készül, és nem fából. Euro raklapoknál csak kiváló minőségű, 2-3 fokozatú fát használnak, amelynek nedvességtartalma nem haladja meg a 24% -ot. A követelmények közel azonosak a finn, az amerikai és az ázsiai országokban. Különböző fafajokat használnak az orosz szabványnak megfelelően. A raklap minősége függ a minőségétől. A raklapok fenyőből, lucfenyőből, égerből, nyírból, nyárból készülnek.

Az EUR és a FIN raklap messze nem az egyetlen

Műanyag és fém raklapok is vannak. A műanyag raklapok kényelmesek, mivel könnyen tisztíthatók és fertőtleníthetők. Hosszabbak, mint a fából, de sokkal drágábbak. A fém raklapok acélból és alumíniumból készülnek. Természetesen sokszor erősebbek, mint a fa és a műanyag, de az ára meglehetősen jelentős. Magas hőmérsékletű helyiségekben, valamint a vállalkozáson belüli áruk mozgatására használják őket. A többi raklap sokkal gyorsabban elbukik, és néha jövedelmezőbb a fém raklapokba befektetni és évekig üzemeltetni őket, nem pedig folyamatosan újakat vásárolni / gyártani.

Könnyű rakományok szállításához és tárolásához karton raklapokat használnak. Vannak kicsik is - mini. A vállalkozáson belül vagy kis méretű tárgyak szállítására használják őket.

Euro raklap kialakítása és mérete (EUR)

Általában Európában több raklapméretet használnak, de leggyakrabban az úgynevezett "standard" méreteket alkalmazzák.Az ilyen típusú euró raklap mérete milliméterben 1200 * 800 * 144 mm, az euró raklap súlya legfeljebb 35 kg. Legfeljebb 600 kg-ot tehet be.

Szerkezetileg az Euro raklap egy felső és egy alsó fedélzetből áll, amely öt deszkából áll: két keskeny - 100 mm széles és három széles - 145 mm, a deszkák vastagsága 22 mm. A széles széleken és középen helyezkednek el, keskenyek közöttük.

Az Euro raklap méretei és kialakítása méretekkel

Két padló fadarabokkal van összekötve (MDF-et is használnak) - dáma. Méreteik 100 * 145 * 78 mm. Helyet biztosítanak a targonca rakodó platformjának bejutásához.

A kockákat egymás után három egymás után 382,5 mm távolságra helyezzük el. Három darab dáma van összekötve az alsó padló deszkáival egy sorban. Az alsó fedélzethez két keskeny tábla (első és utolsó sor) és egy széles deszka szükséges. Különbségük a felső fedélzet anyagától az, hogy van egy letörés a rakodólap könnyebb bejutása érdekében. Az Euro raklap széleit le kell metszeni.

A sorokat közbenső csíkok kötik össze. Ezen táblák paraméterei 145 * 22 mm és 800 mm hosszúak. Téglalap alakú platformot képeznek a sorokból, és támaszként szolgálnak a felső szint fektetéséhez.

Az "Euro" raklap típusa "méret" és "szabvány". Minden változatban a raklap mérete megegyezik, a "dáma" más

Ezt a fajta euró raklapot "szabványnak" nevezik. Van euró méret is. A dáma kisebb méretében különbözik, alacsonyabb teherbírása van - akár 400 kg.

Euro raklap jelölés

Még néhány szót el kell mondani a címkézésről. A szabvány megnevezéséhez a sarokellenőrzőn egy márkát égetnek el: az EUR szót oválisba zárva. Más dáma is megjelölve. Információt jelenít meg a gyártóról, sorozatról, tételszámról és a szennyvízelvezetésről. A fából készült konténerek feldolgozás nélkül nem mennek át a vámokhoz.

Finn raklapok: méretek, súly, teherbírás

Egy másik elterjedt szabvány: a finn raklap. Mérete 1000 * 1200 * 145 mm. Vagyis a Fin raklap "mélyebb" - szélesebb. Hozzávetőleges súly - 15-20 kg.

Így néz ki a Fin raklap

A felső szint hét deszkából áll. A táblák szélesek és keskenyek, de szélességük 100, illetve 120 mm. A vastagság ugyanaz - 22 mm. A legfelső padló ebben a sorrendben van kialakítva: széles, két keskeny, széles, két keskeny, széles. A finn raklap ellenőrzőinek mérete 100 * 100 * 78 mm. Három sorban is vannak felszerelve, és alsó padlólemezek kötik össze őket: keskeny a széleken, széles a közepükön. Felhívjuk figyelmét, hogy a finpaletta sarkait le kell metszeni.

FIN raklap méretek: tervezés és rajz

A finn raklapokat is meg kell jelölni. Tették a FIN bélyegzőt, négyszögletes keretbe zárva. A többi lábon fel van tüntetve a gyártó, a gyártás dátuma és a tétel száma is. Ezenkívül bélyegzőt helyeznek a baktériumok feldolgozásának átjárására (tüske).

USA raklapméret

Az amerikai raklap új méretei nemrégiben kerültek telepítésre - 2012-ben. Méret - 1200 * 1200 * 150 mm. Észak-Amerikában általában körülbelül egy tucat raklap van használatban. Vannak egy- és kétoldalas fajták. Egyoldalú, mint másokban, az alsó padló csak néhány deszka. Kétoldalas esetén az alsó és a felső fedélzet azonos. A kétoldalas raklap mindkét oldalon átfordítható. Az amerikai raklapok súlya nem szabványosított, de átlagosan egy üres egyoldalas raklap súlya 15-25 kg, egy kétoldalas - akár 40 kg. Legfeljebb 1200 kg lehet.

Az amerikai raklap megjelenése eltér az első és a hátsó falon lévő göndör kivágások miatt

Az amerikai szabvány szerint a raklapok gyártásához a következő faanyag használható: fenyő, nyár, éger, nyár. Ezenkívül a legvékonyabb elemek nem lehetnek kisebbek, mint 6 mm. A deszkákat szögek ütik le. Az amerikai raklapot nemcsak a mérete, hanem a köztes állványok típusa szerint is megkülönböztetheti. Ezek nem "dáma", hanem egy targoncamancs kivágásokkal ellátott tábla (23 cm).

Raklapméretek az amerikai szabvány szerint

Ha a kialakításról beszélünk, az amerikai stílusú raklap felső padlója 7 deszkából áll, az alsó háromból (egyszintes) vagy hétből egy emeletes. A táblák pontos szélessége nincs szabványosítva, de nem lehet kevesebb 100 mm-nél. Ha megnézi a rajzokat, leggyakrabban széles deszkát használnak a széleken - körülbelül 140-150 mm széles. Minden más ugyanúgy megy. Hasonló kép figyelhető meg az alsó padló esetében is: a széleken két széles tábla található, a középső részen három keskeny.

Raklapok az orosz szabványok szerint

Jelenleg két szabvány van érvényben az Orosz Föderációban: a GOST 9078-84 és a GOST 9557-87. Az első csak a fa raklap méretét határozza meg. A 9078-84 szabvány szerint két lehetőség áll rendelkezésre az orosz modell raktározásához és rakományszállításához használt konténerek méretéhez:

• 1200 * 800 mm. Ez a raklapméret megfelel az európai szabványnak.
• 1200 * 1000 mm. Finn analóg.

A megengedett legnagyobb eltérés a jelzett mérettől 5%. Az alsó fedélzet területe akár 40% -kal kisebb lehet, mint a felső fedélzet. Meghatározzák a felhasznált fa minőségét és nedvességtartalmát is: az első és a második, valamint a legmagasabb fokozat használható. A fa maximális nedvességtartalma 22%. Az építésre és a fűrészárura vonatkozóan nincsenek más irányelvek. Annak érdekében, hogy minden gyártó itt úgy cselekedhessen, ahogy akar, fontos tiszteletben tartani a raklap külső méretét.

Egy közönséges fa raklap rajza és mérete

A második szabvány - 9557-87 gyakorlatilag egy az egyben megismétli az euró raklapok normáit. Minden követelmény ugyanaz. Az egyetlen különbség az, hogy nem márkásak, mivel a szabvány még nem teljesítette a nemzetközi tanúsítványt. Ha a raklapot a második szabvány szerint készítik, akkor csak az bélyegző hiányával különbözteti meg az EUR raklaptól, és a sarkokban nem lehet letörni. Az ilyen termékeket általában újrafelhasználható raklapoknak nevezik. Ezután tegye le a méretet. BK Euro raklapoknak is hívják őket (bélyeg nélkül).

Raklap / raklap minőség

Bármilyen típusú raklap eldobható és újrafelhasználható. Az eldobhatót használat után szétszerelik. Az újrafelhasználható (újrafelhasználható) fa raklapokat a felhasználási ciklusok és az általános állapot függvényében osztályokra osztják. Háromféle fa raklap van:

• Legjobb fokozat. Ezek normál világos színű fa emelvények, sérülések, forgácsok és repedések nélkül. Legfeljebb háromszor használták őket.
• Első osztályú. Az állam közel áll a legmagasabbhoz, de a ledolgozott ciklusok száma nem korlátozott. Külön meg kell jegyezni a kár megengedhetetlenségét és a javítás nyomait.
  

  Tehát könnyebb a raklap / raklap típusokkal foglalkozni

• Második osztályos. A fa sötét és piszkos lehet. Lehetnek repedések és forgácsok, de legfeljebb 3 * 30 cm. A javítás utáni raklapok ebbe a kategóriába tartoznak.

Bármilyen típusú konténer használata megengedett a hazai piacon. Külföldre történő szállításhoz tisztázni kell, hogy milyen konténerek adják át az ellenőrzést. Egyértelműen elmondható, hogy tanúsított, márkás és fertőtlenített. A többi követelmény az országtól függ, de általában csak újakat, vagy szélsőséges esetben prémium fokozatot igényel.

Raklapok rakodóképessége és az áruk elhelyezésének szabályai

Ma furcsa helyzet alakult ki: a raklapok és raklapok lehetséges terhelését még nem határozták meg. Minden gyártó meghatározza a saját számát. Egyrészt nehéz garantálni a konkrét számadatokat, mivel különböző fafajok használhatók. A rakomány eltérő is lehet. A tömeg szétszórható a rakomány teljes területén, vagy lehet pont. Pontterheléssel természetesen a tömegnek kisebbnek kell lennie.

Kivonat a GOST-ból

Ha követi a szovjet idők GOST-ját, a raklap maximális terhelése legfeljebb 1000 kg. Valódi tesztek során kiderült, hogy 1500 kg-ig lehet tárolni és szállítani. De szállítás közben a járművek túlterhelése nem megengedett. Tehát több mint 700-800 kg még mindig nincs terhelve.Rakomány raklapra / raklapra helyezésekor a következő szabályokat kell betartani:

• A terhelést egyenletesen kell elosztani az egész területen, és jól össze kell erősíteni.
• A raklap élei szabadok lehetnek, de a terhelést szimmetrikusan kell elhelyezni a középpont körül. Minden dobozos sort külön kell rögzíteni a raklaphoz zsineggel vagy teherhevederekkel.
• Ha a rakomány mérete meghaladja a szokásos raklap méretét, akkor az élek 2 cm-nél nagyobb mértékben nem nyúlhatnak ki a tartályon túl.
• Téglalap alakú dobozok fektetése során jobb, ha a sorokat kockás mintára hajtogatja (mint például a tégla fektetésekor). Ellenkező esetben, ha a rakat magassága legalább 1 méter, a rakomány összeomlik.

Ebben a formában általában árukat küldenek

A csomagolás általános sorrendje a következő: a rakomány elrendezve, hevederekkel rögzítve, a raklapra rögzítve. Ezután műanyag burkolattal vagy más anyaggal csomagolják, amely megakadályozza a teher elmozdulását. Sarokok telepíthetők, amelyek szintén fóliába vannak csomagolva. További biztosítékként szolgálnak az áruk szállítás közbeni elmozdulásához. A hevederes táskát műanyag kötésekkel rögzítik a peronhoz.