Mes gaminame automobilių saugyklą iš medžio, polikarbonato

Iškart po namo statybų, o kartais ir „prieš“ iškyla automobilių statymo klausimas. Ne visada įmanoma pastatyti didelę garažą, tačiau ant stulpų uždėti stogą - baldakimą - jau lengviau ir pigiau. Automobilių saugykla gali būti laisvai stovinti konstrukcija. Tada jis yra kieme, kaip taisyklė, netoli nuo įėjimo vartų ar garažo. Antrasis variantas pritvirtintas prie namo, kai viena ar daugiau stogo pusių remiasi į pastato sieną. Kalbant apie funkcionalumą, abu variantai yra lygiaverčiai, tik visi renkasi pagal asmeninius reikalavimus ir pageidavimus.

Vienas iš automobilių stovėjimo aikštelės variantų

Matmenys

Kadangi transporto priemonių matmenys gali labai skirtis, kiekvienu atveju optimalūs matmenys nustatomi atsižvelgiant į turimą transporto priemonę.

Aukštis paprastai yra apie 2,5 metro. To pakanka net visureigiui su pakrauta bagažine. Ir norint nustatyti baldakimo ilgį ir plotį, prie mašinos išorinių matmenų pridedamas bent metras. Sutikite, visiškai pakanka, jei iki stulpų yra pusės metro atstumas.

Vienos mašinos automobilių stovėjimo aikštelės pavyzdys

Bet norint apsaugoti nuo kritulių, geriau padaryti ilgesnes stogo iškyšas: jos taip pat uždengs nuožulnų lietų ir sniegą.

Nustatydami dviejų automobilių stovėjimo aikštelės dydį, atstumas tarp galinio vaizdo veidrodžių turi būti lygus 50 cm. Tas pats skaičius skaičiuojamas ir prie stulpų. O baldakimo ilgį lemia ilgiausias automobilis.

Apskaičiuojant dviejų automobilių baldakimo plotį, atstumas tarp galinio vaizdo veidrodžių laikomas 50 cm. Iki stulpų taip pat laikoma pusė metro

Rėmo medžiagos

Iš esmės atramoms naudojama mediena - strypas ar rąstas, metalinis apvalios arba stačiakampio formos vamzdis. Kartais atraminės kolonos yra pagamintos iš plytų arba akmens. Jie yra masyvesni, pritraukia daugiau dėmesio, todėl turėtų atitikti netoliese esančio pastato stilių.

Taip pat yra variantų, kai atraminės kolonos apačia pagaminta iš plytų, o viršus - iš medžio arba metalo. Ir šiuo atveju viską lemia namo stilius ir svetainė. Jūs neturėtumėte gaminti plytų atramų, jei yra apribojimų svetainės dydžiui: jie yra gana masyvūs ir užima pakankamai vietos.

Visos medžiagos (išskyrus plytas) yra apdorojamos prieš naudojimą. Mediena būtinai padengta antipirenais (sumažinant medžiagos degumą). Tada jis yra impregnuotas junginiais, kurie apsaugos nuo medieną gręžiančių vabzdžių, taip pat nuo visų oro sąlygų.

Įdomus automobilio dangos iš polikarbonato projektas

Jo įgyvendinimas

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas medienos perdirbimui, kuris bus palaidotas žemėje. Jis gali būti impregnuotas specialiais medienos junginiais, besiliečiančiais su dirvožemiu (pavyzdžiui, „Senezh Ultra“ ir jo analogais). Įmirkymas dirbant ne taip gerai pasirodė. Stulpų, kurie bus palaidoti, galai panardinami į konteinerį, kuris neveikia porą dienų. Išdžiūvus, juos galima naudoti be papildomų priemonių. Pakanka 10 metų.

Antrasis variantas - į žemę supilti betoninį stulpą ir į jį pritvirtinti hipotekos plokštę, batą ar segtuką, prie kurio tada tvirtinama medinė sija.

Metaliniai stulpai valomi nuo rūdžių, padengiami gruntu. Po suvirinimo siūlės papildomai apdorojamos ir viskas padengiama dažais dviem sluoksniais. Antrasis tepamas po to, kai pirmasis dažų sluoksnis išdžiūsta iki lipnios būsenos.

Stogo tipai (su brėžiniais ir matmenimis)

Ekonomiškiausias ir paprastas yra šlaitinis stogas.Paprastai jis naudojamas, jei prie namo pritvirtinta automobilių stovėjimo aikštelė: tai lengviausias būdas organizuoti įprastą atramą prie sienos.

Namo pritvirtinto baldakimo su stoginiu stogu brėžinys

Šlaitinis stogas taip pat gaminamas laisvai stovintiems tentams. Regionuose, kuriuose mažai snieguotų žiemų, galite padaryti stogą be nuolydžio; tuose, kur yra daug sniego, reikalingas ne mažesnis kaip 8-10 ° nuolydis. Šiuo atveju apatinė pusė pagaminta iš pietų arba rytų: kad būtų daugiau šešėlio. Be to, šiuo atveju iš pietų pusės galite siūti baldakimą šone (arba pasodinti ten aukštų augalų).

Vieno automobilio stogo pastogės brėžinys

Jei baldakimas pagamintas iš polikarbonato, tada stogas yra skliautas. Jis taip pat optimalus kritulių atžvilgiu ir yra lengvai įgyvendinamas dėl šios medžiagos lankstumo.

Stogelio su skliautu stogo brėžinys

Sudėtingesnis dvišlaitis stogas. Jei jis pagamintas iš metalo, jis turi gana paprastą struktūrą.

Metalinio automobilio dvišlaičio stogo dangos brėžinys

Jei medinis stogelis yra po dvišlaičiu stogu, sistema yra daugiakomponentė.

Medinio dvišlaičio stogo pavyzdys

>

Stogo dangų medžiaga

Jei prie namo pritvirtinta automobilių stovėjimo aikštelė, tikslinga jo stogą pagaminti iš tos pačios medžiagos. Minkštų tipų stogams (lanksčioms čerpėms, ondulinui ir kt.) Reikalingas ištisinis latelis, kietiems - plonas, o pakopa pasirenkama atsižvelgiant į vėjo ir sniego apkrovas regione, taip pat daugiausia dėmesio skiriant stogo dangų medžiagų gamintojų rekomendacijoms.

Pritvirtinti baldakimą prie namo yra prasminga, kad stogas atrodytų

Jei nereikia visiškai užtamsinti, galima naudoti polikarbonatą. Beje, tai populiariausia medžiaga pastaraisiais metais. Tik jums reikia teisingai pasirinkti: paimkite daugiakamerę, turėdami mažiausiai tris plastiko sluoksnius ir dvi ląstelių eilutes. Net ir saulėtą dieną po tokia polikarbonato danga nėra karšta.

Be to, kaitinimo laipsnis priklauso nuo spalvos. Peržiūrėkite technines specifikacijas ir pasirinkite tą, kuri sugeria daugiau saulės spindulių. Norint šiltinti augalus, reikia skaidrių. Tentams, priešingai, jums reikia polikarbonato su mažu šviesos pralaidumu.

Kaip išdėstyti svetainę

Paprasčiausias ir nebrangiausias būdas pastatyti automobilių stovėjimo aikštelę yra padengti žvyru. Norėdami tai padaryti, turėsite pašalinti velėną, iškasti kelkraštį, užpildyti žvyrą ir gerai jį užveržti, naudodami taranavimo platformas. Tada aikštelė bus nelanksti ir nesusidarys provėžų.

Sutankintos griuvėsiai - gera automobilių stovėjimo aikštelė

Pastaraisiais metais populiaresnės yra grindinio plokštėmis ar grindinio akmenimis grįstos vietovės. Jie turi patrauklesnę išvaizdą, tačiau jų prietaisas yra brangesnis. Taip pat prasideda paruošimas: pirmiausia pašalinamas dirvožemis. Bet duobė padaroma apie 20–25 cm gylio, o dugne pilamas skalda, kuri taip pat gerai išgramzdyta. Tada patartina ant skaldos užtepti sluoksnį geotekstilė... Tai neaustinė medžiaga, neleisianti pabusti smėliui, kuris bus pilamas ant viršaus ir sumaišomas su žvyru. Geotekstilė taip pat tolygiau perskirsto apkrovą, neleisdama pagrindui nukristi po automobilio ratais (jis naudojamas tiesiant kelius). Ant jo jau pilamas smėlio sluoksnis, kuris taip pat sutankinamas. Į smėlį klojamos grindinio plokštės, klinkerio plytos, trinkelės ir kitos panašios medžiagos.

Grindinio plokštės

Išlaidų viduryje yra betoninė aikštelė. Pagrindas taip pat paruošiamas iš sutankintų griuvėsių. Ant jo 1 m atstumu klojamos medinės lentos, kurios yra nustatytos lygyje arba su nedideliu nuolydžiu vandens nutekėjimui. Šios juostelės tarnauja kaip švyturiai pilant, o tada veikia kaip sklendžių jungtys, kompensuodamos betono šiluminį plėtimąsi. Su šia struktūra įtrūkimai atsiranda rečiau.

Tarp juostų dedamas cinkuotas vielos tinklas. Galite, žinoma, iš nerūdijančio plieno, bet tai brangu. Vielos storis yra 3-4 mm, ląstelė yra 10 * 10 cm. betonas ne žemesnis kaip M 250... Betono sluoksnio storis yra 7-10 cm.

Betono plotas po automobilių stovėjimo aikštele

Pačių namelis, pritvirtintas prie namo (nuotraukų ataskaita)

Prie namo nuspręsta pritvirtinti pašiūrę, po kuria paslėpti mėgstamą įrangą - automobilį ir valtį. Pirmiausia, naudodamiesi varikliu, jie iškasė 1,5 m gylio duobes - žemiau užšalimo gylio.

Lengviau kasti varikliu))

Įkišome hidroizoliacines rankoves, rėmą iš 10 mm strypo su suvirintais įdėklais ir supylėme betoną.

Stulpų pagrindas

Stulpų žingsnis yra 2 metrai.

Tai atrodo kaip užtvindyta atrama automobilio baldakimui

Kai betonas buvo užgrobtas, buvo sumontuoti stulpai ir viršutiniai diržai. Jie šlifuojami ir apdorojami apsauginiu impregnavimu. Kad rėmas nevedėtų, jie pritvirtino tai, kas buvo - aliuminio kampais. Stelažų ir dirželių jungtys buvo sutvirtintos metalinėmis plokštėmis.

Stulpai pritvirtinti prie „kulnų“

Prie namo sienos buvo prikaltas atraminė lenta. Prie jo buvo pritvirtintos stogo sijos (lenta 50-200 cm). Šlaitas pasirodė nedidelis, apie 9 °, tačiau jo pakanka. Sijos yra padarytos mažos juostos dydžio pjūviai - norint pabrėžti, kraštai nupjaunami, kad būtų tolygiai iškilta.

Įpjovos ant sijų

Sijos buvo pritvirtintos prie įrišimo vinimis įstrižai, po 2 vnt. Kiekvienoje pusėje.

Prie sienos buvo prikaltas lenta, prie jos pritvirtintos sijos

Sienų sijos tvirtinamos prie U formos metalinių plokščių.

Plokštės, pritvirtinančios sijas prie sienos

Gegnių sistema surenkama - sijos buvo sumontuotos mažu laipteliu - 40 cm, jos buvo pagamintos iš 50 * 200 mm lentos.

Iš apačios stoginės stogelio gegnių sistema

OSB buvo pritvirtintas prie gegnių viršuje. Stogo medžiaga - minkštos plytelės. Po juo jums reikia tvirtos dėžutės.

OSB klojamas ant stogo

Tarp šonų tarp stulpų buvo prikaltas lenta: kad būtų didesnis tvirtumas ir kad lietus mažiau sušlapintų vietą.

Šoninė siena buvo prisiūta lenta - kad lietaus mažiau

Klojome minkštas plyteles. Paaiškėjo - bent jau šokti.

Galite šokti ant baldakimo

Dabar automobilių stovėjimo aikštelėje vyksta konkurencija.

Paruošta automobilių stovėjimo aikštelė

Kaip pagaminti polikarbonato baldakimą (nuotraukų ataskaita)

Naudotos medžiagos:

• profesionalus vamzdis
  • stelažams 80 * 80 14,6 m;
  • arkoms 50 * 25 - 4 vnt. Po 6 m + 50 * 25 - 10 vnt. 6 m tarpikliams;
• smėlio betonas - 3 maišai po 40 kg.
• skalda - 4 maišai po 25 kg.
• raudonas švinas - 3 skardinės po 1 litrą.

Baldakis buvo padarytas per jau baigtą kelią. Stulpai buvo užkasti tarpelyje tarp kelkraščio ir tvoros. Paaiškėjo, kad stogelio atramos buvo pastatytos prie tvoros stulpų. Juos nuspręsta naudoti nustatant lygį: jie pritvirtino juos inkarais, kad pilant nepatirtų.

Taigi stulpai buvo pritvirtinti

Mes išlyginame stulpus

Metaliniai stelažų stulpai buvo užkasami 1,2 m žemėje, užpilami skalda ir supilami betonu. Sugriebus betonui, buvo suvirinti viršutiniai diržai.

Mes suviriname viršutinius diržus

Po to pradėtos gaminti santvaros. Pirmiausia ant vamzdžio lenkimo buvo sulenkti reikiamo spindulio profiliai (pakilimas aukščiausioje vietoje yra 1,2 m). Po to prasidėjo „konstruktoriaus“ surinkimas.

Fermų surinkimas

Gnybtai buvo naudingi, jie buvo naudojami laikant detales kartu, kad veikimo metu jos nejudėtų. Tvirtinta prie pirmo ūkio, kad viskas būtų padaryta tiksliai. Buvo daug spaustukų)))

Mes pjaustome, sulankstome, viriame

Kai visi ūkiai buvo paruošti, jie buvo išvalyti, nušlifuoti iki balto metalo, po to gruntuoti ir dažyti du kartus. Tada prasidėjo akrobatika. Ant stulpų būtina sumontuoti sunkias santvaras, jas pastatyti vertikaliai, nenuverčiant įstrižainių.

Akrobatinio etiudo atlikimas

Kai tik buvo įmanoma jį teisingai nustatyti, jie greitai jį sučiupo, palikdami kruopštų siūlių suvirinimą „vėlesniam laikui“, tačiau po paskutinio patikrinimo: viskas turėtų būti vienodo lygio.

Ūkius griebiame iškart

Įvyko stebuklas, viskas pasirodė beveik tame pačiame lygyje. Mes neatsižvelgiame į nedidelį kelių milimetrų skirtumą.

Visi ūkiai rodomi tame pačiame lygyje

Dabar mes suviriname dėžę iš profilio vamzdžio 50 * 25 mm po polikarbonatu. juos dedame palei ilgąją baldakimo pusę. Montavimo žingsnis yra 0,8 m.

Mes suviriname vamzdžius polikarbonato tvirtinimui

Belieka pritvirtinti polikarbonatą.Jis tvirtinamas prie savisriegių sraigtų per specialias termines poveržles (parduodamas toje pačioje vietoje kaip ir polikarbonatas). Du lakštai sujungiami naudojant specialius profilius. Jie yra nuimami ir vientisi. Vientisas gabalas yra pigesnis, bet tada jūs negalite padaryti nieko kito iš šio polikarbonato. Taigi mes naudojome nuimamas.

Pirmasis lapas yra prisegtas

Taip pat būtina uždaryti visų lakštų kraštus, nes priešingu atveju viduje įsikimš dulkės, viduriai, tada dėl garų pasirodys drėgmė, o vėliau pelėsis. Viršelio išvaizda bus apgailėtina. Todėl kraštuose montuojame specialius kištukus.

Susiję vaizdo įrašai