Kemperio pasirinkimas

Europos ir Amerikos keliuose dažnai sutinkami automobiliai su nameliais-nameliais ar ištisais nameliais. Jų mūsų šalyje vis dar reta, tačiau vis daugiau žmonių galvoja, kad būtų malonu turėti namą ant ratų. Kažkam jo reikia keliauti po gimtąją šalį, kažkas nori keliauti po Europą. Apie nuosavybės ypatybes ir tipus, privalumus ir trūkumus, ir pakalbėkime toliau.

Už ir prieš

Kaip ir kiekvienas reiškinys ar dalykas, namai ant ratų turi privalumų ir trūkumų. Kad vėliau nenusiviltumėte, pirmiausia turite atidžiai pasverti „už“ ir „prieš“, o tada rinktis pagrįstai. Ir yra iš ko rinktis. Be tipo - priekabos automobiliui ar savaeigio kemperio - reikia pasirinkti dydį. Galų gale yra mobiliųjų namų, kurie gali nešti jūsų automobilį, turėti baseiną ant stogo. Yra ir tokių, kurie pagaminti remiantis triratis mopedu.

Yra namelis ant ratų, kuriuo galima gabenti jūsų automobilį))

Privalumai

Svajojančius įsigyti mobilų namą galima sąlygiškai suskirstyti į kelias grupes. Pirmasis - poilsio lauke mėgėjai, pavargę nuo palapinių ir norintys šiek tiek daugiau komforto. Antrieji yra tie, kurie mėgsta keliauti po Europą, kuriems atsibodo mokėti dideles sumas už viešbučius, kvailioti su rezervacijomis ir t. Trečioji kategorija - vasarnamių savininkai, nenorintys vargti statybose.

Nėra prasmės per daug galvoti tik apie vasaros gyventojus. Ne problema rasti tinkamą naudotą modelį, kurį reikės paimti / atsinešti tik porą kartų per metus. Galite investuoti į gana kuklų biudžetą (nuo 2000 USD). Visiems kitiems reikės daug didesnės sumos, todėl reikia gerai pagalvoti. Šiuo atžvilgiu mes apsvarstysime pačių namelių ant ratų privalumus ir trūkumus bei keliausime jais. Pradėkime nuo privalumų:

• Turėdami mobilų namą, keliaudami nemokate už viešbučius, nesate susieti su konkrečia vieta, data ir laiku, patys pasirenkate judėjimo greitį, sustojimo trukmę ir pan.
  

  Čia yra mobilaus namo, kuriame yra didelis srautas, pavyzdys)

• Galite pasiimti su savimi tiek daiktų, kiek telpa priekaboje ar salone, galite nešti kates ir šunis, dviračius, kanojas, paspirtukus. Viskas, kas tinka mobiliajame name ar už jo.
• Yra modelių, leidžiančių keliauti ne tik asfaltu. Galite rasti namą ant ratų, kurio pagrindą sudaro sunkvežimiai su dideliu eismu.

Apskritai mobiliųjų namų turėjimas yra jūsų pačių viršininkas. Tai yra didelis laisvės ir nepriklausomybės laipsnis, turintis pakankamai aukštą komforto lygį.

trūkumų

Dabar apie trūkumus. Dar šiek tiek apie juos, kad nemalonios akimirkos nebūtų staigmena. Taigi čia yra keliaujančių poilsiui trūkumai. Reikėtų iškart pasakyti, kad Rusijoje ir kaimyninėse šalyse stovyklavietės, kuriose galima papildyti išteklius, yra labai retos. Taip, tai galite padaryti kai kuriose degalinėse ar automobilių stovėjimo aikštelėse. Bet visai ne. Ir už tam tikrą mokestį. Atskira problema yra keliai. Ne visi ir ne visada keliauja takais. Daugelis žmonių važiuoja bekele. Nedaugelis mobiliųjų namų gali tvarkyti mūsų kelius. Yra tokių modelių, tačiau jų kainos yra….

Kelionėje į Europą viskas yra kitaip, ir apie tai kalbėsime toliau.

• Jūsų maršrute būtina turėti stovyklautojų stovėjimo vietų sąrašą. Tie, kuriuos navigatorius mato miestuose, yra skirti paprastiems automobiliams. Dažniausiai jie yra po žeme ir jų aukščio riba yra 2,2 metrai. Ne kiekvienas kemperis praeis. Taip pat būtina atkurti gyvybės palaikymo sistemas, o tai neįmanoma tokiose aikštelėse.Taigi turėdami maršruto stotelių sąrašą labai padidinsite kelionės patogumą.
• Kempingai dažniausiai būna ne greitkeliuose, o ramiuose keliuose, o tai neturi įtakos aprėpties kokybei, tačiau nakvynei teks išsijungti, ir tai yra papildomos išlaidos.
  

  Negalite iš karto pasakyti, kad tai namelis ant ratų

• Už stovėjimą reikia mokėti. Apskritai, pasirodo, 10-20 eurų už kasdieninę viešnagę, kas, žinoma, nepalyginama su apmokėjimu už viešbutį, bet vis tiek ... Be abejo, galima apsieiti ir be jų, numetus kur nors prie upės, ežero ir pan. Bet ne visur. Europoje tai gali būti gresia bauda.
• Jei turite mikroautobusą ar autobusą, kuriame yra mobilus namas, problema keliauti per Europos miestus siauromis gatvelėmis. Šia prasme su priekaba lengviau: palikome ją automobilių stovėjimo aikštelėje, automobiliu įvažiavome į miestą.
• Didelėms priekaboms ir RV reikia specialios vairuotojo pažymėjimo kategorijos.

Ir dar viena bendra problema. Jei gyvenate bute, neturite savo žemės sklypo, turite kažkur laikyti mobilų namą. Kasmetinio sandėliavimo kaina yra proporcinga poros savaičių kelionei dviem į pigiausią šalį. Kaip šitas.

Jis turi būti kažkur įdėtas

Čia yra visi privalumai ir trūkumai, turint omenyje ir keliaujant automobilių namuose trumpai. Taigi yra apie ką pagalvoti. Svarstymai apie tokio įsigijimo įgyvendinamumą pateikti žemiau.

Mobiliųjų namų tipai

Mobilieji namai gali būti dviejų tipų:

• priekaba;
• mikroautobuso ar autobuso pagrindu.

Antroji galimybė taip pat vadinama nameliu ar kemperiu (arba automatiniu namu). Jie nėra labai dideli - pagrįsti mikroautobusais. Tą patį „Mercedes Sprinter“, „Fiat“, „Gazelles“, „UAZ-Pickup“ ir „Cargo“ specialiai gamina įvairios Europos ir šalies firmos. Yra ištisi įdėklai, į kuriuos telpa automobiliai.

Tai taip pat kemperis)))

Priekabos namas gali būti stacionarus arba sulankstomas. Yra ir tentinių priekabų. Pirmasis tipas gabenamas „gyvenamuoju“ pavidalu, antrasis ir trečiasis - sulankstyti. Sulankstomą priekabą galima išskleisti tik automobilių stovėjimo aikštelėje. Jo pranašumai yra mažiau atsipalaidavę kelyje, mažiau aukščio, o tai reiškia, kad nėra jokių kelionių apribojimų. Minusai - reikia laiko atsiskleisti / sulankstyti. Visa procedūra trunka apie penkias minutes, tačiau sustojus iškart negalėsite pailsėti.

Palapinės priekaba - priekabos su „pritvirtinta“ palapine derinys. Kadangi mobiliųjų priekabų dydis paprastai yra nedidelis, vietos yra mažai ir ji neveiks didelėje kampanijoje. Priekabos palapinėje paprastai yra valgomojo zona centre, esančioje ant ratų, dvi miegamosios vietos kraštuose toje pačioje vietoje ir gana erdvi palapinė, kurios kraštai pritvirtinti prie furgono korpuso. Prieš palapinę dažnai būna ir baldakimas, kad galėtumėte leisti laiką lauke.

Skirtumas tarp RV (fone) ir palapinės priekabos (priekyje)

Kalbant apie patogumą, autobusais pagaminti RV suteikia daugiau komforto nei bet kokio tipo priekabos. Kemperis gali turėti tualetą su dušu, nedidelę virtuvėlę. Priekaboje gali būti tik krantinės, kai kuriuose modeliuose - dujinė viryklė, ir net tada ji dažniausiai tvirtinama lauke. Jei reikia, lovą galima paversti valgomojo erdve - mažu stalu ir dviem sofomis. Tai viskas, ką gali pasiūlyti mobilieji namai priekabose.

Turėti ar neturėti

Pirma, kokį namelį ant ratų geriau pasirinkti - priekabą ar kemperį. Keliaudami Rusijoje ir posovietinės erdvės šalyse, jei turite pakankamai galingo ir manevringo automobilio, turėtumėte pagalvoti apie mobiliojo palapinės namo įsigijimą. Jie turi mažiau svorio ir matmenų, juos lengviau traukti nei visavertį namelį. Jei nenorite priekabos ir jums reikia didesnio komforto, galite pasiimti ir priekabą, ir namelį ant ratų. Tačiau labiau tinka sunkvežimių ir puspriekabių modeliai. Tada ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pakabai ir valymui, taip pat salono / priekabos surinkimo stiprumui ir patikimumui.Taip yra, jei mėgstate važiuoti užmiestyje, o gruntiniai keliai jums nėra naujiena. Jei planuojate važiuoti tik greitkeliais, galite pažvelgti į mažiau pravažiuojamus modelius.

Mobilus namas priekaboje

Reikėtų pasakyti, kad keliauti nameliu ant ratų Rusijoje nėra labai patogu, nes nėra infrastruktūros. Žinoma, yra organizacijų, kurios organizuoja tokias ekskursijas ir teikia degalų papildymo punktus. Bet tai jau nėra vieniša kelionė ir nėra kalbos apie jokią autonomiją ir nepriklausomybę.

Tai susiję su mobiliųjų namų naudojimu Rusijoje. Jei jums to reikia norint keliauti po Europą, „ribų įvažiavimui“ nėra jokių apribojimų, nes keliai visur puikūs. Bet vėl kyla klausimas dėl nuosavybės tikslingumo. Jūs vis tiek turite patekti į sieną, tačiau namelis ant ratų „valgo“ padoriai bet kokiais pakeitimais. Taigi benzino kaina yra didesnė nei ... Daugelis priima sprendimą - pasiekti tam tikrą tašką ir tada išsinuomoti namelį ant ratų. Ši parinktis visai nėra brangesnė, tačiau daug patogesnė.

Šis modelis buvo sukurtas pampoms - vokiškam „Bimobil“

Bet kokiu atveju, jei dar neturite patirties keliaudami nameliu, bet tikrai norite jį turėti, išsinuomoti automobilį ar priekabą, praleiskite porą savaičių kelionėse. Čia jūsų sprendimas įgaus formą. Tuo pačiu metu tiksliai nuspręskite savybes ir galimybes, kurias norėtumėte turėti.

Kemperiai - galimų patogumų ir paslaugų kelyje rinkinys

Pradėkime nuo to, kad toks mobilusis namas yra didelis. Ilgis - nuo 6 metrų, plotis - 220-230 cm, aukštis - ne mažiau kaip trys. Jei dar niekada nesate važiavę tokiu automobiliu, reikės laiko priprasti vairuoti tokią didelę ir sunkią transporto priemonę. Sunkumai gali kilti statant automobilį - reikalingos dvi stovėjimo vietos, taip pat laisvos vietos manevruoti. Stovyklautojai gali būti „vasaros“ - be šiltinimo ir „žieminiai“ - su izoliuotomis sienomis. Esant vienodiems parametrams, pastarojo plotis yra 5-10 cm didesnis - dėl didesnio sienų storio.

Kelioninis mikroautobusas gali turėti skirtingą „įdarą“ ir visą komplektą

Važiuojant namelyje ant autobuso ar mikroautobuso, gali būti šios palaikymo sistemos:

• vidinis akumuliatorius;
• išorinis tinklas, skirtas 230 V įtampai;
• vandens tiekimas;
• dujų balionai (paprastai 2 vnt.), siekiant užtikrinti mažos viryklės, vandens šildymo ir kai kurių kitų sistemų veikimą.

Viduje gali būti dušas su vandens šildytuvu, tualetas (su sausa spinta), virtuvė su dujine virykle ir šaldytuvu, oro šildytuvas ir kelios miegamos vietos - nuo dviejų iki šešių. Racionaliai naudojant išteklius, mobilusis namas gali autonomiškai egzistuoti dvi ar tris dienas. Greičiausiai sunaudojamas vandens tiekimas. Pagrindinėje konfigūracijoje skysčio atsargos apskaičiuojamos vienai dienai, o taupant jo gali pakakti pusantros dienos. Todėl rinkdamiesi stovėjimo vietą atkreipkite dėmesį į galimybę papildyti vandens atsargas arba su savimi turėti papildomą konteinerį. Antrasis šaltinis, kuris greitai išsenka, yra akumuliatoriaus įkrovimas. Problema išsprendžiama esant generatoriui (benzinui ar dyzelinui).

Yra modelių su tokiu išdėstymu (Dethleffs Evan)

Yra stovyklautojų stovėjimo vietų, kuriose kemperį galima prijungti prie tinklo naudojant nešiojimą. Tokiose svetainėse stovi įrašai su rozetėmis. Prie jų prijungtas mobilusis namas (už tam tikrą mokestį).

Kelionių paslaugos

Keliaudami nameliu ant ratų, turite stebėti, ar nėra vandens. Atsargas reikia papildyti, o panaudotą vandenį reikia išpilti (yra specialus indas, kuris ištuštinamas per kanalizacijos angą). Vandens lygis paprastai stebimas vairuotojo skydelyje (indikatoriai) ir skydelyje keleivių salone.

Kita priežiūros operacija - valymas ir degalų papildymas sausa spinta... Konteineris turi būti ištuštintas (Europoje yra tam skirtos vietos kempinguose) ir užpildytas lėšomis, atsižvelgiant į tipą. Taigi kelyje mums taip pat reikia priemonių sausai spintai, ir jų nereikėtų pamiršti.Kaip dažnai reikia atlikti šią operaciją? Kartą per dvi dienas reguliariai naudojant ir kartą per savaitę, jei naudojamas tik labai būtina.

Užpildymas vandeniu

Virtuvės skyriuje paprastai yra du dujų balionai. Vienas darbuotojas, antrasis - atsarginė. Dujų balionai yra prijungti ne tik prie viryklės. Jie vis tiekia dujas, kad šildytų dušo vandenį, į oro šildytuvą. Be to, dujos užtikrina šaldytuvo veikimą. Jei balionai yra visiškai užpildyti, jų pakanka vidutiniškai naudoti dvi savaites.

Elektrinio tinklo būklė RV interjere rodoma specialiame skydelyje, kuris paprastai yra virš priekinių durų. Kartais vandens lygio indikatoriai iškart rodomi. Šis skydelis įjungia / išjungia keleivių salono maitinimą. Yra galimybė patikrinti automobilio ir keleivių salono akumuliatoriaus įkrovos lygį (jų yra du). Kai akumuliatoriaus energija maža, užsidega įspėjamoji lemputė (raudona šviesa). Šviesa yra virtuvės skyriuje, prie įėjimo į vonios kambarį, salone yra kelios lempos, kiekvienoje krantinėje yra atskiros lempos su jungikliais.

Bendras išdėstymas ir veikimas

Salono centre yra stalas su suolais. Vietų skaičius priklauso nuo modelio „žmogiškojo pajėgumo“. Dujinė viryklė ir kriauklė paprastai yra priešais stalą. Ir viryklė, ir kriauklė yra uždarytos dangčiais - jūs gaunate darbinį paviršių. Šalia viryklės yra du arba trys 230 V kištukiniai lizdai. Jie veikia tik tuo atveju, jei kemperis yra prijungtas prie maitinimo tinklo. Taip pat yra šaldytuvas. Paprastai jis veikia iš akumuliatoriaus ar maitinimo tinklo, tačiau kai kuriuose modeliuose jis gali veikti ir dujomis. Maitinimo šaltiniui pasirinkti yra jungiklis. Galite įdėti tam tikrą arba pasirinkti „automatinį“ režimą, kuriame įrenginys pats nusprendžia, iš kurio tinklo jį maitinti.

Virtuvės skyrius dažnai būna šalia durų

Jei yra oro šildytuvas. Yra du variantai - dujiniai ir dyzeliniai. Šildytuvas gali veikti dviem režimais: vasaros ir žiemos. Vasaros režimu įjungiamas tik vandens šildymas (nuo 40 ° iki 60 °), žiemos režimu oras vis tiek kaitinamas. Oro temperatūra salone reguliuojama atskira rankenėle. Režimų skaičius priklauso nuo modelio, tačiau paprastai jų yra bent penki. Oras pašildomas konvektoriumi, kuris per kelias minutes sušildo nedidelį tūrį. Konvektorius išjungiamas ir įjungiamas automatiškai - atsižvelgiant į keleivių salono temperatūros jutiklių rodmenis.

Jei mobiliajame name yra tualetas ir dušas, šis skyrius yra aptvertas. Įprastoje būsenoje yra tualetas ir praustuvas, spintelė smulkiems daiktams. Norėdami nusiprausti, turite „išnešti“ dušo kabinos duris. Tuo pačiu metu jie uždarys duris, kriauklė įleis į sieną, bus šiek tiek daugiau vietos, bet vis tiek ne per erdvi. Kadangi vandens tiekimas yra labai ribotas, dušai paprastai naudojami retai.

Lovos, langai ir spintos

„Camper“ yra patogiausias mobilusis namas. Yra pakankamai vietos gerai pailsėti. Krantinių skaičius priklauso nuo modelio. Yra namelis ant ratų dviem žmonėms, jų yra atitinkamai šeši, lovų skaičius skiriasi. Bet kuriuo atveju galite atsipalaiduoti turėdami pakankamą komforto lygį. Miegojimo vietos gali būti:

• Virš vairuotojo vietos yra dvigulė pilno dydžio lova. Ant jo reikia lipti kopėčiomis, atsisėsti ant tokios lovos neveiks, tačiau pagal dydį ji tinka net dideliems žmonėms. Paprastai ilgis yra apie 2 metrus arba šiek tiek daugiau (priklausomai nuo kemperio modelio).
• Salone gali būti išdėstytos kelios krantinės - iki 4:
  

  Tai vidinis vaizdas. Miegamosios vietos tiesiog matomos

  • gale, skersai važiavimo krypties, gali būti dvi atskiros lovos, viena virš kitos;
  • stalas ir suolai pertvarkomi į pusantros lovos, kurią galima išplėsti į dvigulę lovą, tačiau tada praėjimas po salonu yra uždraustas.

Mobiliuose namuose yra keli langai, uždaryti žaliuzėmis. Galima atidaryti ventiliacijai.Važiuodami jie turėtų būti uždaryti, tačiau dienos šviesos aikštelėje jie suteikia pakankamai šviesos, o atidarę visus langus galite greitai išvėdinti interjerą.

Viršutinėje dalyje yra spintelės su lentynomis daiktams ir indams. Visos durys turi spynas, kad judant daiktai neišskristų. Kad manevrų metu indai nešliaužtų, prieš pradedant judėjimą patartina į tokias spinteles įdėti ką nors minkšto ir elastingo (pavyzdžiui, kilpinius rankšluosčius).

Priekabų namai iš pirmo žvilgsnio

Priekabų namai dar vadinami nameliu ant ratų. Nes yra modelių su visais patogumais. Tokį mobilų namą galima pastatyti tose vietose, kur statyti neleidžiama. Jis bus įregistruotas kaip namelis ant ratų, todėl jis nepatenka į stebėsenos organizacijų taikymo sritį. Priekaboje yra mobiliųjų namų modelių, kuriuose yra tik minimalus kiekis - miegamosios vietos ir valgomojo zona. Čia kiekvienas renkasi pagal savo reikalavimus. Yra keletas priekabų tipų.

Tai taip pat mobilus namelis priekaboje ... Futuria su baseinu, garažu sportiniam automobiliui, svetaine ir miegamuoju

Stacionari priekaba su standžiomis sienomis

Yra tokių priekabų skirtingam gultų skaičiui - nuo 2 iki 6. Ilgis - nuo 3,6 metro, aukštis - nuo 2,5 metro, plotis - nuo 2,2 m. Gali būti su izoliacija arba be jos. Kalbant apie patogumų rinkinį, jis gali būti ne mažesnis nei namelis ant ratų: virtuvė su kriaukle ir šaldytuvu, vonios kambarys su dušu ir sausa spinta bei šildymas. Bet toks komplektas gali būti tik gana didelėje priekaboje.

Mobilus namelis priekaboje - skyrius ir vienas iš galimų išdėstymų

Paprasčiausi modeliai gali suteikti tik vietą valgyti ir miegoti. Atminkite, kad transportuodami negalite būti priekaboje. Renkantis, be patogumų rinkinio, atkreipkite dėmesį į masę (pakrautą vandeniu, dujomis ir kt.). Turite įvertinti, ar jūsų automobilis gali perkelti tokią masę.

Priekabos palapinė

Šio tipo sulankstomas mobilusis namas. Beveik visi jie skirti naudoti vasarą, nes nėra izoliacijos. Sulenkus priekabos aukštis yra šiek tiek daugiau nei metras. Pagal „kambarių“ ir miegamųjų vietų skaičių jie skiriasi. Miegamosios vietos paprastai yra organizuojamos pačioje priekaboje, o likusios patalpos yra po tentu, kuris yra ant žemės. Tokį mobilų namą paprastai komplektuoja nedidelė dujinė viryklė ir kriauklė. Viryklė sujungta su dujų balionu, vanduo į kriauklę tiekiamas naudojant mažą panardinamąjį siurblį, kuris nuleidžiamas į vandens indą. Yra trys veislės:

• Su standžiomis sienomis ir stogu.
• Su standžiomis sienomis ir tentiniu stogu.
• Viršutinė sienų dalis pagaminta iš audinio, stogas plastikinis.
  

  Priekabos palapinė su minkštomis sienomis ir lubomis

Ši kategorija turi savo kainų hierarchiją. Jie skiriasi ne tik dydžiu ir lovų skaičiumi, bet ir reikšmingu medžiagų suvartojimu, kuris visada turi įtakos kainai. Brangiausios yra priekabos-palapinės su standžiomis sienomis ir stogu. Kitos dvi kategorijos yra maždaug vienodos kainos.

Puspriekabė su priekaba

Šis mobilusis namas vadinamas „dėmėmis“. Taip yra todėl, kad jis sumontuotas tam tikrų automobilių modelių puspriekabėje - su atvira bagažine. Dalis jos kabo virš kabinos, dalis yra kūne, o iš nugaros kabo maža „uodega“.

Toks karavanas automobiliams, turintis tvirtą keliamąją galią ir atvirą bagažinę

Tokie modeliai mūsų šalyje vis dar reti, o užsienyje jų nėra tiek daug. Labai geras sprendimas puspriekabių savininkams.

O ką pasirinkti?

Priekaboje sumontuotas mobilusis namelis yra geras pasirinkimas, jei turite transporto priemonę su galingu varikliu, kuris gali daug ką ištraukti. Toks vienetas kainuoja du ar tris kartus pigiau nei kemperis (kelioninis mikroautobusas) .Tačiau rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į bendrą namelio svorį ir ilgį. Jei viršijami standartai, reikia kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Turėkite omenyje, kad dauguma priekabų nėra skirtos važiuoti bekele. Yra modelių, skirtų blogiems keliams, tačiau jų kaina žymiai aukštesnė.

Tai yra su kietomis sienomis ir net su teleskopiniu stogu.

Palapinės priekaba jau yra mažiau patogus poilsis, tačiau didesnis skaičius modelių, kuriuos galima ištraukti bekele. Jie yra puikus įprastos palapinės pakaitalas. Geriau miegoti priekaboje, o ne ant žemės. Norėdami pailsėti, gaminti maistą, maudytis, galite ir po tentais.