Platforma automašīnai valstī - dari to pats, stāvot

Pēc lietavām vai pavasarī nāk no vasaras mājiņas ar kilogramu dubļu uz zābakiem ir apšaubāms prieks. Šī iemesla dēļ jūs sākat domāt par autostāvvietu nepieciešamību valstī. Pilnīga pārliecība rodas pēc nākamā lietus, kad pirmo reizi nebūs iespējams pamest vietni. Un pat ne no piektās. Tad ir vēlme padarīt sevi par vasarnīcas autostāvvietu. Tajā nav nekā sarežģīta, un to ir pilnīgi iespējams izdarīt pats.

Lauku stāvvietu veidi

Kotedžas un prasības pēc komforta visiem ir atšķirīgas, un automašīnas novietošana valstī ir vairāk nekā ducis iespēju. Ir tikai septiņi pārklājuma veidi, kā arī to kombinācijas, nojumju uzstādīšanas iespēja. Tie atšķiras pēc ekspluatācijas īpašībām, izmaksām. Tātad segums automašīnas novietošanai valstī var būt šāds:

• No šķembām vai oļiem (beztaras).
• Zāliens vai ekoparkošana.
• No bruģakmens plāksnēm.
• Betons.
  

  Kamēr neesat pārliecināts, ko jūs vēlaties, piemēram, ... autostāvvieta valstī var būt vienkāršāka

• Asfalts.
• Gumijas flīzes.
• Karogs.
• Autostāvvieta grils.

Lētākais ierīcē, tajā pašā laikā ērts darbībā, no gruvešiem vai oļiem veidota autostāvvieta. Ar pareizo ierīci (lietojiet ģeotekstils) šķembas daudzus gadus nesajaucas ar augsni. Pat ja ģeotekstils nav uzlikts (tas bieži notiek), šķembu pievienošana nav problēma. Pēc kāda laika šķembu un augsnes grunts kūka kļūst tik blīva un izturīga, ka šis process (sajaukšanās ar augsni) apstājas.

Autostāvvieta valstī: dažādu iespēju plusi un mīnusi

Atsevišķs un ļoti svarīgs plus, ko dod autostāvvieta šķembu lauku mājā, ir dabiska kanalizācija. Nav nepieciešams veidot kanalizāciju. Ūdens iesūcas starp akmeņiem un nonāk zemē, noņemot ar to piesārņojumu. Bet šāda veida vietas nav piemērotas vietām ar augstu gruntsūdens līmeni. Stāvēšana peļķē uz drupām nav labākais jautājuma risinājums, lai gan problēma tiek risināta drenāžas sistēmas izveidošana visai vietnei.

Zaļā autostāvvieta pēdējos gados ir kļuvusi arvien populārāka. Nav parasts zāliens, bet īpašs. Zem zāles ir plastmasas grils, kas pārdala slodzi uz zemes un novērš riteņu izkrišanu. Rūpes par šādu autostāvvietu ir līdzīgas zāliena kopšanai - pļaušana, laistīšana. Ravēšana nav nepieciešama, jo sagatavošanas darbi ietver augsnes noņemšanu, tas ir, lielākā daļa sakņu ir pazudušas. Augu šķirnes tiek izmantotas īpašas, un tā ir problēma: tās ir dārgas. Otrais trūkums ir sasalšanas iespēja (un sēklas ir dārgas, un zaļumi neaug pārāk ātri). Bet tas ir skaisti. Un to var izmantot ne tikai kā autostāvvietu, bet arī kā atpūtas zonu.

Autostāvvieta režģi nav plastmasas, bet betona ar caurumiem zālei

Platforma automašīnai lauku mājā, kas izgatavota no bruģakmens plāksnēm, ir labākais variants cietai virsmai augsnes slaucīšanai. Un ūdens nepaliek pārāk ilgi - tas iekļūst plaisās starp flīzēm, un, uzvelkot, pārklājuma integritāte necieš. Ir vēl divas iespējas: betona un asfalta vasarnīcas - uzticamas un izturīgas, bet tikai tad, ja visi priekšdarbi tiek veikti pareizi. To trūkums ir tas, ka tie ir dārgi, plaisu izskats ir ļoti pamanāms.

Lauku autostāvvietas ierīce: sagatavošanās darbi

Neskatoties uz atšķirīgajiem segumiem automašīnas novietošanai valstī, sagatavošanās darbi nav daudz atšķirīgi. Atšķirība var būt slānī, uz kura tiek uzklāts pārklājums (piemēram, bruģējot ar bruģakmens plāksnēm, ir nepieciešams ielej smilšu slāni), taču visa kūka un citu darbu saraksts ir vienādi.

To var darīt ... līdz iestrēgsi pēc lietus

Vispārīgi ieteikumi

Vispirms jāizlemj vieta. Autostāvvieta pie dacha parasti atrodas vai nu netālu no vārtiem, vai netālu no tiem. Un tam ir jēga. Bet šai zonai nevajadzētu būt zemākajam punktam, pretējā gadījumā ūdens šeit pastāvīgi stagnē, un arī augstuma starpība šeit nav vēlama - automašīnas uzlikšana uz rokas bremzes, spilventiņu uzlikšana nav gluži tas, ko vēlaties.

Vislabākais smilšu un grants sablīvēšanas veids ir vibroplāksne. Ja nē, varat pagatavot pašmāju rammeru. Paņemiet baļķi, piestipriniet rokturus, no apakšas piestipriniet cietu platformu (biezu dēli). Paņemot un izmetot šo agregātu, sablīvējot smiltis / šķembas

Ar to visu nepārtrauktos pārklājumus, piemēram, betonu vai asfaltu, nevajadzētu samazināt līdz nullei: ūdens pēc automašīnas mazgāšanas vai lietus neatstās. Lai tas netiktu stagnēts, būs jāveido neliels slīpums - no centra līdz malām. Pāris grādu slīpums ir labs. Un automašīna stāvēs stabili, un ūdens iztecēs.

Izmēri

Lauku stāvvietu izmēri ir atkarīgi no plānotā tur "dzīvojošo" automašīnu skaita. Vienai automašīnai ir pietiekami daudz zemes gabala 3 * 5 metri, t.i. 15 m² liels. Šī vieta ir pilnīgi pietiekama, lai nedomātu par to, ka jums ir jāparko tieši centrā, pretējā gadījumā jums būs jāiziet uz zāliena, puķu dobē utt. Autostāvvieta šādas teritorijas vasarnīcā ļauj droši apiet automašīnu priekšā un aizmugurē.

Ja vieta ir ierobežota, garumu var samazināt par 0,5 m, taču šajā izmērā varat staigāt vai nu automašīnas priekšā, vai aiz tās. Tikai tad, ja jums ir cieta izmēra džips, labāk ir palielināt vietnes platumu vismaz par 50 cm un vēl labāk - par metru. Šīs mašīnas ir lielas, un tām ir nepieciešams vairāk vietas.

Autostāvvietu izmēri: šis attēls ir no SNiP (būvnormatīvi un noteikumi)

Ja ir jānovieto divas automašīnas un tām ir "standarta" izmēri, ērtais autostāvvietas garums pie dacha paliek nemainīgs - 5 m. Ar pietiekami daudz vietas mēs paņemam tos pašus 3 metrus platu. Tas ir, lai novietotu divas automašīnas, būs nepieciešama 5 * 6 m liela platība (5 metri ir garums). Ja trūkst vietas, platumu un garumu var samazināt par 0,5 metriem (4,5 * 5,5). Bet šajā gadījumā nedarbosies vienlaikus atvērt automašīnas durvis, un būs grūti arī apiet apkārt automašīnai.

Reģistrēšanās automašīnai: ūdens novadīšana

Nākamais solis ir izlemt, vai jums ir nepieciešama drenāža ap autostāvvietu vai nē. Ja augsne dabiskā veidā labi iztukšo ūdeni un pārklājums ir pārtraukts (flīzes, mauriņš, akmens), ir pilnīgi iespējams iztikt bez drenāžas pasākumiem. Ja nav vismaz viena no nosacījumiem, būs jāveic drenāža. Ir daudz iespēju, taču ir trīs vienkāršākās:

• Ja ūdens uz vietas parasti nemazinās, pa teritorijas perimetru ar nepārtrauktu virsmu (betons, asfalts, gumijas flīzes) apkaisa 30-40 cm platu šķembu. Ūdens plūst uz leju, nokļūst šķembu grīdā un pamazām nonāk zemē.
• Ja uz vietas tiek izveidota drenāžas sistēma, drenāžas caurules tiek uzliktas ap perimetru (zem pārklājuma līmeņa par 10 cm, piepildiet to ar drupām, oļiem, mulču, smiltīm uz augšu, iestādiet zālienu). Šīs caurules tiek ievadītas vispārējā drenāžas sistēmā (neaizmirstiet tīrīšanai veikt pāris pārbaudes lūkas.
  

  Autostāvvietas drenāža

• Ap perimetru uzstādiet / piepildiet vētras paplātes, kuras vētras kanalizācija.

Kad jūs nevarat domāt par ūdens novirzīšanu? Ja jums ir smilšaina teritorija vai stipri nokrišņi ir reti. Tad problēmu nav. Vēl viena iespēja ir dabiska aizspriedumi. Šajā gadījumā ūdens atstās pēc smaguma, taču jūs joprojām atrisināsit vētras kanalizācijas problēmu, tikai visas vietnes mērogā.

Ar vai bez robežas

Jebkurš pārklājums uz vietas automašīnai valstī kalpos ilgāk, ja teritorija ir nožogota ar apmali. Ja tiek organizēta lielgabarīta grants vai oļu stāvvieta, apmale joprojām neļaus pakaišiem sabrukt virs vietas. Bruģēšanas plātņu vai akmeņu izmantošanas gadījumā ierobežotāju klātbūtni var uzskatīt arī par obligātu. Tie ir uzklāti uz smilšu slāņa, un smiltis var izskalot lietus straumes.

Apmales ir vēlamas estētisku un praktisku apsvērumu dēļ

Tas nenotiks, ja autostāvvieta pie dacha atrodas vienā līmenī vai nedaudz zem pārējās vietas. Bet šajā gadījumā šeit vienmēr būs mitrs un ūdens neatstās, kas acīmredzami nenāks par labu jūsu automašīnai. Tātad robežas klātbūtne ir vēlama - pat apglabājiet ķieģeļu pa perimetru, bet tad labāk ir dabīgais akmens. Vai arī izlejiet to pats no betona, bet mazāk problēmu izmantojiet jau gatavus apmales. Budžeta izvēlei varat izmantot dzelzsbetona vīnogu stabus.

Slāņi: vispārēja secība

Pēc tam, kad esat izvēlējies automašīnas novietošanas vietu valstī, atzīmējiet izvēlētos vietnes izmērus (ņemot vērā drenāžas sistēmu). Tālāk mēs strādājam šādā secībā:

• Mēs noņemam 30-35 cm dziļu augsnes slāni.
• Mēs noņemam visus akmeņus, saknes, izlīdzinām (tas nav nepieciešams pie horizonta, bet nedrīkst būt caurumu un kupru).
• Mēs ņemam rammeru, sablīvējam augsni.
  

  Bruģēšanas plātņu stāvvietu slāņu piemērs

• Mēs izklājam ģeotekstilmateriālus. Tās izmēriem jābūt 0,7-1 metriem lielākiem par vietu, malas auto novietošanai jāapgriež ap bedres malām. Uzstādot drenāžu, drenāžas caurule tiek iesaiņota ģeotekstila "pārpalikumā". Un tā, malas var paslēpt zem zāles, nospiest ar apmali, pārkaisa ar grants slāni.
• Ielej smilšu slāni, līmeni, aunu. Saspiestā formā slānis ir 10-15 cm. Lai to būtu vieglāk tampēt, smiltis samitrina ar ūdeni.
• Pievienojiet šķembu slāni. Ieteicams izmantot divas frakcijas: lielu un vidēju.
  • Uz smiltīm tiek uzklāts rupjas grants slānis (20-40 mm), izlīdzināts, taranēts. Gatavā formā tā biezums ir 10 cm.
  • Vidējas frakcijas grants slānis (5-20 mm). Izlīdzināts, taranēts. Tās biezums ir arī apmēram 10-15 cm.
    

    Eksotisks variants mūsu vasarnīcām - gumijas pārklājums

• Turpmākie slāņi ir atkarīgi no vietnes pārklājuma veida. Mēs tos sīkāk apsvērsim nākamajā rindkopā.

Kopumā šie ir visi noteikumi par automašīnu novietošanu valstī. Precīzāki slāņu izmēri ir atkarīgi no augsnes struktūras un plānotās slodzes. Piemēram, vaļīgām (smilts un smilšmāla) un nestabilām (kūdras) augsnēm, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti, bedres dibenā var uzlikt ceļa sietu. Tas novērsīs štancēšanu.

Otrais piemērs: starp smiltīm un grants var ievietot ģeotekstila slāni. Apakšējais slānis (bedres apakšā) ir nepieciešams, lai stabilizētu pamatu, kā arī novērstu augu dīgšanu. Starpslāņi nodrošina labāku aizsardzību pret augiem, kā arī novērš slāņu sajaukšanos. Šajā gadījumā pat smagais transportlīdzeklis neatstās trasi.

Vietņu ar atšķirīgu virsmu iezīmes

Rupjās smiltis vai smalkas granīta skaidas (1-4 mm) ielej zem bruģakmens plāksnēm, ķieģeļiem, pamatakmeņiem, gumijas flīzēm. Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīnu novietošanai flīzēm ir nepieciešams biezums ne mazāk kā 50 mm (zem sliedēm var ņemt no 30 mm). Vēl viens aspekts: jo mazāks ir flīžu izmērs, ar kuru autostāvvieta ir bruģēta, jo mazāk pamanāma būs neizbēgama ķieģeļu līmeņu "spēle".

Dažādiem vasarnīcu segumiem ir savas dēšanas īpašības.

Dabīgā akmens un betona plātnes

Ja tiek nolemts izgatavot dabisko akmeņu autostāvvietu, kas sazāģēta ar plāksnēm, tā jāņem arī 4-5 cm biezumā. Nav vērts sakraut pārāk lielus gabalus: ir liela varbūtība, ka tie saplīsīs. Tos nevajadzētu likt tuvu, bet atstājot pāris milimetru atstarpes. Spraugas ir piepildītas ar smiltīm, kurās var pievienot nodilumizturīgas zāliena sēklas.Ja jūs veicat tos pašus ceļus, tas izrādās skaisti, organiski, un pat netīrumi nebūs.

Viss izskatās ļoti pienācīgi ar dabīgo akmeni

Ja zāle jūs neuzrunā (to ir grūtāk tīrīt, jums tas kaut kā jāapgriež), aizpildiet atstarpes starp plāksnēm ar smilšu un cementa maisījumu (1 daļa cementa, 3 daļas smilšu). Noslaukiet to no akmeņiem tā, lai uz tiem nebūtu nekā, un ielejiet vietu (tikai ne ar straumi, bet maziem pilieniem un tā, lai tā neplūst). Maisījums pārvērtīsies par betonu. Lai izārstētos, būs vajadzīgs noteikts laiks: 7 dienas + 20 ° C temperatūrā, lai sasniegtu 50% stiprumu, un vēl divas nedēļas pilnīgai "nogatavināšanai". Līdz 50% spēka pieauguma brīdim ir vēlams, lai šajā periodā nebūtu dušu, un, ja tie sākas, pārklājiet teritoriju ar polietilēnu. Pats ūdens nav briesmīgs, straumes ir briesmīgas, kas var izskalot trauslo betonu.

Šai opcijai ir tikai viens trūkums: akmens augstā cena. Lai samazinātu izmaksas, var izmantot liela formāta gatavas bruģakmens plāksnes: apmēram 50 * 50 cm. Tie tiek uzklāti arī uz grants-smilšu spilvena. Tas pats, tikai plāksnēm ir mākslīga izcelsme un skaidra ģeometrija.

Betons

Betona vietnei jums būs jāuzstāda pa perimetru veidņi... Tad no metāla stieņa būs nepieciešams izgatavot pastiprinošu rāmi būra formā. Tiek ņemts stienis ar diametru 10-15 mm, no tā ar 10-15 cm pakāpienu tiek salocīts režģis, krustojumā tie ir piesaistīti ar īpašu vadu (adīšanu). Iegūtais siets tiek novietots uz pieturvietām tā, lai tas būtu pacelts virs sablīvētās šķembas par 3-5 cm, un virsū esošajam betona slānim jābūt arī vismaz 10 cm (vēlams 15).

Ja lauku mājā tiek izveidota betona autostāvvieta divām vai vairāk automašīnām, būs nepieciešami izplešanās savienojumi. Lai to izdarītu, uz armatūras režģa ar malu tiek uzlikti 0,7-1 cm biezi koka dēļi. Dēļu platums ir vienāds ar betona slāņa augstumu (tos var izmantot kā vadotnes izlīdzinot) betona maisījums). Tie tiek uzklāti ar soli 2 metri.

Betona novietošana automašīnai valstī ražošanas procesā

Betona gadījumā jums būs ilgi jāgaida, kamēr sāk darboties jūsu autostāvvieta. Betonam jāstāv vismaz 28 dienas. Tas notiek, ja temperatūra nesamazinās zem + 20 ° C. Šajā gadījumā jums jānodrošina, lai virsma neizžūtu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams ūdeni aplaistīt un, lai ūdens ātri neizžūtu, virsū ieskicējiet paklājus, vecus maisiņus utt., Uzmetiet uz augšu polietilēna gabalu. Šis pārklājums palīdz uzturēt mitrumu, izlīdzina temperatūru (vietēja pārkaršana ir kaitīga) un aizsargā virsmu no pilieniem, kas laistīšanas laikā ir neizbēgami.

Ja jūs nevarat tik ilgi gaidīt, pievienojiet betonam "paātrinātāju". Piedeva, kas paātrina betona sacietēšanu. Termiņu var samazināt līdz 7-10 dienām. Bet uzmanīgi izlasiet šāda betona kopšanas iezīmes.

Zaļa zāliena autostāvvieta

Sakārtojot zaļu autostāvvietu, uz grants slāņa tiek uzliktas īpašas restes, kuru spraugas aizpilda ar auglīgu augsni un apsētas ar zāles sēklām. Lai novietotu vieglo automašīnu un dažreiz arī džipu, pietiek ar 10 cm augstu režģi. Ja uz vietas tiek paredzēts izkraut smagus transportlīdzekļus (kravas automašīnas ar materiāliem), režģis ir nepieciešams vismaz 15 cm augstumā.

Zaļo autostāvvietu tīklu izmaksu atšķirība ir ievērojama. Bet cenu atšķirība parasti ir pamatota: daži ekoparki nav nokarājušies, izskatās normāli, citi saburzās, pārvēršot virsmu par augsnes un zāles putru. Tāpēc, izvēloties režģi, netiecieties pēc lētuma.

Zāliena novietošana automašīnām valstī

Rūpēties par zālāju stāvvietu nav īpaši ērti: grābeklis iestrēgst restēs, ne katrs zāles pļāvējs var strādāt droši. Tāpēc daudzi šādu vietņu īpašnieki ir vīlušies. Bet nesen parādījās vēl viena tendence - augsnes un zāles vietā režģos ielej vidēju grants, un augšdaļa ir pārklāta ar mazu grants vai oļiem.Kāpēc šī opcija ir labāka par parasto aizpildīšanas vietu? Platforma nespiež zem riteņiem pat ļoti piekrautam transportlīdzeklim. Šī opcija ir ideāli piemērota mālainā augsnē.

Ekonomiskas iespējas iebraukšanai un autostāvvietai

Lai arī autostāvvieta no gruvešiem izgatavotā dachā tiek uzskatīta par vislētāko, tās kopējās izmaksas ir ievērojamas. Ja nav iespējams ieguldīt atbilstošo summu vai ierašanās būs īslaicīga, varat mēģināt iztikt ar pieticīgākām iespējām.

Lētākā reģistrēšanās ir no vecajiem gulētājiem. Ja ir vēlēšanās, ekspluatācijā nodotos gulšņus var atrast un par tiem prasīt ļoti maz. Tā kā tie jau ir piesātināti ar visu iespējamo, sākot no puves, tos var noguldīt tieši zemē. Bet, lai tie netiktu izlīmēti grāvju laikā, labāk ir izrakt tranšeju un uz leju uzlikt vismaz 5 cm šķembu vai celtniecības atkritumu. Gulšņu sānos ieteicams arī izgatavot šķembu pildījumu vismaz 5 cm katrā.

Budžeta reģistrēšanās automašīnai

Vienam gulētājam braukšanai nepietiek (ja vien neesat super braucējs), un pietiek ar diviem zem stūres. Iespēja, protams, ir īslaicīga, taču tā ir vairāk nekā piemērota teritorijas sakārtošanas periodam.

Civilizētā versijā ir līdzīga ideja: ņemiet betona bruģakmens plāksnes, kuru izmērs ir 50 * 50 cm vai 60 * 60 cm. Ielieciet tās divās paralēlās rindās - zem riteņiem. Nav vērts tos piespiest viens otram - labāk atstāt zemes atstarpi. Lai izvairītos no izliekuma māla augsnēs, tāpat kā iepriekšējā versijā, izveidojiet vismaz minimālu drupu izgāztuvi.

Ielieciet plātnes pēc kārtas

Ir arī bruģētas vasarnīcas. Bruģēšanai tiek izmantots ķieģelis, dabīgais akmens. Šīs iespējas ir labas, ja augsne nav māla. Ķieģelis sabruks visstraujāk - tas nav paredzēts šādiem apstākļiem, bet kā pagaidu pasākums sakārtošanai tas izdosies diezgan labi.

Automašīnu stāvvieta no tā, kas ir pie rokas