Platform untuk kereta di negara ini - buat sendiri tempat meletak kenderaan

Selepas hujan atau musim bunga, datang dari pondok musim panas dengan kilogram lumpur pada kasut anda adalah keseronokan yang meragukan. Atas sebab inilah anda mula memikirkan keperluan untuk meletak kenderaan di negara ini. Keyakinan penuh muncul selepas hujan berikutnya, apabila tidak mungkin meninggalkan laman web ini pada kali pertama. Dan tidak juga dari yang kelima. Kemudian ada keinginan untuk menjadikan diri anda sebagai tempat letak kereta pondok musim panas. Tidak ada yang rumit di dalamnya dan sangat mustahil untuk melakukannya sendiri.

Jenis tempat letak kenderaan negara

Kotej, dan syarat untuk keselesaan, berbeza untuk setiap orang, dan tempat letak kereta di negara ini adalah lebih daripada selusin pilihan. Hanya ada tujuh jenis liputan, dan juga kombinasi mereka, kemungkinan memasang kanopi. Mereka berbeza dari segi ciri operasi, kos. Jadi, liputan untuk meletak kereta di negara ini boleh terdiri daripada jenis berikut:

• Dari runtuhan atau kerikil (pukal).
• Tempat letak rumput atau eko.
• Dari papak berturap.
• Konkrit.
  

  Walaupun anda tidak pasti apa yang anda mahukan seperti ini ... tempat letak kenderaan di negara ini lebih mudah

• Asfalt.
• Jubin getah.
• Batu Bendera.
• Tempat letak kenderaan.

Yang paling murah dalam peranti, pada masa yang sama senang digunakan, tempat letak kereta yang terbuat dari runtuhan atau kerikil. Dengan peranti yang betul (gunakan geotekstil) batu hancur tidak bercampur dengan tanah selama bertahun-tahun. Walaupun geotekstil belum diletakkan (ini sering terjadi), maka menambahkan runtuhan bukanlah masalah. Setelah beberapa lama, lapisan bawah batu dan tanah yang dihancurkan menjadi lebat dan tahan lama sehingga proses ini (bercampur dengan tanah) berhenti.

Tempat letak kenderaan di negara ini: kebaikan dan keburukan pelbagai pilihan

Kelebihan yang terpisah dan sangat penting, yang diberikan oleh tempat letak kereta di rumah pedesaan batu yang dihancurkan, adalah saliran semula jadi. Anda tidak perlu membina longkang. Air meresap di antara batu dan masuk ke tanah, menghilangkan pencemaran dengannya. Tetapi laman web jenis ini tidak sesuai untuk laman web dengan paras air bawah tanah yang tinggi. Berdiri dalam genangan runtuhan bukanlah penyelesaian terbaik untuk masalah ini, walaupun masalahnya sedang diselesaikan penciptaan sistem saliran untuk seluruh laman web.

Tempat letak kenderaan hijau menjadi semakin popular sejak kebelakangan ini. Tidak rumput biasa, tetapi istimewa. Di bawah rumput terdapat pemanggang plastik, yang mengagihkan semula beban di tanah dan mencegah roda jatuh. Merawat tempat letak kenderaan seperti ini sama dengan merawat rumput, memotong, menyiram. Penyiangan tidak diperlukan, kerana kerja persiapan melibatkan penyingkiran tanah, iaitu sebahagian besar akarnya hilang. Varieti herba digunakan khas dan inilah masalahnya: ia mahal. Kelemahan kedua adalah kemungkinan pembekuan (dan bijinya mahal, dan sayur tidak tumbuh terlalu cepat). Tapi cantik. Dan itu dapat digunakan tidak hanya sebagai tempat parkir, tetapi juga sebagai tempat rekreasi.

Parut parkir bukan plastik, tetapi konkrit dengan lubang untuk rumput

Platform untuk sebuah kereta di rumah negara yang diperbuat daripada papan lorong adalah pilihan terbaik untuk permukaan yang keras untuk mengemaskan tanah. Dan air tidak tinggal terlalu lama - ia masuk ke celah-celah antara jubin, dan integriti salutan tidak akan menderita ketika mengangkat. Terdapat dua pilihan lagi: pondok musim panas konkrit dan asfalt - boleh dipercayai dan tahan lama, tetapi hanya jika semua kerja awal dilakukan dengan betul. Kelemahan mereka adalah bahawa mereka mahal, penampilan retakan sangat ketara.

Peranti kawasan letak kereta negara: kerja persiapan

Walaupun terdapat penutup yang berbeza untuk meletakkan kereta di negara ini, kerja persiapannya tidak jauh berbeza. Perbezaannya mungkin ada pada lapisan yang dilapisi lapisan (misalnya, perlu mencurahkan lapisan pasir ketika menurap dengan paving slab), tetapi keseluruhan kek dan senarai karya lain adalah sama.

Anda boleh melakukannya ... sehingga anda tersekat selepas hujan

Cadangan umum

Perkara pertama yang harus diputuskan adalah tempat. Tempat letak kenderaan di dacha biasanya terletak betul-betul berhampiran pintu pagar, atau tidak jauh dari mereka. Dan itu masuk akal. Tetapi zon ini tidak boleh menjadi titik terendah, jika tidak, air akan terus bertakung di sini, dan perbezaan ketinggian juga tidak diingini di sini - meletakkan kereta di brek tangan, meletakkan pad tidak sesuai dengan yang anda mahukan.

Kaedah terbaik untuk memadatkan pasir dan kerikil adalah dengan plat getaran. Sekiranya tidak, anda boleh membuat pemukul buatan sendiri. Ambil log, pasangkan pemegang, pasangkan platform yang kukuh (papan tebal) dari bawah. Dengan mengambil dan membuang alat ini, memadatkan pasir / runtuhan

Dengan semua ini, lapisan berterusan seperti konkrit atau asfalt tidak boleh dibawa ke tahap sifar: air selepas mencuci kereta atau hujan tidak akan keluar. Agar ia tidak bertakung, perlu membentuk sedikit cerun - dari pusat ke tepi. Cerun beberapa darjah adalah baik. Dan kereta akan stabil dan air akan mengalir.

Dimensi

Dimensi tempat letak kereta negara bergantung pada jumlah kereta yang dirancang "tinggal" di sana. Satu kereta mempunyai petak yang cukup tinggi 3 * 5 meter, iaitu 15 m². Ruang ini cukup mencukupi untuk tidak memikirkan hakikat bahawa anda perlu meletakkan taman tepat di tengah, jika tidak, anda perlu keluar ke halaman rumput, ke tempat tidur bunga, dll. Tempat letak kenderaan di rumah musim panas di kawasan seperti itu memungkinkan untuk memintas kereta di depan dan belakang dengan selamat.

Sekiranya ruang terhad, panjangnya dapat dikurangkan sebanyak 0,5 m, tetapi pada ukuran ini, anda boleh berjalan baik di depan kereta atau di belakangnya. Hanya jika anda mempunyai jip bersaiz pepejal, lebih baik menambah lebar laman web sekurang-kurangnya 50 cm, dan lebih baik lagi - setinggi satu meter. Mesin ini besar, dan memerlukan lebih banyak ruang.

Dimensi tempat letak kereta: gambar ini berasal dari SNiP (kod dan peraturan bangunan)

Sekiranya akan ada dua kereta untuk diletak dan ia berukuran "standard", panjang tempat letak kenderaan yang selesa di dacha tetap sama - 5 m. Dengan ruang yang cukup, kita mengambil lebar 3 meter yang sama. Maksudnya, untuk meletak dua kereta, kawasan seluas 5 * 6 m akan diperlukan (panjangnya 5 meter). Dengan kekurangan ruang, lebar dan panjang dapat dikurangkan sebanyak 0.5 meter (4.5 * 5.5). Tetapi dalam kes ini, pintu kereta tidak boleh dibuka pada masa yang sama dan sukar juga untuk mengelilingi kereta.

Daftar masuk kereta: longkang air

Langkah seterusnya adalah memutuskan sama ada anda memerlukan saliran di sekitar tempat letak kereta atau tidak. Sekiranya tanah mengalirkan air dengan baik dengan cara semula jadi dan liputannya tidak terputus (jubin, rumput, batu), sangat mungkin dilakukan tanpa langkah penyaliran. Sekiranya sekurang-kurangnya salah satu syarat tidak ada, saliran mesti dilakukan. Terdapat banyak pilihan, tetapi ada tiga yang paling mudah:

• Sekiranya air di laman web biasanya tidak bertakung, di sepanjang perimeter tapak dengan lapisan berterusan (konkrit, aspal, jubin getah) taburkan dengan batu hancur selebar 30-40 cm. Air mengalir turun, masuk ke lantai batu yang dihancurkan dan secara beransur-ansur masuk ke tanah.
• Sekiranya sistem saliran dibuat di tapak, paip saliran diletakkan di sekitar perimeter (di bawah permukaan lapisan dengan 10 cm, isi dengan runtuhan, kerikil, mulsa, pasir di atas, tanam rumput). Paip ini dimasukkan ke dalam sistem saliran am (jangan lupa membuat beberapa penetasan pemeriksaan untuk pembersihan.
  

  Saliran kawasan parkir

• Pasang / isi dulang ribut di sepanjang perimeter, yang pembetung ribut.

Bilakah anda tidak dapat memikirkan mengalihkan air? Apabila anda mempunyai kawasan berpasir atau hujan lebat jarang terjadi. Maka tidak ada masalah. Pilihan lain adalah bias semula jadi. Dalam kes ini, air akan keluar secara graviti, tetapi anda masih akan menyelesaikan masalah pembetung ribut, hanya pada skala keseluruhan tapak.

Dengan atau tanpa sempadan

Sebarang lapisan di tapak untuk kereta di negara ini akan bertahan lebih lama sekiranya kawasan tersebut dipagari jalan raya. Sekiranya mengatur tempat letak kenderaan kerikil atau kerikil, jalan tidak akan membiarkan tempat tidur tersebar di laman web ini. Sekiranya menggunakan papak atau batu lorong, kehadiran pembatas juga boleh dianggap wajib. Mereka diletakkan di atas lapisan pasir, dan pasir dapat dihanyutkan oleh arus hujan.

Pembendungan sangat diperlukan kerana alasan estetik dan praktikal

Perkara ini tidak akan berlaku sekiranya tempat letak kenderaan di dacha berada pada tahap yang sama atau sedikit di bawah kawasan selebihnya. Tetapi dalam kes ini, ia akan sentiasa lembap di sini dan air tidak akan keluar, yang jelas tidak akan menguntungkan kereta anda. Oleh itu, kehadiran sempadan adalah wajar - bahkan menguburkan batu bata di sekitar perimeter, tetapi kemudian batu semula jadi lebih baik. Atau tuangkan sendiri dari konkrit, tetapi gunakan jalan siap yang lebih sedikit. Untuk pilihan anggaran, anda boleh menggunakan tiang anggur konkrit bertetulang.

Lapisan: urutan umum

Setelah anda memilih tempat letak kereta di negara ini, tandakan dimensi laman web yang dipilih (dengan mengambil kira sistem saliran). Seterusnya, kami bekerja mengikut urutan ini:

• Kami membuang lapisan tanah sedalam 30-35 cm.
• Kami mengeluarkan semua batu, akar, sejajar (tidak perlu ke cakrawala, tetapi seharusnya tidak ada lubang dan bonggol).
• Kami mengambil pemukul, memadatkan tanah.
  

  Contoh lapisan tempat letak papan papak

• Kami menyebarkan geotekstil. Dimensinya harus 0,7-1 meter lebih besar dari dimensi laman web, tepi harus melilit tepi lubang untuk meletakkan kenderaan. Semasa memasang saliran, paip saliran dibungkus dengan "lebihan" geotekstil. Oleh itu, tepinya dapat disembunyikan di bawah rumput, ditekan dengan tepi jalan, ditaburkan dengan lapisan kerikil.
• Tuangkan lapisan pasir, rata, ram. Dalam bentuk yang dipadatkan, lapisan 10-15 cm. Untuk mempermudah ram, pasir dibasahi dengan air.
• Tambahkan lapisan runtuhan. Sebaiknya gunakan dua pecahan: besar dan sederhana.
  • Lapisan kerikil kasar (20-40 mm) diletakkan di atas pasir, diratakan, dipukul. Ketebalannya adalah 10 cm dalam bentuk siap.
  • Lapisan kerikil pecahan sederhana (5-20 mm). Sejajar, dipukul. Ketebalannya juga sekitar 10-15 cm.
    

    Pilihan eksotik untuk kotej musim panas kami - lapisan getah

• Lapisan berikutnya bergantung pada jenis liputan laman web. Kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci dalam perenggan seterusnya.

Secara umum, ini semua peraturan dan ciri tempat letak kereta di negara ini. Ukuran lapisan yang lebih tepat bergantung pada struktur tanah dan beban yang dirancang. Sebagai contoh, untuk tanah yang longgar (pasir dan berpasir) dan tanah yang tidak stabil (gambut), untuk memberikan kestabilan yang lebih besar, jaring jalan dapat diletakkan di dasar lubang. Ia akan menghilangkan tumbukan.

Contoh kedua: lapisan geotekstil boleh diletakkan di antara pasir dan kerikil. Lapisan bawah (di bahagian bawah lubang) diperlukan untuk menstabilkan dasar, dan juga untuk mengelakkan tumbuh-tumbuhan daripada tumbuh. Lapisan pertengahan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap tanaman dan juga mencegah pencampuran lapisan. Dalam kes ini, kenderaan berat sekalipun tidak akan meninggalkan landasan.

Ciri-ciri laman web dengan permukaan yang berbeza

Pasir kasar atau serpihan granit halus (1-4 mm) dituangkan di bawah papak, bata, batu bendera, jubin getah. Harap maklum bahawa untuk meletakkan kenderaan, jubin memerlukan ketebalan tidak kurang daripada 50 mm (di bawah trek anda boleh mengambil dari 30 mm). Titik lain: semakin kecil ukuran jubin, di mana tempat letak kenderaan diturap, semakin tidak dapat dilihat "permainan" tahap batu bata yang tidak dapat dielakkan.

Pelapis yang berbeza untuk pondok musim panas mempunyai ciri-ciri peletakannya sendiri

Batu asli dan papak konkrit

Sekiranya diputuskan untuk membuat tempat letak kereta dari gergaji batu semula jadi dengan papak, ia juga harus ditebal setebal 4-5 cm. Tidak bernilai menumpuk kepingan yang terlalu besar: ada kemungkinan besar ia akan pecah. Mereka tidak boleh diletakkan dekat, tetapi meninggalkan jurang beberapa milimeter. Jurang diisi dengan pasir, di mana anda boleh menambah biji rumput yang tahan lelasan.Sekiranya anda membuat jalan yang sama, ia akan menjadi cantik, secara organik, dan bahkan tidak akan ada kotoran.

Semuanya kelihatan sangat baik dengan batu semula jadi

Sekiranya rumput tidak menarik bagi anda (lebih sukar untuk dibersihkan, anda perlu memotongnya), isikan ruang di antara pinggan dengan campuran pasir dan simen (1 bahagian simen, 3 bahagian pasir). Sapu dari batu sehingga tidak ada apa-apa di atasnya dan tuangkan kawasan itu (bukan hanya dengan aliran, tetapi dalam tetesan kecil, dan agar tidak mengalir). Campuran akan berubah menjadi konkrit. Ia memerlukan masa tertentu untuk menyembuhkan: 7 hari pada suhu + 20 ° C untuk mencapai kekuatan 50% dan dua minggu lagi untuk "pematangan" penuh. Sehingga saat peningkatan kekuatan 50%, adalah wajar bahawa tidak ada pancuran dalam tempoh ini, dan jika ia bermula, tutup kawasan dengan polietilena. Air itu sendiri tidak mengerikan, alirannya mengerikan, yang dapat membersihkan konkrit yang rapuh.

Pilihan ini hanya mempunyai satu kelemahan: harga batu yang tinggi. Untuk mengurangkan kos, papak siap sedia format besar boleh digunakan: 50 * 50 cm atau lebih. Mereka juga diletakkan di atas bantal pasir kerikil. Sama sahaja, hanya papak yang mempunyai asal buatan dan geometri yang jelas.

Konkrit

Untuk tapak konkrit, anda perlu memasang sekitar perimeter formwork... Maka perlu dibuat rangka penguat dalam bentuk sangkar dari batang logam. Sebuah bar diambil dengan diameter 10-15 mm, kisi dilipat darinya dengan langkah 10-15 cm, di persimpangan mereka diikat dengan wayar khas (merajut). Mesh yang dihasilkan diletakkan di hentian sehingga diangkat di atas runtuhan yang dipadatkan sebanyak 3-5 cm, dan lapisan konkrit di atas juga harus sekurang-kurangnya 10 cm (lebih baik 15).

Sekiranya tempat letak kereta konkrit di rumah negara dibuat untuk dua atau lebih kereta, sambungan pengembangan diperlukan. Untuk melakukan ini, papan kayu setebal 0,7-1 cm diletakkan di atas kisi tetulang dengan tepi. Lebar papan sama dengan ketinggian lapisan konkrit (mereka boleh dijadikan panduan semasa meratakan campuran konkrit). Mereka diletakkan dalam jarak 2 meter.

Tempat letak kenderaan konkrit untuk kereta di negara ini dalam proses pembuatan

Sekiranya terdapat konkrit, anda perlu menunggu lama untuk memulakan operasi tempat letak kenderaan anda. Konkrit mesti berdiri sekurang-kurangnya 28 hari. Dan ini jika suhu tidak turun di bawah + 20 ° C. Dalam kes ini, anda perlu memastikan permukaannya tidak kering. Untuk melakukan ini, perlu menyiram kawasan itu, dan agar air tidak cepat kering, tikar sketsa, beg lama, dan lain-lain di atasnya, lemparkan sekeping polietilena ke atas. Lapisan ini membantu mengekalkan kelembapan, meningkatkan suhu (terlalu panas tempatan berbahaya) dan melindungi permukaan dari titisan yang tidak dapat dielakkan semasa penyiraman.

Sekiranya anda tidak dapat menunggu lama, tambahkan "pemecut" pada konkrit. Bahan tambahan yang mempercepat pengerasan konkrit. Tempoh boleh dikurangkan menjadi 7-10 hari. Tetapi baca dengan teliti ciri merawat konkrit tersebut.

Tempat letak rumput hijau

Semasa mengatur tempat letak kenderaan hijau, jeriji khas diletakkan di lapisan kerikil, celahnya dipenuhi dengan tanah yang subur dan disemai dengan biji rumput. Untuk meletakkan kenderaan penumpang, dan kadang-kadang jip, kisi-kisi setinggi 10 cm sudah mencukupi. Sekiranya ia sepatutnya memuatkan kenderaan berat (trak dengan bahan) di laman web, maka parutan diperlukan setinggi sekurang-kurangnya 15 cm.

Perbezaan kos petak parkir hijau adalah ketara. Tetapi perbezaan harga biasanya dibenarkan: beberapa taman eko tidak kendur, terlihat normal, yang lain runtuh, mengubah permukaan menjadi tanah dan rumput yang berantakan. Oleh itu, semasa memilih pemanggang, jangan mengejar murah.

Tempat letak kenderaan untuk kenderaan di negara ini

Sangat tidak mudah untuk menjaga tempat letak kenderaan berumput: garu tersekat di parutan, tidak setiap mesin pemotong rumput dapat berfungsi dengan selamat. Oleh itu, banyak pemilik laman web tersebut kecewa. Tetapi baru-baru ini kecenderungan lain muncul - bukannya tanah dan rumput, kerikil sederhana dituangkan ke dalam kisi-kisi, dan bahagian atas ditutup dengan kerikil kecil atau kerikil.Mengapa pilihan ini lebih baik daripada laman pengisian konvensional? Pelantar ini tidak meremas di bawah roda walaupun kenderaan berat. Pilihan ini sangat sesuai untuk tanah liat.

Pilihan ekonomi untuk ketibaan dan tempat letak kenderaan

Walaupun tempat letak kereta di dacha yang terbuat dari runtuhan dianggap paling murah, jumlah kosnya cukup besar. Sekiranya tidak mungkin untuk melabur jumlah yang sesuai atau kedatangan akan sementara, anda boleh mencuba untuk mendapatkan dengan pilihan yang lebih sederhana.

Daftar masuk paling murah adalah dari orang-orang tidur lama. Tempat tidur yang tidak berfungsi, jika dikehendaki, boleh didapati dan meminta sedikit untuk mereka. Oleh kerana mereka sudah tepu dengan segala yang mungkin dari membusuk, mereka dapat diletakkan langsung di tanah. Tetapi untuk mencegahnya melekat semasa mengangkut, lebih baik menggali parit dan meletakkan sekurang-kurangnya 5 cm runtuhan atau sisa pembinaan di bahagian bawah. Di sisi tempat tidur, disarankan juga untuk membuat batu yang dihancurkan sekurang-kurangnya 5 cm.

Daftar masuk anggaran untuk kereta

Satu orang tidur tidak cukup untuk perjalanan (melainkan jika anda seorang pemandu super), dan dua orang di bawah roda sudah cukup. Pilihannya, tentu saja, bersifat sementara, tetapi lebih sesuai untuk jangka waktu pengaturan wilayah.

Terdapat idea serupa dalam versi yang lebih beradab: ambil papak konkrit berukuran 50 * 50 cm atau 60 * 60 cm. Letakkannya dalam dua baris selari - di bawah roda. Tidak perlu menekan mereka satu sama lain - lebih baik meninggalkan jurang tanah. Untuk mengelakkan pembengkakan semasa menggerakkan tanah liat, seperti pada versi sebelumnya, buat sekurang-kurangnya tempat runtuhan minimum.

Letakkan papak berturut-turut

Terdapat juga pondok-pondok musim panas yang berbatu. Batu bata, batu semula jadi digunakan untuk membuka jalan. Pilihan ini baik jika tanahnya bukan tanah liat. Bata akan runtuh dengan cepat - ia tidak bertujuan untuk keadaan seperti itu, tetapi sebagai langkah sementara untuk mengaturnya, ia akan berjalan dengan baik.

Tempat letak kereta untuk kenderaan dari yang ada