Velge bobil

På veiene i Europa og Amerika er det ofte biler med campingvogner eller hele bobiler. De er fremdeles sjeldne i landet vårt, men stadig flere tenker at det ville være fint å ha et hus på hjul. Noen trenger det for å reise rundt hjemlandet, noen vil reise rundt i Europa. Om funksjonene og typene, fordeler og ulemper ved å eie, så snakker vi videre.

Fordeler og ulemper

Som alle fenomener har et hjem på hjul fordeler og ulemper. For ikke å bli skuffet senere, må du først nøye avveie fordeler og ulemper, og deretter ta et informert valg. Og det er mye å velge mellom. I tillegg til typen - en tilhenger for en bil eller en selvgående bobil - må du velge størrelse. Tross alt er det bobiler som kan bære bilen din, ha et basseng på taket. Og det er de som er laget på grunnlag av en trehjulet moped.

Det er et bobil som kan bære bilen din))

Fordeler

De som drømmer om å kjøpe bobil kan deles inn i flere grupper. Den første - elskere av friluftsliv, som er lei av teltlivet og vil ha litt mer komfort. Det andre er de som liker å reise rundt i Europa, som er lei av å betale betydelige summer for hotell, lure med reservasjoner osv. Og den tredje kategorien er eierne av sommerhus som ikke vil bry seg med byggeplassen.

Det gir ingen mening å tenke for mye bare for sommerboende. Det er ikke noe problem å finne en passende brukt modell, som bare trenger å bli transportert / tatt med et par ganger i året. Du kan investere i et ganske beskjedent budsjett (fra $ 2000). Alle andre trenger et mye større beløp, så du må tenke nøye. I denne forbindelse vil vi vurdere fordelene og ulempene med bobilene selv og reise på dem. La oss starte med proffene:

• Å ha et bobil, mens du reiser, betaler du ikke for hotell, er ikke bundet til et spesifikt sted, dato og klokkeslett, du velger selv bevegelseshastighet, stopptid, etc.
  

  Her er et eksempel på et bobil med høy trafikk))

• Du kan ta med deg så mange ting som passer i en tilhenger eller salong, du kan bære katter og hunder, sykler, kanoer, scootere. Alt som passer inn i eller bak et bobil.
• Det er modeller som lar deg reise ikke bare på asfalt. Du kan finne et bobil basert på lastebiler med høy trafikk.

Generelt er det å ha bobil din egen sjef. Det er en stor grad av frihet og uavhengighet med et tilstrekkelig høyt komfortnivå som tiltrekker seg.

ulemper

Nå om ulempene. Litt mer om dem, slik at ubehagelige øyeblikk ikke er en overraskelse. Så, her er ulempene med å reise i bobil. Det skal sies med en gang at i Russland og nabolandene er campingplasser med mulighet for påfyll av ressurser veldig sjeldne. Ja, du kan gjøre dette på noen bensinstasjoner eller parkeringsplasser. Men ikke i det hele tatt. Og mot et gebyr. Et eget problem er veiene. Ikke alle og ikke alltid på stiene. Mange kjører off-road. Få av bobilene takler veiene våre. Det er slike modeller, men prisene deres er….

På en tur til Europa er ting annerledes, og dette er den delen vi vil snakke om videre.

• Det er nødvendig å ha en liste over parkeringsområder for bobiler langs ruten din. De som navigatøren ser i byene er for vanlige biler. For det meste er de underjordiske og har en høydegrense på 2,2 meter. Ikke alle bobiler vil passere. Det er også nødvendig å gjenopprette livsstøttesystemer, noe som er umulig på slike parkeringsplasser.Så å ha en liste over stopp langs ruten din vil øke reisenes bekvemmelighet.
• Campingplasser ligger vanligvis ikke på motorveier, men på stille veier, noe som ikke påvirker kvaliteten på dekningen, men du må slå av for å overnatte, og dette er en ekstra kostnad.
  

  Du kan ikke fortelle med en gang at dette er et bobil

• Du må betale for parkering. Generelt viser det seg 10-20 euro for et daglig opphold, som selvfølgelig ikke kan sammenlignes med betalingen for et hotell, men likevel ... Du kan selvfølgelig gjøre uten dem, slippe et sted til en elv, innsjø osv. Men ikke overalt. I Europa kan dette være fulle av en bot.
• Hvis du har en minibuss eller bussbasert bobil, er det et problem å kjøre gjennom europeiske byer med sine trange gater. Slik sett er det lettere med en trailer: vi la den på parkeringsplassen, kjørte inn i byen med bil.
• Store trailere og bobiler krever en spesiell kategori førerkort.

Og et mer generelt problem. Bor du i en leilighet, har du ikke din egen jord, må du oppbevare bobilen din et sted. Kostnaden for årlig lagring står i forhold til kostnaden for å reise to i et par uker til ikke det billigste landet. Som dette.

Det må legges et sted

Her er alle fordeler og ulemper ved å eie og reise i et bilhjem kort sagt. Så det er noe å tenke på. Refleksjoner om muligheten for et slikt anskaffelse er gitt nedenfor.

Typer bobiler

Et bobil kan være av to typer:

• tilhenger;
• på grunnlag av en minibuss eller buss.

Det andre alternativet kalles også bobil eller bobil (eller bilhjem). De er ikke veldig store - basert på minibusser. De samme Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, UAZ-Pickup og Cargo er spesielt produsert av forskjellige europeiske og innenlandske firmaer. Det er hele liners der biler kan passe.

Dette er også en bobil)))

Tilhengerhuset kan være stille eller sammenleggbart. Det er også telttilhengere. Den første typen transporteres i "bolig" -form, den andre og tredje - brettet. Det sammenleggbare tilhengerhuset kan bare brettes ut på parkeringsplassen. Fordelene - mindre løshet på veien, mindre høyde, noe som betyr at det ikke er noen reisebegrensninger. Ulemper - det tar tid å utfolde seg / brette seg. Hele prosedyren tar omtrent fem minutter, men du vil ikke kunne hvile umiddelbart etter stopp.

Tilhengertelt - en kombinasjon av tilhenger med et "festet" telt. Siden størrelsen på mobile trailere vanligvis er liten, er det lite plass, og det vil ikke fungere for en stor kampanje. Tilhengerteltet har vanligvis en spiseplass i midten i delen som er på hjul, to soveplasser langs kantene og et ganske romslig telt, hvis kanter er festet til varebilen. Ofte er det også en baldakin foran teltet slik at du kan tilbringe tid utendørs.

Forskjellen mellom en bobil (i bakgrunnen) og en telt tilhenger (foran)

Når det gjelder komfort, gir bussbaserte bobiler mer komfort enn noen tilhenger. Bobilen kan ha toalett med dusj, en liten kjøkkenkrok. Tilhengeren kan bare ha køyer, noen modeller har gasskomfyr, og selv da er den vanligvis festet utenfor. Om nødvendig kan sengen forvandles til et spiseplass - et lite bord og to sofaer. Dette er alt som bobiler i tilhengere har å tilby.

Å ha eller ikke å ha

For det første, om hvilken type bobil som er bedre å velge - en trailer eller en bobil. Hvis du har en bil med tilstrekkelig kraft og manøvrerbarhet, bør du tenke på å kjøpe et mobilt telthus for å reise i Russland og landene i det post-sovjetiske rommet. De har mindre vekt og dimensjoner, og er lettere å trekke enn en fullverdig campingvogn. Hvis du ikke vil ha en tilhenger og trenger større komfort, kan du ta både tilhenger og bobil. Men modeller basert på lastebiler og semi-lastebiler er mer passende. Spesiell oppmerksomhet bør da rettes mot fjæring og rydding, samt styrken og påliteligheten til kupeen / tilhengeren.Dette er hvis du liker å kjøre i utmark og grusveier er ikke noe nytt for deg. Hvis du planlegger å kjøre bare på motorveier, kan du også se på mindre farbare modeller.

Bobil i tilhenger

Det skal sies at det ikke er veldig praktisk å reise i bobil i Russland, siden det ikke er infrastruktur. Det er selvfølgelig organisasjoner som organiserer slike turer og gir drivstoff. Men dette er ikke lenger en ensom reise, og det er ikke snakk om autonomi og uavhengighet.

Dette er med hensyn til bruken av en bobil i Russland. Hvis du trenger det for å reise rundt i Europa, er det ingen begrensninger for "langrennsevne", siden veiene er utmerkede overalt. Men igjen oppstår spørsmålet om hensiktsmessigheten av eierskap. Du må fremdeles komme til grensen, men bobilen er bra i alle modifikasjoner. Så kostnaden for bensin er mer enn ... Mange kommer til en beslutning - å nå et visst punkt, og deretter ta en bobil til leie. Dette alternativet er ikke dyrere, men mye mer praktisk.

Denne modellen ble utviklet for pampaene - tyske Bimobil

I alle fall, hvis du ikke har noen erfaring med å reise i en campingvogn ennå, men virkelig vil ha en, leie bil eller tilhenger, bruker du et par uker på reise. Her vil din beslutning ta form. På samme tid bestemmer du nøyaktig hvilke egenskaper og alternativer du vil ha.

Bobiler - et sett med mulige fasiliteter og service på veien

La oss starte med det faktum at en slik bobil er stor. Lengde - fra 6 meter, bredde - 220-230 cm, høyde - minst tre. Hvis du aldri har kjørt en slik bil før, vil det ta tid å bli vant til å kjøre et så stort og tungt kjøretøy. Det kan oppstå problemer når du parkerer - to parkeringsplasser er påkrevd, samt ledig handlingsplass. Campere er "sommer" - uten isolasjon og "vinter" - med isolerte vegger. Med like parametere er bredden på det andre 5-10 cm større - på grunn av større tykkelse på veggene.

Varebilen for reiser kan ha forskjellig "fylling" og konfigurasjon

Innvendig kan et bobil basert på en buss eller minibuss ha følgende støttesystemer:

• interiør batteri;
• eksternt nettverk for 230 V;
• vanntilgang;
• gassflasker (vanligvis 2 stk) for å sikre driften av en liten komfyr, vannoppvarming og noen andre systemer.

Innvendig kan det være en dusj med varmtvannsbereder, et toalett (med tørt skap), et kjøkken med gasskomfyr og kjøleskap, luftvarmer og flere soveplasser - fra to til seks. Med den rasjonelle ressursbruken kan et bobil eksistere selvstendig i to eller tre dager. Vannforsyningen forbrukes raskest. I grunnkonfigurasjonen er væsketilførselen designet for en dag, mens lagring kan være nok for en og en halv dag. Derfor, når du velger en parkeringsplass, må du være oppmerksom på muligheten for å fylle på vannforsyningen eller ha en ekstra container med deg. Den andre ressursen som raskt tømmes, er batteriladingen. Problemet løses ved tilstedeværelsen av en generator (bensin eller diesel).

Det er modeller med dette oppsettet (Dethleffs Evan)

Det er parkeringsområder dedikert til bobiler hvor bobilen kan kobles til nettverket ved hjelp av en bæresele. På slike nettsteder er det innlegg med rosetter. Et bobil er koblet til dem (mot et gebyr).

Reisetjeneste

Når du reiser i bobil, må du overvåke tilgjengeligheten av vann. Beholdningen må etterfylles, og det brukte vannet må tømmes (det er en spesiell beholder som tømmes gjennom avløpshullet). Vannstanden overvåkes vanligvis på førerpanelet (indikatorer) og på et panel i kupeen.

Nok en vedlikeholdsoperasjon - rengjøring og tanking tørt skap... Containeren må tømmes (i Europa er det bestemte områder på campingplasser) og fylles med midler avhengig av type. Så på veien trenger du også midler for et tørt skap, og du kan ikke glemme dem.Hvor ofte skal denne operasjonen utføres? En gang annenhver dag hvis den brukes regelmessig og en gang i uken hvis den bare brukes når det er absolutt nødvendig.

Fylle på vann

Kjøkkenrommet inneholder vanligvis to gassflasker. En arbeider, den andre er en sikkerhetskopi. Gassflasker er ikke bare koblet til ovnen. De leverer fortsatt gass for å varme opp vannet i dusjen, til luftvarmeren. Også gass sørger for at kjøleskapet fungerer. Hvis sylindrene er fullfylt, er de nok til to ukers moderat bruk.

Tilstanden til det elektriske nettverket til bobilinteriøret vises på et spesialpanel, som vanligvis er plassert over inngangsdøren. Noen ganger vises vannstandsindikatorer umiddelbart. Dette panelet aktiverer / deaktiverer strøm til kupeen. Det er en mulighet til å sjekke batterinivået i bilen og kupeen (det er to av dem). Når batteriet er lavt, lyser varsellampen (rødt lys). Det er lys i kjøkkenrommet, ved inngangen til badet, det er flere lamper i hytta, hver køye har separate lamper med brytere.

Generell ordning og drift

Det sentrale stedet i salongen er et bord med benker. Antall seter avhenger av modellens "menneskelige kapasitet". En gasskomfyr og en vask er vanligvis plassert overfor bordet. Både komfyren og vasken er lukket med lokk - du får en arbeidsflate. Det er to eller tre 230 V. stikkontakter ved siden av ovnen. De fungerer bare hvis bobilen er koblet til strømnettet gjennom en bærer. Det er også et kjøleskap. Den går vanligvis på batteri eller strøm, men i noen modeller kan den også kjøre på bensin. Det er en bryter for å velge strømkilde. Du kan sette en bestemt eller velge "auto" -modus, der enheten selv bestemmer hvilket nettverk du vil mate den fra.

Kjøkkenrommet er ofte plassert ved siden av døren

Hvis det er luftvarmer. Det er to alternativer - gass og diesel. Varmeapparatet kan brukes i to moduser: sommer og vinter. I sommermodus er bare vannoppvarming slått på (fra 40 ° til 60 °). I vintermodus er luften fortsatt oppvarmet. Lufttemperaturen i kupeen reguleres av en egen knott. Antall moduser avhenger av modellen, men vanligvis er det minst fem av dem. Luften varmes opp med en konvektor som varmer opp et lite volum i løpet av få minutter. Konvektoren slås av og på automatisk - i henhold til avlesningene til temperatursensorene i kupeen.

Hvis bobilen har toalett og dusj, er dette rommet inngjerdet. I normal tilstand er toalett og servant, et skap for småting tilgjengelig. For å ta en dusj, må du "ta ut" skodder på dusjkabinettet. Samtidig vil de lukke døren, vasken synker ned i veggen, det blir litt mer plass, men likevel ikke for romslig. Siden vannforsyningen er svært begrenset, brukes dusjer sjelden.

Senger, vinduer og garderober

Camper er det mest komfortable bobilen. Det er nok plass til en god hvile. Antall køyer avhenger av modellen. Det er en bobil for to personer, det er en bobil for henholdsvis seks, antall senger er forskjellig. Men i alle fall kan du slappe av med tilstrekkelig komfort. Soveplasser kan være:

• Over førersetet er det en dobbel dobbeltseng. Det er nødvendig å klatre opp til den ved en stige, det vil ikke fungere å sitte på en slik seng, men i størrelse er den egnet selv for store mennesker. Lengden er vanligvis omtrent 2 meter eller litt mer (avhengig av bobilmodell).
• Flere køyer kan ordnes i hytta - opptil 4:
  

  Dette er en innside. Soveplassene er bare synlige

  • på baksiden, over til kjøreretningen, kan det være to enkeltsenger, hver over hverandre;
  • bordet og benkene blir omgjort til en og en halv seng, som kan utvides til en dobbeltseng, men da viser passasjen under salongen seg å være sperret.

Bobilen har flere vinduer som er lukket av persienner. Kan åpnes for ventilasjon.Når du kjører, bør de være stengt, men på parkeringsplassen i dagslys gir de nok lys, og ved å åpne alle vinduene kan du raskt ventilere interiøret.

I den øvre delen er det skap med hyller for ting og retter. Alle dører har låser slik at ting ikke flyr ut når du beveger deg. For at oppvasken ikke rumler under manøvrer, anbefales det å legge noe mykt og elastisk i slike skap før du starter bevegelsen (frottéhåndklær, for eksempel).

Trailerhus i et blikk

Tilhengerhus kalles også hytte på hjul. Fordi det er modeller med alle fasiliteter. En slik bobil kan plasseres i områder der bygging ikke er tillatt. Den vil bli registrert som en campingvogn, så den faller ikke inn under overvåkingsorganisasjonene. Det er modeller av bobiler i en trailer med bare et minimum - soveplasser og spiseplass. Her velger alle i henhold til deres krav. Det er flere typer tilhengere.

Dette er også en bobil i en tilhenger ... Futuria med basseng, garasje for sportsbil, stue og soverom

Stasjonær henger med stive vegger

Det er slike trailere for et annet antall køyer - fra 2 til 6. Lengde - fra 3,6 meter, høyde - fra 2,5 meter, bredde - fra 2,2 m. Kan være med eller uten isolasjon. Når det gjelder et sett med fasiliteter, kan det hende at det ikke er dårligere enn en bobil: et kjøkken med vask og kjøleskap, et bad med dusj og et tørt skap og oppvarming av rommet. Men et slikt sett kan bare være i en ganske stor trailer.

Bobil i tilhenger - seksjon og en av de mulige oppsettene

De enkleste modellene kan bare gi et sted å spise og sove. Og husk at du ikke kan være i traileren under transport. Når du velger, i tillegg til et sett med fasiliteter, vær oppmerksom på massen (lastet med vann, gass osv.). Du må vurdere om bilen din kan flytte en slik masse.

Tilhengertelt

Denne typen sammenleggbar bobil. Nesten alle av dem er til sommerbruk, siden det ikke er isolasjon. Når den er foldet, er traileren høyde litt over en meter. I henhold til antall "rom" og soveplasser er de forskjellige. Soveplasser er vanligvis organisert i selve traileren, og resten av rommene er under en markise, som ligger på bakken. Et slikt bobil kompletteres vanligvis med en liten gasskomfyr og en vask. Ovnen er koblet til en gassflaske, vann tilføres vasken med en liten nedsenkbar pumpe som senkes ned i en beholder med vann. Det er tre varianter:

• Med stive vegger og tak.
• Med stive vegger og forteltak.
• Den øvre delen av veggene er laget av stoff, taket er plast.
  

  Tilhengertelt med myke vegger og tak

Denne kategorien har sitt eget prishierarki. Ikke bare skiller de seg ut i størrelse og antall køyer, det er også en betydelig forskjell i materialforbruk, noe som alltid påvirker prisen. De dyreste er trailertelt med stive vegger og tak. De to andre kategoriene er omtrent like store.

Semi-lastebil tilhenger

Dette bobilen kalles "flekk". Dette er fordi den er installert i en semitrailer av visse bilmodeller - med åpen bagasjerom. En del av den henger over førerhuset, en del er i kroppen, og en liten "hale" henger ned bakfra.

En slik campingvogn for biler med solid løftekapasitet og åpen bagasjerom

Slike modeller er fremdeles sjeldne i vårt land, og det er ikke så mange av dem i utlandet. En veldig god løsning for semi-truck eiere.

Og hva du skal velge?

Et trailermontert bobil er et godt valg hvis du har et kjøretøy med en kraftig motor som kan trekke mye. En slik enhet koster to til tre ganger mindre enn en bobil (reisevogn), men vær oppmerksom på totalvekten og lengden på campingvognen når du velger. Hvis standardene overskrides, kreves det en annen kategori førerkort. Og husk at de fleste tilhengere ikke er designet for terrengkjøring. Det finnes modeller for dårlige veier, men prislappen er mye høyere.

Og dette er med stive vegger, og til og med med et teleskopisk tak.

En telt tilhenger er allerede en mindre behagelig hvile, men et større antall modeller som kan trekkes i terreng. De er en flott erstatning for et vanlig telt. Det er bedre å sove i en trailer, ikke på bakken. Og for å hvile, lage mat, svømme, kan du også under en markise.