Plošina pre auto v krajine - urobte to sami parkovaním

Po dažďoch alebo na jar je pochybné potešenie pochádzať z letnej chaty s kilogramom nečistôt na čižmách. Z tohto dôvodu začnete premýšľať o potrebe parkovania v krajine. Plná dôvera prichádza po ďalšom daždi, keď nebude možné opustiť lokalitu prvýkrát. A to ani od piatej. Potom je tu túžba urobiť si z letnej chaty parkovanie. Nie je v tom nič zložité a je celkom možné si to urobiť aj sami.

Typy vidieckych parkovísk

Dachy a požiadavky na pohodlie sú pre každého odlišné a parkovanie v krajine pre auto je viac ako tucet možností. Existuje iba sedem typov krytia a tiež ich kombinácie, možnosť inštalácie prístreškov. Líšia sa prevádzkovými vlastnosťami, nákladmi. Krytie parkovania automobilu v krajine teda môže byť nasledujúcich typov:

• Z trosiek alebo okruhliakov (voľne ložené).
• Trávnik alebo ekologické parkovanie.
• Z dlažobných dosiek.
• Betón.
  

  Aj keď si nie ste istí, čo chcete takto, parkovanie v krajine môže byť jednoduchšie

• Asfalt.
• Gumené dlaždice.
• Dlažobný kameň.
• Parkovací gril.

Najlacnejšie v prístroji, zároveň pohodlné v prevádzke, parkovisko zo sutín alebo okruhliakov. So správnym zariadením (použite geotextília) drvený kameň sa s pôdou nemieša mnoho rokov. Aj keď geotextília nebola položená (často sa to stáva), nie je pridanie sutiny problémom. Po nejakom čase sa spodný koláč z drveného kameňa a pôdy stane taký hustý a odolný, že sa tento proces (miešanie s pôdou) zastaví.

Parkovanie v krajine: výhody a nevýhody rôznych možností

Samostatným a veľmi dôležitým plusom, ktorý je daný parkovaním vo vidieckom dome z drveného kameňa, je prírodná drenáž. Nemusíte budovať odtok. Voda vsakuje medzi kamene a vlieza do zeme, čím odstraňuje znečistenie. Ale tento typ lokality nie je vhodný pre lokality s vysokou hladinou podzemnej vody. Státie v mláke na troskách nie je najlepším riešením problému, aj keď sa problém rieši vytvorenie drenážneho systému pre celú lokalitu.

Ekologické parkovanie je v posledných rokoch čoraz populárnejšie. Nie je bežný trávnik, ale špeciálne. Pod trávou je plastový gril, ktorý rozloží zaťaženie na zemi a zabráni prepadnutiu kolies. Starostlivosť o také parkovisko je obdobou starostlivosti o trávnik - kosenie, polievanie. Odstránenie buriny sa nevyžaduje, pretože prípravné práce zahŕňajú odstránenie pôdy, to znamená, že väčšina koreňov zmizne. Bylinné odrody sa používajú špeciálne, a to je problém: sú drahé. Druhou nevýhodou je možnosť zmrazenia (a semená sú drahé a zeleň nerastie príliš rýchlo). Ale je to nádherné. A môže slúžiť nielen ako parkovisko, ale aj ako rekreačná oblasť.

Parkovacie rošty nie sú plastové, ale betónové s otvormi na trávu

Platforma pre auto vo vidieckom dome z dlažobných dosiek je najlepšou voľbou pre tvrdý povrch pre zdvíhanie pôdy. A voda nezostáva príliš dlho - ide do štrbín medzi dlaždicami a pri zdvíhaní netrpí celistvosť povlaku. Existujú ďalšie dve možnosti: betónové a asfaltové letné chaty - spoľahlivé a odolné, ale iba ak sú všetky predbežné práce vykonané správne. Ich nevýhodou je, že sú drahé, vzhľad trhlín je veľmi zreteľný.

Zariadenie parkovacieho miesta na vidieku: prípravné práce

Napriek rôznym krytinám pre parkovanie auta v krajine sa prípravné práce príliš nelíšia. Rozdiel môže byť vo vrstve, na ktorú je položený povlak (napríklad pri dlažbe dlažobnými doskami je potrebné naliať vrstvu piesku), ale celý koláč a zoznam ďalších prác sú rovnaké.

Môžete to urobiť ... kým sa po daždi nezaseknete

Všeobecné odporúčania

Prvá vec, ktorú treba rozhodnúť, je miesto. Parkovisko pri chatách sa zvyčajne nachádza buď hneď vedľa brány, alebo neďaleko nich. A dáva to zmysel. Ale táto zóna by nemala byť najnižším bodom, inak tu bude voda neustále stagnovať a prevýšenie je tu tiež nežiaduce - nasadiť auto na ručnú brzdu, nasadiť doštičky nie je celkom to, čo chcete.

Najlepším spôsobom na zhutnenie piesku a štrku je vibračná doska. Ak nie, môžete si vyrobiť domáce baranidlo. Vezmite si guľatinu, pripevnite rukoväte, zospodu pripevnite pevnú plošinu (hrubú dosku). Zdvihnutím a odhodením tohto stroja zhutnite piesok / suť

S týmto všetkým by sa nepretržité nátery ako betón alebo asfalt nemali dostať na nulu: voda po umytí auta alebo dážď neodíde. Aby to nestagnovalo, bude potrebné vytvoriť mierny sklon - od stredu k okrajom. Sklon pár stupňov je dobrý. A auto bude stáť stabilne a voda bude odtekať.

Rozmery

Rozmery vidieckeho parkovania závisia od plánovaného počtu tam „žijúcich“ automobilov. Jedno auto má dostatočný pozemok 3 * 5 metrov, t.j. 15 m². Tento priestor je dosť dosť na to, aby ste nemysleli na to, že musíte zaparkovať presne v strede, inak budete musieť vyjsť na trávnik, do záhonu atď. Parkovanie v letnom dome v takejto oblasti umožňuje bezpečne obísť auto spredu aj zozadu.

Ak je obmedzený priestor, dĺžka sa dá zmenšiť o 0,5 m, ale pri tejto veľkosti môžete kráčať buď pred autom alebo za ním. Iba ak máte džíp pevnej veľkosti, je lepšie zväčšiť šírku miesta minimálne o 50 cm, a ešte lepšie - o meter. Tieto stroje sú veľké a potrebujú viac miesta.

Veľkosti parkovacích miest: tento obrázok pochádza z SNiP (stavebné predpisy a predpisy).

Ak budú parkovať dve autá a budú mať „štandardnú“ veľkosť, zostáva pohodlná dĺžka parkovania pri chate rovnaká - 5 m. S dostatkom miesta si zoberieme rovnaké 3 metre široké. To znamená, že na zaparkovanie dvoch automobilov bude potrebných 5 x 6 m (dĺžka je 5 metrov). Pri nedostatku miesta možno šírku a dĺžku znížiť o 0,5 metra (4,5 * 5,5). Ale v takom prípade nebude fungovať súčasne otváranie dverí automobilu a tiež bude ťažké okolo neho obísť.

Odbavenie vozidla: odtok vody

Ďalším krokom je rozhodnúť sa, či potrebujete odvodnenie okolo parkoviska alebo nie. Ak pôda odvádza dobre vodu prirodzeným spôsobom a jej krytie je prerušované (dlaždice, trávnik, kameň), je celkom možné zaobísť sa bez drenážnych opatrení. Ak chýba aspoň jedna z podmienok, budete musieť urobiť drenáž. Existuje veľa možností, ale existujú tri najjednoduchšie:

• Pokiaľ voda na stavenisku zvyčajne nestojí, po obvode staveniska súvislým náterom (betón, asfalt, gumené dlaždice) posypte drveným kameňom širokým 30 - 40 cm. Voda steká dole, dostáva sa do drvenej kamennej podlahy a postupne klesá do zeme.
• Ak je na mieste vytvorený drenážny systém, sú po obvode položené drenážne rúry (pod úrovňou povlaku o 10 cm, naplňte ho sutinami, okruhliakmi, mulčom, pieskom na vrchu, vysaďte trávnik). Tieto potrubia sú zavedené do všeobecného odtokového systému (nezabudnite na čistenie urobiť niekoľko inšpekčných otvorov.
  

  Odvodnenie parkovacej plochy

• Nainštalujte / naplňte búrkové vaničky po obvode, ktoré búrková stoka.

Kedy nemôžete myslieť na odvádzanie vody? Ak máte piesočnú oblasť alebo sú silné zrážky zriedkavé. Potom nie sú žiadne problémy. Ďalšou možnosťou je prirodzená zaujatosť. V takom prípade bude voda odchádzať samospádom, ale aj tak vyriešite problém s búrkovou kanalizáciou, iba v rozsahu celého areálu.

S okrajom alebo bez neho

Akýkoľvek náter na mieste pre auto v krajine vydrží dlhšie, ak je oblasť oplotená obrubníkom. V prípade usporiadania hromadného štrku alebo štrku, obrubník stále neumožňuje, aby sa podstielka rozpadla nad miestom. V prípade použitia dlažobných dosiek alebo kameňa možno prítomnosť obmedzovačov považovať tiež za povinnú. Pokladajú sa na pieskovú vrstvu a piesok sa dá zmyť prúdmi dažďa.

Obrubníky sú žiaduce z estetických a praktických dôvodov

To sa nestane, ak je parkovisko pri chate na rovnakej úrovni alebo mierne pod zvyškom miesta. Ale v takom prípade tu bude vždy vlhko a voda nebude odchádzať, čo vášmu autu zjavne neprospeje. Takže prítomnosť hranice je žiaduca - dokonca pochovať tehlu po obvode, ale potom je lepší prírodný kameň. Alebo si ho vylejte sami z betónu, ale použite hotové obrubníky, ktoré vám nebudú robiť problémy. Pre možnosť rozpočtu môžete použiť železobetónové stĺpiky na hrozno.

Vrstvy: všeobecná postupnosť

Potom, čo ste si vybrali parkovacie miesto pre auto v krajine, označte vybrané rozmery miesta (berúc do úvahy drenážny systém). Ďalej pracujeme v tomto poradí:

• Odstránime vrstvu pôdy hlbokej 30-35 cm.
• Odstránime všetky kamene, korene, zarovnáme (nie je to potrebné po horizont, ale nemali by tam byť nijaké diery a hrby).
• Vezmeme baranidlo, zhutníme pôdu.
  

  Príklad dlažobných dosiek na parkovanie

• Potierame geotextíliou. Jeho rozmery by mali byť o 0,7–1 metre väčšie ako miesto, okraje by mali byť omotané okolo okrajov jamy na odstavenie automobilu. Pri inštalácii drenáže je drenážna rúra zabalená v „prebytku“ geotextílie. A tak môžu byť okraje skryté pod trávou, stlačené obrubníkom, posypané vrstvou štrku.
• Nalejte vrstvu piesku, vyrovnajte, narazte. V podbitej forme vrstva 10 - 15 cm Pre uľahčenie podbíjania je piesok navlhčený vodou.
• Pridajte vrstvu sutiny. Je vhodné použiť dve frakcie: veľkú a strednú.
  • Na piesok sa položí vrstva hrubého štrku (20 - 40 mm), vyrovná sa, vrazí sa. Jeho hrúbka je 10 cm v hotovej podobe.
  • Vrstva štrku strednej frakcie (5-20 mm). Zarovnané, narazené. Jeho hrúbka je tiež asi 10 - 15 cm.
    

    Exotická možnosť pre naše letné chaty - pogumovanie

• Ďalšie vrstvy závisia od typu pokrytia lokality. Trochu podrobnejšie ich zvážime v nasledujúcom odseku.

Všeobecne ide o všetky pravidlá a vlastnosti parkovania automobilov v krajine. Presnejšie veľkosti vrstiev závisia od štruktúry pôdy a plánovaného zaťaženia. Napríklad pre sypké (piesočné a piesčité hliny) a nestabilné (rašelinové) pôdy, aby sa zabezpečila väčšia stabilita, je možné na dno jamy položiť cestnú sieť. Odstráni sa dierovanie.

Druhý príklad: vrstvu geotextílie je možné vložiť medzi piesok a štrk. Spodná vrstva (na dne jamy) je nevyhnutná na stabilizáciu podkladu a tiež na zabránenie klíčeniu rastlín. Medzivrstvy poskytujú lepšiu ochranu proti rastlinám a tiež zabraňujú zmiešaniu vrstiev. V takom prípade neopustí trať ani ťažké vozidlo.

Vlastnosti stránok s rôznymi povrchmi

Hrubý piesok alebo štrk z jemnej žuly (1-4 mm) sa nalejú pod dlažobné dosky, tehly, dlažobné kocky, gumené dlaždice. Upozorňujeme, že pri parkovaní pre automobily musia mať dlaždice hrúbku najmenej 50 mm (pod koľajami môžete ísť od 30 mm). Ďalším bodom: čím menšia je veľkosť dlaždíc, ktorými je parkovisko vydláždené, tým menej bude znateľná nevyhnutná „vôľa“ úrovní tehál.

Rôzne nátery pre letné chaty majú svoje vlastné pokladacie vlastnosti

Prírodný kameň a betónové dosky

Ak sa rozhodne o vytvorení parkoviska z prírodného kameňa rozrezaného na platne, malo by sa tiež zobrať s hrúbkou 4 - 5 cm. Nestojí to za to skladovať príliš veľké kusy: je veľká pravdepodobnosť, že sa zlomia. Nemali by byť položené tesne, ale mali by zostať medzery niekoľkých milimetrov. Medzery sú vyplnené pieskom, do ktorého môžete pridať oderuvzdorné semená trávnika.Ak urobíte rovnaké cestičky, dopadne to krásne, organicky a dokonca nebude ani špina.

S prírodným kameňom vyzerá všetko veľmi decentne

Ak vás tráva neláka (ťažšie sa čistí, musíte ju nejako pokosiť), vyplňte medzery medzi doskami zmesou piesku a cementu (1 diel cementu, 3 diely piesku). Zametajte ho z kameňov tak, aby na nich nič nebolo a plochu zlejte (len nie prúdom, ale po malých kvapkách a aby netečie). Zmes sa zmení na betón. Liečba bude trvať určitý čas: 7 dní pri teplote + 20 ° C, aby sa dosiahla 50% sila, a ďalšie dva týždne na úplné „dozretie“. Až do okamihu 50% nárastu sily je žiaduce, aby v tomto období neboli žiadne sprchy, a ak sa začnú, pokryte oblasť polyetylénom. Voda sama o sebe nie je strašná, hrozné sú potoky, ktoré môžu vymyť krehký betón.

Táto možnosť má iba jednu nevýhodu: vysokú cenu kameňa. Na zníženie nákladov je možné použiť hotové dlažobné kocky veľkého formátu: približne 50 x 50 cm. Položia sa tiež na štrkovo-pieskový vankúš. Napriek tomu majú iba dosky umelý pôvod a jasnú geometriu.

Betón

Pre konkrétne miesto budete musieť inštalovať po celom obvode debnenie... Potom bude potrebné vyrobiť z kovovej tyče výstužný rám vo forme klietky. Vezme sa lišta s priemerom 10-15 mm, z nej je zložená mriežka s krokom 10-15 cm, na spojoch sú zviazané špeciálnym drôtom (pletenie). Výsledná sieťovina sa umiestni na dorazy tak, aby sa zdvihla nad zhutnenou sutinou o 3 - 5 cm, a vrstva betónu na vrchu by mala byť tiež najmenej 10 cm (najlepšie 15).

Ak je betónové parkovisko vo vidieckom dome vyrobené pre dve alebo viac automobilov, budú sa vyžadovať dilatačné škáry. Za týmto účelom sa na mriežku výstuže s okrajom položia drevené dosky hrúbky 0,7-1 cm. Šírka dosiek sa rovná výške betónovej vrstvy (môžu sa použiť ako vodidlá pri vyrovnávaní betónová zmes). Pokladajú sa v krokoch po 2 metroch.

Betónové parkovanie pre auto v krajine v procese výroby

V prípade betónu si na začatie prevádzky svojho parkoviska budete musieť dlho počkať. Betón musí stáť najmenej 28 dní. A to v prípade, že teplota neklesne pod + 20 ° C. V takom prípade musíte zabezpečiť, aby povrch nevyschol. Aby ste to dosiahli, je potrebné túto oblasť zaliať vodou a aby voda rýchlo nevyschla, načrtnúť na vrch rohože, staré vrecká atď., Na vrch hodiť kúsok polyetylénu. Tento náter pomáha udržiavať vlhkosť, vyrovnáva teplotu (miestne prehriatie je škodlivé) a chráni povrch pred kvapkami, ktoré sú nevyhnutné počas polievania.

Ak nemôžete čakať tak dlho, pridajte do betónu „urýchľovač“. Prísada, ktorá urýchľuje vytvrdzovanie betónu. Termín je možné skrátiť na 7-10 dní. Pozorne si ale prečítajte vlastnosti starostlivosti o taký betón.

Parkovanie na zelenom trávniku

Pri usporiadaní zeleného parkoviska sa na štrkovú vrstvu kladú špeciálne mriežky, ktorých medzery sú vyplnené úrodnou pôdou a posiate trávnymi semenami. Na parkovanie osobného automobilu a niekedy aj džípu stačí 10 cm vysoká mriežka. Ak sa má na miesto vyložiť ťažké vozidlo (nákladné auto s materiálom), musí byť mriežka vysoká najmenej 15 cm.

Rozdiel v cene zelených parkovacích mriežok je značný. Rozdiel v cene je ale zvyčajne opodstatnený: niektoré ekologické parky neklesnú, vyzerajú normálne, iné sa rozpadajú a povrch sa mení na neporiadok pôdy a trávy. Preto pri výbere mriežok nestíhajte lacnosť.

Parkovanie trávnikov pre autá v krajine

Starostlivosť o trávnaté parkovisko nie je príliš pohodlná: hrable sa zaseknú v rošte, nie každá kosačka na trávu môže pracovať bezpečne. Preto je veľa majiteľov takýchto stránok sklamaných. Ale nedávno sa objavila iná tendencia - namiesto pôdy a trávy sa do roštov nasype stredný štrk a vrchol je pokrytý malým štrkom alebo okruhliakmi.Prečo je táto možnosť lepšia ako bežná stránka s výplňou? Platforma sa pod kolesami nestláča ani pri silne zaťaženom vozidle. Táto možnosť je ideálna pre ílovité pôdy.

Ekonomické možnosti pre príchody a parkovanie

Aj keď je parkovanie z drveného kameňa v krajine považované za najlacnejšie, jeho celkové náklady sú značné. Ak nie je možné investovať príslušnú sumu alebo bude príchod dočasný, môžete sa pokúsiť vystačiť so skromnejšími možnosťami.

Najlacnejšia registrácia je z položených starých pražcov. Vyradené podvaly, ak je to žiaduce, sa dajú nájsť a pýtajú za ne veľmi málo. Pretože sú už impregnované všetkým možným od hnitia, dajú sa položiť priamo do zeme. Ale aby sa zabránilo ich trčaniu počas zdvíhania, je lepšie vykopať priekopu a na dno položiť najmenej 5 cm sutiny alebo stavebného odpadu. Po stranách podvalov je tiež vhodné vyrobiť zásyp z drveného kameňa, každý minimálne po 5 cm.

Rozpočet na check-in pre auto

Jeden spánok na jazdu nestačí (pokiaľ nie ste superšofér) a stačia dva pod volantom. Možnosť je samozrejme dočasná, ale je viac než vhodná na obdobie zlepšovania územia.

Podobný nápad existuje aj v civilizovanejšej verzii: vezmite si betónové dlažbové dosky s rozmermi 50 * 50 cm alebo 60 * 60 cm. Položte ich do dvoch rovnobežných radov - pod kolesá. Nestojí za to, aby ste ich tlačili jeden na druhého - je lepšie nechať zemnú medzeru. Aby ste sa vyhli vydutiu počas zdvíhania na hlinených pôdach, ako v predchádzajúcej verzii, urobte aspoň minimálnu skládku sutiny.

Položte dosky za sebou

K dispozícii sú tiež dláždené letné chaty. Na dlažbu sa používa tehla, prírodný kameň. Tieto možnosti sú dobré, ak pôda nie je hlinitá. Tehla sa zrúti najrýchlejšie - nie je určená na také podmienky, ale ako dočasné opatrenie na usporiadanie bude celkom dobrá.

Parkovanie pre autá z toho, čo je po ruke