Како направити клизне (клизне) капије: израда конзола - фото извештај, видео

Капијске капије су добре за све: једноставне су и јефтине. Али зими, када има пуно снега, могу се темељно отворити само лопатом. Када треба да идете на посао, ово није нимало срећно. Клизне или, како кажу, клизне / клизне капије су лишене овог недостатка. Једноделна конструкција, која покрива читав улаз, клизи у страну, скривајући се иза ограде. Могу се држати на правилној или конзолној греди, или се једноставно могу возити шинама. У сваком случају можете направити клизну капију сопственим рукама. Није лако, али је могуће.

Конструкције

По типу су клизне (клизне, клизне) капије:

• Конзола - са гредом, чији је један крај фиксиран, други виси у ваздуху. Греда има профил у облику слова У са степеницама унутра. Ваљци се крећу дуж ње унутра. Читав терет од крила врата преноси се на греду кроз ваљке.
  

  Конзолна врата са доњом гредом

  На његовом месту су:

  • са доњом гредом;
  • средња греда;
  • горња греда.
• Суспендед. Ова конструкција такође има греду, али се ослања на оба стуба на бочним странама капије. Такође има посебну структуру, сличну слову „П“, само са ивицама савијеним према унутра. Унутра су и ваљци, на њима виси крило врата. Тако се креће платно.
  

  Суспендирана конструкција

• Увлачење на шину. Шина је монтирана у земљу, ваљци су причвршћени за доњи део крила капије. Платно се котрља дуж вођице. Дизајн је најједноставнији, али његов недостатак је што су шина и сами ваљци зачепљени снегом, блатом, лишћем.
  

  Клизне капије на шини

Које је боље

Који је бољи дизајн, тешко је рећи. Ако говоримо о поузданости, онда је најбољи избор суспендована структура. Све је лако и поуздано, практично неуништив систем. Врата ове врсте већ деценијама се користе у предузећима. Њихов недостатак је што сноп ограничава висину долазног возила, што је понекад важно. Али данас постоје модели са композитним гредама који вам омогућавају да уклоните надвратник изнад улаза када је капија отворена, а затим га вратите на своје место.

Најјефтинији и најлакши за примену је систем на шини. Ове клизне капије је најлакше саставити властитим рукама. Али оперативни проблеми га чине непопуларним.

Од свих горе наведених структура, најскупља и најсложенија у извршењу је она конзола, али она се најчешће инсталира: ако се правилно уради, не ствара непријатности током рада. Приликом избора треба имати на уму да када се инсталира десно или лево од капије потребно је растојање један и по пута веће од ширине платна: поред самог крила постоји и технички део који стрши са бока за око половину дужине.

Врсте клизних капија, карактеристике дизајна и конструкције детаљно се разматрају у видео запису.

Како направити конзолне клизне капије

Овај дизајн је добар јер изнад пролаза нема греда. Али је најскупљи у уређају. Није ствар толико у систему ваљака, колико у потреби за темељем са металним уметцима, на који ће се тада причврстити конзолна греда. Ако већ постоје стубови, темељ се сипа испред њега и дуж ограде до дужине техничког продужетка, што је неопходно за надокнађивање оптерећења створеног платном.

Комплетан сет конзолних врата

Чак и ако сопствене руке израђују конзолне клизне капије, сет који се састоји од водеће греде, ваљака, крајњих ваљака и хватача обично се купује од компаније.Сви резервни делови израчунавају се на основу димензија платна, материјала оквира и врсте покривача: тежина је битна. Због тога је пожељно одредити све ове параметре унапред.

Знајући дужину носеће греде, можете израчунати потребну величину темеља. По типу је тракасти темељ, јама за њега се копа испод дубине смрзавања тла (за сваку регију има своју), у којој се ојачани носачи постављају испод плоча са ваљцима, а такође се постављају и регали. Комплет горњих ваљака је затим причвршћен на ове стубове како би држао мрежу на месту и спречио њено колебање.

Како израчунати подлогу за причвршћивање конзолних греда

У прорачуну нема ништа компликовано. Темељ је готово половина дужине распона. Ако је распон 4 метра (ширина пролаза или растојање између стубова), тада би темељ требао бити 1,8-2 м. Његова ширина је 40-50 цм, дубина је испод дубине смрзавања тла за регион.

Темељи за конзолну греду у конструкцији клизних капија

Јама се копа још 10-15 цм дубље - испод шљунчано-песковитог јастука. Овај темељ је ојачан (типа трака), у њеном горњем делу заварен је канал (18 или 20) на арматуру и све се то залива бетоном. Канал је постављен на "нулти" ниво, односно мора да стоји на истом нивоу као и земља или материјал који се користи за украшавање дворишта.

Припремљена арматура и уграђени канал

Постоји јефтинија и бржа опција, али у погледу поузданости је инфериорна од горе описане. Три навојне металне шипе су увијене у земљу, на њих је заварен канал.

Уградња ваљкастих лежајева

Стубови су заварени на уграђени канал, а затим су на њих причвршћене платформе са ваљцима на вијчаним везама. Понекад можете пронаћи опције када су платформе заварене директно на хипотеку. То није у реду. Постоји прилично велика вероватноћа да ће се темељ или стуб ограде смањити. Чак и мали помак - и ваша капија неће радити. Ако се ваљци могу уклонити са клинова, клинови се могу сварити и све се састави на своје место, како онда исправити ако је платформа заварена? Смањење? Тешко, дуго, без гаранција. Дакле, у овом случају је боље радити све у складу са правилима.

Пример монтирања ваљаних платформи

При куповини обратите пажњу на ваљкасте кочије и на саме ваљке. То су нужно затворени котрљајни лежајеви. Обично су поређани у два реда по 4 комада. Мазиво у њима мора бити отпорно на мраз - доња граница температуре је -60 ° Ц. Испитајте платформу за коју су везани. Треба да буде челик, ливени, добар метал са поцинкованом површином, премазан заштитном машћу.

На ваљке се намотава носећа греда, па они сносе главно оптерећење

Ролати ваљке. Сви би се требали окретати без напора и не би требало да имају никакво зазорно кретање (не би требало да се климају са једне на другу страну). Тада можете бити сигурни да ће капија лако радити и механизам који се увлачи ће радити дуго времена (неке компаније дају 10-годишњу гаранцију). На крају, већина терета пада на ваљке, јер је њихов квалитет кључна тачка, као и уравнотежени дизајн платна.

Преостале фазе инсталације биће јасније описане у фото извештају: капије су састављене независно, без укључивања стручњака.

О аутоматизацији заокретних врата прочитајте овде.

Клизне капије „уради сам“: фото извештај са објашњењима

Ове капије су направљене на основу готовог комплета, оквир смо направили сами, а такође смо монтирали

Капије су постављене у Москви, односно цене су биле у главном граду. Инсталирани су 2010. године, од тада су комплети постали много јефтинији. На пример, „свежа“ цена погона за оштрицу тежине не више од 400 кг (има до 1,2 тоне) је око 100 долара, али ово је буџетска опција. Током периода градње, компоненте Роллинг Центер су купљене (најбоље на тржишту у то време) са предњом гредом дугом 6 метара. Горњи хватач и носач такође су наручени одвојено. Све са испоруком кошта око 600 долара.

Такође су купљени следећи материјали:

• профилна цев 80 * 60 мм - 6 м, 60 * 40 мм - 18 м, 40 * 20 мм - 36 м;
• канал - 180 мм - 3 метра, 200 мм - 2,4 метра;
• ојачање 12 мм - 6 м;
• електроде - 2 кг;
• боја - 3 лименке, четке, заковице;
• цемент М-400 - 5 врећа;
• валовита плоча је купљена приликом израде ограде.

Шема клизних капија са димензијама

Први корак је био заваривање оквира капије са противтегом. Оквир (у црној боји) је направљен од профилне цеви 60 * 40 мм, надвоја и унутрашњег оквира (јоргована) од цеви од 40 * 20 мм. На дну је заварена водећа греда са урезаним резом.

Како је рађен оквир

Унутрашњи оквир је заварен удубљењем од ивице - 20 мм са сваке стране. Тако је погодније причврстити профилисани лист касније, ако желите, можете га обложити изнутра.

Како заварити профилну цев 40 * 20 мм

Прво је изливен темељ. У њега су били уграђени фитинзи, на врху канала са задњим делом. У близини канала налазе се два стуба од профилисане цеви 80 * 60 мм. Једно постоље је у близини стуба, друго је постављено вертикално на растојању од 120 цм, а затим се на њих окаче ваљци који одозго држе платно. С друге стране, дуж шалтера постављен је канал од 180 мм.

Канал 180 мм причвршћен за контру

Уградња на месту

На пандан каналу на врху и на дну, фиксирани су хватачи, који неће дозволити капији да се мота на ветру.

Зауставља се инсталирано на пријемном месту

Горњи и доњи хватачи

Следећи корак је постављање ваљаних плоча. Они су везани за хипотеке. У овом случају ово је канал, јер се испоставило да је простор велик. Када је темељ направљен, направљен је превисоко, јер су плоче заварене директно на хипотеку. Ово је непрактично: ако се видео поквари, биће проблематично променити га. Обично се завари платформа на коју се затим причврсти платформа са ваљцима.

Рол платформе су заварене и "прегажене" ваљцима

Готов оквир капије једноставно се намота на фиксне ваљке.

Фотографија крила на ваљцима из различитих углова

Након уградње, чепови се стављају на носећу греду на оба краја. На далекој страни је такође инсталиран потисни точак, који се у затвореном положају забија у доњи хватач, подижући капију и уклањајући терет са ваљака.

Постављање чепа и потисног ваљка (сноп на фотографији је обрнут)

Сада, тако да капија не „хода“ у горњем делу (они сада нису ничим фиксирани), на ступове су причвршћени сетови горњих ваљака (80 * 60 мм) - по један по ступу. Практично се стављају на оквир. Сада ће га ваљци унутра држати на врху.

Горњи ваљци су причвршћени за стубове, хватајући горњу ивицу капије

Овако изгледају горњи ваљци

Све клизне капије су ручно састављене и спремне за употребу.

Како изгледа клизна капија из дворишта

Ако имате питања, погледајте видео. У њему је састављен готов комплет, читав процес ће постати јаснији.

Видео

Неколико видео записа са различитим дизајном клизних капија. Прва је конзолна на средњој греди. Неће бити проблема са снегом, али изглед са дворишта је испод просека.

Економска опција: клизне капије за летње викендице. Дизајн је изузетно једноставан.

Још једна домаћа опција. Овде у цеви 60 * 60 мм се прорезује размак у који се убацују ваљци. Дизајн је стандардни, састављен од различитих компоненти.