Kuinka valita metallisorvi autotallissa

Koneen korjaamiseen tarvitaan jatkuvasti metalliosia. No, jos malli on yleinen, voit ostaa sen. Jos auto on harvinainen, joudut joko odottamaan pitkään, kunnes se toimitetaan, tai tilaamaan tuotanto. Tässä tapauksessa voit ostaa sorvin autotalliin. Jos sinulla on kokemusta, voit käyttää sitä sivutyössä.

Minkälaiset sorvit sopivat yksityiseen käyttöön

Sorvityyppejä on yhteensä yhdeksän, mutta kaikkia ei tarvita autotallissa. Useimmiten yksityiset kauppiaat näkevät pienet ruuvisahat sorvit. Koneistettujen osien (hionta, poraus, jyrsintä, radiaalireikien poraaminen jne.) Ohella ne suorittavat erilaisia ​​kierteityksiä ja kartiomaisia ​​sorvauksia. He yrittävät ostaa sellaisen sorvin autotalliin - se kattaa melkein kaikki auton omistajien tarpeet.

Autotallin sorvin ei pitäisi olla liian suuri

Niitä valmistetaan kahta tyyppiä - työpöydällä ja sängyllä (lattia). Pöytäkoneet - pienet, kevyet (enintään 200 kg) koneet. Heidän on helpompi löytää paikka autotallista. Haittana on, että suuria ja painavia osia ei voida käsitellä niillä. Vielä yksi asia: Pienen massansa takia ne eivät aina pysty tuottamaan suurta prosessointitarkkuutta.

Lattisorvilla (yleensä koulusorvilla) on paljon suurempi paino ja mitat. Normaalikäyttöä varten heille on tehtävä erillinen perustus. Asennus tärinänvaimentimiin on mahdollista, mutta niitä ei ole helppo löytää.

Sorvin laite

Sorvin valitsemiseksi on suotavaa tietää sen rakenne, tarkoitus, toiminnot ja kunkin osan mahdolliset parametrit. Katsotaan ensin ensin tärkeimmät solmut.

• Pohja tai sänky. Mieluiten raskas valurautalevy. Jopa työpöydän mallit. Erittäin kevyet koneet ovat epävakaita, mikä vaikeuttaa edes hyväksyttävän tarkkuuden saavuttamista.
• Moottori ja vaihteisto. Moottoria voidaan käyttää 220 V: n tai 380 V: n jännitteellä. Vaihteisto on laite, jolla varmistetaan karan ja paksuuden pyöriminen (automaattisissa ja puoliautomaattisissa koneissa). Kone kestää kauemmin, jos vaihteiston hammaspyörät on valmistettu metallista (joskus muovista).
• Headstock. Päätoiminto on työkappaleen luotettava kiinnitys ja pyöriminen. Yleensä se on massiivinen metallisylinteri, joka on kiinteästi kiinnitetty runkoon. Joskus perävaunu ja vaihdelaatikko yhdistetään, joissakin malleissa perävaunu voi liikuttaa jarrusatulaa tai työstöpäätä.
  

  Sorvin laite metallia varten

• Tailstock. Tämä osa tarvitaan myös osien turvalliseen kiinnittämiseen karaan. Pieniä osia käsiteltäessä sitä käytetään harvoin, useammin pitkien tai massiivisten osien kanssa. Joissakin malleissa perälaatikkoon voidaan kiinnittää lisälaitteita - leikkuri, pora jne. - mahdollisuus käsitellä molemmin puolin muuttamatta osan sijaintia.
• Jarrusatula. Tämä on koko yksikkö, jonka laite määrittää luettelon koneen suorittamista toiminnoista. Tuki tukee leikkuutyökalua ja siirtää sitä työstettäessä osaa kerralla useisiin tasoihin (yksinkertaisin - vain yhdessä tasossa). Sitä voidaan ohjata automaattisesti tai manuaalisesti.

Nämä ovat sorvin pääkomponentit. On järkevää tarkastella tarkemmin monimutkaisia ​​yksiköitä, koska laitteiden ominaisuudet ja toiminta riippuvat niiden suorituskyvystä.

Stanina

Useimmiten nämä ovat kaksi yhdensuuntaista massiivista metallipalkkia / -verkkoa, jotka on yhdistetty poikkitangoilla suuremman jäykkyyden aikaansaamiseksi.Jarrusatula ja hännänvarsi liikkuvat sänkyä pitkin. Tätä varten ohjauskiskot työstetään sängyllä. Häntävarsi liikkuu tasaisia ​​ohjaimia pitkin, paksuus liikkuu prismaattisia. Prismaattiset takapään ohjaimet ovat hyvin harvinaisia.

Sänky sorviin metallia varten - tehdas ja kotitekoinen

Kun valitset käytettyä konetta, kiinnitä huomiota luistin kuntoon ja osien sujuvaan liikkumiseen niitä pitkin.

Kannatin (kara)

Nykyaikaisten sorvien kannatin yhdistää useimmiten osan pidikkeen ja laitteen karan nopeuden muuttamiseksi. Nopeuden säätöä on useita - siirtämällä vipuja tiettyyn asentoon säätimen avulla.

Headstock-laite

Säätimen ohjaus pyörimisnopeuden sujuvalla muutoksella suoritetaan mikroprosessorin ohjauksen perusteella. Tässä tapauksessa perävaunun kotelossa on nestekidenäyttö, joka näyttää nykyisen nopeuden.

Pääakselin pääosa on kara, joka on toisaalta kytketty sähkökäyttöiseen hihnapyörään, toisaalta siinä on kierre, johon istukat ruuvataan työkappaleen pitämiseksi. Kääntötöiden tarkkuus riippuu suoraan karan kunnosta. Tässä yksikössä ei saa olla lyöntejä ja takaisinkytkentöjä.

Kitaravaihteet - pyörimisen siirtämiseksi ja nopeuden muuttamiseksi

Perävaunussa on vaihdettavien hammaspyörien järjestelmä vaihdon akselin pyörimisen siirtämiseksi ja muuttamiseksi. Kun valitset sorvin autotallille, kiinnitä huomiota vaihteiden kuntoon ja karan takaiskun puuttumiseen. Työkappaleen käsittelyn tarkkuus riippuu tästä.

Tailstock

Takapää on liikuteltava - se liikkuu sängyn ohjaimia pitkin. Se tuodaan osaan, sen asento säädetään, peite lepää osan päällä, pitäen sitä halutussa asennossa, peitteen sijainti kiinnitetään kääntämällä vastaavaa kahvaa. Sen jälkeen hännän varren sijainti kiinnitetään toisella lukituskahvalla.

Joissakin malleissa takarengas on suunniteltu paitsi tukemaan massiivisia tai pitkiä osia tietyssä suunnassa, myös käsittelemään niitä.

Sorvin tailstock-laite

Tätä varten suoritetusta toiminnasta riippuen vastaava laite on kiinnitetty työvälineeseen - leikkurit, hanat, porat. Koneen ylimääräinen keskiö takapuolella voi olla kiinteä tai pyörivä. Pyörivä takakeskus on valmistettu suurnopeuskoneista suurten lastujen poistamiseksi, kartioiden kääntämiseksi.

Tuki

Sorvin tuki - liikkuva osa, johon kiinnitetään työkalut osien käsittelyyn. Tämän yksikön erityisen rakenteen ansiosta leikkuri voi liikkua kolmella tasolla. Vaakasuuntaisen liikkeen tarjoavat ohjaimet sängyllä, pituus- ja poikittaisliukuilla.

Jarrusatulaite

Leikkurin sijainti koneen (ja työkappaleen) pintaan nähden asetetaan pyörivällä työkalunpitimellä. Jokaisessa koneessa on salpa, joka varmistaa pitämisen tietyssä asennossa.

Työkalunpidike voi olla yksi tai useita. Työkalunpidin on useimmiten valmistettu sylinterin muodossa, jossa on sivuraita, johon työnnetään työkalu, joka on kiinnitetty pultteilla. Yksinkertaisissa koneissa tuessa on erityinen ura, johon syvennys työnnetään pidikkeen alaosaan. Näin leikkuutyökalu kiinnitetään koneeseen.

Garage sorvi: parametrit

Ensinnäkin, määrität yhteyden massan ja tyypin. Kun valitset massaa, sinun ei pitäisi pyrkiä löytämään kevyintä konetta. Erittäin kevyet eivät tarjoa vakautta, ne voivat täristä käytön aikana, mikä vaikuttaa työn tarkkuuteen. Kyllä, raskaiden koneiden asentaminen on ongelmallista, mutta asennus on yksi tapahtuma, sinun on työskenneltävä säännöllisesti. Siksi paino ei ole kaukana perustavanlaatuisimmista valintaperusteista.

Liian suuria sorveja ei voida asentaa jokaiseen autotalliin, ja pienet ja keskisuuret ovat erinomainen valinta

Liitäntätyyppi - yksi- tai kolmivaiheinen - tämä on tärkeämpää. Ja sitten kolmivaihe voidaan liittää 220: een erityisillä käynnistimillä. Sähköisistä ominaisuuksista moottorin teho on myös tärkeä. Mitä korkeampi se on, sitä suurempi pyörimisnopeus sorvi voi kehittyä. Nämä ovat yleisiä seikkoja. On myös erityisiä:

• Koneella käsiteltävän työkappaleen halkaisija. Määritetään käsittelyn halkaisijalla sängyn ja objektilevyn päällä.
• Työkappaleen pituus. Riippuu kurssista.
• Luettelo toiminnoista.
• Suurin kierrosluku.
• Säätömenetelmä on tasainen, portaittain.
• Käänteinen kyky.

Työkappaleiden mitat liittyvät suoraan koneen mittoihin. Joten täältä on löydettävä kohtuullinen kompromissi. Yleensä et halua sekoittaa autotallia liikaa, mutta sinun on käsiteltävä yksityiskohtia.

Mikro- ja minisorvit

Jotta et häiritse autotallia, löydät mini- tai mikrosorvit. Ne ovat kooltaan hyvin pieniä ja kevyitä. Esimerkiksi autotallin PROMA SM-250E -mikrosorven mitat ovat 540 * 300 * 270 mm ja paino 35 kg. Se pystyy käsittelemään 210 mm pitkiä ja 140 mm halkaisijaltaan työkappaleita. Sujuva nopeuden säätö välillä 100 - 2000 rpm. Ei niin huono tälle koolle.

Pienet sorvit - ne kuuluvat autotalliin

Pienestä koostaan ​​huolimatta se voi suorittaa seuraavat toiminnot:

• kääntöpinnat,
• kierteitys;
• poraus;
• uppoaminen;
• käyttöönotto.

Myös osien hionta, vääntö ja teroitus ovat mahdollisia. Kuten näette, perustoiminnot ovat läsnä. Haittana on, että et voi käsitellä ainakin joitain suuria osia tämän tyyppisissä koneissa, ja tämän mallin haittana on hinta. Tämä autotallin sorvi maksaa 900 dollaria.

Samassa luokassa on kiinalaisia ​​JET BD-3 ja JET BD-6 (hinta 500-600 $) ja kotimaisia ​​CRATON MML-01 (hinta 900 $), Enkor Corvette 401 (650 $), saksalaisia ​​Optimum - 1300 $ - 6000 $; Tšekkiläinen Proma - alkaen 900 dollaria,

Lattiavaihtoehdot

Täällä valinta ei ole niin laaja, koska sekä hinnat että paino ovat paljon korkeammat. Autotalliin voi asentaa useita todistettuja malleja.

Lattia-sorvi autotalli-TV: lle 4

Nämä ovat niin kutsuttuja koulukoneita - TV 4 (sen parannettu versio TV 6: sta), TV 7 ja TV 16: n työpöytäversio. 280 kg (TV 4) ja 400 kg TV 7: n massaa on toivottavaa, että sinulla on erillinen perusta. Jos laitat sen vain betonilattialle, se rikkoo sen.