Kā uzstādīt mīkstās flīzes

Jumts, kas izgatavots no bitumena mīkstajām flīzēm, ir ērti lietojams, izturīgs un estētisks. Tās lielais pluss ir tas, ka pašsapulce ir pilnīgi iespējama. Tehnoloģija nav vissarežģītākā, fragmenta svars ir mazs, piestiprināts pie līmējošas pamatnes un papildus fiksēts ar jumta naglām. Tātad mīksto flīžu uzstādīšanu ar savām rokām var veikt pat atsevišķi.

Jumta kūka mīkstajām flīzēm

Bēniņi zem jumta var būt silti vai auksti, atkarībā no tā mainās jumta kūka sastāvs. Bet tā daļa no spārēm un virs tās vienmēr paliek nemainīga:

• gar spārēm ir pildīta hidroizolācija;
• uz tā - stieņi, kuru biezums ir vismaz 30 mm;
• cieta grīda.

Mēs izskatīsim šos materiālus sīkāk - ko un kā izgatavot, kādas īpašības katram no tiem ir.

Hidroizolācija

Hidroizolācijas membrānas ir pieejamas vienā, divos un trīs slāņos. Viena slāņa membrānas ir visvienkāršākās un lētākās; tās veic tikai divkāršu uzdevumu - neielaist mitrumu telpas virzienā un atbrīvot tvaikus ārpusē. Tik vienkāršā veidā tiek aizsargāts ne tikai bēniņi vai Bēniņi no kondensāta iekļūšanas vai noplūdes pēkšņi rodas nokrišņi, bet arī no gaisa tiek noņemts liekais mitrums, kas pavada cilvēka dzīvi. Viena slāņa membrānas tirgū ir slikti pārstāvētas. Praktiski tos ražo viens uzņēmums - Tyvek.

Divu un trīs slāņu membrānas ir izturīgākas. Papildus hidroizolācijas slānim tiem ir arī starpslānis, kas nodrošina lielāku stiepes izturību. Trešais slānis, ja tāds ir, ir absorbējošais slānis. Tas ir, pat ja uz membrānas virsmas veidojas kondensāta piliens, šis slānis to absorbē sevī, novēršot tā izšļakstīšanos uz citiem materiāliem. Ar pietiekamu ventilāciju šī slāņa mitrums pamazām iztvaiko un tiek aiznests ar gaisa plūsmām.

Trīsslāņu membrānas (piemēram, EUROTOP N35, RANKKA, YUTAKON) ir vēlamas, ja jūsu bēniņi ir izolēti un kā izolācija tiek izmantota minerālvate. Tas baidās saslapināties un, mitrumam paaugstinoties par 10%, tas zaudē pusi no siltumizolācijas īpašībām.

Ja zem mīkstajām flīzēm ir auksts bēniņi, ieteicams izmantot divslāņu hidroizolācijas membrānu. Stiprības ziņā tas ir daudz labāk nekā vienslānis, un par cenu tikai nedaudz dārgāks.

Latojums

Hidroizolācijas plēves augšpusē, paralēli pārkarei, tiek aizpildītas apvalka sloksnes. Tie ir nepieciešami, lai izveidotu ventilācijas spraugu. Tas uzturēs normālu jumta materiālu mitruma saturu.

Latojums ir izgatavots no skujkoku dēļiem (galvenokārt priedes). Dēļu biezums ir vismaz 30 mm. Šī ir minimālā atstarpe, kas nodrošinās normālu gaisa kustību zem jumta esošajā telpā. Pirms dēšanas koksne jāapstrādā ar impregnēšanu, kas aizsargā pret kaitēkļiem, sēnītēm, pēc šī slāņa nožūšanas to apstrādā arī ar ugunsdrošiem līdzekļiem, kas samazina koksnes uzliesmojamību.

Minimālais dēļa garums latošanai ir vismaz divi spāru laidumi. Tie ir piestiprināti un savienoti virs spāres kājām. Tos nevar savienot nekur citur.

Grīdas segums

Mīksto flīžu grīdas segums tiek veidots nepārtraukti.Materiāli tiek izvēlēti, pamatojoties uz faktu, ka tajā jābāž naglas, tāpēc parasti izmanto:

• OSB 3;
• mitrumizturīgs saplāksnis;
• tāda paša biezuma (25 mm) rievota vai malaina dēlis ar mitruma saturu ne vairāk kā 20%.

Ieklājot grīdas segumu zem mīkstām flīzēm, starp elementiem ir jāatstāj atstarpes - lai kompensētu siltuma izplešanos. Izmantojot saplāksni vai OSB, atstarpe ir 3 mm, starp apmales dēļiem 1-5 mm. Loksnes materiāls ir piestiprināts ar atstarpi starp šuvēm, tas ir, tā, lai savienojumi nebūtu nepārtraukti. Nostipriniet OSB, izmantojot pašvītņojošas skrūves vai caurumus.

Izmantojot dēļus kā grīdas segumu, ir jānodrošina, lai koksnes gada gredzeni būtu vērsti uz leju. Pretējā izkārtojumā tie salieksies loka formā, mīkstās flīzes tiks paceltas, pārklājuma hermētiskums var būt salauzts. Ir vēl viens triks, kas ļaus jums saglabāt koka grīdas pat tad, ja dēļu mitruma saturs pārsniedz 20%. Ieklājot, dēļu galus papildus piestiprina ar divām naglām vai pašvītņojošām skrūvēm, kas kalti tuvu malai. Šis papildu stiprinājums novērsīs dēļu izliekšanos, saraujoties.

Mīksto flīžu grīdas seguma materiāla biezuma izvēle ir atkarīga no līstes piķa. Jo lielāks ir pakāpiens, jo biezāks ir grīdas segums. Labākais variants ir biežs solis un plānas plātnes. Šajā gadījumā tiek iegūta viegla, bet cieta bāze.

 

Vēl viens jautājums attiecas uz grīdas segumu mīkstajām flīzēm ap skursteņa cauruli. Ar ķieģeļu cauruli, kuras platums ir lielāks par 50 cm, aiz tās tiek izveidota rieva (attēlā). Šis dizains atgādina mini jumtu. Tas sadala lietus straumes, tās ripo lejā pa caurules malām, neplūstot zem jumta esošajā telpā.

Pēc grīdas seguma uzstādīšanas tiek pārbaudīta tā ģeometrija. Tiek mērīts garums, slīpuma platums augšpusē un apakšā, slīpuma augstums abās pusēs, izmērītas diagonāles. Un pēdējai pārbaudei - lidmašīnas izsekošanai - visai rampai pilnībā jāatrodas vienā plaknē.

Šeit aprakstīta no metinātiem materiāliem izgatavota jumta konstrukcija.

Mīksto dakstiņu jumta tehnoloģija

Pērkot, visticamāk, jums tiks sniegtas instrukcijas, uz kurām pakāpeniski un detalizēti tiks krāsota mīksto flīžu uzstādīšana, norādot visus precīzos izmērus, kas nepieciešami šim konkrētajam ražotājam. Jāievēro šie ieteikumi. Tomēr vispirms pirms laika vajadzētu iepazīties ar darba kārtību un to apjomu - lai izprastu uzstādīšanas sarežģījumus un nepieciešamo materiālu daudzumu.

Mums uzreiz jāsaka, ka, uzliekot, jums jābūt uzmanīgiem ar mīkstajām flīzēm - viņai nepatīk, ka viņa ir saliekta. Tāpēc mēģiniet nevajadzīgi nesalocīt un nesaburzīt jostas rozi (tas ir viens fragments, kas sastāv no redzamajām un stiprinājuma daļām).

Pārkares pastiprināšana

Pirmais ir pilienu josla. Šī ir L formas metāla loksne, kas pārklāta ar krāsu vai polimēru sastāvu. Polimēru pārklājums ir dārgāks, bet arī ticamāks. Krāsa tiek izvēlēta tuvu jostas rozes krāsai.

Pilienu dēļa uzdevums ir aizsargāt līstes, spāres un ieklāšanu no mitruma. Ar vienu malu pilinātājs iekļaujas grīdas segumā, ar otro - aizver pārkari. Piestiprināts ar cinkotām (nerūsējošā tērauda) naglām, kas tiek kalti šaha dēļā (viens tuvāk locījumam, otrs gandrīz malā). Stiprinājumu uzstādīšanas solis ir 20-25 cm.

Pilināmā stienis tiek pārdots divu metru gabalos. Pēc pirmā elementa uzlikšanas otrais tiek fiksēts ar pārklāšanos vismaz 3 cm. Ja vēlaties, atstarpi var aizvērt: savienojumu pārklāj ar bitumena mastiku, piepilda ar hermētiķi. Tajā pašā posmā drenāžas sistēmavienalga ir pienagloti āķi, kas noturēs notekas.

Hidroizolācijas paklāja ieklāšana

Neatkarīgi no jumta leņķa, iekšā apveltīt un gar nogāzi ir jāuzliek hidroizolācijas oderējuma paklājs. To pārdod viena metra platumā ruļļos. Apakšpusē tiek uzklāta līme, pārklāta ar aizsargplēvi vai papīru. Pirms ieklāšanas papīrs tiek noņemts, ielejas paklājs tiek pielīmēts pie grīdas.

Hidroizolācijas paklāja uzstādīšana sākas ar ieklāšanu ielejā. Izrullē metru platu materiālu, sadalot 50 cm abās līkuma pusēs. Šeit ir vēlams iztikt bez šuvēm, bet, ja nepieciešams, divu audeklu pārklāšanās jābūt vismaz 15 cm. Klāšana notiek no apakšas uz augšu, krustojums ir papildus pārklāts ar bitumena mastiku, materiāls ir labi nospiests.

Zem karnīzes tiek uzklāts hidroizolācijas paklājs zem jostas rozes. Minimālais paklāja platums uz karnīzes pārkares ir pašas pārkares izmērs, plus 60 cm. Apakšējā mala atrodas pilinātāja augšpusē, tā var noliekties dažus centimetrus. Pirmkārt, paklājs tiek izrullēts, ja nepieciešams, sagriezts, pēc tam no iekšpuses tiek noņemta aizsargplēve un pielīmēta pie pamatnes. Turklāt tās ir piestiprinātas malās ar nerūsējošā tērauda vai cinkotām naglām ar lielu plakanu galvu (20-25 cm pakāpiens).

Horizontālā savienojuma vietās divu audeklu pārklāšanās ir vismaz 10 cm, vertikālā virzienā - vismaz 15 cm. Visas šuves papildus pārklāj ar bitumena mastiku, materiāls tiek saspiests.

Apakšklāja paklājs

Apakšklājs, kā arī hidroizolācijas paklājs tiek pārdots metru platos ruļļos, ​​aizmugurējā puse ir pārklāta ar līmi. Uzstādīšanas metode ir atkarīga no jumta slīpuma un izvēlēto bitumena jostas rozes profila.

• Ja mīksto dakstiņu jumta slīpums ir no 12 ° līdz 18 °, apakšklājs tiek uzklāts visā jumta laukumā. Uzstādīšana sākas no apakšas, no ieklātā hidroizolācijas paklāja. Paneļu pārklāšanās ir 15-20 cm.Šuves ir papildus pārklātas ar bitumena mastiku, augšējā mala ir piestiprināta ar naglām (cinkota vai nerūsējoša tērauda) ar plakanu galvu.
  

  Kad slīpums ir mazs, apakšklāja paklājs ir ciets

• Ja jumta slīpums ir lielāks par 18 °, apakšklājs tiek uzklāts tikai vietās, kur jumts izliekas. Kores, ribu, slīpuma pārrāvumu zonā tiek izkliedēts vesels metru plats rullis, sadalot materiālu 50 cm attālumā no locījuma līnijas. Gar frontoniem un balstiem līdz sienām tiek izmantots uz pusēm pārgriezts rullis - 50 cm plata sloksne.
  

  Ar slīpumu, kas pārsniedz 18 °, paklājs tiek uzvilkts tikai vietās, kur saliekts jumts

Izmantojot bitumena jostas rozi ar griezumiem (piemēram, Jazz, Trio, Beaver tail), neatkarīgi no slīpuma, apakšklājs tiek izkliedēts pa visu jumta virsmu.

Apakšējā seguma uzstādīšanai bieži vien ir nepieciešams segums. Tas tiek darīts ar asinātu nazi. Lai griešanas laikā nesabojātu zemāk esošo materiālu, ielieciet saplākšņa vai OSB gabalu.

Gable (gala) sloksne

Zelmiņa sloksnes ir uzmontētas uz pārkares sānu griezumiem. Tās ir metāla sloksnes, kas saliektas burta "L" formā, pa kuras locīšanas līniju ir maza dzega. Tie pārklāj ieklātos jumta materiālus no vēja slodzēm, no mitruma iekļūšanas. Frontona josla ir uzlikta uz grīdas virs oderes vai hidroizolācijas paklāja, piestiprināta ar naglām (nerūsējošā tērauda vai cinkota) šaha dēļā ar 15 cm pakāpienu.

Šie dēļi ir arī 2 m gabalos, sakrauti ar vismaz 3 cm pārklājumu.

Rampas marķējums

Lai atvieglotu mīksto flīžu uzstādīšanu, uz apakškārtas vai grīdas tiek uzklāti marķējumi režģa formā. Tas tiek darīts ar krāsas auklu. Līnijas gar karnīzes pārkari tiek uzliktas attālumā, kas vienāds ar 5 jostas rozes rindām, vertikālā līnijā - katru metru (vienas jostas rozes šindeļa garums).Šie marķējumi atvieglo ieklāšanu - malas ir izlīdzinātas gar to, ir vieglāk izsekot attālumus.

Ielejas paklājs

Jau uzliktā hidroizolācijas paklāja augšpusē tiek uzklāts nekustīgs ielejas materiāls. Tas ir nedaudz plašāks un kalpo kā papildu garantija, ka nav noplūdes. Nenoņemot aizsargplēvi no apakšas, tā tiek uzlikta, sagriezta apakšā pārkares zonā, robežas ir iezīmētas. Atkāpjoties no 4-5 cm atzīmes, tiek uzklāta īpaša pastiprinātas fiksācijas mastika. To uzliek no šļirces ar rullīti, pēc tam ar lāpstiņu sasmalcina apmēram 10 cm platā sloksnē.

Ielejas paklājs ir izlikts uz mastikas, krokas ir izlīdzinātas, malas ir nospiestas. Atkāpjoties no malas par 3 cm, to piestiprina ar naglām ar soli 20 cm.

Blakus ķieģeļu caurulei

Lai apietu caurules un ventilācijas izvadus, modeļi tiek izgatavoti no ielejas paklāja vai cinkota metāla, kas nokrāsots atbilstošā krāsā. Caurules virsma ir apmesta un gruntēta.

Izmantojot ielejas paklāju, tiek izveidots zīmējums tā, lai materiāls stiepjas vismaz 30 cm uz caurules, vismaz 20 cm jāpaliek uz jumta.

Zīmējums ir pārklāts ar bitumena mastiku, ievietots vietā. vispirms tiek uzstādīta priekšējā daļa, pēc tam pa labi un pa kreisi.

Daži no sānu elementiem ir salocīti uz priekšējās daļas. Aizmugurējā siena ir uzstādīta pēdējā. Tās daļas iet uz sāniem.

Pareizi uzstādot grīdas segumu ap cauruli, tiek izveidots ciets laukums ar ielejas paklāju. Pirms flīžu ieklāšanas šajā vietā virsma ir pārklāta ar bitumena mastiku.

Jostas roze iet uz ieklātā paklāja no trim pusēm, nesasniedzot cauruļu sienas 8 cm.

Krustojuma augšējā daļa ir noslēgta ar metāla sloksni, kas piestiprināta pie dībeļa.

Visas spraugas ir aizpildītas ar karstumizturīgu hermētiķi.

Apaļa caurules izeja

Ventilācijas cauruļu pārejai ir īpašas caurlaidīgas ierīces. Tie ir novietoti tā, lai elementa apakšējā mala pārklātu flīzi vismaz par 2 cm.

Piestiprinot caurlaidību pie jumta, apvelciet tā iekšējo atveri. Gar pamatnes uzklāto kontūru tiek izgriezta caurums, kurā tiek izvadīta apaļa caurule.

Pārejas elementa svārku aizmugure ir pārklāta ar bitumena mastiku, iestatīta vēlamajā stāvoklī un papildus piestiprināta pa perimetru ar naglām. Uzstādot mīkstās flīzes, iespiešanās svārki ir pārklāti ar mastiku.

Jostas roze tiek sagriezta pēc iespējas tuvāk iespiešanās dzegai, pēc tam atstarpe tiek piepildīta ar mastiku, kas ir pārklāta ar īpašu pārsēju, kas aizsargā pret ultravioleto starojumu.

Sākuma sloksne

Mīksto flīžu uzstādīšana sākas ar sākuma sloksnes uzlikšanu. Parasti tās ir kores-karnīzes flīzes vai parastās ar sagrieztām ziedlapiņām. Pirmais elements ir uzlikts uz vienas no nogāzes malām, malai virzoties uz frontona stieni. Sākuma sloksnes apakšējā mala ir uzlikta uz pilinātāja, atstājot 1,5 cm no tās reizes.

Pirms uzstādīšanas aizsargplēve tiek noņemta no aizmugures, jostas roze ir izlīdzināta un ieklāta. Katra bitumena jostas rozes sadaļa ir piestiprināta ar četrām naglām - katra fragmenta stūros, atkāpjoties no malas vai perforācijas līnijas 2-3 cm.

Ja kā sākuma sloksni tiek izmantots griezums no parastās flīzes, kādai tās daļai nebūs lipīga sastāva. Šajās vietās substrāts ir pārklāts ar bitumena mastiku.

Mīksto parasto flīžu uzstādīšana

Ir elastīga flīze ar uzklātu lipīgu masu, kas aizsargāta ar plēvi, un ir kompozīcija, kurai nav nepieciešama aizsargplēve, lai gan tā arī labi nostiprina elementus uz jumta. Izmantojot pirmā veida materiālu, plēve tiek noņemta tieši pirms uzstādīšanas.

Pirms bitumena flīžu ieklāšanas uz jumta tiek atvērti vairāki iepakojumi - 5-6 gabali. Dēšana tiek veikta no visiem iepakojumiem vienlaicīgi, pa vienam paņemot vienu jostas rozi. Pretējā gadījumā uz jumta būs izteikti plankumi, kas atšķiras pēc krāsas.

Pirmais jostas roze ir uzlikts tā, lai tā mala nesasniegtu sākuma sloksnes malu par 1 cm. Papildus līmējošajam sastāvam flīzes tiek piestiprinātas arī ar jumta naglām. Stiprinājumu skaits ir atkarīgs no rampas leņķa:

• Ar slīpumu no 12 ° līdz 45 ° katra jostas roze ir pavirsta ar 4 naglām. Naglas tiek iedzītas 2,5 cm attālumā no jostas rozes redzamās daļas. Galējie stiprinājumi ir arī 2,5 cm attālumā no jostas rozes griezuma, pārējie ir starp "flīzēm". Izrādās, ka viena nagla "tur" divas flīzes.
  

  Mīksto flīžu stiprināšanas shēma

• Ja slīpums ir lielāks par 45 °, naglas tiek iedzītas katrā šindelī. Precīzs stiprinājumu izkārtojums ir atkarīgs no griezuma formas.
  

  Stiprinājumu izvietojums stāvās nogāzēs

Uzstādot mīkstās flīzes, ir svarīgi pareizi iebraukt naglās. Cepurēm vajadzētu nospiesties pret jostas rozi, bet nedrīkst izlauzties cauri tās virsmai.

Ielejas apdare

Ar krāsas auklu ielejā tiek iezīmēta zona, kurā nevar iebraukt naglas - tas ir 30 cm attālumā no ielejas vidus. Pēc tam atzīmējiet notekas robežas. Tie var būt no 5 līdz 15 cm abos virzienos.

Liekot parasto jostas rozi, naglas tiek kalti pēc iespējas tuvāk līnijai, ārpus kuras naglas nevar notriekt, un jostas roze tiek nogriezta notekcaurules ieklāšanas grīdai. Lai nepieļautu ūdens plūsmu zem materiāla, flīzes augšējais stūris tiek sagriezts slīpi, nogriežot apmēram 4-5 cm. Flīžu vaļīgā mala tiek ieeļļota ar bitumena mastiku un piestiprināta ar naglām.

Frontona apdare

Slīpuma malās flīzes tiek sagrieztas tā, lai līdz gala sloksnes malai (dzegai) paliktu 1 cm. Šindeļu augšējais stūris tiek sagriezts tāpat kā ielejā - 4-5 cm gabals slīpi. Flīžu mala ir pārklāta ar mastiku. Mastikas sloksne ir vismaz 10 cm.Tad tā tiek piestiprināta ar naglām, tāpat kā pārējie elementi.

Slidu uzstādīšana

Ja grīda kores zonā ir izveidota nepārtraukta, gar grēdu tiek izgriezta bedre, kurai nevajadzētu sasniegt ribas galu 30 cm. Bitumena flīzes tiek uzliktas pirms urbuma sākuma, pēc kura tiek uzstādīts īpašs kores profils ar ventilācijas atverēm.

Tas tiek fiksēts ar garām jumta naglām. Uz garas slidas var izmantot vairākus elementus, tie ir savienoti no gala līdz galam. Uzstādītā metāla kores ir pārklātas ar kores flīzēm. No tā tiek noņemta aizsargplēve, pēc tam fragments tiek fiksēts ar četriem nagiem (pa diviem katrā pusē). Mīksto flīžu uzstādīšana uz kores iet uz dominējošajiem vējiem, viens gabals pārklājas ar otru par 3-5 cm.

Kores flīze ir kores-karnīze, kas sadalīta trīs daļās. Uz tā tiek uzlikta perforācija, gar to atdalās fragments (vispirms salieciet, nospiediet kroku, pēc tam noplēsiet).

Tos pašus elementus var sagriezt no parastajām flīzēm. Neatkarīgi no zīmējuma tas ir sadalīts trīs daļās. No iegūtajām flīzēm tiek nogriezts stūris - apmēram 2-3 cm katrā pusē. Fragmenta vidusdaļu no abām pusēm sasilda ar celtniecības fēnu, kas vidū uzlikta uz bloka un, viegli piespiežot, saliek to.

Ribas un locījumi

Ribas ir pārklātas ar kores flīzēm. Līnija tiek atlekta gar līkumu vajadzīgajā attālumā ar krāsas auklu. Flīzes mala ir izlīdzināta gar to.Šindeļi tiek uzlikti uz malas no apakšas uz augšu, katrs gabals tiek pielīmēts, pēc tam 2 cm atpakaļ no augšējās malas un piestiprināts ar naglām - divas katrā pusē. Nākamais fragments nāk uz 3–5 cm.