Cara memilih pintu garaj automatik

Kehadiran gerbang automatik di garaj sama sekali tidak perlu, tetapi menutup / membuka pintu gerbang dalam hujan dan salji sangat tidak menyenangkan sehingga seseorang pasti akan memikirkan untuk mengotomatisasi proses ini. Terdapat beberapa cara - untuk mengautomasikan yang sedia ada atau memasang yang baru. Kami akan bercakap mengenai pintu garaj automatik, mengenai struktur, kelebihan dan kekurangannya.

Menghilangkan keburukan utama

Pintu garaj dengan pemacu elektrik bagus kerana tidak perlu menguncinya secara mekanikal - dengan kunci atau kunci. Pemacu dirancang sedemikian rupa sehingga, ketika ditutup, mereka menyekat pembukaan daun pintu sehingga isyarat diterima dari alat kawalan (butang dan / atau panel kawalan). Tetapi pintu garaj automatik bergantung kepada kuasa. Tiada cahaya - mekanisme tidak berfungsi. Tidak terbuka atau dekat. Masalahnya diselesaikan dengan dua cara:

• Pemasangan sistem buka kunci yang membolehkan anda membuka / menutup pintu secara manual. Ini biasanya merupakan pilihan yang mesti dipesan tambahan, jadi berhati-hatilah ketika memesan satu set lengkap.
  

  Pintu garaj automatik sesuai, dan anda dapat meningkatkan kebolehpercayaannya dengan memasang sumber kuasa sandaran

• Kehadiran sumber kuasa sandaran. Selalunya, bateri dipasang, dari mana, sekiranya berlaku kegagalan kuasa, mesin berfungsi, yang menjadikan daun pintu bergerak. Sekiranya masalah pemadaman elektrik mendesak, banyak yang memperoleh penjana kuasa. Dalam kes ini, pintu garaj mesti dimasukkan ke dalam rangkaian bekalan kuasa sandaran.

Lebih-lebih lagi, tidak ada yang menolak kemungkinan memasang dua sistem sekaligus. Pintu garaj automatik boleh disambungkan ke bekalan kuasa sandaran dan dilengkapi dengan sistem pelepasan manual. Ini akan mengurangkan kebarangkalian kegagalan untuk menjadi sifar.

Kaedah kawalan

Pintu garaj automatik dalam bentuk apa pun dapat dikendalikan oleh beberapa jenis:

• Dari butang yang terletak di dinding bersebelahan atau di mana sahaja berdekatan. Bukan pilihan terbaik, kerana untuk membuka / menutup pintu pagar, anda masih perlu meninggalkan kereta. Selalunya pilihan ini dibuat sebagai sandaran - tiba-tiba alat kawalan jauh hilang.
  

  Butang kawalan pintu boleh digunakan sebagai kaedah kecemasan

• Dari alat kawalan jauh. Pintu automatik dengan alat kawalan jauh adalah pilihan yang popular. Pemacu mempunyai alat penerima yang, apabila isyarat tiba, memulakan slaid gerbang ke satu arah atau yang lain (bergantung pada isyarat yang diterima). Sinyal dihantar dari alat kawalan jauh, yang mungkin kelihatan seperti rantai kunci, atau mungkin kelihatan seperti alat kawalan jauh kecil. Kaedah ini mudah, kerana anda dapat menghidupkan / mematikan pemacu semasa berada di jarak penerima yang terletak di garaj. Dari kereta, dari rumah, berada di halaman - tidak menjadi masalah. Penting bahawa alat kawalan jauh berada dalam julat isyarat. Tetapi ada nuansa di sini. Pertama, penghantaran isyarat berlaku melalui saluran radio, iaitu, ia dapat dipintas. Oleh itu, semasa memilih, perhatikan kaedah pengekodan dan sistem keselamatan. Kedua, jiran anda, atau bahkan anda, mungkin mempunyai alat kawalan jauh dari peranti lain yang beroperasi pada frekuensi yang sama. Ini akan menimbulkan kekeliruan.Oleh itu, adalah wajar untuk mengubah frekuensi di mana panel kawalan dan penerima beroperasi. Di samping itu, ia akan meningkatkan kebolehpercayaan sistem - anda boleh mengubah frekuensi mengikut kehendak anda.
  

  Alat kawalan jauh untuk pintu automatik adalah mudah

• Dari peranti mudah alih. Sistem penguncian moden dapat dikendalikan bukan hanya dari alat kawalan jauh, tetapi juga dari peranti mudah alih dengan program khas yang dipasang. Isyarat ditukar melalui sistem komunikasi satelit. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa anda tidak memerlukan peranti tambahan (alat kawalan jauh), tetapi hanya telefon bimbit, anda boleh menjejaki keadaan pintu gerbang kapan saja. Tetapi sistem seperti itu mahal, walaupun senang.

Selalunya, alat kawalan jauh digunakan untuk mengawal pintu garaj automatik. Mereka selesa dan padat. Mereka biasanya dipasangkan dengan sistem pelepasan kecemasan. Sehingga sekiranya berlaku gangguan daya, pintu gerbang dapat dibuka / ditutup secara manual (atau menggunakan gerbang manual).

Pintu swing automatik

Sebilangan besar garaj dilengkapi dengan pintu swing. Ya, penyelesaiannya tidak sempurna, tetapi semua orang biasa dengan kebaikan / keburukan. Sekiranya garaj anda sudah mempunyai pintu seperti ini, ia boleh berubah menjadi automatik. Anda perlu memilih pemacu yang akan membuka dan menutup daun.

Pintu swing elektrik

Jenis pemacu

Secara amnya, pemacu pintu swing boleh terdiri daripada dua jenis - linear dan tuas. Gerbang linier dipilih - mereka lebih kuat dan boleh dipercayai, mereka boleh dengan panel kawalan, mereka boleh berfungsi dari butang atau mempunyai sistem pembukaan berganda. Lengan tuas dirancang untuk jisim yang lebih ringan dan tidak mempunyai ketahanan angin seperti itu - mereka akan pecah dalam angin kencang. Bagaimanapun, mereka harus memegang daun pintu yang besar, yang terkena angin.

Jenis tuas untuk daun lebat tidak begitu dipercayai

Terdapat juga sistem bawah tanah untuk membuka pintu ayunan, tetapi untuk kes ini benar-benar tidak menguntungkan - kosnya tinggi, pemasangan kompleks, banyak masalah dengan operasi pada musim gugur-musim sejuk. Secara umum, lebih baik tidak mempertimbangkan pemanduan pintu garaj bawah tanah.

Kelebihan dan kekurangan

Pintu garaj automatik swing mempunyai kelemahan yang sama seperti pintu konvensional:

• Mereka memerlukan banyak ruang kosong di hadapan garaj. Lebih-lebih lagi, ruang kosong. Maksudnya, setelah turun salji, pertama anda perlu membersihkan laman web ini, oleh itu buka pintu pagar. Dalam kes ini, makna automasi hilang.
• Ada kemungkinan merosakkan kereta: dengan meletakkannya terlalu dekat ke pintu gerbang dan tidak memegang selempang, tidak memasang selempang pintu gerbang, biarkan mereka "di badan" dalam hembusan angin yang kuat.
  

  Pintu swing elektrik

• Mereka mempunyai angin berliku yang besar, oleh itu, ketika memilih pemacu, perlu mengambilnya dengan margin yang kuat - untuk mengatasi rintangan angin dan menjaga penutup di tempatnya.
• Biasanya mereka hanyalah kepingan logam pada kerangka, iaitu "sejuk". Anda boleh melindungi mereka, tetapi ini meningkatkan jisim yang sudah cukup besar, pemacu memerlukan yang lebih kuat (dan mahal).
• Adalah sukar untuk mencapai sesak.

Kelebihan pintu garaj automatik swing adalah kemudahan pemasangan pemacu. Selain itu, adalah mungkin untuk tidak membeli pemacu, tetapi mengautomatikkan pengangkat hidraulik dengan kuasa yang mencukupi dari beberapa peranti. Tidak ada kelebihan lain.

Secara umum, pintu gerbang automatik untuk garaj harus dibuat hanya jika pintu gerbang itu sendiri sudah berdiri dan dikendalikan, dan tidak ada anggaran yang mencukupi untuk membeli sistem lain.

Mengangkat dan berpusing

Reka bentuk pintu garaj overhead tidak terlalu rumit. Ini adalah kepingan logam di seluruh lebar bukaan, yang, dengan bantuan mekanisme khas, naik, dalam kedudukan terbuka dipasang di bawah siling.

Pintu angkat dan putar automatik - ruang siling diperlukan

Jenis mengangkat

Pintu garaj automatik overhead mempunyai pelbagai jenis - untuk pelbagai jenis pintu, berat daun pintu yang berbeza:

• Jenis standard. Sesuai untuk kanvas dengan berat sehingga 870 kg, lintel dengan ketinggian 350 mm ke atas. Panduannya mempunyai kelengkungan lembut dengan radius 381 mm dan 305 mm, yang memastikan beban minimum pada mata air. Pengangkat jenis ini dianggap boleh dipercayai.
• Jenis angkat rendah. Direka untuk lintel dengan ketinggian 250 mm hingga 500 mm (berat kanvas tidak lebih dari 870 kg). Petunjuk jejari khas digunakan untuk mengangkat pintu pagar. Sistem ini lebih dipercayai daripada yang biasa.
• Jenis angkat tinggi. Untuk lintel dengan ketinggian 500 mm ke atas, berat web maksimum ialah 890 kg. Dengan reka bentuk ini, ruang lebih sedikit diperlukan untuk dibuka, tetapi kebolehpercayaannya lebih rendah daripada dua yang sebelumnya.
  

  Apakah pengendali pintu garaj automatik overhead?

• Kenaikan cenderung. Juga digunakan untuk lintel rendah - ketinggian hingga 500 mm, sesuai untuk siling miring. Berat maksimum ialah 1000 kg, panduan terletak di sepanjang perimeter struktur.
• Lif menegak. Boleh dipasang pada lintel tinggi - pada ketinggian 500 mm. Seperti namanya, kanvas naik ke atas. Berat maksimum ialah 1000 kg, panduan dipasang sedekat mungkin. Mereka dicirikan oleh operasi stabil jangka panjang.

Pilihan jenis pembukaan pintu garaj automatik overhead banyak ditentukan oleh parameter bukaan, terutamanya oleh ketinggian lintel dan berat daun pintu. Semasa memasang sistem ini, penting untuk menyiapkan bukaan dengan baik - mengeluarkannya dengan ketepatan milimeter, melekatkannya di sepanjang suar. Dalam kes ini, kanvas akan dipasang dengan ketat, tidak akan ada masalah dengan meniup.

Kelebihan dan kekurangan

Mari kita mulakan dengan faedah praktikal memasang mekanisme angkat giliran pada pintu garaj berbanding dengan pintu swing (walaupun ia automatik).

• Ruang di hadapan garaj yang diperlukan untuk membuka pintu menjadi jauh lebih kecil.
• Prestasi pintu tidak banyak bergantung pada kehadiran / ketiadaan salji di hadapan kanvas. Sudah tentu, jika terdapat salji salji di pintu gerbang, lebih baik membuangnya kembali. Kekuatan mekanisme mungkin cukup untuk menggerakkannya, tetapi tidak perlu membebankannya. Selain itu, tidak menyenangkan jika salji turun dari kanvas di kepala anda, kemudian mencair di garaj.
• Kanvas tidak mengganggu semasa pergi.
  

  Susunan umum mekanisme mengangkat dan mematikan

• Pintu dibuat dari kepingan logam tanpa sambungan bergerak tambahan (kimpalan tidak dikira). Dengan penyediaan pembukaan yang betul, penebat haba yang baik dapat dicapai.
• Anda boleh membuka kanvas seperti itu sama ada secara automatik (butang atau panel kawalan) atau secara manual, yang bagus sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik.
• Di dalam pesawat, anda boleh membuat pintu atau tingkap dan ini tidak akan mempengaruhi kosnya.
• Anda boleh menggunakan kanvas dan jalur / meterai bertebat - untuk garaj yang dipanaskan.

Secara amnya, reka bentuk seperti itu jauh lebih senang, kurang bermasalah semasa operasi, tetapi ada juga kekurangannya.

• Anda tidak boleh memasang sistem sedemikian di garaj yang sangat rendah.
• Windage besar, yang memerlukan lebih banyak daya pemacu.
• Ia memerlukan banyak usaha dengan tangan.
  

  Pintu-pintu atas masih memerlukan ruang kosong di hadapan garaj

• Semasa pembukaan, ruang kosong masih diperlukan di depan pintu pagar, kerana tepi bawah pintu bergerak ke depan. Oleh itu, ada kemungkinan kerosakan pada kereta jika anda meletakkannya terlalu dekat.
• Ia memerlukan banyak ruang di bawah siling; di sisi laluan, ia juga tidak akan berfungsi untuk meletakkan sesuatu.

Apa lagi yang boleh dikaitkan dengan keburukan? Pemasangan kompleks. Pintu garaj automatik yang dinaikkan memerlukan pemasangan landasan kereta api yang betul, penempatan mata air dan timbal balik. Semua ini mesti diperbaiki dan dilengkapkan dengan selamat.

Pintu garaj automatik bahagian

Pintu garaj bahagian serupa dengan pintu atas dan atas. Perbezaannya adalah bahawa kanvas adalah bahagian yang terpisah, diartikulasikan secara bergerak antara satu sama lain menggunakan gelung. Bahagian ini naik di sepanjang panduan (penggelek dipasang pada bahagian). Walaupun ada persamaan, kerana bagian tersebut memiliki ketinggian dan "lipatan" yang relatif kecil, mereka sama sekali tidak mengambil ruang di depan pintu gerbang ketika mengangkat / menurunkan. Di siling, mereka mengambil ruang yang sama dengan overhead.

Pintu garaj automatik seksyen dianggap oleh banyak orang sebagai pilihan terbaik.

Jenis dan sifat

Terdapat dua jenis pintu keratan garaj - dengan penebat dan daun sejuk. Bahagian tanpa penebat hanyalah jalur logam yang ditutup dengan lapisan pelindung dan dicat. Pintu keratan yang hangat dipasang dari panel sandwic. Ruang antara dua lapisan logam diisi dengan penebat, yang menentukan ciri utama pintu gerbang. Untuk mengurangkan kehilangan haba di persimpangan panel, segel dipasang (biasanya getah elastik). Ia mempunyai jenis pengangkat yang sama dengan mengangkat dan berpusing, hanya parameter pintu yang berbeza (kurang).

Dua jenis pemacu untuk automasi

Dua jenis pemacu boleh digunakan untuk automasi. Yang pertama diletakkan di siling di belakang rel siling. Dengan bantuan kabel, ia disambungkan ke kanvas. Dengan menggulung kabel, dia menarik panel. Pilihan ini mempunyai kuasa rendah, harganya lebih rendah, dan hanya digunakan untuk pintu garaj rumah tangga. Pemacu kedua adalah paksi. Ia diletakkan di sisi gandar yang terletak di bahagian atas struktur. Ia mendorong gandar, dan itu - daun pintu. Jenis pemacu ini lebih kuat, ia boleh digunakan untuk berat daun yang besar.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan utama telah diumumkan - pintu garaj automatik keratan untuk bekerja tidak memerlukan ruang di hadapan. Dalam beberapa kes, ini sangat penting. Selebihnya kelebihan seperti ini:

• Model hangat mempunyai penebat haba yang sama dengan dinding bata satu setengah.
• Kebolehpercayaan yang tinggi. Ia tidak dapat dibandingkan dengan kepingan keluli tebal 4-5 mm, tetapi cukup tinggi.
• Kekakuan yang mencukupi untuk menahan beban angin.
• Pemasangan sederhana. Strukturnya dipasang dari bahagian-bahagian kecil dengan berat dan ukuran, yang agak lama, tetapi lebih sederhana dari segi fizikal. Adalah mungkin untuk mengatasi pemasangan pintu garaj automatik keratan di satu tangan.
  

  Pandangannya juga cukup padat

• Gawang boleh dipasang di daun pintu.

Secara umum, tidak menghairankan bahawa pintu garaj jenis ini dipasang lebih kerap daripada yang lain. Bukan pilihan yang buruk. Tetapi ada juga kelemahannya:

• Harga tinggi.
• Perlindungan tidak terlalu tinggi. Untuk pemasangan di halaman, ini adalah pilihan yang bagus. Sekiranya pintu garaj menghadap ke jalan, anda harus mencari pilihan lain yang lebih dipercayai.

Sekiranya anda perlu memilih pintu garaj automatik untuk kawasan yang dilindungi, pilihan yang paling optimum adalah mungkin dari segi keratan. Dari semua itu adalah yang paling kompak, boleh dipercayai, selamat, dan mempunyai banyak pilihan. Pada masa yang sama, pada masa yang sama, mereka tidak jauh berbeza dengan pintu ayun automatik.

Penutup roller

Apa yang roller bayangkan semua orang bayangkan. Ini adalah satu set jalur aluminium yang, ketika dibuka, berputar di atas dram yang terletak di bawah siling. Semasa bergerak, bilah meluncur di sepanjang panduan yang dipasang di sisi bukaan.

Melancarkan pintu garaj automatik - penyelesaian untuk garaj yang ciri-ciri anti pencuriannya tidak penting

Ada versi manual bukaan (engkol pada drum), ada yang mekanis - menggunakan motor, yang dapat dikendalikan dari alat kawalan jauh atau dari butang yang ditampilkan pada panel di sebelah pintu gerbang.

Ciri-ciri pemilihan

Semasa memilih pintu roller untuk garaj, perhatikan perkara berikut:

• Roller shutter lamela dibuat dengan penyemperitan atau penggulungan.Lebih dipercayai - dibuat dengan penyemperitan, kerana semasa pengeluaran jisim separa cair ditekan menjadi bentuk khas. Akibatnya, dinding luar dan partisi dalaman adalah satu keseluruhan, yang sangat meningkatkan ketegaran dan kebolehpercayaan setiap jalur individu dan gerbang secara keseluruhan. Semua pintu penggulungan anti-vandal dipasang dari jalur penyemperitan.
  

  Lapisannya lebih besar dan diperbuat daripada logam yang lebih tebal, ada yang dipenuhi busa - untuk penebat haba yang lebih baik

• Penebat - dengan pengisian busa - lamela selalu dibuat dengan menggulung. Untuk meningkatkan ketegaran jalur ini, pengisi diambil dengan peningkatan ketegaran - untuk menambahkan ketahanan terhadap tekanan mekanikal.
• Ukuran lamela yang digunakan untuk penutup roller: tinggi dari 39 mm hingga 84 mm, ketebalan - dari 8 mm hingga 13.5 mm.
• Jenis kunci yang digunakan. Terdapat yang biasa - yang luaran, yang disisipkan ke engsel yang dikimpal ke bingkai, ada yang dalaman - spacer. Sekiranya kunci adalah jenis spacer, di luar musim, ketika suhu luar sekitar 0 ° C, kondensat yang mengalir ke bawah permukaan masuk ke dalam mekanisme kunci dan membeku. Pintu gerbang hanya dapat dibuka dengan mencairkan ais (anda boleh menggunakan pengering rambut).
  

  Peranti pintu garaj roller shutter

Harap maklum bahawa pemilihan ketinggian bilah untuk pintu gulung dibuat berdasarkan lebar bukaan. Tinggi boleh digunakan untuk pintu, yang besar untuk pintu itu sendiri. Contohnya, lamela setinggi 84 mm boleh digunakan pada jarak hingga 5 meter.

Kelebihan dan kekurangan

Pintu garaj yang digulung dianggap paling tidak boleh dipercayai dan paling sejuk, tetapi apabila dilipat, pintu garaj yang paling ringkas dan boleh dipasang pada ketinggian bilik yang sangat rendah dan ruang kepala rendah (dari 100 mm) Dan ini adalah kelebihan utama mereka.

Bilah keluli paling tebal untuk penutup garaj roller

Tambahan lain - harganya lebih murah daripada angkat dan putar dan keratan. Anda mungkin dapat menjumpai yang lebih murah daripada yang swing. Tetapi dari segi tahap keselamatan, mereka tidak dapat dibandingkan walaupun dengan pintu keluli yang paling tidak sedap dipandang. Profil keluli tahan vandal mempunyai ketebalan logam 1 mm. Dan ini adalah yang maksimum. Harganya banyak. Harganya setanding dengan keratan yang sama.

Ditarik balik (gelongsor)

Jenis garaj automatik jenis lain - ditarik balik atau tergelincir... Dari namanya sudah jelas bahawa ia bergerak rapat ke sisi. Ini adalah ciri utama mereka - di sebelah bukaan harus ada ruang bebas 1.5-2 meter lebih besar dari lebar pintu gerbang. Kanvas akan bergerak ke sini. Oleh kerana jisim web besar, pemacu biasanya digunakan.

Ciri ini sangat membataskan skop penggunaan pintu gelangsar.

Jenis pintu gelangsar

Dengan reka bentuk, pintu geser adalah:

• Konsol. Dalam reka bentuk ini, beban utama dari daun pintu jatuh pada rasuk kantilever (galas), yang boleh terletak di bahagian atas, bawah atau di tengahnya padat. Dalam keratan rentas, ia menyerupai huruf "P"; penggelek dimasukkan di dalamnya, yang dipasang pada dudukan khas. Semasa bergerak, penggelek meluncur di sepanjang rasuk, kanvas bergerak. Pengimbangan yang baik adalah penting dalam reka bentuk ini, maka tidak ada masalah dengan pengoperasian, pintu automatik seperti itu dapat digunakan selama beberapa dekad. Kelemahan gerbang gelongsor jenis ini adalah bahawa dalam pelaksanaan yang kompleks, perlu mengira dan membuat daun pintu itu sendiri dengan alat pengimbang, untuk memasang struktur pendukung (konkrit).
  

  Sistem konsol

• Digantung. Rasuk pembawa terletak di bahagian atas, penggelek juga bergerak di sepanjangnya. Tetapi, dalam reka bentuk ini, penggelek dipasang pada daun pintu dan terletak di atas. Maksudnya, pintu gantung itu sebenarnya tergantung pada balok. Reka bentuk yang mudah dilaksanakan, berkelakuan baik semasa operasi. Sekiranya pemasangan di garaj, ia mempunyai satu kelemahan yang ketara - hampir mustahil untuk menebusnya ke tahap normal.
  

  Menggantung pintu garaj automatik

• Ditarik di rel.Dalam sistem ini, sebaliknya berlaku. Rasuk / rel sokongan berada di permukaan tanah. Penggelek juga bergerak di sepanjang panduan, tetapi dilekatkan pada daun pintu dari bawah. Ini adalah reka bentuk yang paling sederhana, tetapi juga yang paling bermasalah dalam operasi: panduannya tersumbat dengan kotoran, dan daun pintu sering dipintal semasa pergerakan.

Daun pintu biasanya terbuat dari kepingan logam; anda boleh menggunakan keluli lembaran biasa, lembaran berprofil, papan barang di bingkai, dll. tidak ada sekatan. Perkara lain ialah keselamatan penting untuk garaj, jadi logam lembaran paling kerap dipasang. Tetapi pintu gerbang ternyata berat, yang mesti diambil kira ketika memilih tenaga mesin.

Kelebihan dan kekurangan

Secara amnya, semua pintu gelangsar / gelongsor tidak dapat memberikan tahap penebat haba yang betul. Mereka harus bergerak bebas di sepanjang dinding, sehingga pas yang sesuai tidak akan berfungsi. Meterai boleh dibekalkan, tetapi mestilah sangat fleksibel. Dan ini adalah tambahan kepada kenyataan bahawa di sebelah pintu gerbang dalam bidang yang sama mesti ada sekeping dinding / pagar / ruang kosong - sehingga ada peluang

Oleh itu, jika kita menganggap gerbang gelongsor sebagai pintu garaj, maka hanya untuk garaj sejuk. Dalam kes ini, struktur di rel di tanah tidak boleh digunakan sama sekali. Pertama, tidak selesa, kerana anda harus memindahkannya dan ia akan menjadi tersumbat. Kedua, dengan alat seperti itu, salji akan menyapu ke dalam, hujan akan mengalir - penggelek mempunyai ketinggian yang agak tinggi dan anda tidak dapat menutup jurang ini dengan cara apa pun.

Mereka mempunyai pintu garaj automatik dan kelebihan:

• Rintangan tinggi terhadap keretakan. Bilah boleh dibuat dari keluli lembaran, yang merupakan perlindungan penembusan yang baik.
• Kestabilan kerja. Kegagalan hanya mungkin berlaku jika balok penanggung beban rosak, yang jarang terdapat pada struktur kantilever dan digantung.
• Kebebasan bekerja dari kehadiran / ketiadaan salji.
  

  Selalunya digunakan sebagai pintu jalan untuk masuk kenderaan

• Kadar kegagalan rendah kerana lapisan struktur.
• Pintu geser dari mana-mana sistem boleh dibuat dengan tangan - dari awal hingga akhir. Anda hanya perlu membeli pemacu dengan panel kawalan, logam, penggelek, bahagian sistem sokongan. Sekiranya pintu automatik dengan alat kawalan jauh tidak diperlukan, motor berkelajuan rendah dapat disesuaikan.

Secara umum, pintu gelangsar automatik tidak sesuai untuk semua garaj. Mereka sangat sesuai jika garaj sejuk mempunyai akses langsung ke jalan dan bukaannya rata dengan pagar. Tempat bebas yang tidak dipanaskan juga sesuai (jika terdapat cukup ruang kosong di dekatnya dan pintu terbuka tidak mengganggu pergerakan di sekitar laman web ini). Dalam semua kes lain, reka bentuk yang berbeza mesti dipilih.