Pintu garaj bahagian: bagaimana memilih

Kemudahan pengoperasiannya banyak bergantung pada jenis pintu garaj. Salah satu pilihan yang paling popular adalah pintu garaj keratan. Mereka tidak boleh disebut murah, tetapi mengekalkan haba lebih baik daripada semua struktur lain dan, mungkin, adalah yang paling senang digunakan.

Susunan pintu bahagian

Di pintu keratan, perbezaan utama adalah bahawa daun tidak terdiri dari daun tunggal, tetapi dari sekumpulan bahagian yang saling berkaitan bergerak. Bahagian diikat bersama dengan engsel khas, yang memberikan tahap kebebasan yang tepat. Biasanya terdapat tiga gelung untuk setiap sambungan - di tepi dan di tengah (dengan lebar pintu yang besar, mungkin ada lebih banyak). Terdapat penggelek di tepi setiap bahagian. Di sisi bukaan pintu, ada panduan, yang, dengan lentur lancar, masuk ke dalam siling. Panduan mempunyai lubang di mana penggelek dimasukkan.

Susunan pintu bahagian

Semasa membuka pintu garaj keratan, penggelek daun bergerak di sepanjang alur di panduan. Mereka bangkit, kerana sendi yang bergerak mereka melewati selekoh halus dan, satu demi satu, naik ke siling. Apabila ditutup, semuanya berlaku dalam arah yang bertentangan. Itulah keseluruhan alat dan prinsip operasi, tetapi terdapat banyak pilihan dan variasi, jadi anda harus memahami secara khusus untuk setiap komponen.

Daun pintu: alat, dimensi, bahan

Bahagian untuk pintu jenis ini adalah "sejuk" dan "hangat". Pilihan sejuk sangat jarang digunakan, kerana walaupun untuk garaj yang tidak dipanaskan, lebih baik jika terdapat sedikit perbezaan dengan suhu luar. Perbezaan ini disediakan oleh penebat.

Pintu garaj bahagian: pemandangan dari bilik

Apa ciri reka bentuk yang dibuat

Pintu keratan yang hangat dipasang dari struktur yang disebut "sandwic". Dua dinding logam luaran dipisahkan oleh lapisan penebat. Dikilangkan dari jalur keluli. Keluli boleh tergalvani hitam atau tahan karat.

Inilah rupa panel pintu garaj yang baik.

Pilihan kedua biasanya digunakan untuk pilihan industri yang mahal. Lebih banyak digunakan ialah keluli tergalvani (kaedah galvanis galvanis). Permukaan depan, untuk meningkatkan ketahanan terhadap kakisan, ditutup dengan dua lapisan poliuretana yang diubahsuai (setelah penyalutan untuk lekatan yang lebih baik). Bahagian berdinding tunggal yang sejuk juga diperbuat daripada keluli bersalut. Ketebalan logam minimum ialah 0.6 mm (tetapi lebih tebal lebih baik.

Syarikat Jerman Hörmann juga membuat pintu keratan dari kayu padu. Mereka dibekalkan hanya dan secara eksklusif mengikut pesanan.

Terdapat bahagian sejuk dan bahagian bertebat, dan ketebalan yang berbeza, dari bahan yang berbeza (khususnya ini adalah kempen

Bagi sesetengah pengeluar (ALUTECH - Alutech) kontur luar sandwic ditutup dengan kunci bentuk kompleks. Ini meningkatkan kebolehpercayaan struktur dan menghilangkan pecah apabila suhu berubah. Pengilang lain tidak menutup litar, sehingga meninggalkan jurang suhu, yang meningkatkan ciri penebat haba dan mengurangkan kemungkinan pembekuan. Sukar untuk mengatakan dengan pasti siapa yang betul di antara mereka. Mungkin, kedua-dua pendekatan itu masuk akal, dan apa yang anda sukai bergantung kepada anda.

Brosur iklan untuk pelbagai kempen

Penebat selalunya adalah busa poliuretana, tetapi bulu mineral juga boleh digunakan.Oleh kerana ia terletak di litar tertutup rapat, jenis penebat tidak penting, ciri-cirinya penting. Dan dari segi ciri penebat haba, poliuretana lebih baik daripada bulu mineral.

Semasa menggunakan poliuretana, permukaan dalaman sandwic ditutup dengan lapisan pernis pelindung, yang melindungi logam dari kakisan dan meningkatkan lekatan lapisan zink ke penebat.

Dimensi

Adalah sukar untuk mengatakan dengan tepat mengenai ukuran pintu keratan: pengeluar yang berbeza mempunyai teknologi yang berbeza, dimensi yang berbeza. Mari terangkan pilihan standard yang biasanya ada:

• ketinggian bahagian - 40-60 cm;
• ketebalan bahagian - 35-40 mm, terdapat 45 mm (Hörmann / Hermann);

Dari jumlah tersebut, gerbang dipasang dengan ketinggian 1,25 m hingga 4 m, panjang 1,90 m hingga 6,40 m. Panjang / tinggi maksimum bergantung pada jenis bahagian yang telah anda pilih.

Panjang maksimum pintu garaj adalah sehingga 6 meter, jika bukaannya lebih lebar, anda perlu melihat perindustrian

Biasanya terdapat sebilangan pintu keratan overhead siap pakai. Tetapi ini bukan ukuran standard, tetapi yang paling "popular", yang selalu diminati. Sebagai contoh, ketinggian yang paling "diminta" bermula dari 2400 mm, dan lebar - dari 2150 mm. Selanjutnya, ketinggian dan lebar berubah dalam kenaikan 25 cm. Tambahannya adalah bahawa hampir tidak perlu menunggu - mereka berada di tempat penjualan atau di gudang pengilang. Tempoh menunggu maksimum adalah beberapa hari. Sekiranya anda menempah saiz "anda", anda harus menunggu lebih lama.

Terdapat beberapa penyelesaian. Yang pertama adalah menyesuaikan bukaan dengan dimensi ini, yang kedua adalah untuk memerintahkan dimensi yang diperlukan. Waktu penghantaran bergantung pada pengilang dan lokasi anda. Tempoh menunggu orang Rusia (Sedona, Sauber, Dorhan) adalah satu hingga tiga minggu. Perjalanan Belarus (Alutech) sedikit lebih lama - sehingga satu setengah bulan, Jerman atau Swiss (Tecsedo) - dari dua bulan.

Inilah contoh untuk anda - inilah stok, saiz pertengahan - mengikut pesanan

Terdapat pilihan lain - untuk mendapatkan dimensi yang diperlukan, iaitu memotong yang "standard" dengan panjang yang diperlukan. Kemungkinan ini mesti diselaraskan agar tidak ada masalah dengan jaminan.

Menghubungkan bahagian

Seperti yang telah disebutkan, panel sandwic dihubungkan antara satu sama lain menggunakan engsel. Untuk mengelakkan pembentukan keretakan di persimpangan dan tidak ada tiupan, tepinya dibuat kerinting, dalam bentuk kunci lonjakan / alur, yang mengurangi kemungkinan meniup.

Untuk menjaga kehangatan di garaj, bahagian-bahagiannya mesti disambungkan dengan rapat

Untuk membatalkannya sepenuhnya, segel elastik dipasang di sendi. Berdasarkan pengalaman operasi, dapat dibahaskan bahawa pintu garaj keratan yang baik tidak membiarkan habuk, salji, kelembapan atau angin melintas. Malah mereka mampu menahan kesejukan. Mereka kelihatan "lebih panas" pada pengimejan termal daripada tingkap.

Bentuk kunci, kaedah pengukuhan struktur untuk engsel, tempat pemasangan meterai berbeza untuk setiap pengeluar. Sebagai contoh, Hermann, telah mengembangkan sistem yang mencegah mencubit jari, Alutech memasang pengikat dalam jahitan bergulir - di mana jalur keluli bergabung dan berubah menjadi gelung tertutup.

Jenis angkat

Untuk pintu garaj keratan, jenis lif ditentukan oleh ketinggian lintel (jarak dari bahagian atas bukaan ke siling). Dia boleh:

• Piawai. Ketinggian lintel dari 350 mm hingga 600 mm. Dengan kenaikan ini, peralatan standard datang. Lebar pintu maksimum dengan jenis lif ini ialah 7 meter, ketinggiannya hingga 9,7 m. Kelebihan - kos terendah jika dibandingkan dengan jenis lain, beban spring rendah, yang meningkatkan kestabilan kerja.
• Berkurang. Ruang Kepala - dari 150 mm hingga 350 mm. Dalam kes ini, apabila terbuka, bahagian bawah tergantung 80-150 mm, bertindih dengan bahagian atas bukaan. Terdapat dua pilihan - gendang di bahagian belakang dan di bahagian depan. Drum diletakkan di depan pada lintel dengan ketinggian 220 mm hingga 350 mm, panduan radial khas digunakan, kerana ini, harganya lebih tinggi daripada untuk standard lift. Semasa meletakkan drum di belakang, pendakap akhir dipasang pada rel konvensional, di mana poros terpasang.Pada lif rendah, pengendali hanya boleh dipasang untuk mengautomasikan pintu di siling.
  

  Mengangkat jenis pintu keratan

• Tinggi. Ruang kepala tidak kurang dari 600 mm (ketinggian ruang kepala maksimum adalah 4,6 m), untuk automasi hanya pemacu paksi yang dapat dipasang. Kelebihan - panduan boleh diletakkan dengan padat, kebolehpercayaan yang lebih tinggi berbanding dengan mengangkat condong. Tetapi mata air lebih mahal, drum digunakan, ia besar, oleh itu, pemasangan yang lebih kompleks, harga yang lebih tinggi (baik untuk sistem dan pemasangan).
• Miring (standard atau tinggi). Ini adalah untuk kes apabila siling naik dari pintu ke dinding belakang. Ketinggian lintel - dari 500 hingga 1500 mm. Pilihan yang paling mahal dan tidak stabil. Ini tidak bermaksud bahawa anda tidak dapat menggunakannya, tetapi jika boleh, lebih baik memilih yang lain.
• Lif menegak. Terdapat dua jenis - dengan mata air di bahagian atas (ketinggian lintel = ketinggian pintu terbuka +700 mm) dan di bawah (ketinggian lintel = ketinggian pintu terbuka +370 mm). Dalam kedua kes tersebut, pemacu paksi dipasang semasa automasi. Pengangkat jenis ini diatur dengan berat jaring tidak lebih dari 1000 kg. Kelebihan - kemungkinan penempatan panduan ringkas, operasi stabil - kekurangan - harga tinggi (lebih banyak panduan, bahan lebih mahal).

Sebenarnya, jenis lif ditentukan oleh pengukur semasa membuat pesanan atau oleh perunding. Anda hanya perlu mengukur semuanya dengan teliti. Sekiranya anda membuat pesanan, lukiskan bukaan yang ada dan isikan semua dimensi. Ia akan menjadi lebih mudah dengan cara itu.

Panel palsu - cara untuk "menyesuaikan" bukaan dengan syarat kenaikan standard

Dengan ketinggian lintel yang tidak mencukupi, tetapi ketinggian bukaan yang tinggi, lintel dapat ditingkatkan secara artifisial. Untuk melakukan ini, panel palsu dengan ukuran yang diperlukan dipasang di bahagian atas bukaan. Pada masa akan datang, lintel dikira dengan mengambil kira. Ini adalah kaedah mudah dan berkesan untuk mengurangkan kos kerana pilihan tersuai berharga lebih tinggi.

Mekanisme mengangkat

Pintu garaj bahagian diangkat oleh ketegangan musim bunga. Terdapat dua jenis mekanisme:

• Dengan pegas kilasan yang dipasang pada batang. Poros terletak di bahagian atas struktur - di atas bukaan. Apabila pintu garaj keratan ditutup, mata kilas berada dalam keadaan rehat. Apabila kanvas mula naik, mereka melengkung, mengumpulkan kekuatan elastik. Ia dilepaskan semasa web turun.
  

  Mata kilas kilasan terletak pada batang yang terletak di bahagian atas struktur

• Dengan mata air ketegangan. Mata air dipasang di tiang sisi (panduan). Semasa mengangkat kanvas, mereka meregangkan, ketika menurunkan, mereka kembali ke kedudukan semula.

Mekanisme mengangkat yang mana untuk memilih pintu garaj keratan? Itu semua bergantung pada sama ada garaj dipanaskan atau tidak. Dalam mekanisme torsi terdapat lebih banyak penyesuaian yang membolehkan anda menyesuaikan ketat web. Oleh itu bar kilasan lebih sesuai untuk garaj yang dipanaskan.

Mata air tegangan dilekatkan pada tali. Secara umum, pemasangan struktur sedemikian lebih mudah.

Tetapi pengangkatan bar kilasan memerlukan ruang kepala yang lebih tinggi dan jauh lebih mahal daripada pilihan spring ketegangan. Tetapi lebih dipercayai - ia direka untuk penggunaan yang lebih intensif dan boleh dipasang di garaj dengan lalulintas.

Keupayaan automasi

Membuka dan menutup pintu garaj secara manual semasa hujan atau salji masih menjadi keseronokan. Setiap pemilik kereta mengetahui perkara ini. Keinginan untuk mengotomatisasi proses adalah wajar. Pengangkatan pintu keratan secara automatik dapat dilaksanakan dengan dua cara:

• Dengan pemacu yang dipasang di siling. Ia disambungkan ke mekanisme mengangkat dengan kabel atau rantai (bergantung pada pengeluar). Tetapkan untuk mengangkat standard, rendah dan condong. Ini adalah pilihan yang lebih murah, kerana pemacu itu sendiri adalah yang paling biasa, ia tidak memerlukan banyak tenaga.
  

  Dua jenis pemacu untuk automasi

• Pemacu paksi.Dipasang di sisi paksi atas, ia berputar. Pilihan yang lebih hebat dan lebih mahal. Letakkan jika lintel cukup tinggi - untuk kenaikan menegak, kenaikan standard.

Seperti yang anda lihat, ada pilihan hanya dengan syarat konfigurasi asas dengan jenis lif standard (sederhana). Dalam semua kes lain, jenis mekanisme ditentukan oleh parameter pembukaan.

Pembukaan / penutupan pintu garaj secara automatik boleh "dimulakan" dari pelbagai peranti:

• Alat kawalan jauh terletak di dinding. Ini dilakukan secara sederhana - dengan menggunakan butang standard di mana kuasa dibekalkan. Inti automasi seperti itu adalah tidak adanya usaha fizikal, walaupun masih perlu keluar dari kereta ketika hujan.
  

  Adalah mungkin untuk mengawal pintu garaj keratan menggunakan alat kawalan jauh

• Alat kawalan jauh / alat kawalan jauh. Dalam kes ini, pemancar radio dimasukkan ke dalam panel kawalan, dan penerima di pemacu. Mereka berfungsi pada frekuensi tertentu. Semasa memilih, perhatikan julat frekuensi - tidak boleh bertindih dengan peranti jenis ini yang sudah digunakan.
• Komputer, telefon pintar. Dalam kes ini, mikropemproses dimasukkan ke dalam pemacu, yang menerima dan memproses isyarat.

Dari semua jenis ini, yang paling biasa adalah rantai kunci. Ia agak murah dan memberikan tahap kebebasan yang diperlukan.

Penampilan

Bahagian pintu overhead jenis ini boleh mempunyai penampilan yang berbeza. Terdapat beberapa jenis asas permukaan luar - profil S, L dan M, serta gelombang dan panel cetek. Julat ini merangkumi sandwic dari mana-mana pengeluar. Beberapa juga mempunyai yang tidak standard - dengan pelbagai elemen hiasan atau sisipan lutsinar (ini biasanya lembaran polikarbonat). Tetapi harganya jauh berbeza dengan model "asas".

Reka bentuk pintu garaj keratan boleh berbeza

Menambah variasi reka bentuk untuk beberapa jenis permukaan - licin, kasar, dengan tiruan permukaan kayu. Di samping itu, pintu garaj keratan biasanya dicat dengan cat pelindung, yang menjadikan daun pintu lebih menarik. Tetapi fungsi utama lukisan adalah melindungi daripada kakisan dan faktor iklim.

Kaedah mengunci

Pintu garaj bahagian mempunyai tiga kaedah mengunci yang berbeza:

1. Dengan menggunakan selak (spring bolt). Kaedah ini sesuai jika mereka terkunci dari dalam dan ada jalan lain ke garaj - di daun pintu atau di suatu tempat di dinding. Biasanya datang sebagai standard, sembelit lain berdasarkan permintaan.
2. Dengan kunci terbina dalam. Selalunya ia adalah kunci palang dengan dua pemegang dan lubang kunci. Pegangan dipasang di tengah tirai, sehingga dengan menariknya, anda dapat membuka / menutup pintu gerbang. Di bahagian dalam, kabel dipasang pada pemegang, yang menarik bola mati ketika berpusing.
   

   Dua cara untuk mengunci pintu garaj keratan

3. Pintu garaj sectional automatik dikunci dengan cara mengunci diri, yang diaktifkan ketika daun pintu diturunkan. Terdapat dua cara untuk membuka kunci kecemasan:
   • dari dalam, anda boleh melepaskan kunci dengan menarik kabel khas;
   • untuk membuka kunci, lubang kunci dibuat di kanvas dari luar, memutar kunci, mengeluarkan silinder kunci (semuanya sangat mudah), di mana kabel buka kunci dipasang.

Seperti yang anda fahami, dua kaedah pertama sesuai jika kanvas diangkat secara manual, yang ketiga adalah untuk versi automatik. Anda selalu boleh meminta memasang baut untuk kunci selak atau kunci automatik - sekiranya tidak lama.

Pilihan tambahan

Ini bukan semua kemungkinan untuk mempelbagaikan reka bentuk atau penampilannya. Mereka berayun, meningkatkan kebolehgunaan pintu pagar.

Walaupun memilih, anda perlu memperhatikan jenis profil

Kisi-kisi kaca dan pengudaraan

Pintu garaj bahagian boleh dengan tingkap. Mereka biasanya terletak di sepertiga bahagian atas injap, walaupun mungkin di tengah dan di tempat lain.Sekiranya anda menghabiskan banyak masa di garaj pada siang hari, masuk akal untuk memesan kaca di kawasan yang luas sehingga ada cahaya yang cukup. Ini akan menjimatkan bil elektrik - pada waktu siang anda tidak boleh menggunakan lampu elektrik.

Glazing boleh memakan kawasan kecil, atau mungkin semuanya ketat

Profil khas dimasukkan ke dalam bahagian untuk melindungi kepingan poliuretana atau akrilik yang telus. Akrilik lebih murah, tetapi cepat berubah warna dan kehilangan ketelusan. Jadi ini bukan pilihan. Lembaran polikarbonat akan hidup lebih lama - ia tidak mendung untuk masa yang lama, tetapi harganya lebih banyak.

Semasa memutuskan sama ada anda memerlukan kaca atau tidak, pertimbangkan kesan cahaya matahari pada cat - kemungkinan besar, cat pada kereta akan pudar.

Masalah pengudaraan dapat diselesaikan dengan mudah

Ia mudah diselesaikan dengan gril pengudaraan. Garaj mesti berventilasi. Sekiranya, semasa pembinaan, lubang dibuat untuk pengambilan / penyingkiran udara di dinding, tidak perlu tambahan kisi pengudaraan. Sekiranya anda terlupa mengenai pengudaraan, lebih mudah memasang parut di daun pintu (tetapi hampir tidak lebih murah) daripada membuat lubang di dinding.

Gerbang terbina dalam (pintu)

Sangat tidak selesa untuk mengangkat pintu keratan setiap kali anda perlu masuk / keluar dari garaj. Ada baiknya jika ada pintu di suatu tempat di sebelah. Sekiranya tidak, anda boleh membuat gawang di satah kanvas. Tetapi perlu diketahui bahawa ini akan sangat mempengaruhi kos: sistemnya kompleks dan mahal.

Pintu dalam satah pintu keratan - mudah tetapi mahal

Gawang boleh dengan atau tanpa ambang. Pilihan kedua lebih senang: anda boleh melancarkan basikal atau peralatan taman anda tanpa membuka pintu pagar. Tetapi ia tidak selalu ditawarkan dan tidak oleh semua pengeluar.

Peralatan keselamatan dan automasi

Semasa memasang pemacu automatik, kit biasanya dilengkapi dengan satu (kadang-kadang dua) panel kawalan / kunci fob). Sekiranya anda memerlukan lebih banyak, anda boleh memesannya.

Pintu garaj keratan automatik mempunyai banyak kelebihan, tetapi mereka juga mempunyai banyak kelemahan dan yang utama - prestasi mereka bergantung pada ketersediaan bekalan kuasa. Untuk menyingkirkan masalah ini, anda boleh memasang bateri atau memasang sistem pelepas manual (dijelaskan di atas).

Untuk meningkatkan keselamatan, sensor gerakan dipasang

Titik lain: pintu automatik adalah ancaman yang berpotensi. Selalunya, haiwan dan kanak-kanak menderita, kadang-kadang orang tua mendapatnya. Anda boleh meningkatkan keselamatan dengan memasang photocells. Sekiranya objek bergerak muncul dalam pandangan mereka, mereka akan mematikan daya dan menghentikan pergerakan kanvas.

Kemungkinan lain adalah memasang lampu amaran. Ia menyala dan memberi isyarat cahaya sepanjang masa semasa pemacu elektrik berjalan.

Unit mengangkat pintu manual

Sekiranya pintu garaj keratan besar tidak dilengkapi dengan pemacu elektrik, ia akan memerlukan banyak usaha untuk membuka dan menutup. Untuk mengurangkan usaha, unit mengangkat gerbang manual dipasang (biasanya pengurang rantai).

Unit mengangkat pintu manual akan memudahkan kerja sekiranya tiada elektrik

Disarankan untuk dipasang pada kanvas dengan ketinggian lebih dari 2 meter, luas maksimum adalah 15 kaki persegi. m.

Pengilang

Terdapat terutamanya tiga syarikat besar di pasaran yang menghasilkan pintu garaj keratan:

• Syarikat Jerman Hörmann (Hermann);
• Alutex Belarus (Alutech);
• DoorHan Rusia (Dorhan).

Terdapat juga Garaga (Kanada), Tecsedo (Switzerland). Terdapat juga tiga syarikat Rusia:

• Sedona, Sauber - ini adalah Dorhan yang sama, hanya perhimpunan di wilayah yang berbeza;
• Zaiger (Novosibirsk) - menggunakan panel sandwic Swiss dan automasi Rusia-Cina, dan perhimpunan berlangsung di Novosibirsk.
  

  Pemain utama pasaran

Setakat ini, ini semua pengeluar yang patut diberi perhatian. Lebih baik tidak mempertimbangkan produk dari China - walaupun murah, tetapi sangat bermasalah dari segi operasi. Pengilang mana yang lebih baik? Sekiranya kita mengambil dari tiga teratas, maka menurut ulasan:

• Hörmann (Hermann) - tidak ada masalah. Tidak ada ulasan negatif sama sekali, dan juga kekurangannya. Tetapi ini adalah pintu garaj keratan paling mahal.
• Alutex (Alutech) - pilihan yang cukup bernilai jika tidak ada cukup wang untuk "orang Jerman".
• DoorHan (Dorhan) dan klonnya. Yang paling anggaran dari tiga pemimpin, tetapi mempunyai keluhan yang paling banyak.

Novosibirsk Zaiger mempunyai ulasan yang cukup baik, tetapi rangkaian peniaga mereka belum begitu maju dan terdapat sedikit pejabat perwakilan di wilayah lain. Bagi mereka yang berdekatan, ini adalah pilihan yang baik.