วิธีการเติมพื้นโรงรถด้วยคอนกรีต

ความสะดวกสบายของการอยู่ในโรงรถส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าทำพื้นอย่างถูกต้องหรือไม่ ต้องมีความทนทานเชื่อถือได้และทนต่อความชื้น วัสดุจำนวนไม่มากตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ หนึ่งในที่พบมากที่สุดคือพื้นโรงรถคอนกรีต เพื่อให้สามารถทำหน้าที่ได้ต้องทำอย่างถูกต้อง อย่างไร - โดยละเอียดทีละขั้นตอนเราจะอธิบายในบทความนี้

การเตรียมมูลนิธิ

พื้นคอนกรีตในโรงรถทำบนพื้นดิน แต่ส่วนใหญ่แล้วดินนั้นไม่ได้เป็นฐานที่เชื่อถือได้และหนาแน่นเพียงพอดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ฐาน - เบาะรองนั่งจากเศษหินหรืออิฐ งานเบื้องต้นและงานบังคับ - การกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์จนถึงดินที่สะอาด ด้วยชั้นที่อุดมสมบูรณ์อินทรียวัตถุและจุลินทรีย์ส่วนใหญ่จะถูกกำจัดออกไปและในดินที่สะอาดจะมีปริมาณขั้นต่ำ

ขั้นตอนแรกของการก่อสร้างพื้นคอนกรีตในโรงรถคือการกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์

เครื่องหมายระดับศูนย์

เป็นผลให้คุณได้หลุมรากฐานที่มีความลึกระดับหนึ่ง หินบดและทรายจะถูกเทลงไป แต่เพื่อให้เข้าใจว่าความลึกเพียงพอหรือมากเกินไปจำเป็นต้องกำหนดระดับ "ศูนย์" ของพื้น สะดวกในกรณีที่พื้นปิดสนิทกับธรณีประตูของประตู บ่อยครั้งที่พวกเขาทำได้ต่ำกว่าเกณฑ์ แต่คุณจะต้องระบายน้ำออกไปอย่างแน่นอนและแน่นอนว่าถ้าไม่ใช่ในฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูใบไม้ร่วงในฤดูหนาวจากหิมะที่ละลายอย่างแน่นอน

ทำเครื่องหมายระดับพื้นเป็นศูนย์ตามแนวกำแพง วิธีที่สะดวกที่สุดคือใช้ ผู้สร้างเครื่องบิน (ระดับอิเล็กทรอนิกส์หรือระดับ)... เปิดเครื่องเพื่อแสดงระนาบแนวนอนตั้งค่าในระดับที่ต้องการแล้ววาดตามแนวลำแสง

ระดับเลเซอร์ทำงานได้ง่ายขึ้น

หากไม่มีระดับเลเซอร์ให้ใช้ระดับน้ำ ไม่สะดวกกับมัน: คุณต้องโอนเครื่องหมายหลายครั้งตามผนังทั้งสี่ด้าน เครื่องหมายเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยเส้นตรงแทนที่จะใช้ไม้บรรทัดคุณสามารถใช้ระดับฟองได้ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบได้ว่าคุณใส่เครื่องหมายทั้งหมดถูกต้องหรือไม่

ระดับน้ำจะต้องโอนเครื่องหมายไปที่ผนังทั้งหมด

การคำนวณความหนาของชั้น ASG

จากผลงานเหล่านี้เรามีหลุมฐานรากและพื้นชั้นล่าง ตอนนี้คุณสามารถคำนวณความหนาของชั้นเพื่อให้ได้ความสูงที่ต้องการ จำเป็นต้องดำเนินการต่อจากมิติต่อไปนี้:

• ความหนาที่เหมาะสมที่สุดของพื้นคอนกรีตในโรงรถ (ถ้ามีรถหรือรถที่เบากว่า) - 10 ซม.
• ความหนาของชั้นหินบดขั้นต่ำ - 10 ซม.
• ทราย - อย่างน้อย 5 ซม.

โดยรวมแล้วปรากฎว่าหลุมไม่ควรตื้นกว่า 25 ซม. และนี่คือโดยไม่ต้องคำนึงถึงพื้น หากคุณเพียงแค่รักษาพื้นคอนกรีตด้วยการทำให้ชุ่มหรือทาสีก็ไม่จำเป็นต้องใช้เซนติเมตรเพิ่มเติมสำหรับการเคลือบอื่น ๆ คุณต้องเพิ่มความหนาที่ต้องการ

โครงสร้างพื้นคอนกรีตในโรงรถ

เมื่อได้รับตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงคุณสามารถวางแผนปริมาณทรายและกรวดได้ หากชั้นมีขนาดใหญ่มากคุณสามารถถมและบีบดิน (แต่ไม่ใช่ชั้นที่อุดมสมบูรณ์) ไปที่ด้านล่าง หากความลึกของหลุมไม่เพียงพอเราจะนำหินออกเพิ่ม

สามารถทำเครื่องหมายบนผนังของโรงรถซึ่งจะสามารถควบคุมความหนาของชั้นได้ ด้วยโรงรถขนาดเล็กกว้าง 2 เมตรหรือมากกว่านั้นเครื่องหมายเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว หากโรงรถกว้างขึ้นคุณต้องวางเดิมพันอีกสองสามอันตรงกลางและทำเครื่องหมายไว้ด้วย เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องหมายทั้งหมดต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน นี่เป็นอีกครั้งที่สะดวกในการทำระดับ อีกวิธีหนึ่งคือใช้แท่งแบนหรือบอร์ดแล้วติดเข้ากับเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้ วางระดับบนไม้กระดาน / กระดานหากตั้งค่าทุกอย่างถูกต้องฟองจะอยู่ตรงกลาง

หากคุณวางแผนที่จะทำหลุมในโรงรถก็ถึงเวลาที่ต้องขุดหลุม หากหลุมมีกำแพงอิฐคุณสามารถเติมพื้นคอนกรีตได้ทันที ในขณะที่คุณกำลังเติมคอนกรีตในโรงรถมันจะได้รับความปลอดภัยตามที่กำหนดและจะเป็นไปได้ที่จะวางผนัง พวกเขาสามารถขับออกได้หลังจากเติมเบาะเศษหินและทรายลงบนพื้น

วัสดุทดแทน

สำหรับพื้นคอนกรีตธรรมดาในโรงรถจะดีกว่าที่จะไม่ใช้กรวด แต่เป็นหินบด กรวดที่มีขอบโค้งมนจะไม่ถูกบดอัดในระดับที่กำหนด และหากฐานใต้คอนกรีตไม่มั่นคงแม้แต่แผ่นคอนกรีตเสริมหนาก็จะแตกออก ดังนั้นเราจึงนำเข้าหินบดเศษส่วนปานกลางและละเอียด เฉลี่ย 60-70% ที่เหลือเป็นรายย่อย

หมอนประกอบด้วยเศษหินและทรายบดอัด

ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับคุณภาพของทรายสำหรับหมอน เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องไม่มีการรวมตัวของดินเหนียว แต่สามารถร่อนได้ (และควร) ก่อนวาง

ทำหมอนใต้พื้นคอนกรีต

ขั้นตอนแรกคือการปรับระดับก้นหลุม เราลบความผิดปกติเติมเต็มความหดหู่นำระดับไปที่ขอบฟ้า อย่าคิดว่าพื้นคอนกรีตในโรงรถสามารถทำได้ด้วยการละเมิด คุณสามารถทำได้ แต่จากนั้นเตาจะแตกคุณจะต้องทำใหม่

ตอนนี้เราใช้แท่นสั่น (คุณสามารถเช่าได้) หรือเครื่องกระทุ้งด้วยมือและบดอัดดิน ระหว่างทางปรับระดับเครื่องบินอีกครั้ง เมื่อดินถูกบดอัดสามารถเทเศษหินหรืออิฐได้ พวกเขาไม่ได้เติมเต็มปริมาตรทั้งหมดในครั้งเดียว - ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะบีบอัด 10 ซม. ชั้นสูงสุดคือ 5 ซม. แต่ 3-4 จะดีกว่า เติมในส่วนที่จำเป็นแจกจ่ายระดับ (ด้วยคราด) ให้ได้ความหนาเท่ากันโดยประมาณ เราใช้ rammer หรือแผ่นสั่นและ ram

ดีกว่าที่จะแกะด้วยจานสั่น

การบีบอัดเศษหินหรืออิฐนี้มีความสำคัญมากเมื่อสร้างพื้นคอนกรีตในโรงรถ - เศษหินจำนวนหนึ่งจะถูกผลักลงไปที่พื้น เป็นผลให้มีความหนาแน่นมากขึ้นความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นและไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดการทรุดตัว แทมปิ้งเพียงพอถ้าคุณไม่ทิ้งรอยไว้เมื่อคุณเหยียบบนพื้นผิว ในทำนองเดียวกันหินบดทุกส่วนจะถูกกระแทกทำให้ได้ความหนาที่ต้องการ

ทรายเทลงบนเศษหินหรืออิฐที่บดอัด นอกจากนี้ยังแบ่งออกเป็นส่วน ๆ ละ 2-3 ซม. ลักษณะเฉพาะของการบีบอัดทราย: ต้องทำให้ชื้นพวกเขายังพูด - หก ทรายเปียกถูกบดอัดโดยเน้นที่ชั้นอีกครั้ง

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มบังคับให้กำแพงหลุมหากมี พวกเขาจะถูกนำไปไว้ในระดับที่มีพื้นสะอาดหรือสูงกว่าเล็กน้อยเพื่อให้คุณสามารถล้างรถได้ทันทีในโรงรถโดยไม่ต้องกลัวน้ำเข้า

การกวาดล้างแดมเปอร์

พื้นคอนกรีตบนพื้นดินมักเรียกว่า "ลอย" เนื่องจากมีการตัดการเชื่อมต่อจากผนังอาคาร ในกรณีนี้ผนังและพื้นสามารถจมหรือลอยขึ้นเป็นอิสระจากกันเพื่อรักษาความสมบูรณ์

เพื่อไม่ให้พื้นคอนกรีตในโรงรถเชื่อมต่อกับผนังจึงมีการตัดเทปกันกระแทก (ขายในร้านฮาร์ดแวร์) รอบปริมณฑลหรือแผ่นโฟมบาง ๆ (หนา 10 มม.) ความกว้างของแถบคือ 12-15 ซม. - ควรยื่นออกมาเหนือพื้นผิวเล็กน้อย จากนั้นความสูงของแดมเปอร์ส่วนเกินจะถูกตัดออกด้วยพื้น

เทปแดมเปอร์

พื้นคอนกรีตกันซึมในโรงรถ

คอนกรีตไม่กลัวความชื้นความชื้นสูงเป็นอันตรายต่อตัวรถเช่นเดียวกับสิ่งของและอุปกรณ์ซึ่งมีหลายสิ่งในโรงรถ การเลือกวัสดุสำหรับกันซึมขึ้นอยู่กับว่าน้ำใต้ดินอยู่ใกล้แค่ไหนและสามารถเพิ่มขึ้นได้สูงเพียงใดในฤดูกาล

หากน้ำใต้ดินอยู่ในระดับสูงไม่สามารถใช้มาตรการป้องกันการรั่วซึมแบบพิเศษได้ แต่ควรปูฟิล์มพลาสติกที่มีความหนาแน่นสูงบนทราย (มีความหนาแน่น 250 ไมครอนเสริมหรือไม่ก็ได้) ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ฟิล์มมากขึ้นเพื่อให้ความชื้นจากคอนกรีตไม่เข้าไปในทรายซึ่งไม่สามารถอนุญาตได้ เมื่อขาดความชื้นคอนกรีตจะไม่ได้รับความแข็งแรงตามต้องการและจะร่วน

ฟอยล์กันซึมกระจาย

ด้วยน้ำใต้ดินในระดับสูงควรใช้การกันซึมที่หนาแน่นและเชื่อถือได้มากขึ้น - กันซึมหรืออะนาล็อก ไม่ว่าในกรณีใดแผ่นฟิล์มจะถูกกระจายทับซ้อนกัน - ทับซ้อนกัน 10-15 ซม. เพื่อลดโอกาสในการซึมผ่านของน้ำข้อต่อจะถูกติดด้วยเทปสองหน้าเป็นไปได้สองครั้ง (ที่จุดเริ่มต้นของรอยต่อและที่ส่วนท้าย)

มีการติดตั้งระบบกันซึมที่ผนังเหนือเทปกันกระแทก เธอได้รับการแก้ไขชั่วคราว เมื่อเทคอนกรีตและเซ็ตตัวแล้วสามารถตัดแต่งได้

การเสริมแรง

เนื่องจากการบรรทุกควรจะร้ายแรงพื้นคอนกรีตในโรงรถจึงได้รับการเสริมแรง สำหรับรถยนต์คุณสามารถใช้ตาข่ายสำเร็จรูปที่ทำจากลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 7-8 มม. ขนาดของกรง 15 ซม. เพื่อให้ได้ระบบเสริมแรงชิ้นเดียวชิ้นส่วนของตาข่ายจะซ้อนทับกันบนกรง อวนทั้งสองผูกติดกันด้วยพลาสติกหรือลวดถักพิเศษ

การป้องกันการรั่วซึมของพื้นโรงรถทำจากวัสดุกันซึมมีการติดตั้งตาข่ายเสริมบนอิฐ

อีกจุดหนึ่ง - ตาข่ายควรอยู่ที่ความหนาของคอนกรีตโดยประมาณตรงกลาง มันเป็นเรื่องผิดที่จะวางลงบนฟิล์ม - โลหะจะไม่สึกกร่อนภายในคอนกรีตก็ต่อเมื่อมีความลึกอย่างน้อย 3 ซม. เพื่อให้พื้นคอนกรีตในโรงรถใช้งานได้นานและไม่แตกตาข่ายจะถูกยกขึ้นเหนือการกันซึม 3-6 ซม. สำหรับสิ่งนี้มีขาตั้งพิเศษ แต่มักใช้อิฐครึ่งหนึ่ง มีความหนาเพียง 6 ซม. วางไว้ใต้ตาข่ายเสริมแรงเพื่อไม่ให้โค้งงอมากเกินไป

การติดตั้งบีคอน

ในการรักษาระดับพื้นโรงรถจะต้องมีการปรับระดับ สะดวกกว่าที่จะทำโดยใช้แถบยาวพิเศษซึ่งเรียกว่า "กฎ" (เน้นตัวอักษร "I" - จากคำว่าแก้ไข) แถบนี้รองรับบนแถบระดับที่กำหนดไว้ในระดับที่ต้องการ พวกเขาเรียกว่าประภาคาร

สามารถใช้วัตถุใด ๆ ที่ยาวและสม่ำเสมอเป็นบีคอนได้ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นท่อบาร์บีคอนพิเศษที่ขายในร้านฮาร์ดแวร์ พวกเขาจะต้องสอดคล้องกับเครื่องหมายระดับแผ่นคอนกรีตบนผนัง

บีคอนถูกวางไว้จากผนังด้านไกลไปยังประตูที่จัดเรียงประตู (ส่วนใหญ่มักจะปรากฎว่าตามผนังยาว) ขั้นตอนการติดตั้งแคบกว่าความยาวของกฎ 25-30 ซม. หากกฎมีความยาว 150 ซม. ระยะห่างระหว่างบีคอนควรอยู่ที่ 120-125 ซม. ถอยห่างจากผนังประมาณ 30 ซม. ใส่สัญญาณแรกจากนั้นอื่น ๆ โดยเว้นระยะห่าง

ดังนั้นพวกเขาจึงเทพื้นคอนกรีตในโรงรถตามประภาคาร

โดยปกติจะติดตั้งบนเกาะที่มีสารละลายผสมกันหนาแน่น สไลด์วางให้สูงเกินความจำเป็นเล็กน้อยประภาคารจะถูกกดเข้าไปเพื่อให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

เมื่อติดตั้งบีคอนคุณสามารถลาดพื้นคอนกรีตไปทางประตูเล็กน้อย (0.5-1 ซม. ต่อเมตร) ในกรณีนี้น้ำจะไหลโดยแรงโน้มถ่วงจากพื้นสู่ถนน เพียงแค่ใส่ใจว่าในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้คอนกรีตมากขึ้น - คุณต้องยกขอบของพื้นให้ไกลที่สุดจากทางเข้า แต่จะได้รับการชดเชยด้วยความสะดวกในการใช้งาน

ในวันถัดไปหลังจากเทบีคอนจะถูกลบออกช่องว่างจะเต็มไปด้วยสารละลายและปรับระดับในระดับเดียวกันกับพื้นที่เติมก่อนหน้านี้

เทพื้นคอนกรีตในโรงรถ

เกรดคอนกรีตสำหรับพื้นโรงรถคือ M250 ลักษณะของมันมีมากเกินพอในแง่ของความแข็งแรงและความต้านทานต่อการแข็งตัว เนื่องจากความหนาของแผ่นพื้นมีขนาดใหญ่แม้แต่โรงรถขนาดเล็กก็ต้องใช้ปูนปริมาณมาก ลองประมาณ: โรงรถขนาดเล็กขนาด 4 * 6 ม. ที่มีความหนาของพื้นคอนกรีตจะต้องใช้ 4 ม. * 6 ม. * 0.1 ม. = 2.4 ลูกบาศก์เมตร คำนึงว่าคุณต้องการความลาดชันนี่จะเป็นทั้งหมด 3 ก้อน หากคุณทำด้วยมือของคุณเองในหนึ่งวันคุณต้องใช้สองอัน เครื่องผสมคอนกรีต - ไม่มีใครสามารถรับมือได้ คุณต้องมีทีมที่ดีในการทำงาน

ต้องใช้ทีมใหญ่ในการผสมคอนกรีตในเครื่องผสมคอนกรีต

แต่ละมิกเซอร์ควรมีหนึ่งคน โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ที่นั่นและจะบรรจุลงในลูกแพร์หากจำเป็นต้องนำส่วนประกอบขึ้นมานั่นคือคนอีกสองคน บวกกับคนสองคนต้องแบกคอนกรีตไปยังสถานที่วางและอีกหนึ่งคนถึงระดับ มันกลายเป็นทีมใหญ่ คุณจะต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้ทั้งวัน แม้ว่าผู้ช่วยจะว่าง แต่ก็ต้องให้อาหารและรดน้ำ ไม่น่าเป็นไปได้ที่การจัดตำแหน่งนี้จะช่วยประหยัดเงินได้มากเมื่อเทียบกับการสั่งซื้อคอนกรีตสำเร็จรูปจากโรงงาน เว้นแต่คุณจะทำงานด้วยมือเดียวเติมพื้นเป็นส่วน ๆ สิ่งนี้เป็นไปได้เช่นกัน แต่สามารถคุกคามด้วยรอยแตกที่รอยต่อของส่วนพื้นที่เต็มไปในหนึ่งวัน คุณสามารถลดโอกาสที่จะเกิดรอยแตกดังกล่าวได้หากคุณขจัดคราบปูนที่ก่อตัวบนพื้นผิวด้วยแปรงโลหะ

หากคุณตัดสินใจสั่งคอนกรีตจากเครื่องผสมควรติดตั้งรางรับซึ่งจะนำการไหลของคอนกรีตไปที่ตรงกลางโรงรถ จากตรงกลางมันง่ายอยู่แล้วที่จะกระจายไปทั่วทุกมุมแล้วยืดตามกฎ เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับระดับคอนกรีตและเพิ่มเกรดทันทีหลังจากการกระจายเบื้องต้นคอนกรีตจะได้รับการบำบัดด้วยเครื่องสั่นคอนกรีตใต้น้ำ ในขณะเดียวกันฟองอากาศก็ออกมาทันทีคอนกรีตจะมีสภาพคล่องมากขึ้นและเติมเต็มโพรงทั้งหมดด้วยตัวเอง ประภาคารจะต้องใช้ในการวางแนวเท่านั้นและอาจจัดแนวบางส่วน

การบ่ม

หลังจากเทคอนกรีตแล้วหากภายนอกไม่ร้อนมากคุณสามารถปิดประตูโรงรถได้ หากมีหน้าต่างจะต้องปิดทับเพื่อไม่ให้แสงอาทิตย์ตกกระทบกับคอนกรีต ถ้าภายนอกแห้งและร้อนเกินไปคอนกรีตจะปิดด้วยพลาสติกแรปหรือผ้าใบกันชื้น

เตาควรรดน้ำทุกวันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ สะดวกกว่าที่จะทำบนผ้ากระสอบ - คุณสามารถรดน้ำกระสอบได้โดยไม่ต้องทรมานมากในลำธารที่ค่อนข้างเล็กและจะให้ความชื้นแก่คอนกรีต หากพื้นคอนกรีตในโรงรถถูกปกคลุมด้วยฟิล์มให้ถอดออกก่อนรดน้ำจากนั้นยืดอีกครั้ง เมื่อรดน้ำในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหยดมีขนาดเล็ก - คุณต้องมีหัวฉีดที่มีรูจำนวนมาก ไม่ว่าในกรณีใดระดับของการรดน้ำจะอยู่ในสภาพที่เปียกสม่ำเสมอ (กำหนดโดยสีเทาเข้มของพื้นผิว) แต่ไม่มีแอ่งน้ำขนาดใหญ่

พื้นคอนกรีตฉนวนในโรงรถ

มีสองตัวเลือก - เพื่อป้องกันแผ่นเทแล้วเติมการพูดนานน่าเบื่อจากด้านบน (โครงสร้างในรูปด้านล่าง) หรือทำฉนวนทันทีโดยวางไว้ใต้แผ่นหลัก

พื้นโรงรถหุ้มฉนวน

เมื่อเลือกตัวเลือกที่สองฉนวนกันความร้อนจะถูกวางไว้ที่ด้านบนของชั้นป้องกันการรั่วซึมและวางตาข่ายเสริมไว้ ขั้นตอนที่เหลือของการเทพื้นคอนกรีตในโรงรถนั้นคล้ายกันเพียง แต่จำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของฉนวนเมื่อคำนวณความลึกของหลุม

ในฐานะที่เป็นเครื่องทำความร้อนสำหรับกรณีนี้ขอแนะนำให้ใช้โฟมโพลีสไตรีนอัด (EPS) ที่มีความหนาแน่นอย่างน้อย 35 กก. / ม.³... มีลักษณะที่ดีมากสามารถทนต่องานหนักไม่ดูดซับและไม่ให้น้ำหรือไอน้ำผ่านได้ ดังนั้นจึงยังเป็นเกราะป้องกันไอเพิ่มเติม

เพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนไม่ขายใต้ล้อจึงควรวางชั้นไว้ด้านบน geotextile... นี่คือเมมเบรนแบบไม่ทอที่ใช้ในการก่อสร้างถนน หน้าที่ของมันคือการทำโหลดบาลานซ์สิ่งที่เราต้องการ

ความหนาขั้นต่ำของ EPS คืออย่างน้อย 5 ซม. ดีกว่า - 8 ซม. ควรวางเป็นสองชั้นดีกว่าโดยวางตะเข็บเมื่อวางเพื่อแยกพื้นออกจากพื้นให้ดีที่สุด