ทำพื้นในโรงรถ: อะไรและอย่างไร

ดูเหมือนในตอนแรกจะไม่สำคัญว่าพื้นในโรงรถจะเป็นอย่างไร เมื่อคุณเริ่มเข้าใจทะเลแห่งความแตกต่างก็เกิดขึ้นทันที ในบทความเราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียของตัวเลือกที่เป็นไปได้และวิธีทำพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

คุณสามารถทำพื้นคอนกรีตในโรงรถด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธี

ชั้นโรงรถใดดีที่สุด

โดยทั่วไปพื้นสามประเภททำในโรงรถ:

• Earthlings. ตัวเลือกที่ถูกที่สุด แต่มีข้อเสียมากมาย มันเป็นเพียงการบดอัดดิน - "พื้นเมือง" หรือนำเข้า - มันไม่สำคัญ ไม่มีปกอื่น ๆ
• คอนกรีต. มีความทนทานและเชื่อถือได้มาก แต่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากและต้องใช้เวลาในการจัดเรียงเป็นจำนวนมากเช่นเครื่องนอนทรายและกรวดการป้องกันการรั่วซึมฉนวนกันความร้อนการเสริมแรงการปาดหยาบด้านบนของการเคลือบผิว อาจแตกต่างกัน:
  • จบการพูดนานน่าเบื่อ
  • กระเบื้องปูพื้นหรือเครื่องเคลือบดินเผา
  • พื้นปรับระดับตัวเองรวมถึงโพลีเมอร์
  • พื้นยาง (ม้วนแผ่นหรือเศษเล็กเศษน้อย);
  • ไม้ (เครื่องเขียนหรือบันได)
    

    พื้นเหล่านี้เป็นพื้นคอนกรีตที่ทำจากเยลลี่ แต่ก็มีโพลีเมอร์ด้วย

• ไม้ ตัวเลือกนี้ดีเพราะควบคุมความชื้นในโรงรถที่มีพื้นไม้จะอุ่นกว่าพื้นคอนกรีตหรือพื้นดิน จุดด้อย - ความเปราะบางแนวโน้มที่จะสลายตัวการดูดซับสูง
• ปูแผ่นพื้น เป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับพื้น "เย็น" พื้นแผ่นปูในโรงรถมีความทนทานซ่อมแซมง่ายเรียบร้อยและใช้งานได้จริง

อย่างที่คุณเห็นมีตัวเลือกไม่มากนัก มาดูข้อดีและข้อเสียกันดีกว่า

ข้อดีและข้อเสีย

พื้นดินในโรงรถนั้นง่ายมากในการออกแบบโดยไม่ต้องลงทุนด้านวัสดุคุณสามารถเปลี่ยนส่วนที่เน่าเสียของพื้นดินได้ตลอดเวลา สิ่งเหล่านี้อาจเป็นข้อดีทั้งหมด ข้อเสียร้ายแรงกว่า:

• ในสภาพอากาศแห้งจะมีฝุ่นละอองฝนตกก็เปียก
• การรั่วไหลสามารถลบออกได้โดยการเปลี่ยนส่วนของการเคลือบเท่านั้น
• เย็นไม่มีฉนวนกันความร้อน

พื้นดินในโรงรถสามารถทำเป็นตัวเลือกชั่วคราวหรือเป็นฐานสำหรับไม้ ชั้นดังกล่าวสามารถพบได้ในโรงรถในกระท่อมฤดูร้อนซึ่งรถจะอยู่ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในอู่เงินทุนพวกเขายังคงสร้างรากฐานที่มั่นคงมากขึ้น

ปูพื้นโรงรถ

พื้นในโรงรถของแผ่นปูถือได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับดิน เพียง แต่เป็นประโยชน์มากขึ้น มีชั้นมากขึ้นในระหว่างการก่อสร้างและต้องใช้เงินมากขึ้นสำหรับการก่อสร้าง - หินบดและทรายจะถูกเทลงบนพื้นซึ่งปูกระเบื้อง แต่ฟังก์ชันการทำงานของตัวเลือกนี้สูงกว่ามาก ข้อเสีย - อาจมีความชื้นสูงและหากเบาะทรายและกรวดบดอัดไม่เพียงพอพื้นอาจ "จม" ในจุดที่มีน้ำหนักมากที่สุดและหากคุณภาพกระเบื้องต่ำก็สามารถยุบตัวได้ภายใต้อิทธิพลของสารก้าวร้าวซึ่งมีมากเกินพอในโรงรถ ข้อเสียอีกประการหนึ่ง - สิ่งสกปรกอุดตันในตะเข็บทำความสะอาดไม่ง่ายและปัญหาการดูดซึมยังคงอยู่: แผ่นปูเป็นสารดูดความชื้น

พื้นไม้ในโรงรถไม่เหมาะกับทุกคนเนื่องจากเป็นอันตรายจากไฟไหม้และมีแนวโน้มที่จะผุพัง แม้ว่าถ้าน้ำใต้ดินอยู่ในระดับต่ำและทำพื้นอย่างถูกต้องก็จะไม่เน่าเสีย อันตรายจากไฟไหม้สามารถจัดการได้โดยการชุบบอร์ดด้วยสารหน่วงไฟซึ่งเป็นสื่อที่ช่วยลดความสามารถในการติดไฟของไม้ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อเสียทั้งหมด นอกจากนี้ยังไม่เป็นที่พอใจมากนักที่สิ่งสกปรกของเหลวที่หกซึ่งห่างไกลจากกลิ่นที่น่าพึงพอใจที่สุดจะถูกดูดซับเข้าไปในกระดาน พื้นโรงรถไม้ดูรกมากและไม่มีทางเอาทั้งหมดนี้ออกจากเส้นใยไม้ได้

พื้นไม้ที่มีการเติมดินเหนียว

ข้อดีของพื้นไม้ ได้แก่ ความอุ่นกว่าอีกสองตัวเลือก นอกจากนี้เมื่อติดตั้งพื้นจากไม้กระดานในโรงรถบนท่อนซุงช่องว่างระหว่างพวกเขาสามารถเติม / ปูด้วยวัสดุฉนวนความร้อนซึ่งจะทำให้อุ่นขึ้น เป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงราคา: ในบางภูมิภาคกระดานหนาแม้กระทั่งราคาไม่แพงในบางพื้นที่ก็มีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก

พื้นคอนกรีตในโรงรถเป็นที่นิยมและแพร่หลายมากที่สุด มีความทนทานและสามารถหุ้มฉนวนได้ ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีเพียงแค่การเคลือบคอนกรีตไม่ได้ถูกทิ้งไว้บ่อยนัก - มีวัสดุจำนวนมากสำหรับการตกแต่งพื้นในโรงรถซึ่งทำให้การใช้งานสะดวกสบายมากขึ้น

จากนั้นสามารถวางทับหน้าบนพื้นคอนกรีตได้

ข้อเสียของพื้นคอนกรีตในโรงรถได้รับการตั้งชื่อแล้ว: นี่เป็นงานจำนวนมากต้องใช้เวลานานสำหรับอุปกรณ์ราคาค่อนข้างสูงแม้ว่าคุณจะทำพื้นคอนกรีตในโรงรถด้วยมือของคุณเอง หากการเคลือบผิวสำเร็จเป็นคอนกรีตชนิดเดียวกันจะมีการเพิ่มการดูดซับของเหลวและกลิ่นที่ไม่สามารถขจัดออกได้ ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ - คอนกรีตดูดซับความชื้นจากทั้งในดินและในอากาศ สำหรับคอนกรีตสิ่งนี้ไม่ดี - มันจะแข็งแรงขึ้น แต่สำหรับรถยนต์ - ไม่ดี ดังนั้นเมื่อมีน้ำใต้ดินอยู่ในระดับสูงจึงจำเป็นต้องทำการกันซึมที่ดีและอาจเป็นเคลือบผิวสำเร็จที่ไม่อนุญาตให้ความชื้นผ่าน ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือโพลีเมอร์ พื้นปรับระดับด้วยตนเอง หรือยางหุ้มโรงรถ

วิธีทำพื้นดิน

ประการแรกขยะจากการก่อสร้างทั้งหมดที่อาจสะสมอยู่ในระหว่างการก่อสร้างจะถูกนำออกจากโรงรถ นอกจากนี้ชั้นที่อุดมสมบูรณ์ทั้งหมดจะถูกลบออก โดยสิ้นเชิงเพื่อ "ทำความสะอาด" ดินโดยไม่มีพืชและราก ความหนาของชั้นอาจแตกต่างกันบางแห่งระหว่าง 10-15 ซม. และบางแห่งระหว่าง 50-60 ซม. โดยไม่คำนึงถึงสิ่งนี้ชั้นที่อุดมสมบูรณ์ทั้งหมดจะต้องถูกลบออก ประกอบด้วยอินทรียวัตถุจุลินทรีย์แมลงจำนวนมาก สารอินทรีย์จะเน่ากระจายกลิ่นที่เหมาะสมและจุลินทรีย์ - มีส่วนทำให้เกิดเชื้อราเชื้อราแมลงก็ไม่ใช่เพื่อนบ้านที่ดีที่สุด

ลบชั้นที่อุดมสมบูรณ์ทั้งหมด

เมื่อไปถึงดินที่สะอาดแล้วจะได้รับการปรับระดับดินที่สะอาดแบบเดียวกันจะถูกเทลงในชั้นประมาณ 5 ซม. แต่ละชั้นมีการบดอัดอย่างดี จะเป็นการดีหากมีแท่นสั่นลูกกลิ้งหรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณสามารถทำกระทุ้งด้วยตัวเองได้ มีสองทางเลือก:

• แผ่นเหล็กหนาพร้อมที่จับตัว T เชื่อมตรงกลาง:
• ตัดท่อนไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางทึบในมือจับคานที่ตอกไว้ที่ด้านบน

แต่ละชั้นถูกบดอัดด้วย rammer นี้ ดังนั้นการกระแทกเป็นชั้น ๆ เติมหลุมลงไปที่ระดับพื้นดินมันอาจสูงขึ้นเล็กน้อย ชั้นบนขึ้นรูปโดยสร้างความลาดเอียงเล็กน้อยไปทางประตูเพื่อให้น้ำที่เข้ามาในโรงรถสามารถระบายออกได้

พื้นดินปูด้วยกรวด

ในการสร้างพื้นที่ให้บริการได้มากขึ้นชั้นบนจะถูกแทนที่ด้วยดินเหนียว แต่ยากที่จะบีบอัด แต่ต้องมีความหนาแน่นสูง อีกทางเลือกหนึ่งคือเทกรวดลงบนพื้นดินที่ถูกกระแทกและขับลงไปในดินโดยการกระแทก ที่นี่ส่วนใหญ่คุณจะต้องมีแพลตฟอร์มที่สั่นสะเทือน แต่กลับกลายเป็นรากฐานที่มั่นคงซึ่งแม้แต่ล้อก็ไม่ทิ้งรอย ข้อดีของตัวเลือกนี้ยังรวมถึงการที่โรงรถจะมีสิ่งสกปรกน้อยกว่ามาก

นี่คือลักษณะของ vibropoatform สามารถเช่าได้

ในเรื่องนี้เราสามารถสรุปได้ว่าพื้นดินในโรงรถทำด้วยมือ ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ราคาถูกที่สุด

ปูแผ่นพื้นในโรงรถ

จุดเริ่มต้นของการทำงานเหมือนกันทุกประการ: เราลบชั้นที่อุดมสมบูรณ์ระดับและกระทุ้งดิน ถัดไปเพิ่มกรวด ชั้นต่ำสุดคือ 10 ซม. และสิ่งที่คุณได้รับขึ้นอยู่กับความลึกของหลุมที่เกิดขึ้น โปรดทราบว่าด้านบนจะยังคงมีชั้นทราย 7-10 ซม. และแผ่นพื้นปูซึ่งความหนาควรมากกว่า 6 ซม.เพื่อให้คุณสามารถคำนวณความสูงของทุกชั้นได้อย่างถูกต้องและนำระดับพื้นไปสู่ระดับที่ต้องการ

ตัวอย่างแผ่นปูพื้น

ทรายหินบดและวัสดุอื่น ๆ เทลงในชั้นหนาไม่เกิน 5 ซม. ปรับระดับแล้วกระแทกให้มีความหนาแน่นสูง เลเยอร์จะถือว่าถูกบีบอัดหากไม่มีรอยเท้าหลงเหลืออยู่

ในการแยกหรือลดการดูดความชื้นจากดินจำเป็นต้องเพิ่มชั้นหรือสองชั้นในลำดับนี้ อาจเป็นวัสดุมุงหลังคาวัสดุกันซึมชนิดรีดอื่นฟิล์มโพลีเอทิลีนหนาแน่น (ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 250-300 ไมครอน) เมมเบรนฉนวนไฮโดร - ไอ วัสดุถูกกระจายเพื่อให้ผืนผ้าใบผืนหนึ่งทับอีกผืนหนึ่ง แถบจะติดกาวเข้าด้วยกัน หากเป็นฟิล์มคุณสามารถใช้เทปสองหน้าหากเป็นวัสดุมุงหลังคาหรือวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกันขอบสามารถเคลือบด้วยยางมะตอยสีเหลือง จะหางานกันซึมได้ที่ไหน? อาจจะดีกว่าระหว่างดินกับทรายและระหว่างทรายกับส่วนผสมแห้งสำหรับปูแผ่นพื้น

โดยทั่วไปสำหรับโรงรถคุณสามารถใช้เลเยอร์ได้ geotextile... เป็นวัสดุไม่ทอที่ใช้ในการก่อสร้างถนนในยุโรป กระจายน้ำหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบและพื้นในโรงรถจะไม่หย่อนลงใต้ล้อหากมีผ้าใยในเค้ก ในศูนย์รวมนี้ควรวางไว้ระหว่างชั้นที่สองของทรายกับส่วนผสมแห้ง

พื้นในโรงรถทำจากแผ่นปูพื้นหินแกรนิตธรรมชาติวางอยู่ใต้ล้อ

แผ่นปูจะวางทั้งบนปาดคอนกรีตและบนยางมะตอยซึ่งบางครั้งก็วางในโรงรถ จากนั้นให้เททรายทดแทนแห้งหรือทรายหนา 5 ซม. ปรับระดับบีบเล็กน้อยและวางกระเบื้องลงไป

เพื่อให้ง่ายต่อการนำทางด้วยความหนาของชั้นที่มีอยู่ในการจัดเรียงชั้นพื้นในโรงรถคุณสามารถตีขนาดของชั้นบนผนังโรงรถได้ หากระยะห่างจากผนังถึงผนังน้อยเครื่องหมายเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว หากพื้นที่เป็นของแข็งในบางแห่งคุณสามารถตอกหมุดซึ่งคุณสามารถใช้เครื่องหมายที่มีความหนาของแต่ละชั้นได้ สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการได้มาก หลังจากปิดชั้นทั้งหมดแล้วหมุดจะถูกดึงออกหลุมจะถูกปกคลุมด้วยทรายและปิดด้วยหมุดอย่างน้อยเดียวกัน

เคล็ดลับอีกประการหนึ่ง: เพื่อให้สิ่งสกปรกน้อยลงอุดตันในตะเข็บระหว่างกระเบื้องทรายผสมกับปูนซีเมนต์ช่องว่างระหว่างกระเบื้องเต็มไปด้วยส่วนผสมนี้เศษที่เหลือจะถูกกวาดออกไปอย่างทั่วถึง จากนั้นคุณต้องใช้ขวดสเปรย์และชุบพื้นผิวให้ชุ่มทิ้งไว้วันหรือสองวัน หากคุณเห็นว่ามีปูนซีเมนต์อยู่บนพื้นผิวของกระเบื้องควรใช้เศษผ้าเช็ดออกทันที ถ้าเขา "คว้า" คุณจะต้องทนทุกข์ทรมานไปอีกนาน ทำไมไม่ท่อลงพื้น? เนื่องจากหยดมีขนาดใหญ่เกินไปและจะทิ้งหลุมบ่อ จากปืนฉีดหมอกจะบินมากกว่าหยด

พื้นไม้ทำเองในโรงรถ

และในกรณีของพื้นไม้ในโรงรถจะไม่มีความแตกต่างในขั้นตอนแรก: จำเป็นต้องเอาดินที่อุดมสมบูรณ์ปรับระดับและบดอัดด้านล่างของการขุดที่เกิดขึ้น จากนั้นที่ด้านล่างเป็นที่นิยมในการวางชั้นป้องกันการรั่วซึม (วัสดุมุงหลังคา, กันซึม, ฟิล์ม, เมมเบรน) บนชั้นทรายหรือกรวด ต้องซับทรายและกรวด แต่ความหนาแน่นไม่สำคัญอีกต่อไป แต่สิ่งสำคัญคือต้องนำผ้าปูที่นอน "ไปที่ขอบฟ้า" - ตรวจสอบว่า "หมอน" วางอยู่ได้อย่างไรโดยใช้ระดับ แต่ไม่เล็ก แต่ไม่น้อยกว่าหนึ่งเมตร

มีฉนวนกันความร้อน

บันทึกถูกติดตั้งบนเตียงนี้ - แถบของส่วนขนาดใหญ่ ขั้นตอนไม่เกินเมตร ขอแนะนำให้เดาเพื่อให้ล้อของรถยืนอยู่เหนือความล่าช้าหรือไม่ไกลจากนั้นและส่วนที่เหลือสามารถกระจายได้ตามที่ปรากฎ

ก่อนวางท่อนไม้จะถูกชุบด้วยสารป้องกันการผุพัง (สำหรับไม้ที่สัมผัสกับพื้นโดยตรง) จากนั้นจึงผ่านการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟ (ลดการติดไฟ) จากการเน่าเปื่อยบันทึกสามารถชุบด้วยการขุดได้ แต่ความสามารถในการติดไฟจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้นนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีมากแม้ว่าจะราคาถูก คุณยังสามารถใช้ไม้หมอน ได้รับการชุบแล้ว แต่มีกลิ่นที่คงอยู่

ท่อนไม้วางอยู่บนหินบดอัด ในกรณีนี้พวกเขาถูกวางไว้พร้อมกัน แต่มักจะวางขวางมากกว่า

นอกจากนี้ช่องว่างระหว่างความล่าช้าสามารถเต็มไปด้วยฉนวนกันความร้อน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือโพลีสไตรีนที่ขยายตัว หากงบประมาณเอื้ออำนวยให้อัดด้วยความหนาแน่น 35 กก. / ลบ.ม. มันไม่เน่าเชื้อราและจุลินทรีย์จะไม่เพิ่มจำนวนและหนูไม่กินมัน นอกจากนี้ยังไม่รั่วซึมหรือดูดซับน้ำ ในบัดดลและฉนวนกันความร้อนและกันซึม ความหนาของชั้น - อย่างน้อย 5 ซม. แต่ควรเป็น 10 หรือมากกว่า หากยังมีที่ว่างคุณสามารถเติมอิฐหักดินเหนียวขยายตัว วัสดุเหล่านี้ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดเนื่องจากเป็นสารอุ้มน้ำ (ดูดความชื้น) คุณสามารถใช้วัสดุใหม่ - แก้วโฟมเม็ดแทนได้ อุ่นกว่าดินเหนียวขยายตัวหลายเท่าไม่ดูดซับน้ำและมีต้นทุนต่ำ ตามหลักการแล้วสามารถปิดเฉพาะแก้วโฟม (ในเม็ดหรือการต่อสู้) ระหว่างความล่าช้า ก็จะดีเช่นกัน ไม่ว่าในกรณีใด ๆ คุณไม่จำเป็นต้องเติมช่องว่างทั้งหมดใต้กระดาน ต้องมีช่องว่างระบายอากาศอย่างน้อย 5 ซม. จากนั้นบอร์ดจะไม่เน่า

พื้นไม้สำเร็จรูป

ไม้กระดานวางขวางบนบันทึกที่ติดตั้ง นี่คือบอร์ดขอบทั่วไปที่มีความหนา 40-50 มม. เมื่อวางซ้อนอย่าพยายามเรียงซ้อนกันแน่นมาก จะดีกว่าถ้ามีช่องว่าง 3-5 มม. ระหว่างบอร์ด นั่นคือทั้งหมดที่พื้นไม้ฉนวนในโรงรถเสร็จสิ้นด้วยมือของคุณเอง

โพสต์ล่าช้า

มีพื้นไม้ "เย็น" ในโรงรถ - บนเสา ชั้นของกรวดถูกเทลงบนดินปรับระดับบดอัด พวกเขาวางบนกรวดเสาที่ทำจากอิฐ ด้วยการคำนวณเดียวกันเพื่อให้สามารถวางความล่าช้าได้ ระยะห่างระหว่างเสาประมาณ 1 ม. นั่นคือถ้าความกว้างของโรงรถคือ 4 ม. จะมีเสาสองเสาที่ขอบและอีกสองอันอยู่ตรงกลาง เนื่องจากระยะห่างระหว่างความล่าช้าคือ 1 เมตรดังนั้นแถวของคอลัมน์ดังกล่าวจึงอยู่ทุกเมตร หลังจากผ่านไปสองสัปดาห์สามารถวางโซลูชันและบันทึกลงบนโพสต์ได้

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์โพสต์

วัสดุมุงหลังคาวางในแต่ละเสาเป็นสองชั้น สามารถแทนที่ด้วยบิทูมินัสสีเหลือง (สองครั้ง) หากความสูงของเสาไม่เท่ากันสามารถวางชิ้นไม้ไม้อัดและวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกันระหว่างท่อนไม้และเสาได้ เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจับให้แน่นและความล่าช้าอยู่ในระดับ ถัดไปเป็นพื้นของ floorboards

พื้นคอนกรีตในโรงรถ

พื้นอเนกประสงค์ที่สุดคือคอนกรีต และไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับวิธีการทำได้ด้วย หากเราพูดถึงวิธีการทำพื้นคอนกรีตในโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยเฉพาะก่อนอื่นคุณต้องเริ่มจากรากฐานที่คุณมี ถ้าเป็นแผ่นเสาหินก็ไม่มีงานให้ทำมากนัก หากพื้นผิวไม่เพียงพอก็ยังคงต้องกรอกข้อมูลในการปรับระดับการพูดนานน่าเบื่อจากนั้นดำเนินการติดตั้งทับหน้า หากความแตกต่างไม่เกิน 1 ซม. ต่อตารางเมตรคุณสามารถติดตั้งวัสดุตกแต่งที่เหมาะสมได้ทันที

ลำดับเลเยอร์

ด้วยรากฐานอื่น ๆ จุดเริ่มต้นของการทำงานจะเกิดขึ้นพร้อมกับสิ่งที่อธิบายไว้ข้างต้นทั้งหมด: เรานำชั้นที่อุดมสมบูรณ์ออกมาปรับระดับและแกะมัน นอกจากนี้ยังไม่มีข่าว: เราเทหินบดเป็นชั้น ๆ แกะความหนารวมของหินบดอยู่ที่ 10 ซม. ชั้นถัดไปคือทราย

แต่ต่อไป - อาจมีตัวเลือก หากคุณต้องการพื้นฉนวนในโรงรถคุณสามารถใช้วัสดุฉนวนได้ ดีกว่า - โฟมโพลีสไตรีนอัดที่มีความหนาแน่น 35 กก. / ลบ.ม. มันจะรองรับน้ำหนักของการพูดนานน่าเบื่อและตัวเครื่อง สิ่งนี้ไม่สามารถพูดถึงคนอื่น ๆ ทั้งหมดได้ คุณสามารถใช้ฉนวนความร้อนจำนวนมากเช่นดินเหนียวที่ขยายตัวได้ แต่ไม่ได้ผลและยังดูดซับความชื้นได้ด้วย จากนั้นจะต้องวางชั้นป้องกันการรั่วซึมไว้ข้างใต้ ดีกว่า - แก้วโฟมเม็ด มีการนำความร้อนต่ำและไม่ดูดซับน้ำ เป็นปัญหาในการใช้พอลิสไตรีน (โฟม) และขนแร่ที่มีการขยายตัวธรรมดาซึ่งอาจทำให้เกิดรอยย่นได้ซึ่งจะทำให้ฉนวนกันความร้อนลดลง

ฟิล์มกระจายอยู่บนชั้นของฉนวนกันความร้อนวางสายพานเสริมไว้มีสองตัวเลือกอีกครั้ง: ผูกด้วยเหล็กเสริม (เส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. โดยขั้น 20 ซม.) หรือวางตาข่ายโลหะสำเร็จรูป (ลวดจาก 6 มม. ขนาดกรง 10 ซม.) หากคุณเลือกตาข่ายให้วางซ้อนทับกับเซลล์อย่างน้อยหนึ่งเซลล์แล้วมัดเข้าด้วยกัน (ด้วยลวดถักหรือสายรัดพลาสติก) เททุกอย่างด้วยคอนกรีต (ยี่ห้อ M 250 มากเกินพอ) จัดตำแหน่งให้ดี

หลังจากโครงเสริมคอนกรีตสามารถวางได้

เพื่อให้ง่ายต่อการปรับระดับคอนกรีตในโรงรถควรตั้งบีคอนในระดับที่เหมาะสม สิ่งเหล่านี้คือแถบแบน - โลหะพิเศษท่อโลหะในกรณีที่รุนแรง - แถบไม้ (อยู่ห่างจากความชื้นเสมอและแม้กระทั่งจากความชื้นก็สามารถนำไปสู่ได้) พวกเขาจะเปิดออกเพื่อให้ขอบด้านบนอยู่ในระดับเดียวกัน ระยะห่างระหว่างแผ่นไม้น้อยกว่าความยาวของกฎ 40-60 ซม. สารละลายเทลงในส่วน ตามกฎของบีคอนจะยืดออกและปรับระดับพื้นผิว เส้นรอบวงทั้งหมดจะค่อยๆเต็ม โปรดทราบว่าเพื่อให้คอนกรีตตั้งตัวได้อย่างถูกต้องจำเป็นต้องมีอุณหภูมิประมาณ + 20 ° C และความชื้นที่เพียงพอ นั่นคือจะดีกว่าที่จะเติมพื้นในโรงรถด้วยคอนกรีตในช่วงฤดูร้อน แต่ถ้าแห้งเกินไปในช่วงนี้คุณจะต้องรดน้ำที่รำพัน - สิ่งสำคัญคือต้องมีความชื้นในปริมาณที่เพียงพอ เพื่อให้การระเหยน้อยลงการพูดนานน่าเบื่อจึงถูกปิดด้วยกระดาษฟอยล์หรือผ้าพัน หากใช้ฟิล์มทุกครั้งที่เทการพูดนานน่าเบื่อจะต้องถอดและเกลี่ย หากวางผ้าใบไว้คุณสามารถรดน้ำจากด้านบนได้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้การพูดนานน่าเบื่อจะได้รับความแข็งแกร่งในการออกแบบภายใน 28 วัน หลังจากนั้นคุณสามารถไปต่อได้ - เพื่อวางทับหน้า

ตัวเลือกอื่นในวิดีโอ