Isang platform para sa isang kotse sa bansa - gawin mo itong paradahan

Pagkatapos ng pag-ulan o sa tagsibol, nagmumula sa isang maliit na bahay sa tag-init na may isang kilo ng dumi sa iyong bota ay isang hindi kasiya-siyang kasiyahan. Para sa kadahilanang ito na nagsisimula kang mag-isip tungkol sa pangangailangan para sa paradahan sa bansa. Ang buong kumpiyansa ay darating pagkatapos ng susunod na pag-ulan, kung kailan hindi posible na iwanan ang site sa unang pagkakataon. At hindi rin mula sa ikalima. Pagkatapos ay may isang pagnanais na gawin ang iyong sarili isang tag-init na paradahan sa maliit na bahay. Walang kumplikado dito at posible na gawin ito sa iyong sarili.

Mga uri ng maraming paradahan sa bansa

Ang mga cottage, at ang mga kinakailangan para sa ginhawa, ay naiiba para sa lahat, at ang paradahan sa bansa para sa isang kotse ay higit sa isang dosenang mga pagpipilian. Mayroong pitong uri lamang ng saklaw, at pati na rin ang kanilang mga kumbinasyon, ang posibilidad na mag-install ng mga canopy. Magkakaiba sila sa mga katangian ng pagpapatakbo, gastos. Kaya, ang saklaw para sa pag-park ng kotse sa bansa ay maaaring sa mga sumusunod na uri:

• Mula sa mga durog na bato o maliliit na bato (maramihan).
• Lawn o eco-parking.
• Mula sa paglalagay ng mga slab.
• Kongkreto
  

  Habang hindi ka sigurado kung ano ang gusto mo tulad nito ... mas madali ang paradahan sa bansa

• Aspalto
• Mga tile ng goma.
• Flagstone.
• Pag-ihaw sa paradahan.

Ang pinakamurang sa aparato, sa parehong oras na maginhawa sa pagpapatakbo, isang paradahan na gawa sa mga durog na bato o maliliit na bato. Gamit ang tamang aparato (paggamit geotextile) durog na bato ay hindi ihalo sa lupa sa loob ng maraming taon. Kahit na ang mga geotextile ay hindi pa inilalagay (madalas itong nangyayari), kung gayon ang pagdaragdag ng mga durog na bato ay hindi isang problema. Pagkatapos ng ilang oras, ang ilalim na cake ng durog na bato at lupa ay naging napakapal at matibay na ang prosesong ito (paghahalo sa lupa) ay tumitigil.

Paradahan sa bansa: ang mga kalamangan at kahinaan ng iba't ibang mga pagpipilian

Ang isang hiwalay at napakahalagang plus, na ibinibigay ng paradahan sa isang durog na bato na bahay ng bansa, ay natural na kanal. Hindi mo kailangang bumuo ng isang kanal. Tumutulo ang tubig sa pagitan ng mga bato at papunta sa lupa, na inaalis ang polusyon kasama nito. Ngunit ang ganitong uri ng site ay hindi angkop para sa mga site na may mataas na antas ng tubig sa lupa. Ang pagtayo sa isang puddle sa rubble ay hindi ang pinakamahusay na solusyon sa isyu, kahit na ang problema ay nalulutas ang paglikha ng isang sistema ng paagusan para sa buong site.

Ang berdeng paradahan ay naging mas at mas popular sa mga nakaraang taon. Ay hindi regular na damuhan, ngunit espesyal. Sa ilalim ng damo ay isang plastic grill, na muling namamahagi ng pagkarga sa lupa at pinipigilan ang mga gulong na mahulog. Ang pag-aalaga para sa naturang paradahan ay katulad ng pag-aalaga ng damuhan - paggapas, pagtutubig. Hindi kinakailangan ang pag-aalis ng damo, dahil ang gawaing paghahanda ay nagsasangkot ng pagtanggal ng lupa, iyon ay, ang karamihan sa mga ugat ay nawala. Espesyal na ginamit ang mga sariwang halaman at ito ang problema: mahal ang mga ito. Ang pangalawang kawalan ay ang posibilidad ng pagyeyelo (at ang mga buto ay mahal, at ang mga gulay ay hindi masyadong mabilis na lumaki). Pero ang ganda. At maaari itong magamit hindi lamang bilang isang paradahan, kundi pati na rin bilang isang lugar ng libangan.

Ang mga grates sa paradahan ay hindi plastik, ngunit kongkreto na may mga butas para sa damo

Ang isang plataporma para sa isang kotse sa isang bahay sa bansa na gawa sa mga paving slab ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang matigas na ibabaw para sa mga lupa. At ang tubig ay hindi mananatili masyadong mahaba - pumupunta ito sa mga bitak sa pagitan ng mga tile, at ang integridad ng patong ay hindi nagdurusa kapag kumakalam. Mayroong dalawang iba pang mga pagpipilian: kongkreto at aspalto ng mga cottage sa tag-init - maaasahan at matibay, ngunit kung ang lahat ng paunang gawain ay tapos na nang tama. Ang kanilang kawalan ay ang mga ito ay mahal, ang hitsura ng mga bitak ay napaka-kapansin-pansin.

Ang aparato ng isang lugar ng paradahan ng bansa: paghahanda sa trabaho

Sa kabila ng iba't ibang mga takip para sa pag-park ng kotse sa bansa, ang paghahanda na gawain ay hindi gaanong naiiba. Ang pagkakaiba ay maaaring nasa layer kung saan inilalagay ang patong (halimbawa, kinakailangan na ibuhos ang isang layer ng buhangin kapag paving na may mga paving slab), ngunit ang buong cake at ang listahan ng iba pang mga gawa ay pareho.

Magagawa mo iyan ... hanggang sa makaalis ka pagkatapos ng ulan

Pangkalahatang mga rekomendasyon

Ang unang bagay na magpapasya ay ang lugar. Ang parking lot sa dacha ay karaniwang matatagpuan alinman sa kanan malapit sa gate, o hindi malayo sa kanila. At may katuturan iyon. Ngunit ang zone na ito ay hindi dapat maging pinakamababang punto, kung hindi man ang tubig ay patuloy na hindi dumadaloy dito, at ang pagkakaiba sa taas ay hindi rin kanais-nais dito - ang paglalagay ng kotse sa handbrake, paglalagay ng mga pad ay hindi masyadong gusto mo.

Ang pinakamahusay na paraan upang i-compact ang buhangin at graba ay ang isang vibratory plate. Kung hindi, maaari kang gumawa ng isang lutong bahay na rammer. Kumuha ng isang log, maglakip ng mga hawakan, maglakip ng isang solidong platform (makapal na board) mula sa ibaba. Sa pamamagitan ng pagkuha at pagkahagis ng pagpapatupad na ito, pag-compact ng buhangin / rubble

Sa lahat ng ito, ang tuluy-tuloy na mga ibabaw tulad ng kongkreto o aspalto ay hindi dapat dalhin sa antas ng zero: ang tubig pagkatapos hugasan ang kotse o ulan ay hindi aalis. Upang hindi ito madumi, kakailanganin na bumuo ng isang bahagyang slope - mula sa gitna hanggang sa mga gilid. Ang isang slope ng isang pares ng mga degree ay mabuti. At ang kotse ay tatayo at matatag ang tubig.

Mga Dimensyon

Ang mga sukat ng paradahan ng bansa ay nakasalalay sa nakaplanong bilang ng mga kotse na "nakatira" doon. Ang isang kotse ay may sapat na balangkas na 3 * 5 metro, ibig sabihin 15 m². Ang puwang na ito ay sapat na upang hindi mag-isip tungkol sa katotohanan na kailangan mong i-park nang eksakto sa gitna, kung hindi man ay kailangan mong lumabas sa damuhan, sa bulaklak na kama, atbp. Ang paradahan sa isang bahay ng tag-init ng gayong lugar ay ginagawang posible upang ligtas na laktawan ang kotse sa harap at sa likuran.

Kung ang puwang ay limitado, ang haba ay maaaring mabawasan ng 0.5 m, ngunit sa laki na ito, maaari kang maglakad alinman sa harap ng kotse o sa likuran nito. Lamang kung mayroon kang isang solidong sukat na jeep, mas mahusay na taasan ang lapad ng site ng hindi bababa sa 50 cm, at mas mabuti pa - sa isang metro. Malaki ang mga makina na ito, at kailangan nila ng mas maraming puwang.

Mga laki ng paradahan: ang larawang ito ay mula sa SNiP (mga code ng gusali at regulasyon)

Kung magkakaroon ng dalawang kotse upang iparada at ang mga ito ay "karaniwang" laki, ang komportableng haba ng paradahan sa dacha ay mananatiling pareho - 5 m. Sa sapat na espasyo, kinukuha namin ang parehong 3 metro ang lapad. Iyon ay, upang iparada ang dalawang kotse, isang 5 * 6 m na lugar ang kakailanganin (5 metro ang haba). Sa kakulangan ng espasyo, ang lapad at haba ay maaaring mabawasan ng 0.5 metro (4.5 * 5.5). Ngunit sa kasong ito, hindi posible na buksan nang sabay ang mga pintuan ng kotse at mahihirapan din itong paikotin ang kotse.

Mag-check in para sa kotse: alisan ng tubig

Ang susunod na hakbang ay upang magpasya kung kailangan mo ng kanal sa paligid ng paradahan o hindi. Kung ang lupa ay pinatuyo nang maayos ang tubig sa isang natural na paraan at ang saklaw ay hindi nagpatuloy (mga tile, damuhan, bato), posible na gawin nang walang mga hakbang sa paagusan. Kung hindi bababa sa isa sa mga kundisyon ang nawawala, kakailanganin mong gawin ang kanal. Maraming mga pagpipilian, ngunit may tatlo sa pinakasimpleng:

• Kung ang tubig sa site ay karaniwang hindi nagwawalang-kilos, kasama ang perimeter ng site na may tuluy-tuloy na patong (kongkreto, aspalto, tile ng goma) iwisik ang durog na bato na 30-40 cm ang lapad. Ang tubig ay dumadaloy pababa, pumapasok sa durog na bato na sahig at unti-unting pumupunta sa lupa.
• Kung ang isang sistema ng paagusan ay ginawa sa site, ang mga tubo ng paagusan ay inilalagay sa paligid ng perimeter (sa ibaba ng antas ng patong ng 10 cm, punan ito ng mga durog na bato, maliliit na bato, malts, buhangin sa itaas, magtanim ng damuhan). Ang mga tubo na ito ay ipinakilala sa pangkalahatang sistema ng paagusan (huwag kalimutang gumawa ng isang pares ng mga hatches ng inspeksyon para sa paglilinis.
  

  Drainage ng lugar ng paradahan

• I-install / punan ang mga tray ng bagyo sa paligid ng perimeter, kung saan panahi sa bagyo.

Kailan mo hindi maiisip ang tungkol sa paglipat ng tubig? Kapag mayroon kang isang mabuhanging lugar o mabigat na ulan ay bihirang. Saka walang mga problema. Ang isa pang pagpipilian ay isang likas na bias. Sa kasong ito, ang tubig ay mag-iiwan ng gravity, ngunit malulutas mo pa rin ang problema sa imburnal ng bagyo, sa sukat lamang ng buong site.

Mayroon o walang hangganan

Ang anumang patong sa site para sa isang kotse sa bansa ay magtatagal kung ang lugar ay nabakuran ng isang gilid. Sa kaso ng pag-aayos ng isang maramihang gravel o pebble parking, hindi pa rin papayag ang gilid ng pantulog na gumuho sa site. Sa kaso ng paggamit ng mga paving slab o bato, ang pagkakaroon ng mga limiter ay maaari ring maituring na sapilitan. Ang mga ito ay inilatag sa isang layer ng buhangin, at ang buhangin ay maaaring hugasan ng mga agos ng ulan.

Ang mga curb ay kanais-nais para sa aesthetic at praktikal na mga kadahilanan

Hindi ito mangyayari kung ang parking lot sa dacha ay nasa parehong antas o bahagyang mas mababa sa natitirang lugar ng site. Ngunit sa kasong ito, palaging magiging mahalumigmig dito at ang tubig ay hindi aalis, na malinaw na hindi makikinabang sa iyong sasakyan. Kaya't ang pagkakaroon ng isang hangganan ay kanais-nais - kahit na ilibing ang isang brick sa paligid ng perimeter, ngunit pagkatapos ay isang natural na bato ay mas mahusay. O ibuhos ito sa iyong sarili sa kongkreto, ngunit gumamit ng mga nakahandang curbs na mas kaunting abala. Para sa isang pagpipilian sa badyet, maaari kang gumamit ng mga pinalakas na kongkretong post ng ubas.

Mga layer: pangkalahatang pagkakasunud-sunod

Matapos mong pumili ng isang puwang sa paradahan para sa isang kotse sa bansa, markahan ang mga napiling sukat ng site (isinasaalang-alang ang sistema ng paagusan). Susunod, nagtatrabaho kami sa ganitong pagkakasunud-sunod:

• Inaalis namin ang isang layer ng lupa na 30-35 cm ang lalim.
• Inaalis namin ang lahat ng mga bato, ugat, nakahanay (hindi kinakailangan sa abot-tanaw, ngunit dapat walang mga butas at humps).
• Kumuha kami ng isang rammer, siksik ang lupa.
  

  Halimbawa ng paglalagay ng mga layer ng paradahan ng slab

• Nagkakalat kami ng mga geotextile. Ang mga sukat nito ay dapat na 0.7-1 metro mas malaki kaysa sa site, ang mga gilid ay dapat na balot sa mga gilid ng hukay para iparada ang kotse. Kapag nag-i-install ng kanal, ang isang tubo ng paagusan ay nakabalot sa "labis" ng geotextile. At sa gayon, ang mga gilid ay maaaring maitago sa ilalim ng damo, pinindot ng isang gilid, sinablig ng isang layer ng graba.
• Ibuhos ang isang layer ng buhangin, antas, ram. Sa isang siksik na form, isang layer na 10-15 cm. Upang gawing mas madali sa ram, ang buhangin ay binasa ng tubig.
• Magdagdag ng isang layer ng mga durog na bato. Maipapayo na gumamit ng dalawang praksiyon: malaki at katamtaman.
  • Ang isang layer ng magaspang na graba (20-40 mm) ay inilalagay sa buhangin, leveled, rammed. Ang kapal nito ay 10 cm sa tapos na form.
  • Isang layer ng graba ng isang daluyan ng maliit na bahagi (5-20 mm). Nakahanay, binangga. Ang kapal din nito ay tungkol sa 10-15 cm.
    

    Isang kakaibang pagpipilian para sa aming mga cottage sa tag-init - goma patong

• Ang mga kasunod na layer ay nakasalalay sa uri ng saklaw ng site. Isasaalang-alang namin ang mga ito nang kaunti pang detalye sa susunod na talata.

Sa pangkalahatang mga termino, ito ang lahat ng mga patakaran at tampok ng paradahan ng kotse sa bansa. Ang mas tumpak na mga laki ng layer ay nakasalalay sa istraktura ng lupa at sa nakaplanong pagkarga. Halimbawa Tatanggalin nito ang pagsuntok.

Pangalawang halimbawa: ang isang layer ng geotextile ay maaaring mailagay sa pagitan ng buhangin at graba. Ang ilalim na layer (sa ilalim ng hukay) ay kinakailangan upang patatagin ang base at din upang maiwasan ang pagtubo ng mga halaman. Ang mga pantulong na layer ay nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon laban sa mga halaman at maiwasan din ang paghahalo ng mga layer. Sa kasong ito, kahit na ang isang mabibigat na sasakyan ay hindi mag-iiwan ng isang track.

Mga tampok ng mga site na may iba't ibang mga ibabaw

Ang magaspang na buhangin o pinong granite chips (1-4 mm) ay ibinuhos sa ilalim ng mga slab, brick, flagstones, tile ng goma. Mangyaring tandaan na para sa paradahan para sa mga kotse, ang mga tile ay nangangailangan ng isang kapal hindi mas mababa sa 50 mm (sa ilalim ng mga track na maaari mong gawin mula sa 30 mm). Isa pang punto: mas maliit ang sukat ng mga tile, kung saan ang parking lot ay aspaltado, mas hindi napapansin ang hindi maiiwasang "pag-play" ng mga antas ng brick.

Ang iba't ibang mga patong para sa mga cottage sa tag-init ay may sariling mga katangian ng pagtula

Mga natural na bato at kongkreto na slab

Kung napagpasyahan na gumawa ng isang parking lot mula sa natural na bato na sawn na may mga slab, dapat din itong makuha na 4-5 cm ang kapal. Hindi ka dapat mag-stack ng sobrang malalaking piraso: malaki ang posibilidad na masira ang mga ito. Hindi sila dapat mailatag nang malapit, ngunit nag-iiwan ng mga puwang ng isang pares ng millimeter. Ang mga puwang ay puno ng buhangin, kung saan maaari kang magdagdag ng mga buto ng lawn na lumalaban sa hadhad.Kung gumawa ka ng parehong mga landas, maganda ito, organiko, at kahit na walang dumi.

Ang lahat ay mukhang napaka disente sa natural na bato

Kung ang damo ay hindi umaakit sa iyo (mas mahirap malinis, kailangan mong i-cut ito kahit papaano), punan ang mga puwang sa pagitan ng mga plato ng isang halo ng buhangin at semento (1 bahagi ng semento, 3 bahagi ng buhangin). Walisin ito ng mga bato upang wala sa kanila at ibuhos ang lugar (hindi lamang sa isang daloy, ngunit sa maliliit na patak, at upang hindi ito dumaloy). Ang halo ay magiging kongkreto. Aabutin ng isang tiyak na oras upang pagalingin: 7 araw sa temperatura ng + 20 ° C upang makamit ang 50% lakas at isa pang dalawang linggo para sa buong "pagkahinog". Hanggang sa sandali ng 50% lakas na nakuha, kanais-nais na walang mga shower sa panahong ito, at kung magsimula sila, takpan ang lugar ng polyethylene. Ang tubig mismo ay hindi kahila-hilakbot, ang mga stream ay kahila-hilakbot, na maaaring maghugas ng marupok na kongkreto.

Ang pagpipiliang ito ay mayroon lamang isang sagabal: ang mataas na presyo ng bato. Upang mabawasan ang mga gastos, maaaring gamitin ang malalaking format na handa na na mga paving slab: 50 * 50 cm o higit pa. Nakalagay din sila sa isang gravel-sand cushion. Lahat ng pareho, ang mga slab lamang ang may artipisyal na pinagmulan at isang malinaw na geometry.

Kongkreto

Para sa isang kongkretong site, kakailanganin mong mag-install sa paligid ng perimeter formwork... Pagkatapos ay kakailanganin mong gumawa ng isang nagpapatibay na frame sa anyo ng isang hawla mula sa isang metal rod. Ang isang bar ay kinuha na may diameter na 10-15 mm, isang lattice ay nakatiklop mula dito na may isang hakbang na 10-15 cm, sa kantong sila ay nakatali sa isang espesyal na kawad (pagniniting). Ang nagresultang mata ay inilalagay sa mga paghinto upang ito ay itinaas sa itaas ng siksik na rubble ng 3-5 cm, at ang layer ng kongkreto sa itaas ay dapat ding hindi bababa sa 10 cm (mas mabuti na 15).

Kung ang isang kongkretong paradahan sa isang bahay sa bansa ay ginawa para sa dalawa o higit pang mga kotse, kakailanganin ang mga joint joint. Upang gawin ito, ang mga kahoy na tabla na 0.7-1 cm ang kapal ay inilalagay na may isang gilid sa isang sala-sala na gawa sa pampalakas. Ang lapad ng mga tabla ay katumbas ng taas ng kongkretong layer (maaari silang magamit bilang mga gabay kapag leveling kongkreto halo). Ang mga ito ay inilalagay sa mga dagdag na 2 metro.

Konkretong paradahan para sa isang kotse sa bansa sa proseso ng pagmamanupaktura

Sa kaso ng kongkreto, maghihintay ka ng mahabang panahon para sa pagsisimula ng pagpapatakbo ng iyong paradahan. Ang kongkreto ay dapat tumayo nang hindi bababa sa 28 araw. At ito ay kung ang temperatura ay hindi bumaba sa ibaba + 20 ° C. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na ang ibabaw ay hindi matuyo. Upang magawa ito, kinakailangan na tubig ang lugar, at upang ang tubig ay hindi mabilis matuyo, sketch matting, mga lumang bag, atbp sa itaas, magtapon ng isang piraso ng polyethylene sa itaas. Ang patong na ito ay nakakatulong upang mapanatili ang kahalumigmigan, pantay ang temperatura (nakakapinsala ang lokal na labis na pag-init) at pinoprotektahan ang ibabaw mula sa mga patak na hindi maiiwasan sa panahon ng pagtutubig.

Kung hindi ka makapaghintay ng ganito katagal, magdagdag ng isang "accelerator" sa kongkreto. Isang additive na nagpapabilis sa pagtigas ng kongkreto. Ang term ay maaaring mabawasan sa 7-10 araw. Ngunit maingat na basahin ang mga tampok ng pangangalaga sa naturang kongkreto.

Green parking ng damuhan

Kapag nag-aayos ng isang berdeng paradahan, ang mga espesyal na gratings ay inilalagay sa layer ng graba, ang mga puwang nito ay puno ng mayabong lupa at naihasik ng mga buto ng damo. Para sa pagparada ng isang pampasaherong kotse, at kung minsan ay isang jeep, sapat na isang mataas na parilya na 10 cm. Kung dapat itong ilagay ang mga mabibigat na sasakyan (trak na may mga materyales) sa ilalim ng pagdiskarga sa site, kinakailangan ang rehas na bakal na hindi bababa sa 15 cm ang taas.

Ang pagkakaiba-iba sa gastos ng mga berdeng parilya ng paradahan ay makabuluhan. Ngunit ang pagkakaiba sa presyo ay karaniwang nabibigyang katwiran: ang ilang mga eco-parke ay hindi lumulubog, mukhang normal, ang iba ay gumuho, ginagawang kalat ng lupa at damo. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga gratings, huwag habulin ang pagiging mura.

Lawn parking para sa mga kotse sa bansa

Hindi masyadong maginhawa upang alagaan ang madamong paradahan: ang rake ay natigil sa rehas na bakal, hindi lahat ng lawn mower ay maaaring gumana nang ligtas. Samakatuwid, maraming mga may-ari ng naturang mga site ay nabigo. Ngunit kamakailan lamang ay may ibang pagkahilig na lumitaw - sa halip na lupa at damo, ang medium medium na graba ay ibinuhos sa mga gratings, at ang tuktok ay natatakpan ng maliliit na graba o maliliit na bato.Bakit ang pagpipiliang ito ay mas mahusay kaysa sa isang maginoo na punan ng site? Ang platform ay hindi pumipis sa ilalim ng mga gulong kahit ng isang mabibigat na kargadong sasakyan. Ang pagpipiliang ito ay perpekto para sa mga lupa na luwad.

Mga pagpipilian sa ekonomiya para sa mga pagdating at paradahan

Kahit na ang paradahan sa isang durog na bahay na bato ng bansa ay itinuturing na pinaka-mura, ang kabuuang gastos ay malaki. Kung hindi posible na mamuhunan ng naaangkop na halaga o ang pagdating ay pansamantala, maaari mong subukang makadaan sa mas katamtamang mga pagpipilian.

Ang pinakamurang pag-check in ay mula sa mga naka-lay na matulog. Ang mga naalis na natutulog, kung ninanais, ay matatagpuan at humingi ng napakaliit para sa kanila. Dahil sila ay pinapagbinhi na ng lahat ng posible mula sa nabubulok, maaari silang mailatag nang direkta sa lupa. Ngunit upang mapigilan ang mga ito mula sa pagdikit sa panahon ng pag-aangat, mas mahusay na maghukay ng isang trinsera at maglatag ng hindi bababa sa 5 cm ng mga durog na bato o mga labi ng konstruksyon sa ilalim. Sa mga gilid ng mga natutulog, ipinapayo din na gumawa ng durog na bato na pagpuno ng hindi bababa sa 5 cm.

Pag-check in sa badyet para sa kotse

Ang isang natutulog ay hindi sapat para sa isang pagsakay (maliban kung ikaw ay isang sobrang driver), at sapat ang dalawa sa ilalim ng gulong. Ang pagpipilian, siyempre, ay pansamantala, ngunit ito ay higit sa angkop para sa panahon ng pag-aayos ng teritoryo.

Mayroong isang katulad na ideya sa isang mas sibilisadong bersyon: kumuha ng kongkretong mga paving slab na may sukat na 50 * 50 cm o 60 * 60 cm. Itabi ang mga ito sa dalawang magkatulad na hilera - sa ilalim ng mga gulong. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagpindot sa kanila ng isa sa isa pa - mas mabuti na iwanan ang isang puwang sa lupa. Upang maiwasan ang nakaumbok sa panahon ng pag-angat sa mga lupa na luwad, tulad ng sa nakaraang bersyon, gumawa ng kahit isang maliit na basura ng mga durog na bato.

Itabi ang mga slab sa isang hilera

Mayroon ding cobbled summer cottages. Ang brick, natural na bato ay ginagamit para sa pag-aspeto. Ang mga pagpipiliang ito ay mabuti kung ang lupa ay hindi luad. Ang brick ay mabilis na babagsak - hindi ito inilaan para sa mga naturang kundisyon, ngunit bilang isang pansamantalang hakbang para sa pag-aayos ay magagawa ito ng maayos.

Paradahan para sa mga kotse mula sa kung ano ang nasa kamay