Sekciju garāžas durvis: kā izvēlēties

Tās darbības ērtības lielā mērā ir atkarīgas no garāžas durvju veida. Viena no populārākajām iespējām ir sekcijas garāžu durvis. Tos nevar saukt par lētiem, bet tie labāk saglabā siltumu nekā visas citas struktūras un, iespējams, ir visērtāk lietojami.

Sekciju durvju izvietojums

Sekciju durvīs galvenā atšķirība ir tā, ka vērtne sastāv nevis no vienas vērtnes, bet gan no kustīgi savstarpēji savienotu sekciju komplekta. Sekcijas ir piestiprinātas kopā ar īpašām eņģēm, kas nodrošina pienācīgu brīvības pakāpi. Katram savienojumam parasti ir trīs cilpas - malās un vidū (ar lielu vārtu platumu var būt vairāk). Katras sekcijas malās ir veltņi. Durvju atvēruma sānos ir vadotnes, kuras, vienmērīgi saliekušās, nonāk griestu vadotnē. Vadotnēm ir padziļinājumi, kuros tiek ievilkti veltņi.

Sekciju durvju izvietojums

Atverot garāžu sekcijas, durvju veltņi pārvietojas pa vadotņu rievām. Viņi paceļas uz augšu, pateicoties kustīgajam savienojumam, tie iet gar vienmērīgu līkumu un viens pēc otra paceļas līdz griestiem. Aizverot, viss notiek pretējā virzienā. Tā ir visa ierīce un darbības princips, taču ir daudz iespēju un variāciju, tāpēc jums būs jāsaprot tieši katram komponentam.

Vārtu vērtne: ierīce, izmēri, materiāli

Šāda veida durvju sekcijas ir "aukstas" un "siltas". Aukstā iespēja tiek izmantota ļoti reti, jo pat neapsildītām garāžām ir labāk, ja ir vismaz zināma atšķirība ar ārējo temperatūru. Šo atšķirību nodrošina izolācija.

Sekciju garāžas durvis: skats no istabas

Kādas ir dizaina iezīmes

Siltās sekciju durvis ir samontētas no konstrukcijām, kuras sauc par "sviestmaizi". Divas ārējās metāla sienas ir atdalītas ar izolācijas slāni. Izgatavots no tērauda sloksnēm. Tērauds var būt cinkots melnā krāsā vai nerūsējošs.

Šādi izskatās labs garāžas durvju panelis.

Otro iespēju parasti izmanto dārgām rūpnieciskām iespējām. Plašāk tiek izmantots cinkots tērauds (cinkota cinkošanas metode). Priekšējā virsma, lai palielinātu izturību pret koroziju, ir pārklāta ar diviem modificēta poliuretāna slāņiem (pēc gruntēšanas labākai saķerei). Aukstās vienas sienas sekcijas ir izgatavotas arī no tērauda ar pārklājumu. Minimālais metāla biezums ir 0,6 mm (bet labāk ir biezāks.

Arī vācu uzņēmums Hörmann izgatavo sekciju durvis no masīvkoka. Tie tiek piegādāti tikai un vienīgi pēc pasūtījuma.

Ir gan auksti, gan izolēti un dažāda biezuma materiāli no dažādiem materiāliem (konkrēti tās ir kampaņas

Dažiem ražotājiem (ALUTECH - Alutech) sviestmaizes ārējā kontūra ir aizvērta ar sarežģītas formas slēdzeni. Tas palielina struktūras uzticamību un novērš plīsumus temperatūras izmaiņu dēļ. Citi ražotāji neaizver ķēdi, tādējādi atstājot temperatūras starpību, kas uzlabo siltumizolācijas īpašības un samazina sasalšanas varbūtību. Ir grūti precīzi pateikt, kurš ir tieši viņu vidū. Iespējams, abām pieejām ir jēga, un tas, ko dodat priekšroku, ir atkarīgs no jums.

Reklāmas brošūras dažādām kampaņām

Izolācija visbiežāk ir poliuretāna putas, bet var izmantot arī minerālvilnu.Tā kā tas atrodas hermētiski noslēgtā kontūrā, izolācijas veids nav svarīgs, svarīgas ir tā īpašības. Un attiecībā uz siltumizolācijas īpašībām poliuretāns ir labāks par minerālvilnu.

Uzklājot poliuretānu, sviestmaizes iekšējā virsma ir pārklāta ar aizsarglakas slāni, kas aizsargā metālu no korozijas un uzlabo cinka slāņa saķeri ar izolāciju.

Izmēri

Par sekciju durvju izmēru ir grūti precīzi pateikt: dažādiem ražotājiem ir dažādas tehnoloģijas, dažādi izmēri. Aprakstīsim standarta iespējas, kas parasti ir pieejamas:

• sekcijas augstums - 40-60 cm;
• sekcijas biezums - 35-40 mm, ir 45 mm (Hörmann / Hermann);

No tiem vārti ir samontēti ar augstumu no 1,25 m līdz 4 m, garumu no 1,90 m līdz 6,40 m. Maksimālais garums / augstums ir atkarīgs no jūsu izvēlēto sekciju veida.

Garāžas durvju maksimālais garums ir līdz 6 metriem, ja atvere ir platāka, jums jāmeklē rūpnieciskā

Parasti ir pieejamas vairākas gatavas augšējās sekcijas durvis. Bet tie nav standarta izmēri, bet vispopulārākie, tie, kuriem bieži ir pieprasījums. Piemēram, visvairāk "pieprasītais" augstums sākas no 2400 mm, bet platums - no 2150 mm. Turklāt augstums un platums mainās ar soli 25 cm. Plus ir tas, ka gandrīz nav jāgaida - tie ir pieejami vai nu tirdzniecības vietā, vai ražotāja noliktavā. Maksimālais gaidīšanas laiks ir pāris dienas. Ja jūs pasūtīsit "savu" izmēru, jums būs jāgaida ilgāk.

Ir vairāki risinājumi. Pirmais ir pielāgot atvērumu šiem izmēriem, otrais ir pasūtīt nepieciešamos izmērus. Piegādes laiks ir atkarīgs no ražotāja un jūsu atrašanās vietas. Krievu valodas (Sedona, Sauber, Dorhan) gaidīšanas laiks ir viena līdz trīs nedēļas. Baltkrievu (Alutech) ceļojumi ir nedaudz ilgāki - līdz pusotram mēnesim, vācu vai šveiciešu (Tecsedo) - no diviem mēnešiem.

Šeit ir piemērs jums - tas ir tas, kas ir noliktavā, starpposma izmēri - pēc pasūtījuma

Ir vēl viena iespēja - iegūt nepieciešamos izmērus, tas ir, sagriezt "standarta" vajadzīgajā garumā. Šī iespēja ir jāsaskaņo tā, lai nebūtu problēmu ar garantiju.

Sadaļu savienošana

Kā jau minēts, sendvičpaneļi ir savienoti viens ar otru, izmantojot eņģes. Lai izvairītos no plaisu veidošanās krustojumā un nepūšanas, malas tiek padarītas cirtainas kā smaile / rievas fiksators, kas samazina pūtīšanas iespēju.

Lai garāžā būtu silti, ir svarīgi, lai sekcijas būtu cieši savienotas

Lai to pilnībā atceltu, savienojumā ir uzstādīts elastīgs blīvējums. Balstoties uz ekspluatācijas pieredzi, var apgalvot, ka labas sekciju garāžas durvis neļauj cauri putekļiem, sniegam, mitrumam vai vējam. Viņi pat spēj izturēt aukstumu. Uz termovizora tie izskatās "siltāki" nekā logi.

Slēdzenes forma, eņģu konstrukcijas stiprināšanas metodes, blīvējuma uzstādīšanas vieta katram ražotājam ir atšķirīga. Piemēram, Hermann ir izstrādājis sistēmu, kas novērš pirkstu saspiešanu, Alutech uzstāda stiprinājumus ripojošā šuvē - tur, kur savienojas tērauda sloksne un pārvēršas par slēgtu cilpu.

Pacēlāja tips

Sekciju garāžu durvīm pacēlāja veidu nosaka pārsega augstums (attālums no atveres augšdaļas līdz griestiem). Viņš var būt:

• Standarta. Pārsega augstums no 350 mm līdz 600 mm. Tieši ar šo pieaugumu nāk standarta aprīkojums. Maksimālais durvju platums ar šāda veida liftiem ir 7 metri, augstums līdz 9,7 m. Priekšrocības - viszemākās izmaksas salīdzinājumā ar citiem veidiem, zema atsperes slodze, kas palielina darba stabilitāti.
• Samazināts. Galva - no 150 mm līdz 350 mm. Šajā gadījumā, kad tas ir atvērts, apakšējā daļa karājas 80-150 mm, pārklājot atveres augšējo daļu. Ir divas iespējas - bungas aizmugurē un priekšā. Bungas ir novietotas priekšā uz pārsedzēm ar augstumu no 220 mm līdz 350 mm, tiek izmantots īpašs radiālais vadotne, tāpēc cena ir augstāka nekā standarta pacēlājam. Ievietojot cilindru aizmugurē, gala kronšteini tiek uzstādīti uz parastā sliedes, uz kuras piestiprināta vārpsta.Zemā pacēlumā operatoru var uzstādīt tikai durvju automatizēšanai uz griestiem.
  

  Sekciju durvju celšanas veidi

• Garš. Galvas telpa nav mazāka par 600 mm (maksimālais galvas augstums ir 4,6 m), automatizācijai var uzstādīt tikai aksiālo piedziņu. Priekšrocība - jūs varat kompakti novietot vadotnes, lielāka uzticamība salīdzinājumā ar slīpu pacelšanu. Bet tiek izmantotas dārgākas atsperes, cilindrs, tās ir lielas, tāpēc sarežģītāka uzstādīšana, augstāka cena (gan sistēmai, gan uzstādīšanai).
• Slīpi (standarta vai augsti). Tas ir gadījumā, ja griesti paceļas no vārtiem uz aizmugurējo sienu. Pārsega augstums - no 500 līdz 1500 mm. Dārgākā un nestabilākā iespēja. Tas nenozīmē, ka jūs to nevarat izmantot, bet, ja iespējams, labāk izvēlēties citu.
• Vertikāls pacēlājs. Ir divu veidu - ar atsperi augšpusē (pārsega augstums = durvju atvēršanas augstums +700 mm) un zemāk (pārsega augstums = durvju atvēruma augstums +370 mm). Abos gadījumos automatizācijas laikā tiek uzstādīta aksiālā piedziņa. Šis celšanas veids ir iestatīts ar tīkla svaru ne vairāk kā 1000 kg. Priekšrocība - kompaktu vadotņu izvietošanas iespēja, stabila darbība - trūkums - augsta cena (vairāk vadotņu, dārgāki materiāli).

Faktiski lifta veidu nosaka mērītājs, pasūtot, vai konsultants. Jums vienkārši viss ir rūpīgi jāizmēra. Ja dodaties uz pasūtījumu, uzzīmējiet esošo atvērumu un aizpildiet visus izmērus. Tādā veidā būs daudz vieglāk.

Viltus panelis - veids, kā "pielāgot" atvērumu standarta kāpuma prasībām

Ar nepietiekamu pārsega augstumu, bet ar augstu atvēršanas augstumu, pārsegu var mākslīgi palielināt. Lai to izdarītu, atveres augšējā daļā ir uzstādīts nepatiesa nepieciešamā izmēra panelis. Nākotnē pārsedze tiek aprēķināta, ņemot vērā to. Tas ir vienkāršs un efektīvs veids, kā samazināt izmaksas, jo pielāgotās opcijas maksā ievērojami vairāk.

Pacelšanas mehānisms

Sekciju garāžas durvis tiek paceltas ar atsperes spriegojumu. Ir divu veidu mehānismi:

• Ar vērpes atsperēm, kas piestiprinātas uz vārpstas. Vārpsta atrodas konstrukcijas augšējā daļā - virs atveres. Kad sekcijas garāžas durvis ir aizvērtas, vērpes atsperes ir miera stāvoklī. Kad audekls sāk celties, tie saritinās, uzkrājot elastīgo spēku. Tas tiek izlaists, kad tīmeklis iet uz leju.
  

  Vērpes atsperes atrodas uz vārpstas, kas atrodas konstrukcijas augšdaļā

• Ar spriegošanas atsperēm. Atsperes ir uzstādītas sānu stabos (vadotnēs). Paceļot audeklu, tie stiepjas, nolaižot, viņi atgriežas sākotnējā stāvoklī.

Kādu pacelšanas mehānismu sekciju garāžu durvīm izvēlēties? Viss ir atkarīgs no tā, vai garāža tiek apsildīta vai nē. Vērpes mehānismos ir vairāk pielāgojumu, kas ļauj pielāgot tīkla blīvumu. Tātad apsildāmām garāžām vairāk piemērots vērpes stienis.

Spriegošanas atsperes ir piestiprinātas pie balstiem. Parasti šādas konstrukcijas uzstādīšana ir vienkāršāka.

Bet vērpes stieņa pacēlājam ir nepieciešams lielāks telpas augstums un tas ir ievērojami dārgāks nekā spriegošanas atsperes variants. Bet tas ir ticamāk - tas ir paredzēts intensīvākai lietošanai un to var uzstādīt garāžās ar intensīvu satiksmi.

Automatizācijas iespējas

Manuāli atvērt un aizvērt garāžas durvis lietū vai sniegā joprojām ir prieks. Katrs automašīnas īpašnieks to zina. Vēlme automatizēt procesu ir diezgan dabiska. Automātisku sekciju durvju pacelšanu var realizēt divējādi:

• Ar griestiem piestiprinātu piedziņu. Tas ir savienots ar pacelšanas mehānismu ar kabeļiem vai ķēdēm (atkarībā no ražotāja). Komplekts standarta, zemam un slīpam pacēlājam. Šī ir lētāka iespēja, jo pats disks ir visizplatītākais, tam nav vajadzīga liela jauda.
  

  Divu veidu diskdziņi automatizācijai

• Aksiālā piedziņa.Uzstādīts augšējās ass pusē, tas pagriežas. Jaudīgāks un dārgāks variants. Novietots, ja pietiekami liels telpas platums - lai palielinātu vertikālu, standarta pacēlumu.

Kā redzat, ir izvēle tikai ar pamata konfigurācijas nosacījumu ar standarta (vidēja) pacēlāja tipu. Visos pārējos gadījumos mehānisma veidu nosaka atveres parametri.

Automātisku sekciju garāžu durvju atvēršanu / aizvēršanu var "iedarbināt" no dažādām ierīcēm:

• Tālvadības pults atrodas pie sienas. Tas tiek darīts vienkārši - izmantojot standarta pogas, caur kurām tiek piegādāta strāva. Šādas automatizācijas jēga ir fiziskas piepūles neesamība, lai gan lietus laikā joprojām ir nepieciešams izkļūt no automašīnas.
  

  Izmantojot tālvadības pulti, ir iespējams vadīt sekciju garāžas durvis

• Tālvadības pults / tālvadības pults. Šajā gadījumā vadības panelī ir iebūvēts radio raidītājs, bet piedziņā - uztvērējs. Viņi strādā ar noteiktu frekvenci. Izvēloties, pievērsiet uzmanību frekvenču diapazonam - tam nevajadzētu pārklāties ar jau izmantotajām šāda veida ierīcēm.
• Dators, viedtālrunis. Šajā gadījumā piedziņā ir iebūvēts mikroprocesors, kas uztver un apstrādā signālus.

Starp visiem šiem veidiem visbiežāk ir atslēgu piekariņi. Tas ir salīdzinoši lēts un nodrošina nepieciešamo brīvības pakāpi.

Izskats

Šāda veida durvju sekcijām var būt atšķirīgs izskats. Ir vairāki ārējās virsmas pamata veidi - S, L un M profils, kā arī sekls vilnis un panelis. Šajā sortimentā ir jebkura ražotāja sviestmaizes. Dažiem ir arī nestandarta - ar dažādiem dekoratīviem elementiem vai caurspīdīgiem ieliktņiem (tas parasti ir lokšņu polikarbonāts). Bet to cena ievērojami atšķiras no "pamata" modeļiem.

Sekciju garāžu durvju dizains var būt atšķirīgs

Pievieno dizaina variācijas vairāku veidu virsmām - gludām, raupjām, ar koka virsmas imitāciju. Turklāt sekcijas garāžu durvis parasti tiek krāsotas ar aizsargkrāsām, kas durvju vērtni padara pievilcīgāku. Bet galvenā krāsošanas funkcija ir aizsardzība pret koroziju un klimatisko faktoru iedarbību.

Bloķēšanas metodes

Sekcijveida garāžas durvīm ir trīs dažādas bloķēšanas metodes:

1. Ar aizbīdni (atsperes skrūvi). Šī metode ir piemērota, ja tie ir bloķēti no iekšpuses un uz garāžu ir vēl viena eja - durvju vērtnē vai kaut kur sienā. Parasti tas nāk kā standarts, citi aizcietējumi ir pēc pieprasījuma.
2. Ar iebūvētu slēdzeni. Visbiežāk tā ir šķērsstieņa slēdzene ar diviem rokturiem un atslēgas atveri. Rokturi ir uzstādīti aizkaru centrā, lai, pavelkot tos, jūs varētu atvērt / aizvērt vārtus. Iekšpusē pie roktura ir piestiprināts kabelis, kas pagriežot velk aizbīdni.
   

   Divi veidi, kā bloķēt sekciju garāžu durvis

3. Automātiskās sekciju garāžas durvis tiek bloķētas ar pašbloķējošu piedziņu, kas tiek aktivizēta, kad durvju vērtne tiek nolaista. Ārkārtas atbloķēšanai ir divi veidi:
   • no iekšpuses jūs varat noņemt slēdzeni, pavelkot īpašu kabeli;
   • lai atbloķētu, audeklā no ārpuses tiek izveidota atslēgas atvere, pagriežot atslēgu, izvelciet bloķēšanas cilindru (viss ir ļoti viegli), pie kura piestiprināts atbloķēšanas kabelis.

Kā jūs saprotat, pirmās divas metodes ir piemērotas, ja audekls tiek pacelts manuāli, trešais ir paredzēts automatizētai versijai. Jūs vienmēr varat lūgt uzstādīt skrūvi aizbīdņa slēdzenei vai automātiskai bloķēšanai - ilgstošas ​​prombūtnes gadījumā.

Papildu iespējas

Šīs nav visas iespējas dažādot dizainu vai tā izskatu. Pēc izskata tie šūpojas, uzlabo vārtu lietojamību.

Pat izvēloties, jums jāpievērš uzmanība profila tipam

Stiklojuma un ventilācijas restes

Sekcijveida garāžas durvis var būt ar logiem. Parasti tie atrodas vārsta augšējā trešdaļā, lai gan tas ir iespējams vidū un kaut kur citur.Ja dienas laikā garāžā pavadāt daudz laika, ir lietderīgi pasūtīt lielas platības stiklojumu, lai būtu pietiekami daudz gaismas. Tas ietaupīs elektrību rēķinos - dienas laikā jūs nevarat izmantot elektrisko gaismu.

Stiklojums var aizņemt nelielu platību, vai varbūt viss ir saspringts

Sekcijā tiek ievietots īpašs profils, lai nostiprinātu caurspīdīga poliuretāna vai akrila loksnes. Akrils ir lētāks, taču tas ātri maina krāsu un zaudē caurspīdīgumu. Tātad tas nav variants. Polikarbonāta loksne dzīvos ilgāk - tā ilgu laiku nepalielinās, bet maksā vairāk.

Izlemjot, vai jums nepieciešams stiklojums vai nē, ņemiet vērā saules gaismas ietekmi uz krāsu - visticamāk, krāsa uz automašīnas izbalēs.

Ventilācijas problēma ir viegli atrisināta

To ir viegli atrisināt ar ventilācijas restēm. Garāžai jābūt ventilētai. Ja būvniecības laikā tika izveidotas ventilācijas atveres gaisa ieplūdei / noņemšanai sienās, papildu ventilācijas restes nav vajadzīgas. Ja esat aizmirsis par ventilāciju, durvju vērtnē ir vieglāk uzstādīt režģus (bet diez vai lētāk), nekā izveidot caurumus sienās.

Iebūvēts vārtiņš (durvis)

Katru reizi, kad nepieciešams iebraukt / iziet garāžā, ir ļoti neērti pacelt sekcijas durvis. Tas ir labi, ja kaut kur sānos ir durvis. Ja nē, audekla plaknē varat izveidot vārtiņu. Bet ir vērts zināt, ka tas ievērojami ietekmēs izmaksas: sistēma ir sarežģīta un dārga.

Durvis sekciju durvju plaknē - ērti, bet dārgi

Vārti var būt ar slieksni vai bez tā. Otra iespēja ir ērtāka: velosipēdu vai dārza aprīkojumu var izveltīt, neatverot vārtus. Bet to ne vienmēr piedāvā un ne visi ražotāji.

Drošības un automatizācijas aprīkojums

Instalējot automātisko piedziņu, komplektā parasti ir viens (dažreiz divi) vadības paneļi / atslēga. Ja jums nepieciešams vairāk, varat tos pasūtīt.

Automātiskajām sekciju garāžu durvīm ir daudz priekšrocību, taču tām ir arī daudz trūkumu un galvenais - to veiktspēja ir atkarīga no strāvas padeves pieejamības. Lai atbrīvotos no šīs problēmas, varat ievietot akumulatoru vai instalēt manuālu atbloķēšanas sistēmu (aprakstīta iepriekš).

Lai palielinātu drošību, tiek uzstādīti kustības sensori

Vēl viens punkts: automātiskie vārti ir potenciāls drauds. Visbiežāk cieš dzīvnieki un bērni, dažreiz to saņem vecāki cilvēki. Jūs varat palielināt drošību, uzstādot fotoelementus. Ja viņu redzes līnijā parādās kustīgs objekts, viņi izslēgs strāvu un apturēs audekla kustību.

Vēl viena iespēja ir uzstādīt brīdinājuma gaismu. Kamēr darbojas elektriskā piedziņa, tas visu laiku ieslēdzas un dod gaismas signālus.

Manuāla vārtu pacelšanas vienība

Ja lielām sekcijas garāžas durvīm nav uzstādīta elektriskā piedziņa, atvēršana un aizvēršana prasīs daudz pūļu. Lai samazinātu piepūli, tiek uzstādīta manuāla vārtu pacelšanas vienība (parasti ķēdes reduktors).

Manuāla vārtu pacelšanas iekārta atvieglos darbu bez elektrības

Ieteicams uzstādīt uz audekla, kura augstums pārsniedz 2 metrus, maksimālā platība ir 15 kv. m.

Ražotāji

Tirgū galvenokārt ir trīs lielas firmas, kas ražo sekciju garāžu durvis:

• Vācu uzņēmums Hörmann (Hermann);
• Baltkrievijas Alutex (Alutech);
• Krievu DoorHan (Dorhan).

Ir arī Garaga (Kanāda), Tecsedo (Šveice). Ir arī trīs Krievijas firmas:

• Sedona, Sauber - tā ir tā pati Dorhana, tikai pulcēšanās citā reģionā;
• Zaigers (Novosibirska) - izmanto Šveices sendvičpaneļus un Krievijas un Ķīnas automatizāciju, un montāža notiek Novosibirskā.
  

  Galvenie tirgus dalībnieki

Pagaidām visi šie ražotāji ir uzmanības vērti. Labāk neuzskatīt produktus no Ķīnas - lai arī lēti, bet darbības ziņā tie ir ļoti problemātiski. Kurš ražotājs ir labāks? Ja mēs ņemam no pirmajiem trim, tad saskaņā ar atsauksmēm:

• Hörmann (Hermann) - nav problēmu. Praktiski vispār nav negatīvu atsauksmju, kā arī trūkumu. Bet šīs ir visdārgākās sekcijas garāžu durvis.
• Alutex (Alutech) - diezgan cienīgs variants, ja "vācietim" nepietiek naudas.
• DoorHan (Dorhan) un viņa kloni. Visvairāk budžeta ir no trim līderiem, taču ir visvairāk sūdzību.

Novosibirskas Zaiger atsauksmes ir diezgan labas, taču to izplatītāju tīkls vēl nav ļoti attīstīts, un citos reģionos ir maz pārstāvniecību. Tiem, kas atrodas tuvumā, šī ir laba izvēle.