Kā izvēlēties metāla virpu garāžā

Mašīnas remontam pastāvīgi nepieciešamas metāla detaļas. Nu, ja modelis ir izplatīts, to var iegādāties. Ja automašīna ir reta, vai nu ilgi jāgaida, līdz tā tiek piegādāta, vai arī jāpasūta ražošana. Šajā gadījumā jūs varat iegādāties virpu garāžai. Ja jums ir pieredze, varat to izmantot blakus darbam.

Kāda veida virpas ir piemērotas privātai lietošanai

Pavisam ir deviņi virpu veidi, bet ne visi ir nepieciešami garāžā. Visbiežāk privātie tirgotāji var redzēt nelielas skrūvju griešanas virpas. Līdztekus detaļu apstrādei (slīpēšana, urbšana, frēzēšana, radiālo urbumu urbšana utt.) Viņi veic dažāda veida vītņošanu un konusveida pagriešanu. Tā ir tāda virpa garāžai, kuru viņi cenšas iegādāties - tā aptver gandrīz visas automašīnu īpašnieku vajadzības.

Garāžas virpa nedrīkst būt pārāk liela

Tos ražo divos veidos - galddatorā un ar gultu (grīdu). Galddatori - mazas, vieglas (līdz 200 kg) mašīnas. Viņiem ir vieglāk atrast vietu garāžā. Trūkums ir tāds, ka uz tām nevar apstrādāt lielas un smagas detaļas. Vēl viens punkts: zemās masas dēļ tie ne vienmēr spēj nodrošināt augstu apstrādes precizitāti.

Grīdas virpām (parasti skolas virpām) ir daudz lielāks svars un izmēri. Normālai darbībai viņiem ir jāizveido atsevišķs pamats. Uzstādīšana uz vibrācijas slāpētājiem ir iespējama, taču tos nav viegli atrast.

Virpas ierīce

Lai izvēlētos virpu, vēlams zināt tās struktūru, mērķi, funkcijas un katras daļas iespējamos parametrus. Vispirms apskatīsim galvenos mezglus.

• Bāze vai gulta. Vēlams smaga, čuguna plāksne. Pat darbvirsmas modeļi. Ļoti vieglas mašīnas būs nestabilas, padarot pat pieņemamu precizitāti grūti sasniedzamu.
• Dzinējs un transmisija. Dzinēju var darbināt no 220 V vai no 380 V. Pārnesumkārba ir ierīce vārpstas un suporta rotācijas nodrošināšanai (automātiskajās un pusautomātiskajās mašīnās). Mašīna kalpos ilgāk, ja transmisijas pārnesumi ir izgatavoti no metāla (dažreiz plastmasas).
• Headstock. Galvenā funkcija ir droša sagataves fiksācija un rotācija. Parasti tas ir masīvs metāla cilindrs, kas stingri nostiprināts korpusā. Dažreiz balsts un pārnesumkārba tiek apvienoti, dažos modeļos balsts var pārvietot kalibru vai apstrādes galvu.
  

  Virpas ierīce metālam

• Tailstock. Šī daļa ir nepieciešama arī drošai detaļu piestiprināšanai pie vārpstas. Apstrādājot mazas detaļas, to izmanto reti, biežāk ar garām vai masīvām. Dažos modeļos pie aizmugures var piestiprināt papildu aprīkojumu - griezēju, urbi utt. - par iespēju apstrādāt no abām pusēm, nemainot detaļas pozīciju.
• Suports. Šī ir vesela vienība, kuras ierīce nosaka mašīnu veikto darbību sarakstu. Balsts tur griezējinstrumentu, pārvietojot to, apstrādājot detaļu vairākās plaknēs vienlaikus (vienkāršākais - tikai vienā plaknē). To var kontrolēt automātiski vai manuāli.

Šīs ir virpas galvenās sastāvdaļas. Ir lietderīgi rūpīgāk aplūkot sarežģītas vienības, jo aprīkojuma iespējas un darbība ir atkarīga no to veiktspējas.

Staņina

Visbiežāk tie ir divi paralēli masīvi metāla sijas / audumi, kas savienoti ar šķērsstieņiem, lai nodrošinātu lielāku stingrību.Supers un krusts pārvietojas pa gultu. Šim nolūkam uz gultas tiek apstrādāti vadotnes slaidi. Astes daļa pārvietojas pa plakanām vadotnēm, kalibrs pārvietojas pa prizmatiskām. Prismātiskas aizmugurējās daļas vadotnes ir ļoti reti.

Gulta metāla virpai - rūpnīcas un pašdarināta

Izvēloties lietotu mašīnu, pievērsiet uzmanību slaida stāvoklim un vienmērīgai detaļu kustībai pa tiem.

Balsts (vārpsta)

Mūsdienu virpu balsts visbiežāk apvieno detaļu turētāju un ierīci vārpstas ātruma mainīšanai. Ir vairāki ātruma kontroles veidi - pārvietojot sviras noteiktā stāvoklī, izmantojot regulatoru.

Headstock ierīce

Regulatora vadība ar vienmērīgu rotācijas ātruma maiņu tiek veikta, pamatojoties uz mikroprocesora vadību. Šajā gadījumā uz balsta korpusa ir šķidro kristālu displejs, kas parāda pašreizējo ātrumu.

Galvenā balstiekārtas daļa ir vārpsta, kas, no vienas puses, ir savienota ar elektriskās piedziņas skriemeļu, no otras puses ir vītne, uz kuras tiek pieskrūvētas patronas, lai noturētu sagatavi. Virpošanas darba precizitāte tieši atkarīga no vārpstas stāvokļa. Šajā vienībā nedrīkst būt nekādu sitienu un pretreakciju.

Ģitāras pārnesumi - lai pārsūtītu rotāciju un mainītu tā ātrumu

Piekabē atrodas maināmu pārnesumu sistēma, lai pārvietotu un mainītu rotāciju uz pārnesumkārbas vārpstu. Izvēloties virpu garāžai, pievērsiet uzmanību pārnesumu stāvoklim un vārpstas pretreakcijas neesamībai. No tā ir atkarīga sagatavju apstrādes precizitāte.

Tailstock

Atbalsts ir pārvietojams - tas pārvietojas pa vadotnēm uz gultas. Tas tiek nogādāts pie detaļas, tiek noregulēts tā stāvoklis, spolīte balstās pret daļu, turot to vēlamajā stāvoklī, spoles stāvoklis tiek fiksēts, pagriežot atbilstošo rokturi. Pēc tam aizmugurējā stieņa stāvoklis tiek fiksēts ar citu fiksācijas rokturi.

Dažos modeļos aizmugurējā daļa ir paredzēta ne tikai masīvu vai garu daļu atbalstam noteiktā virzienā, bet arī to apstrādei.

Virpas aizmugurējā daļa

Lai to izdarītu, atkarībā no veiktajām darbībām uz spolītes ir piestiprināta atbilstošā iekārta - griezēji, krāni, urbji. Mašīnas papildu centrs aizmugurē var būt fiksēts vai rotējošs. Rotējošais aizmugures centrs ir izgatavots uz ātrgaitas mašīnām lielu šķeldu noņemšanai, konusu pagriešanai.

Atbalsts

Virpas atbalsts ir kustīga detaļa, uz kuras ir piestiprināti instrumenti detaļu apstrādei. Pateicoties šīs vienības īpašajam dizainam, griezējs var pārvietoties trīs plaknēs. Horizontālo kustību nodrošina vadotnes uz gultas, garenvirziena un šķērsslīdes.

Suports ierīce

Griezēja pozīciju attiecībā pret mašīnas virsmu (un sagatavi) nosaka rotējošā instrumenta turētājs. Katrā no lidmašīnām ir fiksators, kas nodrošina noturēšanos noteiktā stāvoklī.

Instrumenta turētājs var būt viens vai vairāki. Instrumenta turētājs visbiežāk tiek izgatavots cilindra formā ar sānu spraugu, kurā ievietots rīks, kas ir piestiprināts ar skrūvēm. Vienkāršās mašīnās uz atbalsta ir īpaša rieva, kurā turētāja apakšējā daļā ievieto padziļinājumu. Šādi griešanas rīks tiek piestiprināts pie mašīnas.

Garāžas virpa: parametri

Pirmkārt, jūs nosaka savienojuma masa un veids. Izvēloties masu, jums nevajadzētu censties atrast vieglāko mašīnu. Ļoti vieglie nenodrošina stabilitāti, tie var vibrēt darbības laikā, kas ietekmēs darba precizitāti. Jā, ir grūti uzstādīt smagās mašīnas, taču uzstādīšana ir viens notikums, jums būs regulāri jāstrādā. Tāpēc svars ir tālu no pamata izvēles kritērija.

Katrā garāžā nevar uzstādīt pārāk lielas virpas, un lieliska izvēle ir mazas un vidējas

Savienojuma veids - vienfāzes vai trīsfāzu - jau ir svarīgāks. Tad trīsfāzes var savienot ar 220, izmantojot īpašus starterus. No elektriskajām īpašībām svarīga ir arī motora jauda. Jo augstāks tas ir, jo lielāks rotācijas ātrums var attīstīties virpu. Tie ir vispārīgi jautājumi. Ir arī īpaši:

• Apstrādājamā materiāla diametrs, ko var apstrādāt uz mašīnas. Nosaka apstrādes diametrs virs gultas un virs slaida.
• Sagataves garums. Atkarīgs no kursa.
• Darbību saraksts.
• Maksimālais apgriezienu skaits.
• Pielāgošanas metode ir vienmērīga, pakāpeniska.
• Reversā spēja.

Sagataves izmēri ir tieši saistīti ar mašīnas izmēriem. Tātad šeit ir jāatrod saprātīgs kompromiss. Parasti jūs nevēlaties pārāk daudz pārblīvēt garāžu, bet jums ir jārīkojas ar kopējo informāciju.

Mikro un mini virpas

Lai neapgrūtinātu garāžu, jūs varat atrast mini vai mikro virpas. Viņiem ir ļoti mazs izmērs un viegls svars. Piemēram, PROMA SM-250E mikro virpas garāžai ir ar izmēriem 540 * 300 * 270 mm un svaru 35 kg. Tas var apstrādāt 210 mm garus un 140 mm diametra sagataves. Gluda ātruma kontrole no 100 līdz 2000 apgriezieniem minūtē. Nav tik slikti šim izmēram.

Mini virpas - tās pieder garāžai

Neskatoties uz mazo izmēru, tas var veikt šādas darbības:

• virpošanas virsmas,
• vītņošana;
• urbšana;
• iegremdēšana;
• izvietošana.

Iespējama arī detaļu slīpēšana, rievošana, instrumentu asināšana. Pamatdarbības, kā redzat, ir klāt. Trūkums ir tāds, ka šāda veida mašīnās nevar apstrādāt vismaz dažas lielas detaļas, un šī konkrētā modeļa trūkums ir cena. Šī garāžas virpa maksā no 900 USD.

Tajā pašā kategorijā ir ķīniešu JET BD-3 un JET BD-6 (cena 500-600 $) un vietējie CRATON MML-01 (cena 900 $), Enkor Corvette 401 (650 $), vācu Optimum - no 1300 $ līdz 6000 $; Čehu Proma - no 900 USD,

Grīdas iespējas

Šeit izvēle nav tik plaša, jo gan cenas, gan svars ir daudz augstākas. Ir vairāki pārbaudīti modeļi, kurus varat uzstādīt savā garāžā.

Garāžas TV 4 virpa

Tie ir tā sauktie skolas automāti - TV 4 (tā uzlabotā TV 6 versija), TV 7 un TV 16 darbvirsmas versija. Ar 280 kg (TV 4) un 400 kg TV 7 masu ir vēlams atsevišķs pamats. Ja jūs to vienkārši noliekat uz betona grīdas, tas to salauzīs.