Hvordan lage en komfyr til en garasje

Dessverre er det ikke oppvarming for garasjer (selv om det, heldigvis, gitt dagens tariffer), så du må varme deg selv. Vel, enhver oppvarming er en komfyr. I dette tilfellet skal det være lite, men effektivt - du må raskt flytte rommet fra "minus" til et godt "pluss". Så når du velger et design, ikke glem at garasjeovnen raskt og lett skal antennes. Det er også ønskelig at det kan varmes opp med avfall - det er veldig billig å kjøpe godt ved, og det er ingen steder å lagre det. Vel, et krav til - designet skal være enkelt, slik at du enkelt kan gjøre det selv.

Hvilke ovner som kan lages for en garasje

Det er veldig ubehagelig å være i en kald garasje om vinteren. Derfor er oppvarming nødvendig. Garasjeovner er vanligvis små ovner av stålovn. De er laget av tykke vegger, rørstykker eller av gassflasker. Slike garasjeovner er enklere i utformingen, og krever bare mindre endringer, fordi kroppen, og noen ganger bunnen, allerede er der. Ovner tilberedes også av metallplater, men dette er alternativer for de som er nære venner med sveising... Mursteinovner i garasjer er ikke veldig vanlige - de er fremdeles mer generelle, de varmes opp mindre, noe som ikke er helt egnet for dette tilfellet.

En av ovnene til garasjen

De vanligste mageovnene, som arbeider på tre, er lagt i dem alt som brenner. Slike altetende og hurtig oppvarming er deres viktigste fordeler. De har også mange mangler, og en av dem er fråtseri, derfor har mer økonomiske langkokte ovner nylig begynt å bli laget. Prinsippet om toppbrenning brukes vanligvis. De er gode fordi ett komplett bokmerke (komfyr fra en 50 liters propan-sylinder) kan brenne opptil 8 timer. All denne tiden er garasjen varm.

Gå alene komfyrer når de jobber... Det er nok slikt drivstoff i garasjer, men du må være forsiktig med å arbeide - det er tungmetaller og de trenger utmerket trekkraft for å forhindre at de kommer inn.

Potbelly ovner - velprøvde og enkle design

Potbelly ovner er en hit fra 20-tallet i forrige århundre. Så konkurrerte disse ovner med murstein og sto overalt, selv i leiligheter. Senere, med fremveksten av sentralisert oppvarming, mistet de relevansen, men de brukes i garasjer, i sommerhytter, til oppvarming eller uthus.

Metallplater

Potbelly ovner fra en sylinder, fat eller rør

Det mest egnede materialet for å lage en mageovn til en garasje er propanflasker eller et rør med tykk vegg. Tønner er også egnet, men du må se etter et ikke veldig stort volum og med en tykk vegg. I alle fall er den minste veggtykkelsen 2-3 mm, den optimale er 5 mm. En slik komfyr vil vare mer enn ett år.

Etter design er de vertikale og horisontale. Det er mer praktisk å varme opp en horisontal med ved - lengre tømmerstokker passer. Det er lettere å få den strukket oppover, men brennkammeret er liten i størrelse, du må kutte ved fint.

En mageovn for en garasje kan lages av en sylinder eller et rør med tykk vegg

Vertikal

Først om hvordan du lager en vertikal garasjeovn av en sylinder eller et rør. Del det valgte segmentet i to forskjellige deler. Under den mindre - for å samle aske, over - den viktigste for å legge ved. Videre er arbeidsrekkefølgen som følger:

• Vi kuttet ut dørene. Nederst er den liten, på toppen - av solid størrelse. Vi bruker kuttebitene som dører, slik at vi ikke kaster dem.
• Sveis ristene på det valgte stedet.Vanligvis er det stålarmering med en tykkelse på 12-16 mm, kuttet i biter av ønsket lengde. Trinnet for å installere armeringen er ca 2 cm.
  

  Hvordan lage rister

• Vi sveiser bunnen hvis den ikke er det.
• Skjær et hull i lokket til skorsteinen, sveis på en stripe av metall omtrent 7-10 cm høy. Det er bedre å lage den ytre diameteren av det resulterende røret for standard skorsteiner. Da blir det ingen problemer med skorsteinenheten.
• Vi sveiser dekselet med det sveisede røret på plass.
• Vi fester låser, hengsler til de utskårne dørbitene ved hjelp av sveising og setter alt dette på plass. Som regel lekker gryteovner, slik at selene kan utelates. Men hvis ønskelig, kan det sveises en stripe av 1,5-2 cm bred langs omkretsen av dørene. Den utstående delen vil lukke et lite gap rundt omkretsen.

Alt i alt er det det. Det gjenstår å montere skorsteinen, og du kan teste en ny komfyr til garasjen.

Horisontal

Hvis kroppen er vannrett, sveises askeskuffen vanligvis fra bunnen. Den kan sveises til de nødvendige dimensjonene fra stålplate eller bruke et stykke kanal av passende størrelse. Hull er laget i den delen av kroppen som vil rettes nedover. Bedre å kutte noe som et rist.

Hvordan lage en mageovn i en garasje fra en gassflaske

Så, i den øvre delen av kroppen, lager vi et skorsteinsrør. For å gjøre dette kan du sveise et kuttet stykke fra et rør med passende diameter. Etter at et rør er installert og sømmen er sjekket, blir metallet inne i ringen kuttet ut.

Deretter kan du lage bena. Den beste passformen er hjørnestykker som små metallstykker er festet nedenfra for å stå fast.

Neste trinn er å installere dørene. Du kan kutte et metallstykke på viften, feste hengsler og forstoppelse. Her uten problemer. Avstandene ved kantene forstyrrer ikke - forbrenningsluft vil strømme gjennom dem.

Det vil ikke være noen vanskeligheter selv om du lager en dør av metall - sveising av hengslene er ikke noe problem. Bare her, for å i det minste kunne regulere forbrenningen litt, må døren gjøres litt større - slik at åpningens omkrets lukkes.

Hvordan installere ovnsstøping på en metallovn

Det er problematisk å installere ovnstøping. Plutselig vil noen ikke ha en ståldør, men en støpejernsdør. Deretter er det nødvendig å sveise en ramme fra et stålhjørne, feste støpingen til den med bolter, og sveise hele strukturen til kroppen.

Fra to tønner

Alle som har brukt en mageovn vet at veldig hard stråling kommer fra kroppen. Ofte varmes veggene opp til en rød glød. Da er det umulig å være i nærheten av henne. Problemet løses med en interessant design: to fat med forskjellige diametre, satt inn i hverandre. Avstandene mellom veggene er dekket av småstein blandet med sand med leire (antennes i brann, dekk bare når det er avkjølt). Det indre fatet fungerer som en brannkammer, og det ytre er bare kroppen.

Det tar lenger tid å varme opp denne ovnen. Det vil ikke umiddelbart begynne å gi fra seg varme, men det vil være mer behagelig i garasjen, og etter at drivstoffet brenner ut, vil det varme rommet i et par timer ved å avgi varmen som er samlet i bokmerket.

Langbrenning garasjeovn

Alt fra den samme gassflasken kan du lage en komfyr til en langbrenning. Det er forskjellige design, men det mest påvist og stabile arbeidet heter Bubafonya - etter kallenavnet til forfatteren som oppfant det og la det ut på et av forumene. Det var for rundt 5-6 år siden. Siden den gang har mange hatt dette miraklet - en enkel og original design, høy effektivitet og det faktum at du ikke bare kan legge ved, men også spon og til og med sagflis. Du kan til og med modifisere Bubafonya for oppvarming av vann i garasjen, noe som har blitt gjort mer enn en gang (vannjakke rundt kroppen).

Vedovn i en langbrenent garasje (diagram og foto)

Denne hjemmelagde vedovnen har bare én ulempe - for å fjerne asken, må du snu kroppen på hodet. Det er sant at det allerede er forbedringer som eliminerer denne ulempen.Hvis du har en sveisemaskin, kan du lage en slik komfyr i garasjen med egne hender på få timer - det er veldig enkelt å produsere.

Design

Denne ovnen bruker prinsippet om toppforbrenning: treet brenner ovenfra, flammen sprer seg nedover når de øvre lagene brenner ut. Dette forklarer forbrenningens lange periode - flammen sprer seg mye saktere nedover. Oppvarming er imidlertid effektiv. Allerede i de første minuttene begynner en tilstrekkelig mengde varme å frigjøres.

Noe som dette ser ut som en last med lokk på røret

Denne ovnen er tradisjonelt rund og vertikal. Karosseriet er en konvensjonell sylinder med bunn uten sveiset deksel. Hovedfokuset er i formen og strukturen til den bevegelige delen. Det blir ofte referert til som "last", men dette er bare en av funksjonene. Denne delen tilfører også luft til forbrenningssonen. Det representereren metallsirkel som det er sveiset et rør i midten. På baksiden av metallsirkelen - fra sentrum til kantene - sveises hjørner eller deler av en liten kanal. Dette er kanaler der luft kommer inn i forbrenningsområdet. Det er også et deksel med et hull i midten som lasterøret føres gjennom. Røykrøret er sveiset nesten helt øverst på kroppen. Den horisontale delen skal ikke være mer enn 40 cm, så stiger røret opp. Skorsteinshøyden er minst 2-3 meter, men den må bestemmes av trekk - slik at røyken ikke i noe vær går inn i garasjen.

Prinsipp for drift

Etter å ha fylt kroppen med ved ispedd spon og sagflis, tennes bokmerket. Det settes et lokk på røret, og når flammen har tent, settes lokket på toppen. Siden røret er hul, tilføres luft gjennom det til forbrenningssonen, som støtter forbrenning.

Hvordan Bubafoni fungerer

Diameteren på "vekt" -sirkelen er litt mindre enn kroppens diameter - gjennom dette sporet kommer forbrenningsprodukter inn i den øvre delen (i figuren er det merket som "sekundært forbrenningskammer"). Som du vet er de selv brannfarlige og kan generere mye varme. I denne sonen, med en godt oppvarmet ovn, antennes disse gassene. Forbrenningsluft kommer fra en spalte i dekselet i området av rørpassasjen. Noe kan "trekke seg opp" og i en sirkel. Det er ikke så viktig. Det er viktig at lokket ikke gjøres lufttett, og at trekk i røret på grunn av dette skal være utmerket.

Gasser som er antent i den øvre delen gir ikke mindre varme enn vedfyring. Dette forklarer effektiviteten av oppvarming når du bruker dette designet. De utbrente gassene går ut i skorsteinen. Når den brenner, synker lasten lavere og lavere til hele bokmerket brenner ut. Etter at ovnen er slått av og avkjølt, kan du legge et nytt vedvedlag og starte prosessen på nytt. Det er nødvendig å fjerne asken etter flere ovner - vedet brenner helt ut, bare en liten haug med aske og et par kull fra det laveste vedet er igjen fra bokmerket.

Denne ovnen til garasjen er oppvarmet med slikt "tre"

Her er en kort oppsummering av hele driftsprinsippet til denne enheten. Som du ser er det ikke bare forbrenning over hodet, men også etterbrenning av gasser. Et veldig enkelt og veldig godt fungerende design.

Produksjonsprosess

Mest sannsynlig har du allerede funnet ut hvordan du kan gjøre alt, men vi vil kort beskrive prosessen. La oss først snakke om materialene som er nødvendige for denne komfyren. De mest brukte 50 liters propan sylindere. En tønne med tykke vegger og et rørstykke med en diameter på 300 mm til 600 mm vil gjøre. Den ferdige koffertens høyde er fra 110 cm til 200 cm. I tillegg trenger du:

• rør med en diameter på 85-100 mm, lengde - ca 1,4-2,3 meter - avhenger av kroppens høyde (for kanalen);
• rør med en diameter på 120-150 mm og en lengde på 40 cm (røykrør);
• metallplate med en tykkelse på 4-5 mm - kutt en sirkel for last / luftkanal;
• en stripe av metall 3 cm bred med en tykkelse på 2-3 mm - sveis siden til lokket;
• hjørner med en hylletykkelse på 4-5 mm eller samme kanal, hyllebredde - 50-70 mm;
• metallhåndtak - sveiset til lokket og til kroppen - 4 stk (to hver).
  

  Detaljer om en hjemmelaget langovn Bubafonya demontert

Dette er alt materialet du trenger. Nå, faktisk, hva og hvordan du gjør. Vi vil gå ut fra det faktum at vi lager en garasjeovn av en gassflaske.

• Skjær av den øvre delen av flasken vasket med vann. Dette vil være et lokk, så vi kutter 3-5 cm fra veggene. Vi behandler kuttpunktene med en fil.
• Fjern ventilen i den øvre delen av avskåret deksel. Dette inkluderer røret. Korriger hullet for kanalens diameter. Det gir ingen mening å oppnå tetthet - luft må komme inn i gapet, men det må behandles med en fil.
• Vi sveiser en stripe av metall rundt lokets omkrets - den nedre kanten skal stikke ut med 1,5-2 cm. Dette holder lokket på saken.
• Vi sveiser håndtakene. De kan lages av en tykk stang. Det nytter ikke å legge treforinger - de vil raskt forkulles.
• Vi kutter ut en sirkel fra et metallplate, hvis diameter er et par centimeter mindre enn kroppens diameter. Vi behandler kantene med en fil.
  

  Et annet alternativ

• Vi sveiser kanalrøret til sirkelen i midten av siden, kutter et hull. Vi sveiser sømmen igjen - slik at det ikke er noen fistler.
• Fra baksiden av sirkelen sveiser vi på hjørnene / kanalen. De når ikke kantene på sirkelen et par centimeter.
• På kroppen rykker vi tilbake fra kanten 5-8 cm (slik at lokket "setter seg"), og sveiser røykrøret. Vi sveiser sømmen grundig på begge sider - den må være 100% tett.
• Vi sveiser håndtakene til kroppen.

Det er alt. Det ble laget en gjør-det-selv garasjeovn.

Forbedringer

Designforbedringer svinger brukervennligheten. Det meste av ulempen skyldes behovet for å snu den vanskelige saken for å riste ut asken. For å bli kvitt dette lages en askepanne og tradisjonelle rister i bunnen. Løsningen er forståelig, men denne innovasjonen kan føre til at ved vil brenne raskere - luft vil bli sugd gjennom sprekkene i døren. Hvis det er mye oksygen i underdelen, vil treet brenne raskt, og ikke i ulmemodus, slik det er tilfelle i den opprinnelige designen. Veien ut er å gjøre døren lufttett, med sider og en tetning.

Effektiv og økonomisk garasjeovn - dimensjonert tegning

Den andre forbedringen gjelder antall og form på ribbeina på kanalskiven. De er laget ikke fra hjørner eller kanalstenger, men av stålbånd. De er bøyd og litt forskjøvet, slik at luften som går gjennom den ser ut til å virvle. 6-8 stykker er sveiset i stedet for originalen. 4. Denne endringen gir bare fordeler - luften fordeles jevnere over forbrenningssonen, vedet brenner jevnt over hele området.

Bestille en mursteinovn til en garasje

Mursteinsovner gir mykere varme, men til de varmer opp selv vil ikke garasjen varme opp. Hvis du skal varme opp daglig, er dette alternativet bra. Hvis garasjen blir oppvarmet med jevne mellomrom, er det bedre å lage en metallovn - det tar lang tid og kjedelig å spre den frosne mursteinovnen, og den begynner å varme opp om to timer.

For de som bestemmer seg for å sette en mursteinovn i garasjen, legger vi rekkefølgen på en liten (relativt) ovn med varmeskjold og kokeplate (bare i tilfelle).

Ovnbilde og nødvendige materialer

Ovnen er laget av faste keramiske murstein (ikke brent). Eksklusiv kamp kreves 290. Legg murverket på leiremørtel, tykkelsen på sømmene er ca 0,5-1,8 cm.

Det kreves et eget fundament for denne ovnen - massen vil være under 500 kg. Dimensjonene er 15-20 cm større enn ovnen.

Bestille en mursteinovn til en garasje

Ovnfôr er ønskelig (legging av murstein på murstein). Murstein slipes under støpeovnen. Dimensjonene på risten, platen og dørene må være større enn støpedimensjonene. Gapet er nødvendig for å kompensere for termisk ekspansjon og også for å legge det varmeisolerende laget rundt dørene. Dette vil redusere dannelsen av sprekker ved siden av dem (på grunn av forskjellig termisk ekspansjon).

En asbestledning har tradisjonelt blitt brukt som isolasjonsmateriale.Hvis du ikke vil håndtere asbest, kan du kutte mineralullspapp i strimler. Bare den må tåle svært høye temperaturer - opp til 1200 ° C (minimum 850 ° C).

Vi er installert på 6. rad, ventilen lar deg slå på ovnen i vinter- og sommermodus. Dette er nyttig i lavsesongen når full kraft ikke er nødvendig, men det allerede er fuktig.

Videreføring av mur

Stekeovnen kan økes ved å gjenta rad 14 og 15.

Fortsetter dannelsen av varmeskjoldet

Prosessen med å legge en ovn uten mørtel (anbefales for å plukke opp murstein og forstå hva som er hva), se videoen.

Tegninger og diagrammer

Det er lenge å beskrive alle konstruksjoner. Mye kan forstås fra tegningene.

Skjema for en metallovn i en garasje fra en sylinder

Sagflis garasjeovn

Diagram med mål på garasjeovn (metallplate)