Farba na vykurovanie radiátorov (batérií)

Počas opravy je jednou z úloh maľovanie batérií. Aby bol výsledok neskôr potešiteľný, je potrebné správne zvoliť farbu pre vykurovacie telesá. Nie je to také ľahké, ako to znie - existuje niekoľko nástrah, ktoré stojí za to vedieť.

Hlavná vec je správna farba na vykurovanie radiátorov.

Aké farby sú vhodné na vykurovanie radiátorov

Naše vykurovacie systémy sú nepredvídateľné - batéria môže byť studená alebo môže dosahovať vysoké teploty. Aj keď dnes väčšina systémov pracuje pri nízkych teplotách, je najlepšie hrať ich bezpečne. Preto musí byť farba na vykurovacie radiátory žiaruvzdorná - musí vydržať zahriatie až na 90 ° C. Mal by byť tiež určený na lakovanie kovov.

Existujú univerzálne kompozície, ktoré spĺňajú tieto požiadavky, existujú špeciálne, na ktorých je napísané: "Farba na rúry a radiátory." Ak nie je veľký nápis, vyhľadajte podobnú čiaru na farbe, ktorá sa vám páči v časti popisujúcej rozsah. Ak nič podobné neexistuje, radšej poobzerajte sa po inej možnosti.

Musí byť uvedené, že farba je vhodná na maľovanie rúrok a vykurovacích radiátorov

Čo ešte musíte venovať pozornosť, je prítomnosť adresy výrobcu a názvu spoločnosti. Na trhu je dnes veľa falzifikátov. Štítok je veľmi podobný niektorej slávnej značke, ale nie sú k dispozícii žiadne informácie o adrese. Ak je to tak, je lepšie neriskovať - ​​nie je známe, čo sa v tejto banke nachádza.

Druhy a rozdiely

Okrem vyššie uvedených požiadaviek je žiaduce, aby farba na vykurovacie radiátory príliš nezapáchala, ale je lepšie, aby bola vôbec bez zápachu. Ďalším želaním je trvanlivosť povlaku. Normálny vzhľad povrchu by sa mal udržiavať niekoľko rokov. No určite - farba by sa nemala časom meniť. Nie veľa kompozícií spĺňa všetky tieto požiadavky a želania.

Farby na vykurovacie telesá sa vyrábajú na inom základe.

Alkydový smalt

Alkydový smalt vytvára na lakovanom povrchu odolný lesklý film. Ak je povrch správne pripravený (vyčistený, odmasťovaný a natretý základným náterom), dvojitá vrstva alkydovej skloviny vydrží najmenej 4 roky. Tieto farby sú vyrobené na inom základe, a preto majú odlišné vlastnosti:

• Na základe organických rozpúšťadiel. Táto skupina má charakteristický zápach. Majú široké spektrum aplikácií, musíte však hľadať teplotu použitia nie nižšiu ako + 70 ° C. Základná farba je biela, pre pridanie farieb a odtieňov je pridaný farbiaci pigment. Známym zástupcom je PF-115.
• Akrylátový alkydový smalt na báze vody. Výhodou tohto typu farieb je, že z nich nie je takmer žiadny zápach. Pri výbere v tejto skupine si musíte pozorne prečítať rozsah. Existujú kompozície, ktoré nie sú v žiadnom prípade vhodné na vykurovanie radiátorov, preto by v popise malo byť uvedené, čo je možné použiť na kov. Nezabudnite tiež na teplotný režim prevádzky. Ak vyberiete bielu farbu, pozorne si prečítajte zloženie - nemala by byť krieda. Je to lacný pigment, ale po zahriatí veľmi rýchlo žltne. Titánová biela sa pridáva do farieb na vykurovanie radiátorov, ktoré nemenia farbu, ale tento pigment je drahý, a preto sú hotové kompozície takmer dvakrát drahšie.
  

  Alkydové smalty sú dobrou voľbou, ale majú pretrvávajúci zápach

• Organický kremíkový základ sa používa pre žiaruvzdorné farby pre aplikácie do + 600 ° C. Môžu byť použité nielen na potrubia a radiátory, ale aj na lakovanie rúr.

Uvoľňovacou formou tohto typu farby sú vedrá alebo kovové plechovky rôznych objemov. Balenie je zvyčajne od 0,5 kg do 3 kg v plechovkách, vo vedrách do 25 kg, potom je balené v sudoch. Táto farba sa nanáša štetcom, valčekom, niektoré typy je možné nanášať maliarskym striekaním.

V skupine alkydových emailov je veľmi zaujímavá možnosť - kladivo. Obsahuje špeciálne farbiace pigmenty, ktoré vytvárajú rôzne vizuálne efekty. Natretý povrch vyzerá, akoby bol tepaný (odtiaľ názov). Táto textúra dokonale skryje nedostatky lakovaného povrchu. Získa sa veľmi zaujímavý volumetrický povlak.

Kladivo smaltovaný kov

Ak potrebujete staré liatinové batérie alebo rúrky natrieť nedokonalým povrchom, je to vaša šanca zaobísť sa bez tmelu a brúsenia. V tejto skupine nebude možné nájsť čisto bielu farbu, ale existujú svetlé tóny, aj keď nie v takom množstve ako nasýtené - povrch vyzerá zaujímavejšie, ak je farba jasná alebo hlboká.

Akrylový smalt

Jedná sa o formulácie na báze vody s polyakryláty ako zložkou vytvárajúcou film. Prakticky nezapáchajú a aj to zmizne v priebehu niekoľkých hodín. Zvyčajne sa nazývajú „farby na radiátory bez zápachu“. Napriek tomu musí byť pri práci v uzavretej miestnosti po práci vetraná - stále ide o chémiu, takže sú prítomné škodlivé výpary, aj keď nie v takom rozsahu ako v prípade emailov na báze rozpúšťadiel.

Tieto farby sa používajú na maľovanie fasád alebo vnútorných stien, existujú aj akrylové farby na maľovanie. Prirodzene nie sú vhodné na maľovanie radiátorov. Hľadajte akrylové farby na kov s teplotným rozsahom najmenej + 70 ° C.

Pohodlné ich robí tým, že sa jednoducho zriedia obyčajnou vodou, ale po zaschnutí sa nezmývajú, nenamáčajú sa. Vytvorený film je veľmi podobný plastovému povrchu, zostáva elastický, nepraská a dobre sa umýva. Zvyčajne je pololesklý alebo matný.

Akrylová farba na vykurovacie telesá sa dá predávať zabalená vo vedrách alebo farbách, na autorizovaných predajných miestach si môžete objednať ľubovoľnú farbu z palety RAL. Sú tónované špeciálnymi pigmentmi.

Aká je nevýhoda týchto farieb? Rovnako ako všetky formulácie na báze vody vyžaduje starostlivú prípravu povrchu. Najprv musíte odstrániť všetku hrdzu, potom povrch ošetriť konvertorom hrdze, odmastiť, ak je to potrebné, vyplniť nerovnosti, potom napenetrovať. Iba potom môžu byť natreté radiátory alebo vykurovacie potrubia. Ak to neurobíte, cez vrstvu farby sa veľmi skoro objaví hrdza.

Akrylové smalty sa vyrábajú na vodnej báze a sú takmer bez zápachu (toto je PROFI VD-AK-1179).

Existujú akrylové smalty, ktoré nepotrebujú základný náter, ale všetka ďalšia príprava by sa mala vykonať v plnom rozsahu. Napríklad aquametalický akrylový základný náter na báze vody (cena za 1 kg - asi 250 - 350 rkb, v závislosti od obalu). Je vhodný na lakovanie liatiny a železných kovov, nie na lakovanie neželezných kovov alebo pozinkovaných povrchov.

Dobrou voľbou je akrylový smalt PROFI VD-AK-1179. Táto možnosť je lesklá, má dobrú kryciu schopnosť a priľnavosť. Na tento náter je potrebný základný náter. Všeobecne je sortiment týchto farieb široký, v obchodoch je ich veľa.

Práškové lakovanie

Tento typ je v súčasnosti možno najtrvanlivejší a najodolnejší voči poškodeniu, ale jeho použitie si vyžaduje vytvorenie určitých podmienok. Vyžaduje sa špeciálna prášková striekacia pištoľ, zdroj nízkeho napätia a schopnosť zahrievať povrch na vysoké teploty.

Farbiace zloženie týchto farieb je práškové. Musia rovnomerne pokryť povrch, ktorý sa má natrieť. Za týmto účelom sa dáva kladný náboj prášku a záporný náboj lakovanej časti (na to je potrebný prúdový zdroj).Potom sa farba zahreje, v dôsledku čoho sa prášok polymerizuje (speká), vytvára sa silný film.

Proces nanášania práškovej farby na časť a následného vypaľovania až do polymerizácie

Práškové farby sú k dispozícii s rôznymi teplotami polymerizácie - od + 200 ° C do + 350 ° C. Ako si viete predstaviť, nie je ľahké zohriať liatinovú batériu na 200 stupňov. Vyžaduje to fotoaparát. Preto sa tento typ sfarbenia doma prakticky nenachádza. Ak skutočne chcete tento konkrétny náter pre svoje vykurovacie radiátory, môžete sa obrátiť na servisnú službu, ktorá sa zaoberá lakovaním automobilov. Robia to pomocou tejto technológie. Možno budete môcť s nimi rokovať.

Olejové farby

Väčšina starých batérií je natretá olejovými farbami, ale dnes je už úplne nepopulárna - nedostatkov je príliš veľa. Po prvé, vôňa je veľmi silná a dlho nezmizne, po druhé farba praskne a časom zmení farbu. S dostupnosťou špeciálnych farieb na vykurovacie radiátory rovnakej ceny sa táto voľba stáva pomerne zriedkavou. Jediné, čo predstavuje ťažkosti, je čistenie už natretých starých batérií, pretože povrch je zvyčajne popraskaný a nanesenie iného vrchného náteru na vrch, aj keď je kompatibilný, nedáva zmysel - bude to stále škaredé.

Po niekoľkých rokoch začne olejová farba praskať a odletovať.

Farba v spreji

V posledných rokoch sa v aerosólových nádobách - rozprašovačoch objavilo veľa farieb. Existujú také farby na vykurovanie radiátorov. Princíp výberu je tu podobný: musíte venovať pozornosť teplotnému režimu.

Proces nanášania takejto farby je bez skúseností do istej miery náročný. V skutočnosti je tu všetko jednoduché: je potrebné striekať zo vzdialenosti najmenej 20 cm od lakovaného povrchu, aby ste prúdili rýchlo, rovnomerne a bez dlhého zastavenia na jednom mieste.

Tiež musíte byť schopní natrieť vykurovacie radiátory smaltom v plechovkách

Farba sa nanáša z rozprašovačov v niekoľkých vrstvách. Možno budete potrebovať dve, tri alebo možno viac vrstiev, v závislosti od zložitosti reliéfu. Na získanie jednotnej farby je smer lúča obrátený. Ak sme sa v prvej pasáži pohybovali zhora nadol a zdola nahor, potom v druhej - sprava doľava a späť.

Ďalším bodom: miesto, kde budete pracovať, zakryte papierom alebo novinami a pomerne veľkou plochou. Spočiatku je ťažké ovládať pohyb.

Lesklé alebo matné

Pri výbere farby na vykurovacie radiátory je potrebné zvoliť, aký typ povrchu chcete získať - matný alebo lesklý. Musíte si vybrať podľa typu povrchu. Faktom je, že lesklá farba zdôrazňuje nerovnosti povrchu. Liatinové batérie sú najčastejšie maľované a ich povrch nie je ani zďaleka ideálny. Ak ho prekryjete lesklým zložením, iba zdôrazníte jeho nedokonalosť.

Matné kompozície sú v tomto ohľade lepšie - vizuálne skrývajú veľa nepravidelností. Nie je to teda zlá voľba. Je tu však nevýhoda: matná biela farba rýchlo nadobudne sivastý odtieň. Stáva sa to kvôli tomu, že prach a nečistoty sú upchaté v póroch a sú široko do matnej farby. Táto nečistota sa odtiaľ nevymyje. Východiskom je čerstvý náter alebo vyfarbenie v inej ako bielej farbe. Chytrou voľbou je zladiť farbu s farbou steny. Z konštrukčného hľadiska je to lepšie riešenie ako biele radiátory.

Ak je na liatinovom radiátore vzor, ​​lesk ho zdôrazní a zvýrazní

Existuje aj iné východisko - uzavrieť nepravidelnosti radiátora. To sa vykonáva tmelom na kov, môžete použiť automobilový. Najskôr sa odstráni stará farba, hrdza a iné nečistoty, potom sa povrch odmastí a potom sa všetky nepravidelnosti zalepia tmelom. Po zaschnutí stredne zrnitým brúsnym papierom, potom jemnozrnným, sa povrch prebrúsi do hladka. Potom je odprášený, natretý základným náterom a natretý.V takom prípade môžete bezpečne použiť lesklé smalty na vykurovanie radiátorov. Ak je povrch opatrne vyrovnaný, výsledok vás poteší.

Postup lakovania vykurovacích radiátorov

Len niekoľko fráz o poradí, v akom je pohodlnejšie maľovať vykurovacie radiátory. Aby ste uľahčili prácu, najskôr natrite vnútorný povrch. Ak ste pravák, je lepšie sa pohybovať sprava doľava, ak ľavák - naopak. Je menej pravdepodobné, že sa zašpiníte. Potom je vonkajší povrch prelakovaný rovnakým smerom.

Nezabudnite všetko okolo zakryť novinami alebo papierom (a tiež na podlahu)

Kompozícia sa nanáša zhora, trení sa pohybmi hore a dole. Farbu dôkladne otrepte, nesnažte sa okamžite dosiahnuť dokonale natretý povrch. Po prvom nátere sú prípustné o niečo menej farebné škvrny. To je oveľa lepšie ako kvapky. Po nanesení druhej vrstvy sa zatvoria a po úplnom zaschnutí bude treba kvapky očistiť brúsnym papierom.