Automaattisen autotallin oven valitseminen

Automaattisten porttien läsnäolo autotallissa ei ole ollenkaan välttämätöntä, mutta porttien sulkeminen / avaaminen sateessa ja lumessa on niin epämiellyttävää, että väistämättä ajatellaan tämän prosessin automatisointia. On olemassa useita tapoja - automatisoida olemassa olevia tai asentaa uusia. Puhumme siitä, mitä automaattiset autotallin ovet ovat, niiden rakenteesta, eduista ja haitoista.

Päähaittojen poistaminen

Sähkökäyttöiset autotallin ovet ovat hyviä, koska niitä ei tarvitse lukita mekaanisesti - lukoilla tai lukoilla. Taajuusmuuttajat on suunniteltu siten, että suljettuaan ne estävät ovilehden avaamisen, kunnes ohjauksesta (painikkeesta ja / tai ohjauspaneelista) tulee signaali. Mutta automaattiset autotallin ovet ovat riippuvaisia ​​tehosta. Ei valoa - mekanismit eivät toimi. Ei auki eikä kiinni. Ongelma ratkaistaan ​​kahdella tavalla:

• Lukituksen avaaminen järjestelmä, jonka avulla portti voidaan avata / sulkea manuaalisesti. Tämä on yleensä vaihtoehto, joka on tilattava lisäksi, joten ole varovainen, kun tilaat kokonaisen sarjan.
  

  Automaattiset autotallin ovet ovat käteviä, ja niiden luotettavuutta voidaan lisätä asentamalla varavirtalähde

• Varavirtalähteen läsnäolo. Useimmiten asennetaan akku, josta sähkökatkoksen sattuessa moottori toimii, mikä saa ovilehden liikkeelle. Jos sähkökatkojen ongelma on kiireellinen, monet hankkivat sähköntuottajia. Tällöin autotallin ovi on sisällytettävä varavirtalähteen piiriin.

Kukaan ei myöskään kiellä mahdollisuutta asentaa kaksi järjestelmää kerralla. Automaattiset autotallin ovet voidaan kytkeä varavirtalähteeseen ja valinnaisesti varustaa manuaalisella vapautusjärjestelmällä. Tämä vähentää vikaantumisen todennäköisyyden käytännössä nollaan.

Valvontamenetelmät

Kaikenlaisia ​​automaattisia autotallin ovia voidaan ohjata useilla eri tyypeillä:

• Vieressä olevalla seinällä tai missä tahansa lähellä olevista painikkeista. Ei paras vaihtoehto, koska portin avaamiseksi / sulkemiseksi sinun on vielä jätettävä auto. Usein tämä vaihtoehto tehdään varmuuskopiona - yhtäkkiä kauko-ohjain katoaa.
  

  Portin ohjauspainikkeita voidaan käyttää hätämenetelmänä

• Kaukosäätimestä. Automaattiset portit kaukosäätimellä ovat suosittu vaihtoehto. Taajuusmuuttajassa on vastaanottolaite, joka signaalin saapuessa käynnistää portin liukusäätimen yhteen tai toiseen suuntaan (vastaanotetusta signaalista riippuen). Signaali lähetetään kaukosäätimestä, joka voi näyttää avaimenperältä tai pieneltä kaukosäätimeltä. Tämä menetelmä on kätevä, koska voit kytkeä aseman päälle / pois päältä ollessasi autotallissa olevan vastaanottimen toiminta-alueella. Autosta, talosta, pihalla olemisesta - ei ole väliä. On tärkeää, että kaukosäädin on signaalialueella. Mutta tässä on vivahteita. Ensinnäkin signaalien lähetys tapahtuu radiokanavan kautta, toisin sanoen se voidaan siepata. Siksi, kun valitset, kiinnitä huomiota koodausmenetelmään ja turvajärjestelmään. Toiseksi naapureillasi tai jopa sinulla voi olla toisen laitteen kaukosäädin, joka toimii samalla taajuudella. Tämä johtaa sekaannukseen.Siksi on toivottavaa, että on mahdollista muuttaa taajuutta, jolla ohjauspaneeli ja vastaanotin toimivat. Lisäksi se lisää järjestelmän luotettavuutta - voit muuttaa taajuutta haluamallasi tavalla.
  

  Automaattisten porttien kaukosäädin on kätevä

• Mobiililaitteesta. Nykyaikaisia ​​lukitusjärjestelmiä voidaan ohjata paitsi kaukosäätimellä myös mobiililaitteella, johon on asennettu erityinen ohjelma. Signaalit vaihdetaan satelliittiviestintäjärjestelmän kautta. Sen lisäksi, että et tarvitse lisälaitetta (kaukosäädintä), vaan vain matkapuhelinta, voit seurata portin tilaa milloin tahansa. Tällainen järjestelmä on kuitenkin kallis, vaikkakin kätevä.

Useimmiten kaukosäätimiä käytetään automaattisten autotallin ovien ohjaamiseen. Ne ovat mukavia ja pienikokoisia. Ne on yleensä yhdistetty hätäavausjärjestelmään. Jotta virta katkeaa, portti voidaan avata / sulkea manuaalisesti (tai manuaalisella portilla).

Automaattiset kääntöportit

Useimmat autotallit on varustettu kääntöportilla. Kyllä, ratkaisu ei ole täydellinen, mutta kaikki ovat tottuneet hyviin / huonoihin puoliin. Jos autotallissasi on jo tällainen ovi, se voidaan muuttaa automaattiseksi. On tarpeen valita asema, joka avaa ja sulkee lehdet.

Sähköiset kääntöportit

Asemien tyypit

Yleensä kääntöovien käyttölaite voi olla kahden tyyppinen - lineaarinen ja vipu. Lineaariset portit valitaan - ne ovat tehokkaampia ja luotettavampia, ne voivat olla ohjauspaneelilla, ne voivat toimia painikkeella tai niillä on kaksoisavausjärjestelmä. Vivuvarret on suunniteltu pienemmille massoille, eikä niillä ole tällaista tuulenpitävyyttä - ne murtuvat kovassa tuulessa. Loppujen lopuksi heidän on pidettävä kiinni massiivisesta ovilehdestä, johon tuuli vaikuttaa.

Vivutyyppinen käyttö raskaille lehdille ei ole kovin luotettava

Kääntöovien avaamiseen on myös maanalainen järjestelmä, mutta tässä tapauksessa se on ehdottomasti kannattamatonta - kustannukset ovat korkeat, monimutkainen asennus, monia ongelmia syksy-talvikaudella. Yleensä on parempi olla ottamatta huomioon maanalaista autotallin oven käyttöä.

Hyödyt ja haitat

Automaattisilla kääntyvillä autotallinovilla on samat haitat kuin perinteisillä:

• Ne vaativat paljon vapaata tilaa autotallin edessä. Lisäksi tila on puhdistettu. Toisin sanoen lumisateen jälkeen sinun on ensin puhdistettava alue ja avattava portti. Tällöin automaation merkitys katoaa.
• On mahdollista, että auto vahingoittuu: sijoittamalla se liian lähelle porttia ja pitämättä ikkunaa, älä kiinnitä portin ikkunaa, saat ne "rungolle" voimakkaassa tuulenpuuskassa.
  

  Sähköiset kääntöportit

• Niillä on suuri tuulenopeus, joten ajuria valittaessa on tarpeen ottaa se vakaalla marginaalilla - tuulen vastuksen voittamiseksi ja ikkunaluukkujen pitämiseksi paikallaan.
• Yleensä ne ovat vain metallilevy rungossa, eli ne ovat "kylmiä". Voit eristää ne, mutta tämä lisää jo huomattavaa massaa, taajuusmuuttaja tarvitsee vielä tehokkaamman (ja kalliimman).
• Tiukkuutta on vaikea saavuttaa.

Automaattisten kääntöautomaattiovien etuna on taajuusmuuttajan helppo asennus. Lisäksi on mahdollista olla ostamatta käyttölaitetta, vaan automatisoida oikealla tavalla riittävän tehokas hydraulinen nostin jostakin laitteesta. Muita etuja ei ole.

Autotallin automaattiset kääntöportit tulisi yleensä tehdä vain, jos portit itse ovat jo seisoen ja niitä käytetään, eikä toisen järjestelmän ostamiseen tarvittava budjetti ole riittävä.

Nosto ja kääntäminen

Autotallin ovien suunnittelu ei ole liian monimutkaista. Tämä on metallilevy koko aukon leveydellä, joka erityisellä mekanismilla nousee ylöspäin, avoimessa asennossa kiinnitetään katon alle.

Automaattiset nosto- ja kääntöportit - kattotilaa tarvitaan

Nostotyypit

Automaattiset autotallin ovet ovat erityyppisiä - erityyppisille oviaukkoille, erilaisille ovilehtien painoille:

• Vakiotyyppi. Soveltuu enintään 870 kg painaville kankaille, 350 mm: n ja sitä korkeammille kattoille. Ohjaimilla on lempeä kaarevuus, jonka säde on 381 mm ja 305 mm, mikä varmistaa jousien pienimmän kuormituksen. Tämän tyyppistä nostoa pidetään luotettavana.
• Matala hissi. Suunniteltu 250-500 mm: n korkeudelle (kangas paino enintään 870 kg). Portin nostamiseen käytetään erityisiä sädeohjaimia. Järjestelmä on jopa luotettavampi kuin tavallinen.
• Korkea hissi. 500 mm: n ja sitä korkeammilla poraussilloilla rainan enimmäispaino on 890 kg. Tämän rakenteen ansiosta avaamiseen tarvitaan paljon vähemmän tilaa, mutta luotettavuus on pienempi kuin kahden edellisen.
  

  Mitkä ovat yläpuolisten automaattisten autotallin ovien käyttäjiä?

• Kalteva nousu. Käytetään myös mataliin nukkoihin - korkeintaan 500 mm, ihanteellinen viistoihin kattoihin. Suurin paino on 1000 kg, ohjaimet sijaitsevat rakenteen kehällä.
• Pystysuuntainen hissi. Voidaan asentaa korkeisiin piiloihin - 500 mm: n korkeuteen. Kuten nimestä voi päätellä, kangas nousee ylös. Enimmäispaino on 1000 kg, ohjaimet asennetaan mahdollisimman lähelle toisiaan. Niille on ominaista pitkäaikainen vakaa toiminta.

Automaattisten pysäköintihallin ovien avaustyypin valinta määräytyy pitkälti aukon parametrien mukaan, lähinnä langan korkeuden ja ovilehden painon mukaan. Kun asennat tätä järjestelmää, on tärkeää valmistaa aukko hyvin - aja se ulos lähimpään millimetriin, rapaa se majakoille. Tällöin kangas sopii tiukasti, puhalluksessa ei ole ongelmia.

Hyödyt ja haitat

Aloitetaan nosto- ja kääntömekanismin asentamisen autotallin oviin käytännön eduista verrattuna kääntöoviin (vaikka ne olisivatkin automatisoituja).

• Oven avaamiseen tarvittava tila autotallin edessä vähenee huomattavasti.
• Oven suorituskyky ei riipu paljoakaan lumen läsnäolosta / puuttumisesta kankaan edessä. Tietenkin, jos portilla on lumikello, on parempi heittää se takaisin. Mekanismin teho voi olla riittävä sen siirtämiseen, mutta sitä ei tarvitse ylikuormittaa. Lisäksi ei ole miellyttävää, jos lunta putoaa kankaalta päähän, sitten se sulaa autotallissa.
• Kangas ei häiritse poistuttaessa.
  

  Nosto- ja kääntömekanismien yleinen järjestely

• Portti on valmistettu metallilevystä ilman ylimääräisiä liikkuvia liitoksia (hitsit eivät lasketa). Aukon asianmukaisella valmistelulla voidaan saavuttaa hyvä lämmöneristys.
• Tällaiset kankaat voidaan avata automaattisesti (painike tai ohjauspaneeli) tai manuaalisesti, mikä on hyvä sähkökatkon sattuessa.
• Lentokoneessa voit tehdä portin tai ikkunan, mikä ei vaikuta suuresti kustannuksiin.
• Voit käyttää eristettyjä kankaita ja nauhoja / tiivisteitä - lämmitettyihin autotalleihin.

Yleensä tällainen muotoilu on paljon mukavampi, vähemmän ongelmallinen käytön aikana, mutta on myös haittoja.

• Et voi asentaa tällaista järjestelmää hyvin mataliin korjaamoihin.
• Suuri tuulivoima, joka vaatii enemmän käyttötehoa.
• Se vaatii paljon vaivaa käsin.
  

  Ylös ovet vaativat edelleen vapaata tilaa autotallin edessä

• Avautumisen aikana portin edessä tarvitaan vielä vapaata tilaa, koska portin alareuna liikkuu eteenpäin. Näin ollen auto voi vahingoittua, jos laitat sen liian lähelle.
• Se vie paljon tilaa katon alla; et myöskään voi laittaa jotain käytävän sivuille.

Mitä muuta voidaan katsoa haitoista? Monimutkainen asennus. Automaattiset autotallin ovet edellyttävät kiskojen asianmukaista asentamista, jousien ja vastapainojen sijoittamista. Kaikki tämä on kiinnitettävä turvallisesti ja virheenkorjaus.

Nostoautomaattiset autotallin ovet

Nosto-autotallin ovet ovat samanlaisia ​​kuin ylä- ja yläovet. Erona on, että kangas on erillinen osa, joka on liikuteltavissa toisiinsa silmukoiden avulla. Nämä osat nousevat ohjaimia pitkin (rullat on kiinnitetty osiin). Vaikka yhtäläisyyksiä on, johtuen siitä, että osilla on suhteellisen pieni korkeus ja ne "taittuvat", ne eivät vie lainkaan tilaa nostettaessa / laskemalla niitä portin eteen. Katossa ne vievät saman määrän tilaa kuin yläpuolella.

Monien mielestä autotallin ovet ovat paras valinta.

Tyypit ja ominaisuudet

Autotallin alaovia on kahta tyyppiä - eristetyllä ja kylmällä lehdellä. Eristämättömät osat ovat vain metalliliuskoja, jotka on peitetty suojakerroksella ja maalattu. Lämmin poikkileikkausovet kootaan sandwich-paneeleista. Kahden metallikerroksen välinen tila on täynnä eristystä, joka määrittää portin pääominaisuudet. Lämpöhäviöiden vähentämiseksi paneelien risteyksessä asennetaan tiiviste (yleensä joustava kumi). Sillä on samat nostotyypit kuin nostamisella ja kääntämisellä, vain oviaukon parametrit ovat erilaiset (vähemmän).

Kahden tyyppiset asemat automaatiota varten

Automaatioon voidaan käyttää kahden tyyppisiä asemia. Ensimmäinen sijoitetaan kattoon kattokiskojen taakse. Kaapelin avulla se liitetään kankaaseen. Käämimällä kaapelia hän vetää paneelit ylös. Tällä vaihtoehdolla on pieni teho, se maksaa vähemmän, ja sitä käytetään vain kotitalouksien autotallin oviin. Toinen käyttö on aksiaalinen. Se asetetaan sivusuunnassa rakenteen yläosassa olevalle akselille. Se ajaa akselia ja sitä - ovilehteä. Tämäntyyppinen taajuusmuuttaja on tehokkaampi, sitä voidaan käyttää suurille lehtien painoille.

Hyödyt ja haitat

Suurin etu on jo ilmoitettu - poikkileikkaukselliset automaattiset autotallin ovet eivät vaadi tilaa edessä. Joissakin tapauksissa tämä on todella tärkeää. Loput plussat näyttävät tältä:

• Lämmin malleissa on sama lämpöeristys kuin puolitoista tiiliseinää.
• Korkea luotettavuus. Sitä ei voida verrata 4-5 mm paksuun teräslevyyn, mutta se on melko pitkä.
• Riittävä jäykkyys tuulikuormien vastustamiseksi.
• Yksinkertainen asennus. Rakenne on koottu osista, joiden paino ja koko ovat pienet, mikä on ajallisesti hieman pidempi, mutta fyysisesti paljon yksinkertaisempi. Automaattisten poikkileikkausautojen asentaminen yhdellä kädellä on mahdollista.
  

  Näkymä on myös melko vankka

• Ovilehteen voidaan asentaa ovi.

Yleensä ei ole yllättävää, että tämän tyyppinen autotallin ovi asennetaan useammin kuin muut. Ei huono valinta. Mutta on myös haittoja:

• Korkea hinta.
• Ei liian korkea suojaustaso. Asennus pihalle, tämä on loistava vaihtoehto. Jos autotallin ovi on kadulle päin, kannattaa etsiä toinen, luotettavampi vaihtoehto.

Jos haluat valita automaattisen autotallin oven suojatulle alueelle, optimaalisin valinta on ehkä poikkileikkaus. Kaikista ne ovat kompakteimpia, luotettavimpia, turvallisempia ja niillä on monia vaihtoehtoja. Samanaikaisesti ne eivät eroa paljon automatisoiduista kääntöovista.

Rullaverhot

Mitä ovat kaihtimet, joita kaikki kuvittelevat. Tämä on sarja alumiiniliuskoja, jotka avattuna avautuvat rummulle, joka sijaitsee katon alla. Liikkuessaan säleet liukuvat aukon sivuille asennettuja ohjaimia pitkin.

Automaattiset autotallinovet - ratkaisu autotalleille, joille murtovarkaudet eivät ole tärkeitä

Avaamisesta on manuaalinen versio (kampi rummussa), on koneellinen - moottorilla, jota voidaan ohjata kaukosäätimellä tai portin vieressä olevassa paneelissa näkyvillä painikkeilla.

Valintaominaisuudet

Kun valitset rullaluukkuja autotalliin, kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• Rullaluistimet valmistetaan suulakepuristamalla tai -valssaamalla.Luotettavampi - valmistettu suulakepuristuksella, koska tuotannon aikana puolinesteinen massa puristetaan erikoismuotoihin. Tämän seurauksena ulkoseinät ja sisäseinät ovat yksi kokonaisuus, mikä lisää huomattavasti jokaisen yksittäisen nauhan ja koko portin jäykkyyttä ja luotettavuutta. Kaikki ilkivallan vastaiset rullaluukut on koottu suulakepuristusliuskoista.
  

  Lamellit ovat suurempia ja paksumpaa metallia, on vaahtotäytteisiä - parempaa lämmöneristystä varten

• Eristetyt - vaahtotäytteiset - lamellit valmistetaan aina telaamalla. Näiden liuskojen jäykkyyden lisäämiseksi täyteaine otetaan suuremmalla jäykkyydellä - mekaanisen rasituksen kestävyyden lisäämiseksi.
• Rullaverhojen lamellien koot: korkeus 39-84 mm, paksuus 8-13,5 mm.
• Käytetyn lukon tyyppi. On tavallisia - ulkoisia, jotka on kierretty kehykseen hitsattuihin saranoihin, on sisäisiä - välikkeitä. Jos lukko on välilevytyyppi, sesongin ulkopuolella, kun ulkolämpötila on noin 0 ° C, pintaan virtaava kondensaatti pääsee lukkomekanismiin ja jäätyy. Portti voidaan avata vain sulattamalla jää (voit käyttää hiustenkuivaajaa).
  

  Rullaverhon autotallin oven laite

Huomaa, että rullaovien säleiden korkeus valitaan aukon leveyden perusteella. Matalaa korkeutta voidaan käyttää oviaukkoihin, suurta itse portille. Esimerkiksi 84 mm korkeita lamelleja voidaan käyttää jopa 5 metrin pituisilla jännevälillä.

Hyödyt ja haitat

Pyöriviä autotallin ovia pidetään epäluotettavimpina ja kylmimpinä, mutta taitettuna ne ovat pienimpiä ja ne voidaan asentaa hyvin matalalle huonekorkeudelle ja matalalle (100 mm: n pituudelle). Ja tämä on heidän suurin etu.

Paksimmat teräslistat autotallin rullaverhoille

Toinen plus - ne maksavat vähemmän kuin nostaminen ja kiertäminen ja poikkileikkaus. Löydät todennäköisesti ne, jotka ovat halvempia kuin keinu. Turvallisuusasteen suhteen niitä ei kuitenkaan voida verrata edes kaikkein rumaimpiin teräsportteihin. Ilkivallan kestävän teräsprofiilin metallipaksuus on 1 mm. Ja tämä on suurin. Se maksaa paljon. Hinta on verrattavissa samoihin poikkileikkauksiin.

Sisäänvedettävä (liukuva)

Toinen automaattisen autotallin oven tyyppi - sisäänvedettävä tai liukuva... Nimestä on jo selvää, että se liikkuu tiukasti sivulle. Tämä on heidän pääominaisuutensa - aukon vieressä tulee olla vapaa tila, joka on 1,5-2 metriä suurempi kuin portin leveys. Kangas siirtyy tänne. Koska rainan massa on suuri, käytetään yleensä asemaa.

Tämä ominaisuus rajoittaa vakavasti liukuporttien käyttöä.

Liukuporttien tyypit

Suunnittelun mukaan liukuportit ovat:

• Konsoli. Tässä mallissa pääovikuorma ovilehdestä laskeutuu ulokepalkkiin, joka voi sijaita ylä-, ala- tai keskiosassa. Poikkileikkaukseltaan se muistuttaa kirjainta "P"; sen sisään työnnetään rullat, jotka on kiinnitetty erityiseen jalustaan. Liikkuessaan rullat liukuvat palkkia pitkin, kangas liikkuu. Hyvä tasapainotus on tärkeää tässä suunnittelussa, silloin toiminnassa ei ole ongelmia, tällaisia ​​automaattisia portteja voidaan käyttää vuosikymmenien ajan. Tämän tyyppisten liukuporttien haittana on, että monimutkaisessa toteutuksessa on tarpeen laskea ja valmistaa itse ovilehti vastapainolla, asentaa tukirakenne (betoni).
  

  Konsolijärjestelmä

• Keskeytetty. Kantopalkki sijaitsee yläosassa, myös telat liikkuvat sitä pitkin. Mutta tässä mallissa rullat on kiinnitetty ovilehteen ja sijaitsevat yläosassa. Eli portti todella roikkuu palkin päällä. Helposti toteutettava muotoilu, hyvä käyttäytyminen käytön aikana Autotalliin asennettaessa sillä on yksi merkittävä haittapuoli - on melkein mahdotonta eristää sitä normaalissa määrin.
  

  Automaattisten autotallin ovien ripustaminen

• Sisäänvedettävä kiskoon.Tässä järjestelmässä päinvastoin. Tukipalkki / kisko on maanpinnan tasolla. Rullat liikkuvat myös ohjainta pitkin, mutta ovat kiinni ovilehdessä alhaalta. Tämä on yksinkertaisin muotoilu, mutta myös ongelmallisin toiminnassa: ohjain on tukossa lialta ja ovilehti kiertyy usein liikkeen aikana.

Ovilehti on yleensä valmistettu metallilevystä; voit käyttää tavallista teräslevyä, profiloitua levyä, kehyksessä olevia tavaralevyjä jne. ei ole rajoituksia. Toinen asia on, että turvallisuus on tärkeää autotallille, joten levyt asennetaan useimmiten. Mutta portti osoittautuu painavaksi, mikä on otettava huomioon moottorin tehoa valittaessa.

Hyödyt ja haitat

Yleensä kaikki liuku- / liukuportit eivät pysty tarjoamaan oikeaa lämpöeristystä. Niiden tulisi liikkua vapaasti seinää pitkin, joten tiukka istuvuus ei toimi. Tiivisteitä voidaan toimittaa, mutta niiden on oltava erittäin joustavia. Ja tämä on sen lisäksi, että portin vieressä samassa tasossa on oltava pala seinä / aita / vapaa tila - jotta on mahdollisuus

Siksi, jos pidämme liukuportteja autotallin ovina, niin vain kylmässä autotallissa. Tässä tapauksessa maan kiskon rakennetta ei pitäisi käyttää ollenkaan. Ensinnäkin, se on hankalaa, koska joudut siirtämään sen yli ja se tukkeutuu. Toiseksi tällaisella laitteella lunta lakaisee sisälle, sade virtaa - telojen korkeus on melko korkea, etkä voi sulkea tätä aukkoa millään tavalla.

Heillä on liukuvat automaattiset autotallin ovet ja edut:

• Hyvä repeämiskestävyys. Terä voidaan valmistaa teräslevystä, mikä on hyvä tunkeutumissuoja.
• Työn vakaus. Viat ovat mahdollisia vain, jos kantavat palkit ovat vaurioituneet, mikä on harvinaisuus ulokkeissa ja ripustetuissa rakenteissa.
• Työn riippumattomuus lumen läsnäolosta / puuttumisesta.
  

  Useimmiten käytetään katuportteina ajoneuvoon pääsyyn

• Alhainen rikkoutumisaste rakenteen jäätymisen vuoksi.
• Minkä tahansa järjestelmän liukuportit voidaan tehdä käsin - alusta loppuun. Sinun on ostettava vain käyttölaite, jossa on ohjauspaneeli, metalli, rullat, tukijärjestelmän osat. Jos automaattista porttia, jossa on kauko-ohjain, ei tarvita, voidaan käyttää mitä tahansa pienen nopeuden moottoria.

Yleensä automaattiset liukuovet eivät sovi kaikkiin autotalleihin. Ne ovat ihanteellisia, jos kylmällä autotallilla on suora pääsy kadulle ja aukko on tasan aidan kanssa. Lämmittämätön seisova on myös sopiva (jos lähellä on tarpeeksi vapaata tilaa ja avoimet portit eivät häiritse liikkumista työmaalla). Kaikissa muissa tapauksissa on valittava erilainen muotoilu.