Nosto-autotallin ovet: miten valita

Sen käytön mukavuus riippuu suurelta osin autotallin oven tyypistä. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on autotallin poikkileikkausovet. Niitä ei voida kutsua halvoiksi, mutta ne pitävät lämpöä paremmin kuin kaikki muut mallit ja ovat ehkä mukavimpia käyttää.

Poikkileikkausovien järjestely

Poikkileikkausovissa suurin ero on, että lehti ei koostu yhdestä lehdestä, vaan joukosta liikkuvasti toisiinsa liitettyjä osia. Osat on kiinnitetty yhteen erityisillä silmukoilla, jotka tarjoavat oikean vapausasteen. Kutakin liitäntää varten on yleensä kolme silmukkaa - reunoilla ja keskellä (suurella porttileveydellä voi olla enemmän). Jokaisen osan reunassa on rullat. Oviaukon sivuilla on ohjaimia, jotka sujuvat tasaisesti taivuttaen katto-ohjaimeen. Ohjaimissa on syvennykset, joihin telat työnnetään.

Poikkileikkausovien järjestely

Kun avaat poikkileikkaisen autotallin oven, lehtitelat liikkuvat ohjaimissa olevia uria pitkin. Ne nousevat ylös, koska liikkuva liitos kulkee tasaista mutkaa pitkin ja nousevat yksi toisensa jälkeen kattoon. Suljettuna kaikki tapahtuu vastakkaiseen suuntaan. Se on koko laite ja toimintaperiaate, mutta vaihtoehtoja ja muunnelmia on monia, joten sinun on ymmärrettävä erityisesti jokaiselle komponentille.

Porttilehti: laite, mitat, materiaalit

Tämäntyyppisten ovien osat ovat "kylmiä" ja "lämpimiä". Kylmää vaihtoehtoa käytetään hyvin harvoin, koska jopa lämmittämättömissä autotallissa on parempi, jos ulkolämpötilaan on ainakin jonkin verran eroa. Tämän eron aikaansaa eristys.

Nosto-autotallin ovet: näkymä huoneesta

Mistä suunnitteluominaisuudet on tehty

Lämmin poikkileikkausovet kootaan rakenteista, joita kutsutaan "sandwichiksi". Kaksi ulkoseinää on erotettu eristekerroksella. Valmistettu teräsnauhasta. Teräs voi olla mustaa galvanoitua tai ruostumatonta.

Tältä näyttää hyvä autotallin oven paneeli.

Toista vaihtoehtoa käytetään yleensä kalliisiin teollisuusvaihtoehtoihin. Laajemmin käytetään sinkittyä terästä (galvanoitu galvanointimenetelmä). Etupinta korroosionkestävyyden lisäämiseksi on peitetty kahdella kerroksella modifioitua polyuretaania (pohjustamisen jälkeen paremman tarttuvuuden varmistamiseksi). Kylmät yksiseinämäiset osat valmistetaan myös päällystetystä teräksestä. Pienin metallipaksuus on 0,6 mm (mutta paksumpi on parempi.

Saksalainen Hörmann valmistaa myös poikkileikkausovia massiivipuusta. Ne toimitetaan vain ja vain tilauksesta.

Eri materiaaleista löytyy sekä kylmä- että eristettyjä osia, joiden paksuus on erilainen (erityisesti nämä ovat kampanjoita

Joillekin valmistajille (ALUTECH - Alutech) voileivän ulkomuoto suljetaan monimutkaisella lukolla. Tämä lisää rakenteen luotettavuutta ja eliminoi lämpötilan muutoksista johtuvat murtumat. Muut valmistajat eivät sulje virtapiiriä jättäen siten lämpötilavälin, mikä parantaa lämpöeristysominaisuuksia ja vähentää jäätymisen todennäköisyyttä. On vaikea sanoa varmasti, kuka on oikeassa heidän joukossaan. Todennäköisesti molemmilla lähestymistavoilla on järkeä, ja se, mitä pidät, on sinun tehtäväsi.

Mainosesitteet eri kampanjoille

Eristys on useimmiten polyuretaanivaahtoa, mutta myös mineraalivillaa voidaan käyttää.Koska se sijaitsee ilmatiiviisti suljetussa piirissä, eristystyyppi ei ole tärkeä, sen ominaisuudet ovat tärkeitä. Ja lämpöeristysominaisuuksien suhteen polyuretaani on parempi kuin mineraalivilla.

Polyuretaania levitettäessä voileivän sisäpinta peitetään suojalakalla, joka suojaa metallia korroosiolta ja parantaa sinkkikerroksen tarttuvuutta eristykseen.

Mitat

Nosto-ovien koosta on vaikea sanoa tarkalleen: eri valmistajilla on erilainen tekniikka, eri mitat. Kuvataan tavalliset vaihtoehdot, jotka ovat yleensä käytettävissä:

• osan korkeus - 40-60 cm;
• poikkileikkauksen paksuus - 35-40 mm, on 45 mm (Hörmann / Hermann);

Näistä portit on koottu korkeuteen 1,25 m - 4 m, pituus 1,90 m - 6,40 m. Suurin pituus / korkeus riippuu valitsemiesi osioiden tyypistä.

Autotallin oven enimmäispituus on 6 metriä, jos aukko on leveämpi, sinun on tarkasteltava teollisuutta

Saatavana on yleensä useita valmiita yläosaa. Mutta nämä eivät ole vakiokokoja, mutta "suosituimmat" koot, jotka ovat usein kysyttyjä. Esimerkiksi eniten kysytty korkeus alkaa 2400 mm ja leveys 2150 mm. Lisäksi korkeus ja leveys muuttuvat 25 cm: n välein, plus on se, että odottaa ei ole melkein mitään tarvetta - niitä on saatavana joko myyntipisteessä tai valmistajan varastossa. Suurin odotusaika on pari päivää. Jos tilaat oman koon, joudut odottamaan kauemmin.

On olemassa useita ratkaisuja. Ensimmäinen on säätää aukko näiden mittojen mukaan, toinen on tilata tarvittavat mitat. Toimitusaika riippuu valmistajasta ja sijainnistasi. Venäjän kielen (Sedona, Sauber, Dorhan) odotusaika on yksi tai kolme viikkoa. Valkovenäläiset (Alutech) matkustavat hieman kauemmin - jopa puolitoista kuukautta, saksalaiset tai sveitsiläiset (Tecsedo) - kahdesta kuukaudesta.

Tässä on esimerkki sinulle - tätä on varastossa, välikoot - tilauksesta

On olemassa toinen vaihtoehto - saada tarvittavat mitat, eli leikata "tavalliset" mitat vaadittuun pituuteen. Tämä mahdollisuus on sovitettava yhteen, jotta takuusta ei aiheudu ongelmia.

Osien yhdistäminen

Kuten jo mainittiin, sandwich-paneelit liitetään toisiinsa saranoilla. Jotta vältetään halkeamien muodostuminen risteyksessä ja puhaltamattomuus, reunat tehdään kiharaisiksi piikkien / urien lukon muodossa, mikä vähentää puhalluksen mahdollisuutta.

Jotta pysyt lämpimänä autotallissa, on tärkeää, että osiot on liitetty tiukasti

Sen tyhjentämiseksi kokonaan liitokseen asennetaan joustava tiiviste. Käyttökokemuksen perusteella voidaan väittää, että hyvät poikkileikkaiset autotallin ovet eivät salli pölyn, lumen, kosteuden tai tuulen kulkemista. He pystyvät jopa kestämään kylmää. Ne näyttävät lämpimämmältä lämpökameralla kuin ikkunat.

Lukon muoto, saranoiden rakenteen vahvistamismenetelmät ja tiivisteen asennuspaikka ovat kullekin valmistajalle erilaiset. Esimerkiksi Hermann kehitti järjestelmän, joka estää sormien puristumisen, Alutech asentaa kiinnittimet liikkuvaan saumaan - jossa teräsnauha yhdistyy ja muuttuu suljetuksi silmukaksi.

Nostotyyppi

Nosto-autotallin ovien hissityyppi määräytyy langan korkeuden mukaan (etäisyys aukon yläosasta kattoon). Hän voi olla:

• Vakio. Langan korkeus 350 mm - 600 mm. Tämän nousun myötä vakiovarusteet tulevat. Suurin oven leveys tämän tyyppisessä nostimessa on 7 metriä, korkeus on jopa 9,7 m. Edut - pienin kustannus verrattuna muihin tyyppeihin, pieni jousikuorma, mikä lisää toiminnan vakautta.
• Vähennetty. Pääntila - 150-350 mm. Tässä tapauksessa, kun se on auki, alaosa roikkuu alaspäin 80-150 mm: n päällekkäin aukon yläosan kanssa. Vaihtoehtoja on kaksi - rumpu takana ja edessä. Rumpu on sijoitettu etusuojaan, jonka korkeus on 220-350 mm, käytetään erityistä säteittäistä ohjainta, minkä vuoksi hinta on korkeampi kuin tavallisella nostimella. Kun rumpu asetetaan taakse, päätykannattimet asennetaan tavanomaiseen kiskoon, johon akseli on kiinnitetty.Matalalla nostolla kuljettaja voidaan asentaa vain katon oven automatisointiin.
  

  Nosto-ovien tyypit

• Pitkä. Pään korkeus on vähintään 600 mm (maksimi korkeus 4,6 m), automaatioon voidaan asentaa vain aksiaalinen käyttö. Etu - voit sijoittaa ohjaimet pieneen paikkaan, luotettavuus verrattuna kaltevaan nostoon. Mutta käytetään kalliimpia jousia, rumpua, ne ovat suurempia, joten monimutkaisempi asennus, korkeampi hinta (sekä järjestelmälle että asennukselle).
• Vino (vakio tai korkea). Tämä pätee, kun katto nousee portista takaseinään. Langan korkeus - 500-1500 mm. Kallein ja epävakaa vaihtoehto. Tämä ei tarkoita, ettet voi käyttää sitä, mutta jos mahdollista, on parempi valita toinen.
• Pystysuuntainen hissi. Niitä on kahta tyyppiä - jousen yläosassa (kattokorkeus = oven aukon korkeus +700 mm) ja alapuolella (kattokorkeus = oven avautumiskorkeus +370 mm). Molemmissa tapauksissa aksiaalinen käyttölaite asennetaan automaation aikana. Tämän tyyppinen nostaminen on asetettu rainan painolla enintään 1000 kg. Etu - mahdollisuus pienikokoiseen ohjaimiin, vakaa käyttö - haittapuoli - korkea hinta (enemmän ohjaimia, kalliimpia materiaaleja).

Itse asiassa hissityypin määrää mittaaja tilauksen yhteydessä tai konsultti. Sinun tarvitsee vain mitata kaikki huolellisesti. Jos menet tilaukseen, piirrä olemassa oleva aukko ja täytä kaikki mitat. Se on paljon helpompaa.

Väärä paneeli - tapa "sovittaa" aukko standardin nousun vaatimuksiin

Riittämättömällä langan korkeudella, mutta korkealla avauskorkeudella, salpaa voidaan lisätä keinotekoisesti. Tätä varten aukon yläosaan on asennettu vaaditun kokoinen väärä paneeli. Jatkossa piikkilanka lasketaan ottaen huomioon se. Tämä on yksinkertainen ja tehokas tapa pitää kustannukset alhaisina, koska mukautetut vaihtoehdot maksavat huomattavasti enemmän.

Nostomekanismi

Nosto-autotallin ovet nostetaan jousijännityksen avulla. Mekanismeja on kahdenlaisia:

• Akselille asennetuilla vääntöjousilla. Akseli sijaitsee rakenteen yläosassa - aukon yläpuolella. Kun autotallin ovi on suljettu, vääntöjouset ovat levossa. Kun kangas alkaa nousta, ne käpristyvät kerääntyen elastiseen voimaan. Se vapautetaan, kun verkko laskee.
  

  Vääntöjouset sijaitsevat akselilla, joka sijaitsee rakenteen yläosassa

• Kiristysjousilla. Jouset asennetaan sivupylväisiin (ohjaimet). Nostaessaan kangasta ne venyvät, laskiessaan takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Mikä nostomekanismi autotallin poikkileikkausoville valita? Kaikki riippuu siitä, onko autotalli lämmitetty vai ei. Vääntömekanismeissa on enemmän säätöjä, joiden avulla voit säätää rainan kireyttä. Joten vääntöpalkki soveltuu paremmin lämmitettyihin autotalleihin.

Kiristysjouset on kiinnitetty tukiin. Yleensä tällaisen rakenteen asentaminen on helpompaa.

Mutta vääntöpalkin hissi vaatii korkeamman pään tilan ja on huomattavasti kalliimpaa kuin kiristysjousi. Mutta se on luotettavampi - se on suunniteltu intensiivisempää käyttöä varten ja se voidaan asentaa autoliikkeisiin, joissa on paljon liikennettä.

Automaatio-ominaisuudet

Autotallin oven avaaminen ja sulkeminen manuaalisesti sateessa tai lumessa on silti ilo. Jokainen auton omistaja tietää tämän. Halu automatisoida prosessi on aivan luonnollista. Nosto-ovien automaattinen nostaminen voidaan toteuttaa kahdella tavalla:

• Kattoon asennettu käyttö. Se on kytketty nostomekanismiin kaapeleilla tai ketjuilla (valmistajasta riippuen). Sarja vakiomallista, matalalle ja kaltevalle nostolle. Tämä on halvempi vaihtoehto, koska taajuusmuuttaja itsessään on yleisin, se ei tarvitse paljon virtaa.
  

  Kahden tyyppiset asemat automaatiota varten

• Aksiaalinen käyttö.Asennettu yläakselin sivulle, se pyörii. Tehokkaampi ja kalliimpi vaihtoehto. Sijoitettu, jos pääty on riittävän korkea - pystysuoran, tavallisen nousun lisäämiseksi.

Kuten näette, on valittavissa vain peruskokoonpanon kunto normaalilla (keskitasolla) nostotyypillä. Kaikissa muissa tapauksissa mekanismin tyyppi määräytyy aukon parametrien mukaan.

Autotallin ovien automaattinen avaaminen / sulkeminen voidaan "käynnistää" useilla laitteilla:

• Kaukosäädin seinällä. Tämä tehdään yksinkertaisesti - käyttämällä vakiopainikkeita, joiden kautta virta syötetään. Tällaisessa automaatiossa on fyysisen vaivannäön puute, vaikka onkin välttämätöntä päästä ulos autosta sateessa.
  

  Autotallin ovea voidaan ohjata kauko-ohjaimella

• Kaukosäädin / kaukosäädin. Tässä tapauksessa radiolähetin on rakennettu ohjauspaneeliin ja vastaanotin asemaan. He työskentelevät tietyllä taajuudella. Kun valitset, kiinnitä huomiota taajuusalueeseen - se ei saa olla päällekkäinen jo käytössä olevien tämän tyyppisten laitteiden kanssa.
• Tietokone, älypuhelin. Tässä tapauksessa taajuusmuuttajaan on rakennettu mikroprosessori, joka vastaanottaa ja käsittelee signaalit.

Kaikista näistä tyypeistä yleisimpiä ovat avainketjut. Se on suhteellisen halpa ja tarjoaa vaaditun vapauden.

Ulkomuoto

Tämän tyyppisten yläovien osilla voi olla erilainen ulkonäkö. Ulkopintoja on useita perustyyppejä - S-, L- ja M-profiili sekä matala aalto ja paneeli. Tämä valikoima sisältää minkä tahansa valmistajan voileipiä. Joillakin on myös epätyypillisiä - erilaisilla koriste-elementeillä tai läpinäkyvillä insertillä (tämä on yleensä levypolykarbonaattia). Mutta niiden hinta eroaa merkittävästi "perusmalleista".

Nosto-autotallin ovien muotoilu voi olla erilainen

Lisää muotoilumuunnelmia useille pintatyypeille - sileä, karkea ja jäljittelee puupintaa. Lisäksi autotallin poikkileikkausovet on yleensä maalattu suojamaaleilla, jotka tekevät ovilehdestä houkuttelevamman. Mutta maalauksen päätehtävä on suojata korroosiolta ja ilmastollisilta tekijöiltä.

Lukitusmenetelmät

Nosto-autotallin ovilla on kolme erilaista lukitustapaa:

1. Salvan (jousipultin) avulla. Tämä menetelmä soveltuu, jos ne on lukittu sisäpuolelta ja autotalliin on toinen käytävä - ovilehdessä tai jossain seinässä. Yleensä se tulee vakiona, muu ummetus on saatavilla pyynnöstä.
2. Sisäänrakennetulla lukolla. Useimmiten se on poikkitankolukko, jossa on kaksi kahvaa ja avainreikä. Kahvat on asennettu verhon keskelle niin, että vetämällä niitä voit avata / sulkea portin. Sisällä kahvaan on kiinnitetty kaapeli, joka vetää lukkopulttia käännettäessä.
   

   Kaksi tapaa lukita poikkileikkaiset autotallin ovet

3. Automaattiset autotallin ovet lukitaan automaattisella käyttölukolla, joka aktivoituu, kun ovilehti lasketaan. On kaksi tapaa avata hätä:
   • sisäpuolelta voit poistaa lukon vetämällä erityistä kaapelia;
   • lukituksen avaamiseksi kankaalle tehdään avainreikä ulkopuolelta kääntämällä avainta, vedä lukkosylinteri ulos (kaikki on erittäin helppoa), johon lukituskaapeli on kiinnitetty.

Kuten ymmärrät, kaksi ensimmäistä menetelmää ovat sopivia, jos kangas nostetaan manuaalisesti, kolmas on automatisoitu versio. Voit aina pyytää asentamaan salvan salvan lukkoon tai automaattiseen lukitukseen - jos kyseessä on pitkä poissaolo.

Lisävaihtoehtoja

Nämä eivät ole kaikki mahdollisuudet monipuolistaa muotoilua tai sen ulkonäköä. Ne näyttävät ulkonäöltään, parantavat portin käytettävyyttä.

Jopa valittaessa sinun on kiinnitettävä huomiota profiilityypiin

Lasitus- ja tuuletusritilät

Nosto-autotallin ovet voivat olla ikkunoilla. Ne sijaitsevat yleensä venttiilin yläosassa, vaikka se on mahdollista keskellä ja muualla.Jos vietät paljon aikaa autotallissa päivällä, on järkevää tilata suuren alueen lasitus niin, että valoa on riittävästi. Tämä säästää sähkölaskuissa - päivällä et voi käyttää sähkövaloa.

Lasitus voi viedä pienen alueen, tai ehkä kaikki on tiukkaa

Erityinen profiili asetetaan osioon läpinäkyvän polyuretaani- tai akryylilevyn kiinnittämiseksi. Akryyli on halvempaa, mutta se muuttaa nopeasti väriä ja menettää läpinäkyvyyttä. Joten tämä ei ole vaihtoehto. Polykarbonaattilevy elää pidempään - se ei tule sameaksi pitkään, mutta se maksaa enemmän.

Kun päätät, tarvitsetko lasitusta, ota huomioon auringonvalon vaikutus maaliin - todennäköisesti autossa oleva maali haalistuu.

Ilmanvaihto-ongelma on helppo ratkaista

Se on helppo ratkaista ilmanvaihtosäleiköllä. Autotallin on oltava ilmastoitu. Jos seinien ilmanottoa / poistoa varten rakennettiin tuuletusaukkoja, lisä tuuletusritilöitä ei tarvita. Jos olet unohtanut tuuletuksen, on helpompaa asentaa ritilät ovilehteen (mutta tuskin halvempaa) kuin tehdä reikiä seiniin.

Sisäänrakennettu portti (ovi)

Nosto-oven nostaminen on erittäin hankalaa joka kerta, kun tarvitset sisäänkäyntiä autotalliin. On hyvä, jos sivuilla on ovia. Jos ei, voit tehdä portin kankaan tasolle. Mutta on syytä tietää, että tämä vaikuttaa suuresti kustannuksiin: järjestelmä on monimutkainen ja kallis.

Ovet poikkileikkausovien tasolla - kätevä, mutta kallis

Wicket voi olla kynnyksellä tai ilman. Toinen vaihtoehto on helpompaa: voit rullata pyörän tai puutarhatarvikkeet avaamatta porttia. Mutta sitä eivät aina tarjoa, eivätkä kaikki valmistajat.

Turva- ja automaatiolaitteet

Kun asennat automaattisen taajuusmuuttajan, sarjassa on yleensä yksi (joskus kaksi) ohjauspaneelia / avainta. Jos tarvitset lisää, voit tilata ne.

Automaattisilla autotallin ovilla on paljon etuja, mutta niillä on myös paljon haittoja ja tärkein - niiden suorituskyky riippuu virtalähteen saatavuudesta. Voit päästä eroon tästä ongelmasta asentamalla akun tai manuaalisen vapautusjärjestelmän (kuvattu yllä).

Turvallisuuden lisäämiseksi on asennettu liiketunnistimia

Toinen asia: automaattiset portit ovat mahdollinen uhka. Useimmiten eläimet ja lapset kärsivät, joskus vanhemmat ihmiset saavat sen. Voit lisätä turvallisuutta asentamalla valokennoja. Jos liikkuva esine ilmestyy heidän näkökenttään, he sammuttavat virran ja pysäyttävät kankaan liikkeen.

Toinen mahdollisuus on asentaa varoitusvalo. Se käynnistyy ja antaa valosignaaleja koko ajan, kun sähkökäyttö on käynnissä.

Manuaalinen portinostoyksikkö

Jos isossa autotallin ovessa ei ole sähkökäyttöä, sen avaaminen ja sulkeminen vie paljon vaivaa. Vaivojen vähentämiseksi asennetaan manuaalinen portinostoyksikkö (yleensä ketjunvaihtaja).

Manuaalinen portinostoyksikkö helpottaa työtä ilman sähköä

Suositellaan asennettavaksi kankaalle, jonka korkeus on yli 2 metriä, enimmäispinta-ala on 15 neliömetriä. m.

Valmistajat

Markkinoilla on pääasiassa kolme suurta yritystä, jotka tuottavat poikkileikkauksia autotallin ovia:

• Saksalainen yritys Hörmann (Hermann);
• Valkovenäjän Alutex (Alutech);
• Venäläinen DoorHan (Dorhan).

Siellä on myös Garaga (Kanada), Tecsedo (Sveitsi). Venäläisiä yrityksiä on myös kolme:

• Sedona, Sauber - tämä on sama Dorhan, vain kokoonpano eri alueella;
• Zaiger (Novosibirsk) - käyttää sveitsiläisiä sandwich-paneeleita ja venäläis-kiinalaista automaatiota, ja kokoonpano tapahtuu Novosibirskissä.
  

  Suurimmat markkinatoimijat

Toistaiseksi nämä kaikki ovat huomionarvoisia valmistajia. On parempi olla ottamatta huomioon Kiinasta peräisin olevia tuotteita, vaikka ne ovat halpoja, mutta niiden käytön kannalta erittäin ongelmallisia. Mikä valmistaja on parempi? Jos otamme kolmen parhaan joukosta, niin arvosteluiden mukaan:

• Hörmann (Hermann) - ei hätää. Negatiivisia arvosteluja ei ole käytännössä lainkaan, samoin kuin haittoja. Mutta nämä ovat kalleimmat autotallin poikkileikkausovet.
• Alutex (Alutech) on varsin arvoinen vaihtoehto, jos "saksalaiselle" ei ole tarpeeksi rahaa.
• DoorHan (Dorhan) ja hänen klooninsa. Eniten budjettia kolmesta johtajasta, mutta sillä on eniten valituksia.

Novosibirsk Zaigerilla on melko hyvät arvostelut, mutta niiden jälleenmyyjäverkosto ei ole vielä kovin kehittynyt, ja muilla alueilla on vähän edustustoja. Lähistöllä oleville tämä on hyvä valinta.