Koti » Autotalli » Kuinka tehdä takka autotallille

Kuinka tehdä takka autotallille

Valitettavasti autotallien lämmitystä ei tarjota (tosin onneksi onneksi nykyisten hintojen vuoksi), joten sinun on lämmitettävä itse. No, mikä tahansa lämmitys on liesi. Tässä tapauksessa sen pitäisi olla pieni, mutta tehokas - sinun on siirrettävä huone nopeasti "miinuksesta" hyvään "plus". Joten kun valitset suunnittelua, älä unohda, että autotallin uunin pitäisi syttyä nopeasti ja helposti. On myös toivottavaa, että se voidaan lämmittää jätteillä - hyvien polttopuiden ostaminen on erittäin edullista, eikä niitä ole paikassa varastoida. No, vielä yksi vaatimus - suunnittelun tulisi olla yksinkertainen, jotta voit tehdä sen helposti itse.

Artikkelin sisältö

1 Mitkä uunit voidaan tehdä autotallille
2 Potbelly-uunit - todistettuja ja yksinkertaisia malleja
- 2.1 Potbelly-uunit sylinteristä, tynnyristä tai putkesta
3 Pitkä palava autotalli-uuni
4 Tiiliuunin tilaaminen autotallille
5 Piirustukset ja kaaviot

Mitkä uunit voidaan tehdä autotallille

On erittäin epämiellyttävää olla kylmässä autotallissa talvella. Siksi tarvitaan lämmitystä. Autotalliuunit ovat yleensä pieniä teräsuunityyppisiä uuneja. Ne on valmistettu paksuseinäisistä tynnyreistä, putkikappaleista tai kaasupulloista. Tällaiset autotalliuunit ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia, edellyttävät vain pieniä muutoksia, koska runko ja joskus pohja ovat jo siellä. Liedet keitetään myös peltiä, mutta nämä ovat vaihtoehtoja niille, jotka ovat läheisiä ystäviä hitsaus... Autotallien tiiliuunit eivät ole kovin yleisiä - ne ovat edelleen yleisempiä, ne lämpenevät vähemmän, mikä ei ole kovin sopiva tähän tapaukseen.

Yksi autotallin uuneista

Yleisimmät puu-uunit valmistetaan niihin, mikä palaa. Tällainen kaikkiruokaisuus ja nopea lämmitys ovat niiden tärkeimpiä etuja. Niillä on myös paljon puutteita, ja yksi niistä on ahmaus, joten taloudellisempia pitkäkestoisia uuneja on viime aikoina valmistettu. Yleensä käytetään ylipolton periaatetta. Ne ovat hyviä, koska yksi täysi kirjanmerkki (liesi 50 litran propaanisylinteristä) voi palaa jopa 8 tuntia. Koko tämän ajan autotalli on lämmin.

Mene yksin uunit toimivat pois päältä... Autotallissa on tarpeeksi tällaista polttoainetta, mutta sinun on oltava varovainen työskennellessäsi - raskasmetalleja on ja ne tarvitsevat erinomaisen pidon estääkseen pääsemästä sisälle.

Potbelly-uunit - todistettuja ja yksinkertaisia malleja

Potbelly-uunit ovat viime vuosisadan 20-luvun hitti. Sitten nämä uunit kilpailivat tiilien kanssa ja seisoivat kaikkialla, jopa huoneistoissa. Myöhemmin keskitetyn lämmityksen myötä ne menettivät merkityksensä, mutta niitä käytetään autotallissa, kesämökeissä, lämmityslaitoksissa tai ulkorakennuksissa.

Pelti

Potbelly-uunit sylinteristä, tynnyristä tai putkesta

Sopivin materiaali pottihellin valmistamiseksi autotallille on propaanisylinterit tai paksun seinämän putki. Tynnyrit ovat myös sopivia, mutta sinun on etsittävä ei kovin suurta tilavuutta ja paksua seinää. Joka tapauksessa seinämän vähimmäispaksuus on 2-3 mm, optimaalinen 5 mm. Tällainen liesi kestää yli vuoden.

Suunnittelun mukaan ne ovat pystysuoria ja vaakasuoria. Vaakatasoa on mukavampi lämmittää polttopuilla - pidemmät tukit sopivat. On helpompaa tehdä siitä venytettynä ylöspäin, mutta tulipesä on kooltaan pieni, sinun on leikattava polttopuut hienoksi.

Pottihella autotallille voidaan valmistaa sylinteristä tai putkesta, jolla on paksu seinä

Pystysuora

Ensinnäkin, miten pystysuora autotalliuuni valmistetaan sylinteristä tai putkesta. Jaa valittu segmentti kahteen epätasaiseen osaan. Pienemmän alapuolella - tuhkan keräämiseksi, yläpuolella - tärkein polttopuun asettamiseen. Lisäksi työn järjestys on seuraava:

Leikattiin ovet. Alareunassa se on pieni, ylhäältä - kiinteä. Käytämme leikattuja paloja ovina, joten emme heitä niitä pois.
Hitsataan ritilät valittuun paikkaan.Yleensä se on 12-16 mm paksua teräsvahvistetta, leikattu tarvittavan pituisiksi paloiksi. Raudoituksen asennus on noin 2 cm.
Kuinka tehdä ritilöitä
Hitsaamme pohjan, jos se ei ole.
Leikkaa reikä savupiipun kanteen, hitsaa noin 7-10 cm korkealle metallinauhalle.On parempi tehdä saadun putken ulkohalkaisija tavanomaisille savupiippuille. Sitten savupiippulaitteessa ei ole ongelmia.
Hitsaamme kannen hitsatulla putkella.
Kiinnitämme lukot, saranat leikattuihin ovikappaleisiin hitsaamalla ja asetamme kaiken paikalleen. Yleensä potin uunit vuotavat, joten tiivisteet voidaan jättää pois. Mutta haluttaessa ovien kehälle voidaan hitsata 1,5-2 cm leveä metallinauha, jonka ulkoneva osa sulkee pienen aukon kehän ympäri.

Kaiken kaikkiaan siinä se on. Savupiipun kokoaminen on jäljellä ja voit testata uuden takan autotallille.

Vaaka

Jos runko on vaakasuora, tuhkakotelo hitsataan yleensä pohjasta. Se voidaan hitsata vaadittuihin mittoihin teräslevystä tai käyttää sopivan kokoista kanavapalaa. Reiät tehdään siihen kehon osaan, joka suunnataan alaspäin. Parempi leikata jotain arinan kaltaista.

Kuinka tehdä kattilahalli autotallissa kaasupullosta

Sitten rungon yläosaan teemme savupiipun. Tätä varten voit hitsata leikatun kappaleen sopivan halkaisijan putkesta. Kun putkipala on asennettu ja sauma tarkastettu, renkaan sisäinen metalli leikataan.

Seuraavaksi voit tehdä jalat. Parhaiten sopivat kulmapalat, joihin pienet metallipalat on kiinnitetty alhaalta tukevasti seisomaan.

Seuraava askel on asentaa ovet. Voit leikata metalliosan puhaltimeen, kiinnittää saranat ja ummetus. Täällä ilman ongelmia. Reunojen aukot eivät häiritse - palamisilma virtaa niiden läpi.

Ei vaikeuksia, vaikka teet oven metallista - saranoiden hitsaus ei ole ongelma. Ainoastaan täällä, jotta voidaan ainakin säännellä palamista, ovi on tehtävä hieman suuremmaksi - niin, että aukon kehä on suljettu.

Uunivalun asentaminen metalliuuniin

Uunivalun asentaminen on ongelmallista. Yhtäkkiä joku haluaa, ettei sillä ole teräsovea vaan valurautaa. Sitten on tarpeen hitsata runko teräskulmasta, kiinnittää valu siihen pultteilla ja hitsata koko tämä rakenne runkoon.

Kahdesta tynnyristä

Kaikki, jotka ovat käyttäneet kattilaa, tietävät, että sen kehosta tulee erittäin kovaa säteilyä. Usein seinät lämmitetään punaisiksi. Sitten on mahdotonta olla lähellä häntä. Ongelma ratkaistaan mielenkiintoisella suunnittelulla: kaksi erikokoista tynnyriä työnnetään toisiinsa. Seinien välit on peitetty kivillä, joihin on sekoitettu savea (syttyä tulessa, peittää vain jäähtyneenä). Sisempi tynnyri toimii tulipesänä, ja ulompi on vain runko.

Liesi lämpenee kauemmin. Se ei aloita heti lämmön luovuttamista, mutta se on mukavampaa autotallissa ja polttoaineen palamisen jälkeen se lämmittää tilaa muutaman tunnin ajan antamalla kirjanmerkkiin kertyneen lämmön.

Pitkä palava autotalli-uuni

Kaikista samasta kaasupullosta voit tehdä lieden pitkään palavaan autotalliin. On olemassa erilaisia malleja, mutta kaikkein todistetummin ja vakaimmin toimiva nimi on Bubafonya - sen keksineen ja yhdelle foorumille lähettäneen kirjoittajan lempinimestä. Se oli noin 5-6 vuotta sitten. Siitä lähtien monilla on ollut tämä ihme - yksinkertainen ja alkuperäinen muotoilu, korkea hyötysuhde ja se, että voit laittaa polttopuun lisäksi myös lastuja ja jopa sahanpurua. Voit jopa muokata Bubafonyaa veden lämmittämiseen autotallissa, mikä on tehty useammin kuin kerran (vesitakki kehon ympäri).

Puuhella pitkässä polttavassa autotallissa

Puuhella pitkään palavassa autotallissa (kaavio ja kuva)

Tällä kotitekoisella puuhella on vain yksi haittapuoli - tuhkan poistamiseksi sinun on käännettävä runko ylösalaisin. On totta, että jo on parannuksia, jotka poistavat tämän haitan.Jos sinulla on hitsauskone, voit tehdä tällaisen lieden autotallissa omin käsin muutamassa tunnissa - se on erittäin helppo valmistaa.

Design

Tämä liesi käyttää ylipolton periaatetta: puu palaa ylhäältä, liekki leviää alaspäin, kun ylemmät kerrokset palavat. Tämä selittää pitkän palamisajan - liekki leviää alaspäin paljon hitaammin. Lämmitys on kuitenkin tehokasta. Jo ensimmäisten minuuttien aikana riittävä määrä lämpöä alkaa vapautua.

Jotain tällaista näyttää kuormalta, jossa on kansi putkessa

Tämä liesi on perinteisesti pyöreä ja pystysuora. Runko on tavanomainen sylinteri, jonka pohja on ilman hitsattua kantta. Pääpaino on liikkuvan osan muodossa ja rakenteessa. Sitä kutsutaan usein "rahdiksi", mutta tämä on vain yksi sen toiminnoista. Tämä osa toimittaa myös ilmaa palamisalueelle. Se edustaametallirengas, johon putki hitsataan keskeltä. Metallipyörän takaosaan - keskeltä reunoille - hitsataan kulmat tai pienen kanavan palat. Nämä ovat kanavia, joiden kautta ilma pääsee paloalueen kehälle. Keskellä on myös kansi, jossa on reikä, jonka läpi putki kulkee. Savuputki hitsataan melkein rungon yläosaan. Sen vaakasuora osa ei saa olla yli 40 cm, sitten putki nousee ylös. Savupiipun korkeus on vähintään 2-3 metriä, mutta se on määritettävä vedon mukaan, jotta savu ei pääse autotalliin missään säässä.

Toimintaperiaate

Kirjanmerkki syttyy, kun runko on täytetty lastuilla ja sahanpurulla olevilla polttopuilla. Putkelle asetetaan kansi ja kun liekki on syttynyt, kansi asetetaan päälle. Koska putki on ontto, ilmaa johdetaan sen läpi palamisalueelle, joka tukee palamista.

Kuinka Bubafoni toimii

”Paino” -ympyrän halkaisija on hieman pienempi kuin rungon halkaisija - tämän aukon läpi palamistuotteet pääsevät ylempään osaan (kuvassa se on merkitty nimellä ”sekundäärinen palotila”). Kuten tiedät, ne ovat itsessään syttyviä ja voivat tuottaa paljon lämpöä. Tässä vyöhykkeessä, jossa on hyvin lämmitetty uuni, nämä kaasut syttyvät. Palamisilma tulee kannen aukosta putkikanavan alueella. Jotain voi "vetäytyä" ja ympyrässä. Se ei ole niin tärkeää. On tärkeää, että kantta ei tehdä ilmatiiviiksi ja että tämän vuoksi putken vedon tulisi olla erinomainen.

Yläosassa syttyvät kaasut antavat vähintään lämpöä kuin polttava puu. Tämä selittää lämmityksen tehokkuuden tätä mallia käytettäessä. Palaneet kaasut menevät savupiippuun. Palamisen aikana kuorma uppoaa yhä vähemmän, kunnes koko kirjanmerkki palaa. Kun liesi sammuu ja jäähtyy, voit asettaa uuden erän polttopuuta ja aloittaa prosessin alusta. Tuhka on poistettava useiden uunien jälkeen - polttopuut palavat kokonaan, kirjanmerkistä on jäljellä vain pieni kasa tuhkaa ja pari hiiltä alimmasta polttopuusta.

Tällaista puuta käytetään tämän autotalliuunin lämmittämiseen

Tämä autotallin uuni lämmitetään sellaisella "puulla"

Tässä on lyhyt yhteenveto tämän yksikön koko toimintaperiaatteesta. Kuten näette, ei ole vain yläpuolella tapahtuvaa palamista, vaan myös kaasujen jälkipolttamista. Erittäin yksinkertainen ja todella toimiva muotoilu.

Valmistusprosessi

Todennäköisesti olet jo selvittänyt, miten tehdä kaikki, mutta kuvailemme prosessia lyhyesti. Ensin puhutaan materiaaleista, joita tarvitaan tälle uunille. Yleisimmin käytetyt 50 litran propaanisylinterit. Tynnyri, jolla on paksut seinät, ja putkipala, jonka halkaisija on 300-600 mm. Valmiiden koteloiden korkeus on 110 cm - 200 cm. Lisäksi tarvitset:

putki, jonka halkaisija on 85-100 mm, pituus - noin 1,4-2,3 metriä - riippuu rungon korkeudesta (kanavalle);
putki, jonka halkaisija on 120-150 mm ja pituus 40 cm (savuputki);
metallilevy, jonka paksuus on 4-5 mm - leikkaa ympyrä kuormaa / ilmakanavaa varten;
3 cm leveä metalliliuska, jonka paksuus on 2-3 mm - hitsaa sivu kannelle;
kulmat, joiden hyllypaksuus on 4-5 mm tai sama kanava, hyllyn leveys - 50-70 mm;
metallikahva - hitsata kanteen ja runkoon - 4 kpl (kaksi kutakin).
Yksityiskohdat kotitekoisesta pitkään polttavasta Bubafonya-uunista

Nämä ovat kaikki tarvitsemasi materiaalit. Nyt mitä ja miten tehdä. Jatkamme siitä, että teemme autotallin lieden kaasupullosta.

Leikkaa pullon yläosa pois vedellä. Tämä on kansi, joten leikkaamme 3-5 cm seinistä. Käsittelemme leikkauskohdat tiedostolla.
Irrota leikatun kannen yläosan venttiili. Tähän sisältyy putki. Korjaa reikä kanavan halkaisijan mukaan. Tiiviyden saavuttaminen ei ole järkevää - ilman tulee päästä aukkoon, mutta se on käsiteltävä viilalla.
Hitsataan metallinauha kannen kehän ympärille - sen alareunan tulisi ulottua 1,5-2 cm. Tämä pitää kannen kannessa.
Hitsaamme kahvat. Ne voidaan valmistaa paksusta tangosta. On hyödytöntä laittaa puupäällysteitä - ne hiiltyvät nopeasti.
Leikattiin ympyrä metallilevystä, jonka halkaisija on pari senttimetriä pienempi kuin rungon halkaisija. Käsittelemme reunat tiedostolla.
Toinen vaihtoehto
Hitsataan kanavaputki sivun keskellä olevaan ympyrään, leikataan reikä. Hitsaamme sauman uudelleen - niin ettei fisteleitä ole.
Ympyrän takaosasta hitsataan kulmiin / kanavaan. Ne eivät saavuta ympyrän reunoja muutamalla senttimetrillä.
Hitsaamalla savuputki rungossa taaksepäin reunasta 5-8 cm (niin että kansi "istui alas"). Hitsataan sauma huolellisesti molemmilta puolilta - sen on oltava 100% tiukka.
Hitsaamme kahvat runkoon.

Siinä kaikki. Tehtiin tee-se-itse-autotalliuuni.

Parannuksia

Suunnitteluparannukset lisäävät käytettävyyttä. Suurin osa haitasta on tarve kääntää vaikea tapaus tuhkan ravistamiseksi. Päästä eroon tuhkapannu ja perinteiset ritilät tehdään alareunaan. Ratkaisu on ymmärrettävä, mutta tämä innovaatio voi johtaa siihen, että polttopuut palavat nopeammin - ilma imetään oven halkeamien läpi. Jos alaosassa on paljon happea, puu palaa nopeasti eikä hehkuvassa tilassa, kuten alkuperäisessä mallissa tapahtuu. Uloskäynti on tehdä ovesta ilmatiivis, sivut ja tiiviste.

Tehokas ja taloudellinen autotalliuuni - mitoitettu piirustus

Toinen parannus koskee kanavalevyn kylkiluiden määrää ja muotoa. Ne eivät ole valmistettu kulmista tai kanavapalkkeista, vaan teräsnauhoista. Ne ovat taipuneet ja hieman siirtyneet niin, että sen läpi kulkeva ilma näyttää pyörivän. 6-8 kappaletta hitsataan alkuperäisen 4 sijaan. Tämä muutos antaa vain etuja - ilma jakautuu tasaisemmin palamisvyöhykkeelle, polttopuut palavat tasaisesti koko alueella.

Tiiliuunin tilaaminen autotallille

Tiiliuunit antavat pehmeämmän lämmön, mutta ennen kuin ne lämpenevät itse, autotalli ei kuumene. Jos aiot lämmittää päivittäin, tämä vaihtoehto on hyvä. Jos autotalli lämmitetään säännöllisesti, on parempi tehdä metalliuuni - jäädytetyn tiiliuunin levittäminen kestää kauan ja tylsää, ja se alkaa lämmetä kahdessa tunnissa.

Niille, jotka päättävät laittaa tiiliuunin autotalliin, järjestämme pienen (suhteellisen) uunin, jossa on lämmityssuoja ja liesi (vain siinä tapauksessa).

Uunin kuva ja tarvittavat materiaalit

Uuni on valmistettu kiinteistä keraamisista tiileistä (ei palanut). Ilman taistelua tarvitaan 290. Aseta muuraus savilaastille, saumojen paksuus on noin 0,5-1,8 cm.

Tälle uunille tarvitaan erillinen perustus - massa on alle 500 kg. Sen mitat ovat 15-20 cm suuremmat kuin uuni.

Tiiliuunin tilaaminen autotallille

Uunin vuori on toivottava (sementtilaattojen asettaminen sementtilaastille). Tiilet jauhetaan uunivalun alla. Arinan sängyn, levyn ja ovien mittojen on oltava suuremmat kuin valumitat. Rako on tarpeen lämpölaajenemisen kompensoimiseksi ja myös lämmöneristekerroksen asettamiseksi ovien ympärille. Tämä vähentää halkeamien muodostumista niiden vieressä (erilaisen lämpölaajenemisen vuoksi).

Asbestijohtoa on perinteisesti käytetty eristemateriaalina.Jos et halua käsitellä asbestia, voit leikata mineraalivillapahvia nauhoiksi. Vain sen on kestettävä erittäin korkeita lämpötiloja - jopa 1200 ° C (vähintään 850 ° C).

Olemme asennettu 6. riviin, venttiilin avulla voit vaihtaa lieden talvi- ja kesätiloissa. Tämä on hyödyllistä sesongin ulkopuolella, kun täyttä tehoa ei tarvita, mutta se on jo kostea.