Paano bumuo ng isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay

Sa ilang mga lugar, ang garahe ay lilitaw bago ang bahay. Maaari kang magpalipas ng gabi sa isang tolda mismo, at ilagay ang iyong sasakyan sa ilalim ng isang bubong. Samakatuwid, ang tanong kung paano bumuo ng isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi idle. Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pagpili ng isang lugar.

Pagpili ng upuan

Ang pagpili ng lokasyon ng garahe ay hindi isang madaling gawain. Nais ko talaga itong maging maginhawa upang magamit ito, ngunit sa parehong oras upang ang gusali ay hindi masira ang hitsura ng site. Agad na kinakailangan upang magpasya kung ito ay hiwalay o ikakabit sa isang bahay o iba pang mga gusali sa site.

• Magkahiwalay na nakatayo. Napili ang pagpipiliang ito kung ang bahay ay naitayo na at / o ang hugis ng balangkas ay tulad ng sobrang dami ng puwang ng mga daanan. Sa kasong ito, makatuwiran na ilipat ang gusali malapit sa pasukan na pasukan, o upang direktang buksan ang pintuan ng garahe sa kalye.
• Bahagi ng gusali. Maaari itong maging isang bloke ng bahay o utility, at ang garahe mismo ay maaaring itayo kasama ang gusali, o idagdag sa paglaon. Mabuti kung ang bahay ay itinayo malapit sa hangganan ng site. Ito ay kaakit-akit na hindi na kailangang mag-isip tungkol sa kung paano ito maiinit at hilahin ang mga karagdagang komunikasyon.

Kapag nagtatayo ng sarili, ang garahe ay madalas na inilalagay nang magkahiwalay, dahil ang isang extension sa isang mayroon nang bahay ay nangangailangan ng mga seryosong hakbangin upang palakasin ang pundasyon, at tiyak na hindi ito mura. Ito ay magiging mas mura upang magtayo ng magkahiwalay. Kapag pumipili lamang ng isang lugar, dapat tandaan na ang distansya sa kalapit na site ay dapat na hindi bababa sa 1 m, at ang pasukan sa distansya na hindi bababa sa 10 metro mula sa mga bintana ng kapitbahay. Normalized din ang distansya sa pinakamalapit na gusali ng tirahan. Dapat itong higit sa 9 metro kung ang bahay ay gawa sa hindi masusunog na materyal at 15 metro kung ang bahay ay mapanganib sa sunog.

Mga sukat at disenyo

Una kailangan mong magpasya para sa kung anong mga layunin ang gagamitin ang garahe. Kung ito ay isang puwang lamang sa paradahan, ang mga sukat ay maaaring gawin end-to-end - magdagdag ng isang metro ang haba at lapad sa mga sukat ng kotse. Sapat na ito para sa isang puwang sa paradahan. Kung ang gawain sa pag-aayos ay isinasagawa din sa garahe, kakailanganin mo ng isang angat o isang butas sa pagtingin, isang grupo ng mga kagamitan at ekstrang bahagi, kung gayon ang mga sukat ay dapat na mas malaki. Maipapayo na mag-iwan ng hindi bababa sa isang metro sa mga gilid at ang parehong halaga sa harap. Ang kalahating metro ay sapat pa rin sa likuran. Kung ang garahe ay ginamit bilang isang pagawaan o club, ang mga sukat ay maaaring mas malaki pa. Ang mga paghihigpit lamang sa magagamit na badyet sa espasyo at konstruksyon.

May o walang hukay

Ang pinakamahalagang bagay ay upang magpasya kung gumawa ng isang butas o hindi. Nakasalalay ito sa kung paano at anong uri ng pundasyon ang iyong gagawin. Maaari kang gumawa ng isang basement sa ilalim ng garahe, at ang hukay ay ang "pasukan" o bahagi lamang ng sinasakop na puwang. Ang pagpipilian ay kaakit-akit, ngunit mahal at nangangailangan ng maraming mga gawaing lupa.

Paano gumawa ng isang hukay ng inspeksyon sa garahe, tingnan dito.

Ang pangalawang pagpipilian ay mas matipid: isang hukay lamang na 1.8-2 metro ang lalim at halos 1 metro ang lapad. Ang lapad na ito ay pinakamainam, ngunit ang taas ay nakasalalay sa taas at mas mahusay na piliin ang parameter na ito nang paisa-isa: ang lalim ay dapat na 15-20 cm higit sa iyong taas. Ang haba ng hukay ay tungkol sa 2 m. Ito ay sapat na para sa pag-iinspeksyon ng anumang pampasaherong kotse.

Mas madali pa itong magpatupad ng isang sahig sa isang garahe nang walang hukay. Tapos baha lang monolithic slab nang walang kahirap-hirap.

Pundasyon ng garahe

Ang pundasyon para sa isang garahe nang walang hukay ay maaaring maging anumang, kahit isang tape, kahit isang pile-grillage.Ang isa pang tanong ay kailangan mo pa ring punan ang sahig. At kung gayon, kung gayon mas madali na agad na gumawa ng isang monolithic reinforced slab at hindi muna gawin ang pundasyon, at pagkatapos ay ang sahig.

Belt - monolithic at prefabricated

Kung magpapasya kang gawin strip pundasyon, at ang mga lupa ay kumakaway at ang talahanayan ng tubig ay mataas, kailangan mong gawin ito sa ibaba ng lalim ng pagyeyelo ng lupa. Sa Middle Lane ito ay tungkol sa 1.7-1.9 metro. Kinukuha nila ang isang trench sa lalim na ito, inilagay ang formwork (ang lapad ng tape ay hindi mas mababa sa kapal ng mga dingding). Ang isang frame na gawa sa pampalakas ay inilalagay dito at lahat ng ito ay ibinuhos ng kongkreto. Matapos maabot ng kongkreto ang 50% lakas, ang formwork ay tinanggal at maaari mong simulang ibuhos ang sahig sa garahe.

Sa kaso ng buhangin at kakulangan ng malapit sa tubig sa lupa para sa mga garahe, ginagawa nila prefabricated strip na pundasyon o mababaw na tape (taas ng tape tungkol sa 40-50 cm). Ang prefabricated na pundasyon ay itinayo mula sa mga nakahandang bloke. Ang mga bloke ay konektado sa isang solusyon, at ang mga hilera ay pinalakas ng pagtula sa mga pamalo na may diameter na 10-14 mm (depende sa lupa, materyal sa dingding at ang bilang ng mga palapag ng garahe). Ngunit ang mga naturang pundasyon ay karaniwang nakatayo lamang sa mga lupa na hindi madaling kapitan ng pag-angat: buhangin at mabuhangin na loam, at may mababang antas ng tubig sa lupa.

Ang isa pang pagpipilian ay gawin ang antas ng tape sa lupa at takpan ito ng mga pinatibay na kongkreto na slab. Ang pagpipiliang ito ay mabuti rin sa mga mabuhanging lupa.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga strip na pundasyon at kanilang mga uri dito.

Pile o pile-grillage

Isang matipid na pundasyon, na sa ilang kadahilanan ay bihirang ginagamit para sa mga garahe. Ang isang tumpok sa dalisay na anyo nito ay hindi masyadong angkop para sa isang garahe - ang sahig ay nakataas sa itaas ng lupa, ngunit kung gumawa ka ng isang pag-check in, maaari mo rin itong magamit. Siya at ang pile-grillage na may isang mababang grillage - isang mahusay na pagpipilian para sa pag-aalis ng mga lupa (luwad, loams na may isang mataas na antas ng tubig sa lupa).

Kapag gumagawa ng isang pile-grillage, isang mababaw na hukay sa anyo ng isang tape (halos 40-50 cm ang malalim) ay hinukay sa paligid ng perimeter. Sa loob nito, na may isang hakbang na 1.5-2 metro, ang mga balon ay drilled sa ibaba ng lalim ng pagyeyelo ng lupa, ang formwork ay ipinasok sa kanila (isang plastik na tubo o materyal na pang-atip na pinagsama sa isang roll). Tatlo o apat na pampalakas na bar ang inilalagay sa loob ng formwork na may outlet na 70 cm at ibinuhos ng kongkreto.Pagkatapos nito, inilagay nila ang formwork sa tape at niniting ang pampalakas na hawla para sa tape, na kinokonekta ito sa mga pile reinforcement outlet. At ibinuhos din ito ng kongkreto.

Higit pang mga detalye tungkol sa mga pundasyon ng pile-roaster na maaari mong basahin dito at ang artikulong ito ay naglalarawantambak TISE.

Monolithic slab

Angkop para sa anumang uri ng lupa monolithic reinforced concrete slab... Kasama sa perimeter, ginawa ito ng hindi bababa sa 30 cm na mas malaki kaysa sa laki ng garahe. Ang lupa ay tinanggal sa pamamagitan ng paghuhukay ng isang hukay na 40-45 cm ang lalim. Ang ilalim ay na-level, isang layer ng graba ang ibinuhos. Ang kapal nito ay tungkol sa 20-25 cm. Ang gravel ay mahusay na na-romb, gamit ang isang vibrating plate hangga't maaari.

Ang isang formwork ay inilalagay sa paligid ng perimeter, ang pampalakas ay inilalagay sa siksik na kumot na may isang hakbang na 15-20 cm (kasama at sa kabuuan, pagkuha ng isang hawla). Karaniwan ginagamit nila ang diameter na 10-14 mm, dalawang mga baitang ng pampalakas, ang distansya sa pagitan ng kung saan ay tungkol sa 20 cm. Ang lahat ng ito ay ibinuhos na may kongkreto ng tatak M 250 - M 300.

Ano ang gagawin na pader

Kadalasan, ang mga dingding sa isang garahe ay gawa sa mga bloke ng gusali. Maaaring ito ay konkreto ng cellular (foam block at aerated block), o baka may slag o pinalawak na tagapuno ng luad. Mabuti ang mga ito dahil mainit sila sa kanilang sarili at sa kasunod na pag-init ng garahe walang mga problema: ang isang maliit na kalan ay sapat upang mapainit ang hangin sa normal na temperatura. Totoo, sa pagpipiliang ito, kinakailangan ang panlabas na dekorasyon. Karaniwan itong ginawang pareho sa bahay o katulad ng maaari hangga't maaari.

Ang pangalawang tanyag na teknolohiya para sa pagbuo ng mga dingding ng garahe ay frame. Ang frame ay gawa sa isang metal profile pipe o isang kahoy na bar na pinapagbinhi ng mga retardant ng apoy (mga additives na nagbabawas sa pagkasunog).Ang cladding ay maaaring maging anumang - mula sa sheet metal hanggang sa siding (sa metal), lining, imitasyon ng troso, playwud (lumalaban sa kahalumigmigan) o OSB. Oo, ang ilang mga materyales ay nasusunog at hindi mo ito matatawag na maaasahan, ngunit kung kailangan mo ng isang murang garahe, halimbawa, para sa isang paninirahan sa tag-init, at bilang isang pansamantalang paradahan lamang, kung gayon bakit hindi.

Basahin ang tungkol dito sa pagtatayo ng timber frame, at inilalarawan ng artikulong ito mga teknolohiyang metal frame.

Mga uri ng bubong

Ang pinakasimpleng at pinaka-matipid na paraan ay upang makagawa ng isang patag na bubong na may slope ng maraming degree. Para sa Middle Strip, ang minimum na slope ay 8 °, ngunit hindi bababa sa 10-12 ° ay mas mahusay - mas mahusay ang pagkatunaw ng niyebe.

Sa kaso ng isang libreng garahe, ang harap na dingding ay ginawang mas mataas at lahat ng pag-ulan ay dumadaloy / gumuho pabalik. Dapat itong alalahanin at huwag maglagay ng anumang mga bagay doon, hindi upang ilagay ang mga gusali. Kung ang garahe ay nakakabit sa dingding ng isang mayroon nang gusali, ang slope ay ginawa sa gilid ng bahay.

Ang downside ng isang bubong na bubong para sa isang garahe ay walang attic. Mga kalamangan - simpleng aparato at mababang gastos. Ang isa pang positibong punto ay tungkol sa mga pagpapabuti: kung gayon posible na magtayo ng isang attic floor sa itaas ng garahe.

Ang isang bubong na gable ay mas mahirap ipatupad: ang pagpupulong ng rafter system ay kinakailangan at ang materyal na pang-atip ay mas marami pa. Ngunit - mayroong isang attic at ang hitsura ay mas "sibilisado". Madalas na maaari mong makita ang attic floor sa itaas ng garahe. Ang silid ay maaaring magamit bilang isang panauhin. Ang gastos sa pag-aayos ng attic, siyempre, ay higit pa sa pagtatayo ng isang ordinaryong bubong na gable, ngunit bilang karagdagan, isang disenteng lugar ang nakuha.

Inilalarawan dito ang paggawa ng isang bubong na gable (ulat sa larawan), tungkol sa basahin dito ang aparato ng mga bubong ng mansard.

Layunin

Ang mga gate para sa garahe ay maaaring maging swing, sliding, lifting. Ang mga swing ay ang pinakasimpleng at pinaka pamilyar sa lahat. Kung ninanais, maaari silang awtomatiko (kung paano magbasa dito).

Sliding gate maaaring magawa kung ang exit mula sa garahe ay nasa parehong eroplano tulad ng bakod, at mayroong isang libreng seksyon ng pader sa malapit, 1.5 metro ang haba kaysa sa lapad ng gate. Ang mabuti tungkol sa mga ito ay mas madaling hukayin sila sa taglamig.

Ang isang tarangkahan na may mekanismo ng nakakataas ay marahil ang pinaka maginhawa, ngunit din ang pinakamahal. Sa pinakasimpleng bersyon, maaaring mai-install ang mga shutter ng roller. Kung kukuha ka ng mga manu-manong, malamang na hindi masyadong mahal. Ang mga roller shutter ay gawa sa mas makapal na metal, ang anumang kulay ay maaaring.

Kung nais mo ng awtomatiko, nag-i-install sila ng mga pneumatic lifter na nakataas ang buong sash. Sa kasong iyon, kinakailangan kaagad upang paunlarin ang pagbubukas ng pinto at istraktura ng garahe mismo, isinasaalang-alang ang pagpapatakbo ng naturang mekanismo. Ang mga sectional na modelo ay mas maginhawa sa puntong ito. Kapag nakatiklop, kumukuha sila ng mas kaunting espasyo. Ngunit lahat sila ay nagkakahalaga ng disente, kahit na tiyak na komportable sila.

Palamuti sa loob

Ang uri ng dekorasyon sa dingding sa loob ng garahe higit sa lahat ay nakasalalay sa materyal ng mga pader. Kung ang mga ito ay mga bloke ng gusali, kung gayon ang mga pader ay madalas na nakapalitada. Ang ilan ay hindi nagbigay ng labis na pansin sa kagandahan at iniiwan ito tulad nito. Ngunit sa kaso ng ilang mga bloke, mas mahusay na i-plaster ang mga ito (hindi na-autoclaved na aerated concrete, halimbawa, o shell rock na may apog) upang maprotektahan sila mula sa mataas na kahalumigmigan.

Ang mga garahe ng frame ay madalas na may sheathed na may playwud mula sa loob. Kung ang garahe ay magkakaroon ng patuloy na pag-init, maaari kang gumamit ng alinman, kung ito ay maiinit paminsan-minsan, o hindi man - pagkatapos ay kailangan mo ng isang lumalaban sa kahalumigmigan. Maaari mong gawin ang cladding sa anumang sheet na materyal - halimbawa ng dyipsum board.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa teknolohiyang konstruksyon ng frame dito.

Pag-init at pagkakabukod ng garahe

Kung balak mong gamitin ang garahe sa buong taon, kailangan mong gawing mainit agad ang mga pader (mula sa mga bloke na may mababang kondaktibiti sa thermal) o insulate ang mga binuo gamit ang frame technology. Karaniwan ang mga materyales sa pagkakabukod: mineral wool, polystyrene (extruded o regular foam).Mayroon ding isang pagpipilian ng hindi masusunog na pagkakabukod, kung saan, sa kaso ng isang garahe, ay isang mahusay na pagpipilian lamang - low-density foam kongkreto. Maaari itong mailagay sa pagitan ng mga post sa frame. Hindi nasusunog, mura, nagpainit ng mabuti. Ang tanging masamang bagay ay hindi ka maaaring mag-hang dito, ngunit may mga frame racks, upang mai-attach mo ito sa kanila.

Mayroong dalawang uri ng pag-init sa isang garahe: tuluy-tuloy at pana-panahon. Ang pare-pareho ay maaaring magkahiwalay o bahagi ng pag-init ng bahay. Kung nagawa nang hiwalay, ito ay ang parehong sistema ng bahay, sa isang mas maliit na dami lamang. Ito ay naging mahal at mahirap: isang hiwalay na boiler, na kailangan ding panatilihin at kontrolin.

Ang isa sa mga pagpipilian para sa pag-aayos ng pag-init sa garahe ay upang mabatak ang sanga sa labas ng bahay. Ngunit narito hindi rin madali: isang pipeline na nangangailangan ng mahusay na pagkakabukod, isang malaking halaga ng trabaho sa lupa para sa pagtula nito, bukod dito, mas mabuti hindi lamang sa lupa, ngunit sa alkantarilya.

Panaka-nakang pag-init - mga kalan tulad ng mga kalan at kanilang mga pagbabago. Maaari silang maiinit ng kahoy, lahat ng uri ng nasusunog na basurahan, na kadalasang sapat. Ngunit ang pinaka-kaakit-akit na ideya ay mukhang gumawa ng isang kalan para sa pagmimina - maraming gasolina sa paligid, at libre (o halos). Mayroong iba't ibang mga disenyo, inilalarawan ang mga ito sa artikulong "Diy basura ang oven ng langis«.

Ang ganitong uri ng pag-init ay ang pinakamadaling ayusin: maglagay ng isang kalan at mga swamp, ngunit din mas kaunting ginhawa. Una, ang init ay higit sa lahat malapit sa kalan, at pangalawa, dumating ka sa malamig na garahe at matunaw ito habang nagsisimula itong magpainit ...

Mga guhit at diagram

Mga ulat sa larawan mula sa konstruksyon

Madalas na mahirap maunawaan ang kakanyahan ng mga teknolohikal na proseso sa pamamagitan ng pandiwang paglalarawan, ngunit ang mga larawan o larawan ay makakatulong upang mailagay ang lahat sa lugar nito. Maraming mga katanungan ang lumitaw tungkol sa mga garahe ng frame. Ang mga ito ang pinakamura at pinakamabilis na pagbuo. Nasa ibaba ang ilang mga halimbawa.

Frame garahe na gawa sa kahoy

Ang garahe ay nasa ilalim ng konstruksyon 4 * 6.5 m, na may gazebo 4 * 2 m. Ang troso ay naihatid nang maaga, pinapagbinhi ng isang antiseptiko at nakasalansan sa mga maaliwalas na tambak - upang matuyo.

Ang pundasyon ay haligi. Ang isang drill ng kamay na ginawa ng mga balon na may lalim na 150 cm, isang lapad na 35 cm. Sa mga ito ang mga liner na gawa sa materyal na pang-atip ay nakalantad, tatlong rod ng plastik na pampalakas ang naipasok, at pinuno sila ng kongkreto.

Makalipas ang dalawang linggo, nang halos handa na ang kongkreto, sinimulan nilang ilagay ang mga dingding. Ang ilalim na harness ay binuo muna. Ginamit na troso 150 * 100 mm. Ang harness ay na-install sa tatlong panig, ang ika-apat ay nanatiling bukas - magkakaroon ng pasukan.

Ang problema ay ang koneksyon sa mga plastic fittings. Hindi isang partikular na magandang ideya: nag-drill sila ng mga butas para dito, ngunit kung paano ito ayusin nang malayo ay hindi malinaw. Ang mga angkla ay naayos sa kongkreto (dalawa bawat poste), at ang mga butas na may pampalakas ay puno ng epoxy. Hindi malinaw kung makakatulong sila o hindi, ngunit inaasahan naming panatilihin ito kahit papaano.

Dagdag dito, ang mga racks ay inilagay sa bawat post (hakbang na 1.5 metro). Dapat silang mailagay nang diretso, nang walang mga paglihis, kung hindi man ay hindi matatag ang istraktura - lilitaw ang mga sumasabog na karga. Nagsimula kami mula sa mga kanto. Ang isa ay nahantad, naayos ng mga pansamantalang jibs, pagkatapos ay ipinako, inilipat sa susunod. Ang natitira ay na-leveled alinsunod sa mga itinakdang mga anggulo, hindi nalilimutan na suriin ang patayo (na may isang linya ng plumb, dahil ang antas ay nagbibigay ng isang error). Nakalakip sa mga kuko, pinalakas ng mga metal mounting plate.

Upang ang mga libreng dulo ng mas mababang harness ay hindi naghiwalay, pansamantalang sila ay naka-fasten sa isang board.

Matapos mai-install ang lahat ng mga racks, ang mga troso ay nakakabit sa ilalim. Nagbigay sila ng tigas, at kinakailangan ito, dahil aakyat kami at ikakabit ang pang-itaas na harness.

Dagdag dito, nakolekta ang mga panloob na racks at jibs. Muli para sa higit na tigas.

Kapag ang lahat ng mga beam ay naka-install at binuo, nagsisimula kaming tipunin ang rafter system. Napagpasyahan na gawing madulas ang bubong, at ito ay pansamantala. Kasunod, ang garahe ay magiging katabi ng bahay (ito ang unang gusali sa site).

Nakolekta ang kinakailangang bilang ng mga trusses, naka-install ang mga ito sa itaas na harness. Ang mga ito ay naayos na may mga piraso ng board sa mga racks sa magkabilang panig, pagkatapos ay pinukpok sila ng mga kuko, pinalakas ng mga sulok sa mga tornilyo.

Ang mga rafters ay dapat ding mailagay nang eksakto paitaas, kung hindi man ang bubong ay aalisin sa taglamig. Samakatuwid, madalas na sulit na suriin kung gaano ito wasto: bago ka puntos, at pagkatapos ng….

Matapos ang lahat ay mai-install at ma-secure, ang crate ay inilatag. Ang isang 40 * 150 mm board ay napunta dito, inilatag na may puwang na 40 cm.

Ang profiled sheeting ay pinalamanan sa crate.

Sinimulan naming gawin ang lugar para sa paglakip ng gate In-install namin ang sinag sa itaas at mga gilid.

Ang gate ay magiging lift-and-turn. Sa ilalim ng mga ito, ang isang frame ay luto sa loob, na kung saan ay itutulak nila. Mula sa isang profile pipe 25 * 50 mm, ang frame ng pinto ay hinangin ayon sa laki ng pagbubukas (na may isang maliit na puwang).

Pagkatapos ay dinala ang board ng maliit na butil ng semento, at nagsimula ang frame ng sheathing. Ang mga sheet ay pinutol ng isang gilingan na may isang disc ng brilyante. Maingat na pinuputol, ngunit maraming alikabok.

Kinakailangan upang i-fasten ang mga sheet na may puwang na tungkol sa 10 mm. Para sa pagpapalawak ng halumigmig-temperatura.

Marami pa ring trabaho, ngunit karaniwang handa na ang lahat. Ang durog na bato ay ibinuhos sa loob hanggang sa ibuhos ang sahig, ngunit ang kotse ay maaaring naka-park, pati na rin ang pag-inom ng tsaa sa gazebo))

DIY garahe sa isang strip na pundasyon

Ang garahe para sa dalawang kotse (magkakahiwalay na mga kahon) ay hindi naiinitan. Itinayo sa mabuhanging lupa na may mababang tubig sa lupa. Samakatuwid, mababaw ang pundasyon. Naghukay sila ng trench sa paligid ng perimeter, itinakda ang formwork, itinali ang reinforcement cage. Lahat ay tulad ng dati. Ibuhos ng kongkreto.

Ang labis na lupa ay kinuha sa loob ng tape, ang hukay ay leveled. Natakpan ang ilalim geotextile at tinakpan ng buhangin. Ito ay natapon at na-tamped (na may isang vibrating plate).

Ang isang polyethylene film ay inilatag sa itaas (para sa waterproofing), isang metal mesh ang inilatag at ibinuhos ang kongkretong M300.

Ang taas ng screed ay 10 cm. Naiwan ito upang maitakda sa loob ng 2 linggo. Pagkatapos ay nagsimula silang ilagay ang frame. Ang mga board ng 50 * 150 mm ay nagpunta sa frame mismo at ang rafter system, spacers at jibs ay gawa sa 100 * 25 mm.

Sa mga sulok, inilalagay ang mga karagdagang board - para sa pampalakas. Ang mga haligi sa mga puntong pangkabit ng mga pinto at bintana ay pinalakas din. Hakbang sa pag-install! Mga paglalakad "- ang mga sukat ay maliit, ngunit kailangan mong maglagay ng isang bloke ng pinto, pagkatapos ay isang window block. Hinati ko ang natitira bilang ito ay naging, ngunit hindi gumawa ng higit sa 60 cm.

Ang rafter system ay agad na binuo. Dahil ang mga sumusuporta sa mga beam ay naipasa sa gitna, ang mga binti ng rafter ay suportado sa kanila. Ang mga ito ay inilagay sa layo na halos 50 cm.Para sa pampalakas sa mga punto ng pagkakabit, ginamit ang mga tumataas na plate na metal at sulok. Nakaupo sila sa mga tornilyo na self-tapping, ang mga elemento ng frame ay konektado sa isang mahabang kuko.

Ang isang windproof membrane ay pinalamanan sa tuktok ng frame. Sa ito ay isang lathing na gawa sa isang pulgada na board, ang lathing na hakbang ay halos 50 cm.

Matapos ang lamad at lathing ay naka-pack, nagsimula ang pag-install ng panlabas na balat ng garahe. Ito ay isang profile sa metal sa mga dingding at ondulin sa bubong. Walang mga paghihirap. Gupitin sa laki, i-fasten gamit ang mga tornilyo sa sarili.

Ang pagkakaroon ng pagkalat ng lamad sa bubong (magsimula mula sa ilalim, idikit ang mga kasukasuan) at ipako ang kahon, i-mount ang ondulin. Dapat itong ilagay mula sa ibaba, umakyat.

Mas matagal ang kaguluhan sa paligid ng pag-file ng mga overhang. Ang mga ito ay tinahi ng butas na butas (mga labi mula sa pagtatayo ng bahay). Naka-install ang isang dry board board ng kahoy na 145 * 20 mm, pininturahan ng puti.

Naka-install na kahoy na bintana, pininturahan ng puti at isang murang pintuan ng Tsino, na pagkatapos ay papalitan at ilagay sa kamalig. Ang mga sulok ay tinakpan ng kahoy na board 145 * 20 mm, pininturahan upang maitugma ang materyal na pang-atip.

Inihanda ang pasukan: sa isang gilid, kapag ibinubuhos ang pundasyon, isang pinahabang tape ay ibinuhos (ang pagkakaiba sa taas ay mas malaki). Sa kabilang panig ay nagtaguyod sila ng isang board. Tinakpan nila ito ng mga pag-screen, binago ito. Handa na ang pasukan.

Huling na-install ang mga roller. Sa una, ang mga overhead na pintuan ay pinlano, ngunit ang presyo para sa kanila ay naging walang awa, samakatuwid isang mas murang opsyon ang na-install.