Napravite pod u garaži: što i kako

U početku se čini samo da nije važno kakav je pod u garaži. Kako počinjete shvaćati, odmah se pojavljuje more nijansi. U članku ćemo razgovarati o prednostima i nedostacima mogućih opcija i kako napraviti pod u garaži vlastitim rukama.

Betonski pod u garaži možete napraviti vlastitim rukama. Važno je znati kako

Koji su garažni podovi najbolji

Općenito se u garažama izrađuju tri vrste podova:

• Zemljani. Najjeftinija opcija, ali s puno nedostataka. To je jednostavno zbijeno tlo - "domaće" ili uvezeno - nije važno. Nema drugog pokrića.
• Beton. Vrlo je izdržljiv i pouzdan, ali zahtijeva znatne troškove i znatnu količinu vremena za njegovu opremu: posteljina od pijeska i šljunka, hidroizolacija, po želji, izolacija, armatura, grubi estrih, na vrhu kojeg se izrađuje završni premaz. Može biti različito:
  • završni estrih;
  • podne pločice ili porculanski kamen;
  • samorazlivajući podovi, uključujući polimer;
  • gumeni podovi (valjak, ploče ili mrvica);
  • drveni (stacionarni ili ljestve).
    

    To su žele podovi na bazi betona, ali ima i polimera

• Drveni. Ova je opcija dobra jer regulira vlagu, u garaži s drvenim podovima je toplije nego kod betonskih ili zemljanih podova. Protiv - krhkost, tendencija propadanja, velika upija.
• Ploče za popločavanje. Kao jedna od mogućnosti za "hladni" pod. Pod pločnika za popločavanje u garaži je izdržljiv, jednostavan za popravak, uredan i praktičan.

Kao što vidite, nema toliko mnogo mogućnosti. Pogledajmo bliže njihove prednosti i nedostatke.

Prednosti i nedostatci

Zemljani podovi u garaži vrlo su jednostavni za dizajn, praktički ne zahtijevaju materijalna ulaganja, pokvareni dio zemljanog poda možete zamijeniti u bilo kojem trenutku. To su, možda, sve prednosti. Minusi su ozbiljniji:

• po suhom vremenu se praše, po kiši se mokri;
• izlijevanje se može ukloniti samo zamjenom dijela premaza;
• hladno, nema mogućnosti izolacije;

Zemljani pod u garaži može se napraviti kao privremena opcija ili kao osnova za drvo. Takvi se podovi mogu naći u garažama u ljetnim kućicama, gdje se automobil nalazi vrlo kratko vrijeme. U kapitalnim garažama i dalje čine čvršće temelje.

Ploča za popločavanje poda garaže

Pod u garaži pločica za popločavanje može se smatrati jednom od mogućnosti za zemljane. Samo što je praktičnije. Tijekom gradnje ima više slojeva, kao i za njegovu izgradnju potrebno je više novca - drobljeni kamen i pijesak izlijevaju se na zemlju u koju se polažu pločice. Ali funkcionalnost ove opcije je puno veća. Mane - moguća visoka vlažnost zraka, a ako je pijesak i šljunčani jastuk nedovoljno zbijen, pod može "potonuti" na mjestima najvećeg opterećenja, a ako je kvaliteta pločica niska, može se uništiti pod utjecajem agresivnih tvari, kojih je u garaži više nego dovoljno. Još jedan minus - nečistoća se začepi u šavove, nije je lako očistiti, a problem upijanja ostaje: pločice za popločavanje su higroskopne.

Drveni pod u garaži ne odgovara svima zbog činjenice da je opasan od požara i sklon propadanju. Iako, ako je podzemna voda niska i pod je pravilno napravljen, neće istrunuti. Opasnost od požara može se riješiti impregniranjem ploča usporivačima vatre - sredstvima koja smanjuju zapaljivost drva. Ali to nisu svi nedostaci. Također nije baš ugodno što se u daske upija prljavština, prolivena tekućina koja ima daleko od ugodnog mirisa. Drveni pod garaže izgleda vrlo neuredno i ne postoji način da se sve to ukloni iz drvenih vlakana.

Drveni pod sa zasunom od ekspandirane gline

Prednosti drvenih podova uključuju činjenicu da su topliji od ostale dvije mogućnosti. Osim toga, prilikom postavljanja poda od dasaka u garaži na trupce, jaz između njih može se ispuniti / položiti toplinski izolacijskim materijalima, što će ga učiniti još toplijim. Teško je govoriti o cijeni: u nekim regijama ploče, čak i one debele, nisu skupe, u nekima koštaju puno novca.

Betonski podovi u garaži su najčešći i najpopularniji. Izdržljiv je i može se izolirati. Štoviše, posljednjih godina samo betonski premaz nije ostavljen tako često - pojavilo se puno materijala za završnu obradu poda u garaži, što njegov rad čini mnogo ugodnijim.

Zatim se na betonski pod može položiti završni sloj

Nedostaci betonskog poda u garaži već su imenovani: ovo je velika količina posla, dugo razdoblje potrebno za njegov uređaj, prilično visoka cijena, čak i ako betonski pod u garaži napravite vlastitim rukama. Ako je završni premaz isti beton, tada se dodaje i upijajuća tekućina i mirisi koji se ne mogu ukloniti. Neugodan trenutak - beton upija vlagu i iz tla i iz zraka. Za beton je ovo loše - samo jača, ali za automobil - nije dobro. Dakle, s visokom razinom podzemne vode, potrebno je napraviti dobru hidroizolaciju i, možda, završni sloj koji ne dopušta prolazak vlage. Izvrsna opcija je polimer Samorazlivajući podovi ili gumeni pokrivač za garažu.

Kako napraviti zemljani pod

Prvo se sav otpad koji se tamo može nakupiti tijekom gradnje uklanja iz garaže. Dalje se uklanja čitav plodni sloj. Potpuno sve, za "čišćenje" tla bez vegetacije i korijenja. Debljina sloja može biti različita, negdje između 10-15 cm, a negdje između 50-60 cm. Bez obzira na to, cijeli plodni sloj mora se ukloniti. Sadrži puno organske tvari, mikroorganizama, insekata. Organska tvar će istrunuti, šireći odgovarajuće mirise, a mikroorganizmi - pridonose pojavi plijesni, gljivica, insekata - također nisu najbolji susjedi.

Uklonite sav plodni sloj

Došavši do čistog tla, izravnava se, isto to čisto tlo ulije se u slojevima od oko 5 cm u slojevima (možete iskopati rupu negdje u blizini ili je unijeti). Svaki sloj je dobro zbijen. Dobro je ako postoji vibracijska platforma, valjak ili neki drugi sličan uređaj. Ako ne, možete sami napraviti ručno nabijanje. Dvije su mogućnosti:

• debela čelična ploča s T-ručkom zavarenom u sredini:
• obrezivanje cjepanice čvrstog promjera u dršci prečke prikovanoj na vrhu.

Svaki je sloj zbijen ovim nabijačem. Dakle, nabijajući se slojevima, napunite jamu do razine tla, može biti i malo viši. Gornji slojevi su oblikovani, stvarajući blagi nagib prema vratima tako da voda koja uđe u garažu može odvoditi.

Zemljani pod sa šljunkom

Da bi se stvorio poslužniji pod, gornji slojevi zamjenjuju se glinom, ali vrlo je teško nabiti ga, ali mora se postići velika gustoća. Druga je mogućnost izlijevanje određene količine šljunka na nabijeni zemljani pod i nabijanje u zemlju. Ovdje će vam, najvjerojatnije, trebati vibracijska platforma. No, ispada solidan temelj u kojem ni kotači ne ostavljaju tragove. Prednosti ove opcije uključuju i činjenicu da će u garaži biti puno manje prljavštine.

Ovako izgleda vibropoatform. Može se unajmiti

Na tome možemo pretpostaviti da je zemljani pod u garaži izrađen ručno. Nije najbolja opcija, ali definitivno najjeftinija.

Ploče za popločavanje u garaži

Početak rada je potpuno isti: uklanjamo plodni sloj, poravnavamo i nabijamo tlo. Zatim dodajte šljunak. Minimalni sloj je 10 cm, a koji ćete dobiti ovisi o dubini dobivene jame. Samo imajte na umu da će na vrhu i dalje biti sloj pijeska 7-10 cm i pločice za popločavanje čija debljina treba biti veća od 6 cm.To je tako da možete pravilno izračunati visinu svih slojeva i dovesti razinu poda na potrebnu razinu.

Uzorak pita od pločica za popločavanje

Pijesak, drobljeni kamen i svi ostali materijali sipaju se u slojevima debljine ne više od 5 cm, izravnavaju, a zatim nabijaju do velike gustoće. Sloj se smatra nabijenim ako na njemu ne ostanu otisci stopala.

Da bi se isključio ili smanjio unos vlage iz tla, ovom slijedu mora se dodati sloj ili, po mogućnosti dva, hidroizolacija. To može biti krovni materijal, drugi valjani hidroizolacijski materijal, gusti polietilenski film (gustoća ne manja od 250-300 mikrona), hidro-izolacijska membrana. Materijal se širi tako da jedno platno prelazi preko drugog. Trake su zalijepljene. Ako je to film, možete upotrijebiti obostranu traku, ako krovni materijal ili drugi sličan materijal, rubovi mogu biti obloženi bitumenskom mastikom. Gdje pronaći hidroizolaciju? Bolje, vjerojatno, između tla i pijeska, a također i između pijeska i suhe smjese za polaganje pločica za popločavanje.

Općenito, za garažu možete koristiti sloj geotekstil... To je netkani materijal koji se koristi u cestogradnji u Europi. Savršeno preraspodjeljuje opterećenje, a pod u vašoj garaži nikada neće ulegnuti ispod kotača ako u kolaču ima geotekstila. U ovoj izvedbi, bolje ga je položiti između drugog sloja pijeska i suhe smjese.

Pod u garaži izrađen je od pločica za popločavanje, ploče od prirodnog granita položene su ispod kotača

Ploče za popločavanje polažu se i na betonski estrih i na asfalt, koji se također ponekad postavlja u garaži. Zatim se stane suha zasipnica ili pijesak debljine 5 cm izlije, poravna, lagano nabije i u njega se polože pločice.

Kako bi se olakšalo snalaženje u debljini postojećeg sloja prilikom uređenja podnih slojeva u garaži, njihove se veličine mogu odbiti na zidovima garaže. Ako je udaljenost od zida do zida mala, ove oznake bit će dovoljne. Ako je područje solidno, na nekim mjestima možete voziti klinove, na koje također možete nanijeti oznake s debljinom svakog sloja. To uvelike pojednostavljuje postupak. Nakon što su svi slojevi prekriveni, klinovi se izvlače, rupe se prekrivaju pijeskom i nabijaju barem istim klinom.

Još jedan trik: tako da se manje prljavštine začepi u šavove između pločica, pijesak se pomiješa s cementom, praznine između pločica popunjavaju se ovom smjesom, ostaci se temeljito pometaju. Zatim trebate uzeti bočicu s raspršivačem i dobro navlažiti površinu, ostaviti dan-dva. Ako vidite da negdje na površini pločice postoji cement, bolje ga je odmah obrisati krpom. Ako je "zgrabio" dugo ćete patiti. Zašto ne bi crijevom spustili pod? Budući da su kapi prevelike i ostavit će rupe. Iz raspršivača više leti magla nego kapljice.

Sami uradi drveni pod u garaži

A u slučaju drvenog poda u garaži, u prvoj fazi neće biti razlika: potrebno je ukloniti plodno tlo, poravnati i zbiti dno rezultirajućeg iskopa. Zatim je na dnu moderno položiti sloj hidroizolacije (krovni materijal, hidroizolacija, film, membrana), na njega sloj pijeska ili šljunka. Pijesak i šljunak moraju biti nabijeni, ali gustoća više nije toliko kritična, ali važno je dovesti posteljinu "na horizont" - provjerite kako čak i "jastuk" leži uz pomoć razine, ali ne malene, ali ne manje od metra.

S izolacijom

Na ovoj posteljini su ugrađeni trupci - šipka velikog presjeka. Korak nije veći od metra. Preporučljivo je pogoditi tako da kotači automobila stoje preko zaostatka ili nedaleko od njega, a ostatak se može rasporediti kako se čini.

Prije polaganja trupci se impregniraju zaštitnom impregnacijom protiv truljenja (za drvo izravno u dodiru s tlom), a zatim obrađuju usporivačima vatre (smanjujući zapaljivost). Od truljenja, trupci se mogu impregnirati odradom, ali njihova zapaljivost samo će se povećati. Dakle, nije baš dobra opcija, iako jeftina. Možete koristiti i pragove. Oni su već impregnirani, ali imaju postojani karakteristični miris.

Na nabijeni lomljeni kamen polažu se cjepanice. U ovom su slučaju položeni, ali češće su položeni preko

Nadalje, prostor između zaostataka može se ispuniti izolacijom. Najbolja opcija je ekspandirani polistiren. Ako proračun dopušta, uzmite ekstrudirani s gustoćom od 35 kg / m3. Ne trune, na njemu se ne množe gljivice i mikroorganizmi, a miševi ga ne jedu. Uz to ne curi niti upija vodu. U jednom mahu i izolacija i hidroizolacija. Debljina sloja - najmanje 5 cm, ali po mogućnosti 10 ili više. Ako još ima mjesta, možete ispuniti slomljenu ciglu, ekspandiranu glinu. Ovi materijali nisu najbolje rješenje, jer su higroskopni (upijaju vlagu). Umjesto toga možete upotrijebiti novi materijal - granulirano pjenasto staklo. Nekoliko je puta topliji od ekspandirane gline, ne upija vodu i nema tako visoku cijenu. U načelu se između zaostataka može pokriti samo pjenasto staklo (u granulama ili u bitki). Bit će i lijepo. Samo u svakom slučaju ne trebate ispuniti cijeli prostor, ispod samih ploča. Potreban je ventilacijski razmak od najmanje 5 cm, a zatim ploče neće istrunuti.

Gotovi drveni pod

Daske se postavljaju preko ugrađenih trupaca. Ovo je uobičajena obrubljena ploča debljine 40-50 mm. Prilikom slaganja ne pokušavajte ih slagati jako čvrsto. Bolje ako postoji razmak od 3-5 mm između ploča. To je sve, izolirani drveni pod u garaži završen je vlastitim rukama.

Zaostaje na postovima

Postoji varijanta "hladnog" drvenog poda u garaži - na stupovima. Sloj šljunka izlije se na izravnano tlo, zbije. Stavili su šljunakstupovi od opeke s istim proračunom, tako da se na njih onda mogu položiti zaostaci. Udaljenost između stupova je oko 1 m. Odnosno, ako je širina garaže 4 m, na rubovima su dva stupa, a u sredini dva. Budući da je udaljenost između zaostajanja također 1 m, tada se takvi redovi stupova nalaze na svakom metru. Nakon dva tjedna hvatači otopine i trupci mogu se položiti na stupove.

Jedna od mogućnosti za uređaj postova

Krovni materijal postavlja se na svaki stup u dva sloja. Može se zamijeniti bitumenskim mastiksom (dva puta). Ako visina stupova nije ista, komadi drveta, šperploče i drugih sličnih materijala mogu se položiti između trupaca i stupova. Važno je da se čvrsto drže, a zaostajanja su ravna. Sljedeći je pod od podnih ploča.

Betonski pod u garaži

Najsvestraniji pod je beton. I ne radi se samo o završetku, već i o tome kako se to može učiniti. Ako posebno govorimo o tome kako napraviti betonski pod u garaži vlastitim rukama, prije svega morate poći od toga kakav temelj imate. Ako je riječ o monolitnoj ploči, nema puno posla. Ako površina nije dovoljna, ostaje ispuniti estrih za izravnavanje, a zatim nastaviti s ugradnjom završnog sloja. Ako razlike ne prelaze 1 cm po četvornom metru, možete odmah instalirati bilo koji prikladni završni materijal.

Redoslijed slojeva

S bilo kojim drugim temeljem, početak rada podudara se sa svim gore opisanim: vadimo plodni sloj, poravnavamo ga, nabijamo. Dalje, također bez vijesti: drobljeni kamen sipamo u slojevima, ovan, ukupna debljina drobljenog kamena je od 10 cm. Sljedeći sloj je pijesak.

Ali dalje - možda postoje mogućnosti. Ako želite izolirani pod u svojoj garaži, možete koristiti izolacijski materijal. Bolje - ekstrudirana polistirenska pjena gustoće 35 kg / m3. Podržat će težinu estriha i stroja. To se ne može reći za sve ostale. Možete koristiti toplinski izolator kao što je ekspandirana glina, ali je neučinkovit i čak upija vlagu. Zatim se ispod njega mora položiti sloj hidroizolacije. Bolje - granulirano pjenasto staklo. Ima nisku toplinsku vodljivost i ne upija vodu. Problematično je koristiti obični ekspandirani polistiren (pjenu) i mineralnu vunu - pod težinom se mogu zgužvati, što će dovesti do gubitka učinkovitosti toplinske izolacije.

Na sloju toplinske izolacije širi se film, na njega se postavlja pojačani pojas.Postoje opet dvije mogućnosti: vezati ga od armature (promjera 8-10 mm s korakom od 20 cm) ili položiti gotovu metalnu mrežu (žica od 6 mm s kavezom veličine 10 cm). Ako odaberete mrežu, položite je s preklapanjem s najmanje jednom ćelijom i povežite (žicom za pletenje ili plastičnim stezaljkama). Sve prelijte betonom (marke M 250 više nego dovoljno), dobro poravnajte.

Nakon armaturnog okvira može se položiti beton

Kako bi bilo lakše izravnati beton u garaži, svjetionici se postavljaju na pravu razinu. To su ravne trake - posebni metal, metalne cijevi, u ekstremnim slučajevima - drvene trake (nisu uvijek ravnomjerne, pa čak ni od vlage koju mogu dovesti). Izloženi su tako da im je gornji rub na istoj razini. Udaljenost između dasaka je 40-60 cm manja od duljine pravila. Otopina se ulije u dijelovima. Na temelju pravila o svjetionicima, proteže se, izravnavajući površinu. Čitav opseg se postupno popunjava. Imajte na umu da je za pravilno vezivanje betona potrebna temperatura od oko + 20 ° C i dovoljno vlage. To jest, bolje je ljeti napuniti pod u garaži betonom. Ali ako je u tom razdoblju presuho, morat ćete zalijevati estrih - također je važno imati dovoljnu količinu vlage. Da bi manje isparavao, estrih je prekriven folijom ili vrećom. Ako s filmom, svaki put kada ulijevate estrih, mora se ukloniti i raširiti. Ako se položi burla, možete zalijevati odozgo. Pod tim uvjetima, estrih će dobiti dizajnersku čvrstoću za oko 28 dana. Nakon toga već možete krenuti dalje - polagati završni sloj.

Još jedna opcija u videu.