Garāžā izveidojiet grīdu: kas un kā

Sākumā šķiet tikai tas, ka nav svarīgi, kāda ir garāžas grīda. Sākot saprast, uzreiz rodas nianšu jūra. Rakstā mēs runāsim par iespējamo iespēju priekšrocībām un trūkumiem un par to, kā ar savām rokām padarīt grīdu garāžā.

Garāžā ar savām rokām varat izgatavot betona grīdu. Ir svarīgi zināt, kā

Kuras garāžas grīdas ir labākās

Garāžās parasti tiek izgatavoti trīs veidu grīdas:

• Zemes iedzīvotāji. Lētākais variants, bet ar daudz trūkumiem. Tā ir vienkārši saspiesta augsne - "dzimtā" vai importēta - tam nav nozīmes. Cita vāka nav.
• Betons. Tas ir ļoti izturīgs un uzticams, taču tā sakārtošanai ir nepieciešamas ievērojamas izmaksas un ievērojams laiks: smilšu un grants pakaiši, hidroizolācija, ja vēlaties, izolācija, armatūra, raupja klona, ​​virs kuras tiek izgatavots apdares pārklājums. Tas var būt atšķirīgs:
  • apdares klājums;
  • grīdas flīzes vai porcelāna keramikas izstrādājumi;
  • pašlīmeņojošas grīdas, ieskaitot polimēru;
  • gumijas grīdas (ruļļi, plātnes vai drupatas);
  • koka (nekustīgas vai kāpnes).
    

    Tās ir želejas grīdas uz betona bāzes, bet ir arī polimērs

• Koka. Šī opcija ir laba, jo tā regulē mitrumu, garāžā ar koka grīdām tas ir siltāks nekā ar betona vai zemes grīdām. Mīnusi - trauslums, tieksme uz sabrukšanu, augsta absorbcijas spēja.
• Bruģēšanas plātnes. Kā viens no "aukstās" grīdas variantiem. Bruģēšanas plātņu grīda garāžā ir izturīga, viegli remontējama, glīta un praktiska.

Kā redzat, nav tik daudz iespēju. Apskatīsim tuvāk to priekšrocības un trūkumus.

Priekšrocības un trūkumi

Zemes grīdas garāžā ir ļoti vienkārši projektējamas, praktiski nav nepieciešami materiāli ieguldījumi, jūs jebkurā laikā varat nomainīt bojāto zemes grīdas daļu. Tās, iespējams, ir visas priekšrocības. Mīnusi ir nopietnāki:

• sausā laikā tie kļūst putekļi, lietus laikā tie kļūst slapji;
• noplūdes var novērst tikai nomainot daļu pārklājuma;
• auksts, nav iespējas izolēt;

Zemes grīdu garāžā var izgatavot kā pagaidu iespēju vai kā pamatu kokam. Šādas grīdas var atrast vasarnīcu garāžās, kur automašīna atrodas ļoti īsu laika periodu. Kapitāla garāžās viņi joprojām veido stingrāku pamatu.

Bruģēšanas plātnes garāžas grīda

Grīdu bruģa plātņu garāžā var uzskatīt par vienu no māla iespējām. Tikai tas ir praktiskāk. Tās būvniecības laikā ir vairāk slāņu, kā arī vairāk naudas prasa tā uzbūve - uz zemes tiek izliets šķembas un smiltis, kurās tiek ieklātas flīzes. Bet šīs opcijas funkcionalitāte ir daudz augstāka. Trūkumi - iespējams augsts mitrums, un, ja smilšu un grants spilvens nav pietiekami sablīvēts, grīda var "nogrimt" vislielākās slodzes vietās, un, ja flīžu kvalitāte ir zema, tā var sabrukt agresīvu vielu ietekmē, kuru garāžā ir vairāk nekā pietiekami. Vēl viens mīnuss - netīrumi tiek aizsērēti šuvēs, tos nav viegli notīrīt, un absorbcijas problēma paliek: bruģakmens plāksnes ir higroskopiskas.

Koka grīda garāžā nav piemērota visiem, jo ​​tā ir ugunsbīstama un pakļauta pūšanai. Lai gan, ja gruntsūdens ir zems, un grīda ir izveidota pareizi, tā nepūst. Ugunsbīstamību var novērst, impregnējot dēļus ar ugunsdrošiem līdzekļiem - vidēm, kas samazina koksnes uzliesmojamību. Bet tie nav visi trūkumi. Nav arī ļoti patīkami, ka netīrumi, izšļakstīti šķidrumi, kuriem ir tālu no patīkamākās smakas, uzsūcas dēļos. Koka garāžas grīda izskatās ļoti nesakopta, un to visu nav iespējams noņemt no koka šķiedrām.

Koka grīda ar keramzīta aizbērumu

Koka grīdas priekšrocības ietver to, ka tās ir siltākas nekā abas pārējās iespējas. Turklāt, uzstādot grīdu no dēļu garāžā uz apaļkokiem, atstarpi starp tām var aizpildīt / ieklāt ar siltumizolējošiem materiāliem, kas padarīs to vēl siltāku. Par cenu ir grūti runāt: dažos reģionos dēļi, pat biezi, ir lēti, dažos tie maksā daudz naudas.

Betona grīdas garāžā ir visizplatītākās un populārākās. Tas ir izturīgs un to var izolēt. Turklāt pēdējos gados tikai betona pārklājums nav tik bieži atstāts - grīdas apdarei garāžā ir parādījies daudz materiālu, kas padara tā darbību daudz ērtāku.

Pēc tam uz betona grīdas var uzklāt virskārtu

Garāžas betona grīdas trūkumi jau ir nosaukti: tas ir liels darba apjoms, ilgs laika posms, kas nepieciešams tās ierīcei, diezgan augsta cena, pat ja jūs ar savām rokām izgatavojat betona grīdu garāžā. Ja apdares pārklājums ir viens un tas pats betons, tad tiek pievienota arī šķidrumu un smaku absorbcijas spēja, ko nevar noņemt. Nepatīkams moments - betons absorbē mitrumu gan no augsnes, gan gaisa. Betonam tas ir slikti - tas tikai kļūst stiprāks, bet automašīnai - nav labs. Tātad ar augstu gruntsūdeņu līmeni ir nepieciešams veikt labu hidroizolāciju un, iespējams, apdares kārtu, kas neļauj mitrumam iziet cauri. Lielisks variants ir polimērs Pašlīmeņojošas grīdas vai gumijas pārvalks garāžai.

Kā padarīt māla grīdu

Pirmkārt, visi gruveši, kas tur var uzkrāties būvniecības laikā, tiek noņemti no garāžas. Tālāk tiek noņemts viss auglīgais slānis. Pilnīgi viss, lai "iztīrītu" augsni bez veģetācijas un saknēm. Slāņa biezums var būt atšķirīgs, kaut kur 10-15 cm un kaut kur 50-60 cm. Neatkarīgi no tā ir jānoņem viss auglīgais slānis. Tas satur daudz organisko vielu, mikroorganismu, kukaiņu. Organiskās vielas pūtīs, izplatot attiecīgās smakas, un mikroorganismi - veicina pelējuma, sēnīšu, kukaiņu parādīšanos - arī nav labākie kaimiņi.

Noņemiet visu auglīgo slāni

Sasniedzot tīru augsni, tā tiek izlīdzināta, tā pati tīrā augsne tiek ielejama slāņos apmēram 5 cm slāņos (jūs varat izrakt bedri kaut kur tuvumā vai ienest). Katrs slānis ir labi saspiests. Tas ir labi, ja ir vibrējoša platforma, veltnis vai kāda cita līdzīga ierīce. Ja nē, jūs varat pats manuāli sabojāt. Ir divas iespējas:

• bieza tērauda plāksne ar centrā metinātu T veida rokturi:
• cieta diametra baļķa apgriešana augšpusē pavirstā šķērsstienī.

Katrs slānis ir saspiests ar šo blietētāju. Tātad, kārtojot pa kārtām, aizpildiet bedri līdz zemes līmenim, tā var būt pat nedaudz augstāka. Augšējie slāņi ir veidoti, radot nelielu slīpumu durvju virzienā, lai garāžā iekļuvušais ūdens varētu notecēt.

Zemes grīda ar granti

Lai izveidotu ērtāku grīdu, augšējie slāņi tiek aizstāti ar māliem, taču to ir ļoti grūti noblīvēt, bet ir jāpanāk augsts blīvums. Vēl viena iespēja ir uzbērt noteiktu daudzumu grants uz taranētās zemes grīdas un iedzīt to zemē, taranējot. Šeit, visticamāk, jums būs nepieciešama vibrējoša platforma. Bet izrādās stabils pamats, kurā pat riteņi neatstāj pēdas. Šīs iespējas priekšrocības ietver arī faktu, ka garāžā būs daudz mazāk netīrumu.

Šādi izskatās vibropoatforma. To var nomāt

Par to mēs varam pieņemt, ka zemes grīda garāžā tiek izgatavota ar rokām. Nav labākais variants, bet noteikti lētākais.

Bruģēšanas plātnes garāžā

Darba sākums ir tieši tāds pats: mēs noņemam auglīgo slāni, izlīdzinām un grunts augsni. Pēc tam pievienojiet grants. Minimālais slānis ir 10 cm, un tas, ko jūs saņemat, ir atkarīgs no iegūtās bedres dziļuma. Vienkārši paturiet prātā, ka uz augšu joprojām būs 7-10 cm smilšu slānis un bruģakmens plāksnes, kuru biezumam jābūt vairāk nekā 6 cm.Tas ir tāpēc, lai jūs varētu pareizi aprēķināt visu slāņu augstumu un paaugstināt grīdas līmeni vajadzīgajā līmenī.

Bruģēšanas plātņu pīrāga paraugs

Smiltis, šķembas un visus pārējos materiālus ielej slāņos, kuru biezums nepārsniedz 5 cm, izlīdzina, pēc tam saberž līdz lielam blīvumam. Slānis tiek uzskatīts par blīvētu, ja uz tā nepaliek pēdas.

Lai izslēgtu vai samazinātu mitruma uzņemšanu no augsnes, šai secībai jāpievieno slānis vai, vēlams, divi, hidroizolācija. Tas var būt jumta seguma materiāls, cits ruļļu hidroizolācijas materiāls, blīva polietilēna plēve (blīvums ne mazāks par 250-300 mikroniem), hidro-tvaiku izolējoša membrāna. Materiāls tiek izplatīts tā, ka viens audekls iet pāri otram. Sloksnes ir salīmētas kopā. Ja tā ir plēve, varat izmantot divpusēju lenti, ja jumta seguma materiāls vai cits līdzīgs materiāls, malas var pārklāt ar bitumena mastiku. Kur atrast hidroizolāciju? Labāk, iespējams, starp augsni un smiltīm, kā arī starp smiltīm un sauso maisījumu bruģakmens plātņu ieklāšanai.

Parasti garāžai varat izmantot slāni ģeotekstils... Tas ir neausts materiāls, ko izmanto ceļu būvniecībā Eiropā. Tas lieliski pārdala slodzi, un grīda garāžā nekad neslīdēs zem riteņiem, ja kūkā ir ģeotekstils. Šajā iemiesojumā labāk to novietot starp otro smilšu slāni un sauso maisījumu.

Garāžā grīda ir izgatavota no bruģakmens plāksnēm, zem riteņiem tiek uzliktas dabīgā granīta plātnes

Bruģa plātnes tiek uzliktas gan uz betona klona, ​​gan uz asfalta, kas arī dažreiz tiek uzklāts garāžā. Pēc tam nostāvējiet sausu aizbēršanu vai 5 cm biezas smiltis ielej, izlīdzina, nedaudz saspiež un tajā ieklāj flīzes.

Lai garāžā kārtojot grīdas slāņus, būtu vieglāk orientēties ar esošā slāņa biezumu, to izmērus var nosist uz garāžas sienām. Ja attālums no sienas līdz sienai ir mazs, pietiek ar šīm atzīmēm. Ja platība ir cieta, dažās vietās var braukt ar tapām, uz kurām var arī uzklāt marķējumus ar katra slāņa biezumu. Tas ļoti vienkāršo procesu. Pēc tam, kad visi slāņi ir pārklāti, tapas tiek izvilktas, caurumi ir pārklāti ar smiltīm un piestiprināti ar vismaz to pašu tapu.

Vēl viens triks: lai starp flīzēm esošajās šuvēs būtu aizsērējis mazāk netīrumu, smiltis sajauktu ar cementu, spraugas starp flīzēm aizpildītu ar šo maisījumu, paliekas rūpīgi noslaucītu. Tad jums jāņem aerosola pudele un labi samitrina virsmu, atstājiet to vienu vai divas dienas. Ja redzat, ka kaut kur flīzes virsmā ir cements, labāk to nekavējoties noslaucīt ar lupatu. Ja viņš "sagrāba", jūs ilgi cietīsit. Kāpēc ne šļūteni pa grīdu? Tā kā pilieni ir pārāk lieli un atstās bedres. No smidzināšanas pistoles drīzāk lido migla, nevis pilieni.

Darāmā koka grīda garāžā

Un koka grīdas gadījumā garāžā pirmajā posmā nebūs atšķirību: ir nepieciešams noņemt auglīgo augsni, izlīdzināt un saspiest iegūtā rakšanas dibenu. Tad modē apakšā ir jāuzliek hidroizolācijas slānis (jumta materiāls, hidroizolācija, plēve, membrāna), uz tā smilšu vai grants slānis. Smiltis un grants ir jāievelk, bet blīvums vairs nav tik kritisks, taču ir svarīgi nogādāt pildījumu "pie horizonta" - pārbaudiet, kā pat "spilvens" atrodas ar līmeņa palīdzību, bet ne mazs, bet ne mazāks par metru.

Ar izolāciju

Uz šīs gultas ir uzstādīti apaļkoki - lielas sekcijas stienis. Solis ir ne vairāk kā metrs. Ieteicams uzminēt, lai automašīnas riteņi stāvētu virs atpalicības vai netālu no tā, un pārējo varētu sadalīt, kā izrādās.

Pirms dēšanas apaļkokus piesūcina ar aizsargājošu impregnēšanu pret sabrukšanu (koksnei, kas tieši saskaras ar zemi), un pēc tam apstrādā ar ugunsdrošiem līdzekļiem (samazinot uzliesmojamību). Sākot ar puvi, apaļkokus var piesūcināt, apstrādājot, bet to uzliesmojamība tikai palielināsies. Tātad tas nav pārāk labs variants, kaut arī lēts. Varat arī izmantot gulšņus. Tie jau ir piesūcināti, bet tiem ir noturīga raksturīga smaka.

Baļķi tiek uzlikti uz saspiestā šķembas. Šajā gadījumā tie tika uzlikti kopā, bet biežāk tie tiek uzlikti pāri

Turklāt atstarpi starp atpalicībām var aizpildīt ar izolāciju. Labākais variants ir putupolistirols. Ja budžets atļauj, ņem ekstrudētu ar blīvumu 35 kg / m3. Tas nepūst, sēnītes un mikroorganismi uz tā nepavairo, un peles to neēd. Turklāt tas neplūst un neuzsūc ūdeni. Vienā rāvienā un izolācija un hidroizolācija. Slāņa biezums - vismaz 5 cm, bet vēlams 10 vai vairāk. Ja vēl ir vieta, varat aizpildīt šķelto ķieģeļu, keramzītu. Šie materiāli nav labākais risinājums, jo tie ir higroskopiski (absorbē mitrumu). Tā vietā jūs varat izmantot jaunu materiālu - granulu putu stiklu. Tas ir vairākas reizes siltāks nekā keramzīts, neuzsūc ūdeni un tam nav tik lielas izmaksas. Principā starp lagām var pārklāt tikai putu stiklu (granulās vai kaujā). Būs arī jauki. Tikai jebkurā gadījumā jums nav jāaizpilda visa vieta zem pašiem dēļiem. Nepieciešama vismaz 5 cm ventilācijas sprauga.Tad dēļi nepūst.

Gatavā koka grīda

Dēli tiek uzlikti pāri uzstādītajiem baļķiem. Šī ir parasta maliņa plāksne, kuras biezums ir 40-50 mm. Veicot kraušanu, nemēģiniet tos sakraut ļoti cieši. Labāk, ja starp dēļiem ir 3-5 mm atstarpe. Tas ir viss, siltinātā koka grīda garāžā ir pabeigta ar savām rokām.

Aizkavējas ar amatiem

Garāžā ir "aukstās" koka grīdas variants - uz stabiem. Uz izlīdzinātas augsnes ielej grants slāni, saspiestu. Viņi uzliek grantsstabi no ķieģeļiem ar to pašu aprēķinu, lai pēc tam uz tiem varētu likt aizkavēšanos. Attālums starp stabiem ir aptuveni 1 m. Tas ir, ja garāžas platums ir 4 m, tad malās ir divi stabi un divi vidū. Tā kā attālums starp lagām ir arī 1 m, tad šādas kolonnu rindas atrodas katru metru. Pēc divām nedēļām šķīduma satvērējus un apaļkokus var likt uz statņiem.

Viena no ziņu ierīces iespējām

Jumta materiāls tiek uzklāts uz katras kolonnas divos slāņos. To var aizstāt ar bitumena mastiku (divas reizes). Ja stabu augstums nav vienāds, starp apaļkokiem un stabiem var likt koka, saplākšņa un citu līdzīgu materiālu gabalus. Ir svarīgi, lai tie stingri turētos, un atpalicība būtu vienāda. Nākamais ir grīdas dēļu grīdas segums.

Garāžā betona grīda

Universālākā grīda ir betons. Un tas attiecas ne tikai uz tā pabeigšanu, bet arī par to, kā to var izdarīt. Ja mēs runājam tieši par to, kā ar savām rokām padarīt betona grīdu garāžā, vispirms vispirms jāsāk no tā, kāda veida pamats jums ir. Ja tā ir monolīta plāksne, darba nav daudz. Ja ar virsmu nav pat pietiekami, atliek aizpildīt izlīdzinošo segumu un pēc tam turpināt virsējā slāņa uzstādīšanu. Ja atšķirības nepārsniedz 1 cm uz kvadrātmetru, varat nekavējoties uzstādīt jebkuru no piemērotajiem apdares materiāliem.

Slāņu kārtība

Ar jebkuru citu pamatu darba sākums sakrīt ar visiem iepriekš aprakstītajiem: mēs izņemam auglīgo slāni, izlīdzinām, taranējam. Tālāk arī bez jaunumiem: šķembas ielej slāņos, aunu, kopējais šķembu biezums ir no 10 cm.

Bet tālāk - var būt iespējas. Ja vēlaties, lai garāžā būtu izolēta grīda, varat izmantot izolācijas materiālu. Labāk - presētas putupolistirola putas ar blīvumu 35 kg / m3. Tas atbalstīs klona un mašīnas svaru. To nevar teikt par visiem pārējiem. Jūs varat izmantot lielapjoma siltumizolatoru, piemēram, keramzītu, taču tas ir neefektīvs un pat absorbē mitrumu. Tad zem tā ir jāuzliek hidroizolācijas slānis. Labāk - granulēts putu stikls. Tam ir zema siltuma vadītspēja un tas neuzsūc ūdeni. Problemātiski ir izmantot parasto putupolistirolu (putas) un minerālvilnu - zem svara tie var saburzīties, kas novedīs pie siltumizolācijas efektivitātes zuduma.

Uz siltumizolācijas slāņa tiek uzklāta plēve, uz tās tiek uzlikta pastiprinoša josta.Atkal ir divas iespējas: sasiet to no armatūras (8-10 mm diametrā ar 20 cm pakāpienu) vai ieklāt gatavu metāla sietu (stieple no 6 mm ar būra izmēru 10 cm). Ja izvēlaties sietu, ielieciet to ar pārklāšanos ar vismaz vienu šūnu un sasieniet to kopā (ar adāmvadu vai plastmasas saitēm). Visu pārlej ar betonu (zīmols M 250 vairāk nekā pietiekami), labi izlīdziniet.

Pēc pastiprinošā rāmja var ieklāt betonu

Lai atvieglotu betona izlīdzināšanu garāžā, bākas tiek iestatītas pareizajā līmenī. Tās ir plakanas sloksnes - īpašs metāls, metāla caurules, ārkārtējos gadījumos - koka sloksnes (tās nebūt nav vienmērīgas un pat no mitruma tās var novest). Tie tiek pakļauti tā, lai to augšējā mala būtu vienā līmenī. Attālums starp dēļiem ir par 40-60 cm mazāks nekā noteikuma garums. Šķīdumu ielej porcijās. Pamatojoties uz noteikumu par bākām, tas ir izstiepts, izlīdzinot virsmu. Pamazām tiek piepildīts viss perimetrs. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai betons varētu pareizi sacietēt, tam nepieciešama aptuveni + 20 ° C temperatūra un pietiekams mitrums. Tas ir, vasarā labāk aizpildīt grīdu garāžā ar betonu. Bet, ja šajā periodā tas ir pārāk sauss, jums būs jālaista klona grīda - ir svarīgi arī, lai būtu pietiekams daudzums mitruma. Lai tas mazāk iztvaikotu, klona klājums ir pārklāts ar foliju vai rupjš audekls. Ja ar plēvi, katru reizi, izlejot klonu, tas ir jānoņem un jāizklāj. Ja tiek uzlikts rupjš audekls, jūs varat ūdeni no augšas. Šādos apstākļos klona konstrukcijas izturība iegūs apmēram 28 dienu laikā. Pēc tam jūs jau varat doties tālāk - uzlikt virsējo mēteli.

Vēl viena video iespēja.