Buat lantai di garaj: apa dan bagaimana

Nampaknya pada mulanya tidak peduli apa lantai di garaj. Ketika anda mula memahami, lautan nuansa segera timbul. Dalam artikel itu, kita akan membincangkan kelebihan dan kekurangan pilihan yang mungkin dan bagaimana membuat lantai di garaj dengan tangan anda sendiri.

Anda boleh membuat lantai konkrit di garaj dengan tangan anda sendiri. Penting untuk mengetahui bagaimana

Lantai garaj mana yang terbaik

Secara amnya, tiga jenis lantai dibuat di garaj:

• Penduduk Bumi. Pilihan paling murah, tetapi dengan banyak kekurangan. Ia hanya tanah yang dipadatkan - "asli" atau diimport - tidak menjadi masalah. Tidak ada penutup lain.
• Konkrit. Ia sangat tahan lama dan boleh dipercayai, tetapi memerlukan kos yang besar dan banyak masa untuk melengkapkannya: tempat tidur pasir dan kerikil, kalis air, jika dikehendaki, penebat, tetulang, lapisan kasar, di atasnya salutan penamat dibuat. Ia boleh berbeza:
  • menyelesaikan skreed;
  • jubin lantai atau stoneware porselin;
  • lantai meratakan diri, termasuk polimer;
  • lantai getah (digulung, papak atau serpihan);
  • kayu (pegun atau tangga).
    

    Ini adalah lantai jeli berasaskan konkrit, tetapi ada juga polimer

• Kayu. Pilihan ini bagus kerana mengatur kelembapan, di garaj dengan lantai kayu lebih panas daripada dengan lantai konkrit atau tanah. Kekurangan - kerapuhan, kecenderungan reput, daya serap tinggi.
• Papan papak. Sebagai salah satu pilihan untuk lantai "sejuk". Lantai papak di garaj tahan lama, senang diperbaiki, kemas dan praktikal.

Seperti yang anda lihat, tidak ada banyak pilihan. Mari lihat lebih dekat kelebihan dan kekurangan mereka.

Kelebihan dan kekurangan

Lantai tanah di garaj sangat mudah untuk direka, praktikal tidak memerlukan pelaburan material, anda boleh mengganti bahagian lantai tanah yang manja kapan saja. Ini, mungkin, semua kelebihannya. Kekurangannya lebih serius:

• dalam cuaca kering mereka berdebu, hujan turun;
• tumpahan hanya dapat dikeluarkan dengan mengganti sebahagian lapisan;
• sejuk, tidak ada kemungkinan penebat;

Lantai tanah di garaj boleh dibuat sebagai pilihan sementara atau sebagai pangkalan untuk kayu. Lantai seperti itu boleh didapati di garaj di pondok musim panas, di mana kereta itu terletak dalam jangka masa yang sangat singkat. Di garaj modal, mereka masih membuat asas yang lebih kukuh.

Lantai garaj papan berturap

Lantai di garaj papak boleh dianggap sebagai salah satu pilihan untuk tanah. Cuma ia lebih praktikal. Terdapat lebih banyak lapisan semasa pembinaannya, dan lebih banyak wang diperlukan untuk pembinaannya - batu dan pasir yang dihancurkan dituangkan ke tanah, di mana jubin diletakkan. Tetapi fungsi pilihan ini jauh lebih tinggi. Kekurangan - kelembapan yang tinggi, dan jika bantal pasir dan kerikil tidak cukup dipadatkan, lantai mungkin "tenggelam" di tempat-tempat dengan beban paling besar, dan jika kualiti jubin rendah, ia dapat dihancurkan di bawah pengaruh bahan agresif, yang lebih dari cukup di garaj. Kekurangan lain - kotoran tersumbat ke dalam jahitan, ia tidak mudah dibersihkan, dan masalah penyerapan tetap ada: papak lempengan bersifat hygroscopic.

Lantai kayu di garaj tidak sesuai untuk semua orang kerana fakta bahawa api berbahaya dan mudah reput. Walaupun, jika air bawah tanah rendah, dan lantai dibuat dengan betul, ia tidak akan reput. Bahaya kebakaran dapat diatasi dengan meresap papan dengan bahan tahan api - media yang mengurangkan kebakaran kayu. Tetapi ini bukan semua kelemahan. Juga tidak menyenangkan kotoran, cairan tumpah, yang jauh dari bau yang menyenangkan, diserap ke dalam papan. Lantai garaj kayu kelihatan sangat tidak kemas, dan tidak ada cara untuk mengeluarkan semua ini dari serat kayu.

Lantai kayu dengan pengisian tanah liat yang diperluas

Kelebihan lantai kayu termasuk hakikat bahawa ia lebih panas daripada dua pilihan lain. Di samping itu, ketika memasang lantai dari papan di garaj di kayu balak, jurang di antara mereka dapat diisi / dilapisi dengan bahan penebat panas, yang akan menjadikannya lebih panas. Sukar untuk membicarakan harganya: di beberapa kawasan papan, walaupun yang tebal, murah, di beberapa tempat mereka memerlukan banyak wang.

Lantai konkrit di garaj adalah yang paling biasa dan popular. Ia tahan lama dan boleh dilindungi. Lebih-lebih lagi, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hanya lapisan konkrit yang tidak terlalu sering ditinggalkan - banyak bahan muncul untuk penamat lantai di garaj, yang menjadikan operasinya lebih selesa.

Lapisan atas kemudian boleh diletakkan di lantai konkrit

Kelemahan lantai konkrit di garaj telah dinamakan: ini adalah banyak kerja, jangka masa yang lama diperlukan untuk perantinya, harga yang agak tinggi, walaupun anda membuat lantai konkrit di garaj dengan tangan anda sendiri. Sekiranya lapisan akhir adalah konkrit yang sama, maka penyerapan cecair dan bau yang tidak dapat dikeluarkan juga ditambahkan. Momen yang tidak menyenangkan - konkrit menyerap kelembapan dari tanah dan udara. Untuk konkrit, ini buruk - hanya bertambah kuat, tetapi untuk kereta - tidak bagus. Oleh itu, dengan permukaan air bawah tanah yang tinggi, perlu membuat kalis air yang baik, dan, mungkin, lapisan penamat yang tidak membenarkan kelembapan melaluinya. Pilihan yang sangat baik adalah polimer Lantai meratakan diri atau penutup getah untuk garaj.

Cara membuat lantai tanah

Pertama, semua serpihan yang terkumpul di sana semasa pembinaan dikeluarkan dari garaj. Selanjutnya, keseluruhan lapisan subur dikeluarkan. Sepenuhnya semua, untuk "membersihkan" tanah tanpa tumbuh-tumbuhan dan akar. Ketebalan lapisan boleh berbeza, di suatu tempat antara 10-15 cm, dan di suatu tempat antara 50-60 cm. Terlepas dari ini, seluruh lapisan subur mesti dikeluarkan. Ia mengandungi banyak bahan organik, mikroorganisma, serangga. Bahan organik akan membusuk, menyebarkan bau yang sesuai, dan mikroorganisma - menyumbang kepada penampilan jamur, kulat, serangga - juga bukan jiran terbaik.

Keluarkan semua lapisan subur

Setelah mencapai tanah bersih, diratakan, tanah bersih yang sama dicurahkan dengan lapisan sekitar 5 cm (anda boleh menggali lubang di suatu tempat berdekatan atau membawanya). Setiap lapisan dipadatkan dengan baik. Adalah baik jika terdapat platform bergetar, roller atau beberapa alat serupa yang lain. Sekiranya tidak, anda boleh melakukan ramming secara manual. Terdapat dua pilihan:

• plat keluli tebal dengan pemegang T dikimpal di tengah:
• memangkas log dengan diameter pepejal pada pemegang palang yang dipaku di bahagian atas.

Setiap lapisan dipadatkan dengan rammer ini. Oleh itu, mengayuh secara berlapis, mengisi lubang ke permukaan tanah, bahkan boleh sedikit lebih tinggi. Lapisan atas dibentuk, membuat sedikit kemiringan ke arah pintu sehingga air yang memasuki garaj dapat mengalir.

Lantai tanah dengan kerikil

Untuk membuat lantai yang lebih mudah digunakan, lapisan atas diganti dengan tanah liat, tetapi sangat sukar untuk mengetatkannya, tetapi ketumpatan tinggi mesti dicapai. Pilihan lain adalah mencurahkan sebilangan kerikil ke lantai bumi yang penuh sesak dan mengusirnya ke tanah dengan mengayuh. Di sini, kemungkinan besar, anda memerlukan platform yang bergetar. Tetapi ternyata asas yang kukuh di mana roda pun tidak meninggalkan tanda. Kelebihan pilihan ini juga merangkumi hakikat bahawa terdapat lebih sedikit kotoran di garaj.

Ini seperti bentuk vibropoatform. Ia boleh disewa

Dengan ini kita dapat menganggap bahawa lantai tanah di garaj dibuat dengan tangan. Bukan pilihan terbaik, tetapi pasti yang paling murah.

Menurap papak di garaj

Permulaan kerja sama persis: kita membuang lapisan yang subur, meratakan dan merapikan tanah. Seterusnya, tambahkan kerikil. Lapisan minimum adalah 10 cm, dan apa yang anda dapat bergantung pada kedalaman lubang yang dihasilkan. Perlu diingat bahawa masih akan ada lapisan pasir 7-10 cm di atasnya, dan lempengan paving, ketebalannya harus lebih dari 6 cm.Ini supaya anda dapat mengira ketinggian semua lapisan dengan betul dan membawa tahap lantai ke tahap yang diperlukan.

Contoh pai papak

Pasir, batu hancur dan semua bahan lain dicurahkan dalam lapisan tidak lebih dari 5 cm tebal, diratakan, kemudian ditaburkan ke kepadatan tinggi. Lapisan dianggap terkoyak jika tidak ada jejak kaki di atasnya.

Untuk mengecualikan atau mengurangkan pengambilan kelembapan dari tanah, lapisan atau, lebih baik dua, kalis air mesti ditambahkan pada urutan ini. Ia boleh menjadi bahan bumbung, bahan kalis air roll lain, filem polietilena padat (ketumpatan tidak kurang dari 250-300 mikron), membran penebat wap hidro. Bahan disebarkan sehingga satu kanvas melintasi yang lain. Jalur dilekatkan bersama. Sekiranya ia adalah filem, anda boleh menggunakan pita dua sisi, jika bahan atap atau bahan lain yang serupa, tepinya dapat dilapisi dengan mastic bitumen. Di mana untuk mencari kalis air? Lebih baik, mungkin, antara tanah dan pasir, dan juga antara pasir dan campuran kering untuk meletakkan papak.

Secara umum, untuk garaj, anda boleh menggunakan lapisan geotekstil... Ini adalah bahan bukan tenunan yang digunakan dalam pembinaan jalan raya di Eropah. Ini mengagihkan semula beban dengan sempurna, dan lantai di garaj anda tidak akan pernah kendur di bawah roda jika terdapat geotekstil di dalam kek. Dalam perwujudan ini, lebih baik meletakkannya di antara lapisan pasir kedua dan campuran kering.

Lantai di garaj terbuat dari papak, papak granit semula jadi diletakkan di bawah roda

Papak lempengan diletakkan di permukaan konkrit dan di aspal, yang juga kadang-kadang diletakkan di garaj. Kemudian tutup kering atau pasir setebal 5 cm dituangkan, diratakan, diremas sedikit, dan jubin diletakkan di dalamnya.

Untuk mempermudah menavigasi dengan ketebalan lapisan yang ada ketika mengatur lapisan lantai di garaj, ukurannya dapat dipukul di dinding garaj. Sekiranya jarak dari dinding ke dinding kecil, tanda ini akan mencukupi. Sekiranya kawasan itu padat, di beberapa tempat anda boleh memandu di pasak, di mana anda juga boleh menggunakan tanda dengan ketebalan setiap lapisan. Ini memudahkan prosesnya. Setelah semua lapisan ditutup, pasak ditarik keluar, lubang-lubang diisi dengan pasir dan ditutup dengan pasak yang sama.

Caranya lain: supaya lebih sedikit kotoran tersumbat ke jahitan antara jubin, pasir dicampurkan dengan simen, jurang antara jubin dipenuhi dengan campuran ini, sisa-sisanya dibersihkan dengan teliti. Kemudian anda perlu mengambil botol semburan dan membasahi permukaannya dengan baik, biarkan selama satu atau dua hari. Sekiranya anda melihat bahawa di suatu tempat terdapat simen di permukaan jubin, lebih baik anda segera membersihkannya dengan kain. Sekiranya dia "mencengkam" anda akan menderita untuk masa yang lama. Mengapa tidak meletakkan selang di lantai? Kerana titisannya terlalu besar dan akan meninggalkan lubang. Dari pistol penyembur, kabut terbang dan bukannya jatuh.

Lakukan sendiri lantai kayu di garaj

Dan jika terdapat lantai kayu di garaj, tidak akan ada perbezaan pada tahap pertama: adalah perlu untuk membuang tanah yang subur, meratakan dan memadatkan bahagian bawah penggalian yang dihasilkan. Kemudian di bahagian bawahnya adalah modis untuk meletakkan lapisan kalis air (bahan atap, kalis air, filem, membran), di atasnya lapisan pasir atau kerikil. Pasir dan kerikil mesti dirapatkan, tetapi ketumpatannya tidak begitu kritikal, tetapi penting untuk membawa tempat tidur "ke cakrawala" - periksa bagaimana bahkan "bantal" terletak dengan bantuan tingkat, tetapi tidak kecil, tetapi tidak kurang dari satu meter.

Dengan penebat

Log dipasang di tempat tidur ini - bar bahagian besar. Selangkah tidak lebih dari satu meter. Sebaiknya tebak supaya roda kereta berdiri di atas ketinggian atau tidak jauh dari itu, dan selebihnya dapat diedarkan ketika ternyata.

Sebelum meletakkan, balak diresapi dengan impregnasi pelindung terhadap pembusukan (untuk kayu yang bersentuhan langsung dengan tanah), dan kemudian dirawat dengan bahan tahan api (mengurangkan mudah terbakar). Dari membusuk, kayu balak dapat diresapi dengan penambangan, tetapi mudah terbakarnya hanya akan meningkat. Jadi ini bukan pilihan yang sangat baik, walaupun murah. Anda juga boleh menggunakan tempat tidur. Mereka sudah diresapi, tetapi mempunyai bau khas yang berterusan.

Log diletakkan di atas batu yang dihancurkan. Dalam kes ini, mereka dibaringkan, tetapi lebih sering mereka disusun

Selanjutnya, ruang antara ketinggian dapat diisi dengan penebat. Pilihan terbaik ialah polistirena yang diperluas. Sekiranya anggaran memungkinkan, ambil ekstrusi dengan ketumpatan 35 kg / m3. Ia tidak membusuk, kulat dan mikroorganisma tidak membiak di atasnya, dan tikus tidak memakannya. Selain itu, ia tidak bocor atau menyerap air. Dalam satu gerakan dan penebat dan kalis air. Ketebalan lapisan - sekurang-kurangnya 5 cm, tetapi lebih baik 10 atau lebih. Sekiranya masih ada ruang, anda boleh mengisi bata yang pecah, tanah liat yang diperluas. Bahan-bahan ini bukan penyelesaian terbaik, kerana ia bersifat hygroscopic (menyerap kelembapan). Sebaliknya, anda boleh menggunakan bahan baru - kaca busa berbutir. Ia beberapa kali lebih panas daripada tanah liat yang diperluas, tidak menyerap air, dan mempunyai kos yang rendah. Pada prinsipnya, hanya kaca busa (dalam butiran atau pertempuran) yang dapat ditutup antara ketinggian. Ia juga bagus. Walau apa pun, anda tidak perlu mengisi seluruh ruang di bawah papan. Jurang pengudaraan sekurang-kurangnya 5 cm diperlukan. Kemudian papan tidak akan reput.

Lantai kayu siap

Papan diletakkan di seberang balak yang dipasang. Ini adalah papan sisi biasa dengan ketebalan 40-50 mm. Semasa menyusun, jangan cuba menumpuknya dengan ketat. Lebih baik jika terdapat jurang 3-5 mm antara papan. Itu sahaja, lantai kayu bertebat di garaj selesai dengan tangan anda sendiri.

Tertinggal pada jawatan

Terdapat varian lantai kayu "sejuk" di garaj - di tiang. Lapisan kerikil dituangkan ke tanah yang diratakan, dipadatkan. Mereka meletakkan kerikiltiang yang diperbuat daripada batu bata dengan pengiraan yang sama, sehingga ketinggalan kemudian dapat diletakkan pada mereka. Jarak antara tiang adalah sekitar 1 m. Iaitu, jika lebar garaj 4 m, maka ada dua tiang di pinggir dan dua di tengah. Oleh kerana jarak antara ketinggian juga 1 m, maka barisan tiang seperti itu terletak setiap meter. Selepas dua minggu, penyelesaian dan log dapat diletakkan di tiang.

Salah satu pilihan untuk peranti siaran

Bahan bumbung diletakkan pada setiap tiang dalam dua lapisan. Ia boleh diganti dengan mastic bitumen (dua kali). Sekiranya ketinggian tiang tidak sama, kepingan kayu, papan lapis dan bahan lain yang serupa dapat diletakkan di antara balak dan tiang. Penting agar mereka memegang erat, dan ketinggiannya rata. Seterusnya ialah lantai papan lantai.

Lantai konkrit di garaj

Lantai yang paling serba boleh adalah konkrit. Dan ini bukan hanya untuk menyelesaikannya, tetapi juga bagaimana ia dapat dilakukan. Sekiranya kita bercakap secara khusus mengenai cara membuat lantai konkrit di garaj dengan tangan anda sendiri, pertama sekali anda mesti bermula dari asas apa yang anda ada. Sekiranya papak monolitik, tidak banyak kerja yang perlu dilakukan. Sekiranya permukaannya tidak mencukupi, ia masih boleh dilengkapkan untuk mengisi lapisan pelapis, dan kemudian teruskan pemasangan topcoat. Sekiranya perbezaannya tidak melebihi 1 cm per meter persegi, anda boleh segera memasang salah satu bahan penamat yang sesuai.

Susunan lapisan

Dengan asas lain, permulaan kerja bertepatan dengan semua yang dijelaskan di atas: kami mengeluarkan lapisan yang subur, meratakannya, membetulkannya. Selanjutnya, tanpa berita: kami mencurahkan batu hancur ke dalam lapisan, ram, ketebalan total batu hancur adalah dari 10 cm. Lapisan berikutnya adalah pasir.

Tetapi lebih jauh - mungkin ada pilihan. Sekiranya anda mahukan lantai bertebat di garaj anda, anda boleh menggunakan bahan penebat. Lebih baik - busa polistirena yang diekstrusi dengan ketumpatan 35 kg / m3. Ia akan menyokong berat lapisan dan mesin. Ini tidak boleh dikatakan mengenai semua yang lain. Anda boleh menggunakan penebat haba pukal seperti tanah liat yang diperluas, tetapi tidak berkesan, malah menyerap kelembapan. Kemudian lapisan kalis air mesti diletakkan di bawahnya. Lebih baik - kaca busa berbutir. Ia mempunyai kekonduksian terma yang rendah dan tidak menyerap air. Adalah bermasalah untuk menggunakan polistirena (busa) dan bulu mineral biasa yang diperluas - di bawah beratnya, mereka dapat meremukkan, yang akan menyebabkan kehilangan kecekapan penebat haba.

Sebuah filem tersebar di lapisan penebat haba, tali pinggang penguat diletakkan di atasnya.Terdapat dua pilihan lagi: ikat dari tetulang (diameter 8-10 mm dengan ukuran 20 cm) atau letakkan mesh logam yang sudah siap (wayar dari 6 mm dengan ukuran sangkar 10 cm). Sekiranya anda memilih jaring, letakkan dengan tumpang tindih dengan sekurang-kurangnya satu sel dan ikatkan bersama (dengan dawai rajutan atau ikatan plastik). Tuangkan semuanya dengan konkrit (jenama M 250 lebih daripada cukup), sejajar dengan baik.

Selepas rangka pengukuhan, konkrit dapat diletakkan

Untuk mempermudah meratakan konkrit di garaj, suar diatur pada tingkat yang tepat. Ini adalah jalur rata - logam khas, paip logam, dalam kes yang melampau - jalur kayu (ia jauh dari kelembapan yang selalu, dan bahkan dari kelembapan yang boleh dipimpinnya). Mereka terdedah sehingga bahagian atasnya berada pada tahap yang sama. Jarak antara papan adalah 40-60 cm kurang dari panjang peraturan. Penyelesaiannya dituangkan dalam bahagian. Berdasarkan peraturan pada suar, ia diregangkan, meratakan permukaan. Seluruh perimeter diisi secara beransur-ansur. Perlu diketahui bahawa agar konkrit dipasang dengan betul, ia memerlukan suhu sekitar + 20 ° C dan kelembapan yang mencukupi. Maksudnya, lebih baik mengisi lantai di garaj dengan konkrit pada musim panas. Tetapi jika terlalu kering dalam tempoh ini, anda perlu menyiram lapisan - juga penting untuk mempunyai kelembapan dalam jumlah yang mencukupi. Untuk menjadikannya menguap lebih sedikit, lapisan ditutup dengan kerajang atau kain goni. Sekiranya dengan filem, setiap kali menuangkan lapisan, ia mesti dikeluarkan dan disebarkan. Sekiranya kain burlap diletakkan, anda boleh menyiram dari atas. Dalam keadaan ini, lapisan akan mendapat kekuatan reka bentuk dalam masa sekitar 28 hari. Selepas itu, anda sudah boleh meneruskannya - untuk meletakkan lapisan atas.

Pilihan lain dalam video.