Hvordan lage en inspeksjonsgrop i en garasje

Mange prøver å utføre vedlikehold eller mindre reparasjoner alene. For ikke å ligge på ryggen under bilen, trenger du en inspeksjonsgrop i garasjen.

Ledningene må installeres før du begynner å legge / helle veggene

Dimensjoner på inspeksjonsgropen i garasjen

Du vil ikke finne strenge anbefalinger om størrelsen på garasjegropen. De er hovedsakelig basert på parametrene til maskinen og deres egen vekst. Dimensjonene til garasjegropen er valgt fra følgende hensyn:

• Bredden skal være stor nok til at du kan jobbe komfortabelt i den. Samtidig er den begrenset av avstanden mellom hjulene på bilen - hvert hjul må ha handlingsrom. I gjennomsnitt er inspeksjonsgropens bredde fra 80 cm og mer.
• Lengden avhenger av lengden på kjøretøyet. Legg 1 meter til størrelsen på bilen. Dette er nok for et komfortabelt arbeid.
• Dybden beregnes avhengig av høyden: høyden din er + 10-15 cm. I dette tilfellet trenger du ikke bekymre deg for å slå hodet. Hvis du trenger å jobbe lenge med hendene oppe, kan du slå ned en spesiell liten krakk og stå på den. Du kan heve gulvet i inspeksjonsgropen litt mer ved hjelp av trestiger.
  

  Tverrsnitt av gropen

Dette er langt fra å være dogme. Alle gjør som han ønsker. For noen virker dype groper ubehagelige, og de gjør dem nesten nøyaktig i høyden, og noen ganger enda lavere - 1,5 meter. Hvis vi tar hensyn til klaring av bilen, vil det fra gulvet til gropen til bunnen av bilen vise seg å være omtrent 1,7-1,8 meter. Du kan gjøre det.

Nok et øyeblikk i lengden. Noen ganger kan en lang grop ikke lages. Deretter blir den laget omtrent halvparten av lengden på bilen, og kjører den fremover eller bakover, avhengig av hvilken del av bilen som trenger inspeksjon eller reparasjon.

Nå om hvor du skal plassere hullet i garasjen. Vanligvis er den litt forskjøvet til en av veggene, og etterlater en bred side for installasjon av utstyr, lagring av reservedeler etc. I dette tilfellet, fra kanten av gropen til nærveggen, bør det være minst 1 meter.

Det er alt for dette. Bare vær oppmerksom på at vi snakket om de endelige dimensjonene til gropen. Når du markerer gropen, vil det være nødvendig å legge til tykkelse på veggene, og grave dypere til høyden på gulvbelegget (hvis du gjør det).

Hvilke materialer er de laget av

Inspeksjonsgropen i garasjen (veggene) er anlagt med murstein, tunge byggesteiner, laget av monolitisk betong. Hvis vi snakker om murstein, er det bedre å bruke keramisk murstein: den er ikke redd for fuktighet. Veggene er laget i en halv murstein eller murstein. Veggtykkelsen er avhengig av leggemetode 12 cm eller 25 cm. Dette må tas i betraktning når du markerer gropen.

Du kan bruke murstein på tørre, tette jordsmonn. Grunnvannsnivået skal være lavt. Hvis vannet stiger høyt, er det bedre å lage gropveggene av armert betong.

Den andre metoden for utvendig vanntetting

Hvordan forhindre at fukt kommer inn i inspeksjonsgropen i garasjen? Vanligvis brukes vanntettingsfilmer eller membraner (butylgummi, aquaizol, etc.). De er lagt med paneler som dekker gropen fra den ene kanten til den andre, med 10-15 cm som stikker ut fra hver side av gropen til garasjegulvet. Arkene legges med overlapping. De skal overlappe minst 15 cm. For å få en mer lufttett skjøt limes de sammen med dobbeltsidig tape, i to strimler - i begynnelsen og slutten av "overlappingen". Filmen er godt rettet slik at den passer tett mot veggene i gropen.Under videre arbeid er det viktig å ikke skade membranen.

Intern vanntetting

Intern vanntetting er vanligvis impregnering av vegger med belagt vanntetting. Hvis mulig - sammensetning for svømmebassenger. Det skaper en vanntett, tett film som ligner gummi. Den har en blå farge og etter herding vasker den godt. Det er bedre å behandle veggene med denne sammensetningen to ganger eller mer.

Impregnering av dyp penetrasjon reduserer materialets hygroskopisitet betydelig

Et annet alternativ er en sementbasert dyp penetrasjonsgrunning. Polymerpartiklene som finnes i den, blokkerer kapillærene som fuktighet trenger gjennom gjennom materialets tykkelse. En slik behandling reduserer materialets hygroskopisitet betydelig. I tilfelle vann i garasjegropen kreves minst to behandlinger (eller enda mer, bedre).

Caisson-enhet

Det er et annet alternativ å flykte fra bakken - å lage en metallkassett. En eske med passende dimensjoner blir tilberedt av metallplater, behandlet med korrosjonsforbindelser og deretter installert i en grop. Hvis sveisene er forseglet, vil det ikke være vann, men et annet problem kan oppstå. Store mengder vann kan presse ut caisson. De sier at det "dukker opp".

For å unngå en slik situasjon, er hjørner, stenger som går 1-1,5 meter ned i bakken, sveiset til sidene av caisson fra utsiden. Slik at volumet av jordarbeid ikke er veldig stort samtidig (grunnpitten, med tanke på disse stagene, viser seg å være stor), kan du jukse. Før du installerer caisson, må du kjøre hjørner eller metallstenger i bakken og slippe endene utover. De kan sveises til caissonkroppen etter installasjon. Gropen må fortsatt gjøres større (den må tilberedes ute), men dimensjonene vil fortsatt være mindre. Det andre pluss av denne metoden er at stengene vil kjøres i tett jord, noe som betyr at de bedre vil holde caisson.

En annen måte å utelukke "flytingen" av caisson er å lage et hull i veggen i en eller annen høyde. Hvis vannet stiger til nivået, vil det begynne å strømme innover. Vannet kan da pumpes ut, det viktigste er at alt forblir på plass. Inspeksjonsgropen i garasjen, ordnet etter dette prinsippet, sto i mer enn 20 år - til metallet rustet.

Vannoppsamlingsgrop

Hvis gropen allerede er bygget, og vanntetting eller impregnering av belegget ikke ga det ønskede resultatet, er det nødvendig å enten ordne et dreneringssystem rundt garasjen, eller å samle vann på ett sted. For å gjøre dette lages en grop i garasjens inspeksjonsgrop, i den ene enden. Vann akkumuleres i det, hvorfra det pumpes ut av en pumpe. For at systemet skal fungere i automatisk modus, er det installert en vanntilstedeværelsessensor som, når den utløses, slår på pumpen.

Forskaling lages under gropen, helles med betong. Deretter er gropen vanntett sammen med hele grovtetting. For pålitelighet kan du også sette en metallkassett inn.

Siden det i dette tilfellet er umulig å bli kvitt fuktigheten, blir strandpromenaden slått ned på gulvet i gropen. For å få platene til å råtne, kan de impregneres med avtrekk. Hvis du ikke liker lukten, ta en spesiell impregnering for tre som har direkte kontakt med bakken (Senezh Ultra, for eksempel).

Isolering av inspeksjonsgropen i garasjen

Bruker du mye tid i garasjen, vil du mest sannsynlig ha oppvarming. For å varme opp raskere og raskere, er det fornuftig å isolere gropen. EPPS (ekstrudert polystyrenskum) er best egnet for disse formålene. Den tåler betydelige belastninger, er ikke redd for fuktighet, råtner ikke, sopp og bakterier formerer seg ikke på den.

EPS tykkelse for å skape en konkret effekt - fra 50 mm.De legger det mellom bakken og veggen til gropen. Da vil den utvendige innsiden av gropen se slik ut:

• vanntett film;
• EPPS;
• vegg.
  

  Dette er EPS-ekstrudert polystyrenskum

Ekspandert polystyren kan også legges under påstøpet på bunnen av inspeksjonsgropen. Et armeringsnett legges vanligvis på toppen av det, og deretter helles betong.

Hvordan lage en inspeksjonsgrop i en garasje

Etter at du har bestemt deg for dimensjonene og hvilket materiale du vil lage veggene fra, hvilken tykkelse de vil være, kan du begynne å markere gropen. Dette kan gjøres med pinner som drives rundt omkretsen. Det andre alternativet er å trekke i snoren / tauet mellom innsatsene som er kjørt inn i hjørnene. Vi begynner å grave en fundamentgrop i henhold til markeringene. Landet blir vanligvis tatt ut og lagret midlertidig nær porten.

Laget av murstein: en trinnvis fotorapport

Vi begynte å grave en grop

Overvåke jordfuktigheten underveis med utgraving. Hvis du har nådd designdybden (nødvendig + gulvbeleggtykkelse), og det fortsatt ikke er fuktighet, kan du gjøre uten vanntetting. De som ikke ønsker å ta risiko, kan anbefales å legge filmen med en gang.

Vi utjevner veggene. Det er ikke nødvendig å oppnå ideell geometri, men det skal ikke være merkbare pukkler og groper. Vi nivellerer også bunnen av gropen, rammer den, komprimerer jorden godt. En manuell stamper brukes vanligvis. Et lag med pukk helles på bunnen (to ganger 5 cm hver), hvert lag er også forsiktig rammet. Deretter kommer et lag med sand. Det er nok 5 cm. Sanden er fuktet, tampet til en høy tetthet - slik at foten ikke blir trykt. Deretter legger vi en vanntett film.

Vi dekker bunnen og veggene med en vanntett film

Vi nivellerer det godt og stikker det i hjørnene. Vi legger arkene med en overlapping på 15 cm, som vi limer med dobbeltsidig tape. For å forhindre at kantene ruller, presser vi materialene ved hånden - brett, steiner.

Nederst legger vi et lag med isolasjon, på det - et forsterkningsnett laget av tråd. Vi fyller alt dette med betong av klasse M 200. Lagtykkelsen er minst 5 cm. For å gjøre det lettere å navigere når du legger, lager vi merker på filmen som du kan kontrollere lagtykkelsen med.

Hvis du bruker Portland sement M 400, vil proporsjonene være som følger - 1 del sement, 3 deler sand, 5 deler medium og fin pukk.

Det bygges en inspeksjonsgrop i garasjen: gulvet er fylt med betong

Vi venter i flere dager til betongen får 50% styrke. Den nøyaktige tiden avhenger av temperaturen. Hvis det er rundt + 20 ° C, må du vente i 5-6 dager. Hvis + 17 ° C er det allerede to uker.

Vi begynner å legge ut veggene. Det ble bestemt å gjøre det i en halv murstein. Brukte murstein ble brukt, ca 850 stykker gikk (gropestørrelse 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Veggene ble lagt ut i en sirkel til albuens nivå.

Vi setter opp veggene i plokirki

På nivå 1,2 meter fra gulvet ble det besluttet å lage en nisje for instrumentet. Høyden er 3 rader med murstein, toppen er dekket med et behandlet brett.

Hvordan pit-tiggeren er laget

For å ikke måtte legge ut en mursteinnisje, settes det inn en metallinnsats. En boks er sveiset, som passer i størrelse.

Metallboks

Videre ble veggene drevet ut nesten på nivå med garasjegulvet. En del av veggene ble erstattet med to seksjoner av kanaler. Jacks hviler på bunnen om nødvendig. Det legges et metallhjørne med en hylle på 50 mm, ståltykkelse 5 mm på den øverste raden.

Kanal på begge sider av inspeksjonsgropen i garasjen

Hjørnet utfolder seg slik at en av hyllene henger ned, den andre dekker en del av mursteinens øvre overflate. For å forhindre at veggen faller sammen under belastning, sveises det pantelån til dette hjørnet, som deretter kobles til betongens armeringsbelte garasjegulv.

Hjørne lagt, sveiset innebygd

Videre ble det utført forberedende arbeid med konstruksjonen av betonggulvet og det er fylt med betong.

Hell gulvet i garasjen - betongnivået i øvre kant av hjørnet

Andre side er betong

Funksjoner ved produksjon av betongvegger

Ved støping av betongvegger må det lages forskaling. Det er lettere å lage det av arkmateriale - konstruksjon fuktbestandig kryssfiner med tykkelse 16 mm, OSB.Skjold av ønsket størrelse blir slått ned, forsterket med stenger på utsiden. De er nødvendige slik at kryssfiner eller OSB ikke bøyes under betongtrykk. Først plasseres de ytre delene av forskalingen. Hvis veggene i gropen er jevne, vil det ikke være noen problemer. Bare len dem tilbake, sett dem rett.

Deretter eksponeres de interne forskalingspanelene. Det skal være en avstand på minst 15 cm mellom dem, slik at veggene ikke blir deformert under hellingsprosessen, plasseres avstandsstykker mellom dem.

Eksempel på forskaling for betonginspeksjonsgrop i garasje

Det anbefales å fylle den om gangen. De fylte delene må bajonetteres eller bearbeides med en nedsenkbar betongvibrator. Fjern forskalingen etter to til tre dager. Etter det kan du installere et hjørne med sveisede innebygde stenger (striper) og begynne å helle gulvet.