Ako postaviť garáž vlastnými rukami

V niektorých priestoroch sa pred domom nachádza garáž. Prenocovať môžete v stane sami a svoje auto dať pod strechu. Preto otázka, ako postaviť garáž vlastnými rukami, nie je nečinná. Začíname výberom miesta.

Výber sedadla

Vybrať miesto pre svoju garáž nie je ľahká úloha. Naozaj chcem, aby bolo jeho použitie pohodlné, ale zároveň tak, aby budova nepokazila vzhľad lokality. Ihneď je potrebné rozhodnúť, či bude samostatne stojaci alebo pripevnený k domu alebo inej stavbe v areáli.

• Samostatne stojace. Táto možnosť sa vyberie, ak je dom už postavený a / alebo tvar pozemku je taký, že príjazdové cesty zaberajú príliš veľa miesta. V takom prípade má zmysel budovu presunúť bližšie k vstupnej bráne, prípadne nechať garážovú bránu otvorenú priamo na ulicu.
• Časť budovy. Môže to byť dom alebo úžitkový blok a samotná garáž môže byť postavená spolu s budovou alebo pridaná neskôr. Dobré, ak je dom postavený blízko hranice pozemku. Je atraktívny v tom, že nie je potrebné premýšľať o tom, ako ho zahriať, a nadväzovať ďalšie komunikácie.

Pri vlastnej stavbe sa garáž najčastejšie umiestňuje osobitne, pretože prístavba k existujúcemu domu si vyžaduje vážne opatrenia na posilnenie základu, čo rozhodne nie je lacné. Lacnejšie bude stavať samostatne. Iba pri výbere miesta je potrebné mať na pamäti, že vzdialenosť od susednej oblasti by mala byť najmenej 1 m a vchod vo vzdialenosti najmenej 10 metrov od susedových okien. Normalizuje sa aj vzdialenosť k najbližšiemu obytnému domu. Malo by to byť viac ako 9 metrov, ak je dom vyrobený z nehorľavého materiálu, a 15 metrov, ak je dom nebezpečný pre požiar.

Rozmery a vzory

Najprv sa musíte rozhodnúť, na aké účely bude garáž použitá. Ak ide iba o parkovacie miesto, rozmery je možné vytvoriť od konca po koniec - k rozmerom automobilu pripočítajte jeden meter dĺžky a šírky. To stačí na parkovacie miesto. Ak sa opravy vykonávajú aj v garáži, budete potrebovať výťah alebo vyhliadkový otvor, veľa vybavenia a náhradných dielov, potom by rozmery mali byť väčšie. Po stranách je vhodné nechať aspoň meter a spredu rovnaké množstvo. Pol metra je stále dosť pozadu. Ak sa garáž používa ako dielňa alebo klub, rozmery môžu byť ešte väčšie. Obmedzenia iba v dostupnom priestore a rozpočte na výstavbu.

S jamou alebo bez nej

Najdôležitejšie je rozhodnúť sa, či urobíte dieru alebo nie. Závisí to od toho, ako a aký základ si urobíte. Pod garážou môžete urobiť suterén a jama bude „vchodom“ alebo iba časťou obsadeného priestoru. Táto možnosť je atraktívna, ale nákladná a vyžaduje veľké množstvo zemných prác.

Ako vyrobiť inšpekčnú jamu v garáži nájdete tu.

Druhá možnosť je ekonomickejšia: iba jama hlboká 1,8-2 metre a široká asi 1 meter. Šírka je optimálna, ale výška závisí od výšky a je lepšie zvoliť tento parameter individuálne: hĺbka by mala byť o 15-20 cm väčšia ako vaša výška. Dĺžka jamy je asi 2 m. To je dosť na prehliadku každého osobného automobilu.

Je ešte jednoduchšie realizovať podlahu v garáži bez jamy. Potom už len povodne monolitická doska bez akýchkoľvek ťažkostí.

Garážový základ

Základom pre garáž bez jamy môže byť akýkoľvek, dokonca aj páska, dokonca hromada.Ďalším problémom je, že stále musíte zaplniť podlahu. A ak je to tak, potom je jednoduchšie okamžite vyrobiť monolitickú vystuženú dosku a najskôr nerobiť základ a potom podlahu.

Pás - monolitický a prefabrikovaný

Ak sa rozhodnete urobiť pásový základ, a pôdy sa dvíhajú a hladina podzemnej vody je vysoká, musíte ju urobiť pod hĺbkou zamrznutia pôdy. V prostrednom pruhu je to asi 1,7 - 1,9 metra. Vykopali priekopu do tejto hĺbky, položili debnenie (šírka pásky nie je menšia ako hrúbka stien). V ňom je položený rám z výstuže a to všetko je zaliate betónom. Keď betón dosiahne 50% pevnosť, debnenie sa odstráni a môžete začať nalievať podlahu v garáži.

V prípade piesku a nedostatku podzemnej vody pre garáže áno prefabrikovaný pásový základ alebo plytká páska (výška pásky asi 40-50 cm). Prefabrikovaný základ je postavený z hotových blokov. Bloky sú spojené roztokom a rady sú vystužené kladením pomocou tyčí s priemerom 10-14 mm (v závislosti od pôdy, materiálu steny a počtu podlaží garáže). Ale také základy zvyčajne stoja iba na pôdach, ktoré nie sú náchylné na napínanie: piesok a piesočnatá hlina a s nízkou úrovňou podzemnej vody.

Ďalšou možnosťou je urobiť pásku vodorovne so zemou a zakryť ju železobetónovými doskami. Táto možnosť je dobrá aj na piesočnatých pôdach.

Viac informácií o základoch pásov a ich typoch si môžete prečítať tu.

Hromada alebo hromada-grillage

Ekonomický základ, ktorý sa z nejakého dôvodu zriedka používa pre garáže. Čistá hromada nie je pre garáž veľmi vhodná - podlaha je vyvýšená nad zemou, ale ak sa prihlásite, môžete ju tiež použiť. On a hromada-grillage s nízkym grillage - vynikajúca možnosť pre zvlnenie pôdy (hlina, hliny s vysokou úrovňou podzemnej vody).

Pri príprave hromady sa po obvode (asi 40-50 cm hlboká) vykopá plytká jama vo forme pásky. V ňom sú s krokom 1,5-2 metrov vyvŕtané studne pod hĺbkou zamrznutia pôdy, do nich je vložené debnenie (plastové potrubie alebo strešný materiál zvinutý do role). Tri alebo štyri výstužné tyče sú umiestnené vo vnútri debnenia s výstupom 70 cm a zaliate betónom.Potom položili debnenie na pásku a pliesť výstužnú klietku pre pásku a spojiť ju s výstupmi vlasovej výstuže. A tiež sa zalieva betónom.

Viac informácií o základniach pražiarne hromád si môžete prečítať tu a tento článok popisujehromady TISE.

Monolitická doska

Vhodný na akýkoľvek typ pôdy monolitická železobetónová doska... Po obvode je vyrobená minimálne o 30 cm väčšia ako veľkosť garáže. Pôda sa odstráni vykopaním jamy hlbokej 40-45 cm. Dno je vyrovnané, naleje sa vrstva štrku. Jeho hrúbka je asi 20 - 25 cm. Štrk sa podľa možnosti dobre vrazí pomocou vibračnej dosky.

Po obvode sa položí debnenie, na vrazené lôžko sa umiestni výstuž s krokom 15-20 cm (pozdĺž a naprieč, pričom sa získa klietka). Zvyčajne používajú priemer 10 - 14 mm, dve vrstvy výstuže, ktorých vzdialenosť je asi 20 cm. To všetko sa zalieva betónom značky M 250 - M 300.

Čo robiť steny

Najčastejšie sú steny v garáži vyrobené zo stavebných blokov. To môže byť pórobetón (penový blok a pórobetónový blok), alebo prípadne s troskou alebo expandovanou hlinkou. Sú dobré, pretože sú samy o sebe teplé a nie sú problémy s následným vykurovaním garáže: na ohrev vzduchu na normálnu teplotu stačí malá pec. Je pravda, že pri tejto voľbe je nevyhnutná vonkajšia výzdoba. Zvyčajne sa vyrába rovnako ako na dome alebo čo najpodobnejšie.

Druhou populárnou technológiou na stavbu stien garáží je rám. Rám je vyrobený z kovovej profilovej rúry alebo drevenej tyče impregnovanej retardérmi horenia (prísady znižujúce horľavosť).Opláštenie môže byť akékoľvek - od plechu po obklady (na kov), podšívka, imitácia dreva, preglejky (odolné proti vlhkosti) alebo OSB. Áno, niektoré materiály sú horľavé a nemožno ich nazvať spoľahlivými, ale ak potrebujete lacnú garáž napríklad na letné sídlo a len ako dočasné parkovisko, tak prečo nie.

O konštrukcii dreveného rámu si prečítajte tua tento článok popisuje technológie kovových rámov.

Typy striech

Najjednoduchším a najekonomickejším spôsobom je výroba plochej strechy so sklonom niekoľkých stupňov. Pre stredný pás je minimálny sklon 8 °, ale lepší je aspoň 10 - 12 ° - sneh sa lepšie topí.

V prípade samostatnej garáže je predná stena vyššia a všetky zrážky prúdia / padajú späť. Toto treba mať na pamäti a nedávať tam žiadne predmety, ani umiestňovať budovy. Ak je garáž pripevnená k stene existujúcej budovy, sklon sa urobí z bočnej strany domu.

Nevýhodou striešky pre garáž nie je podkrovie. Plusy - jednoduché zariadenie a nízke náklady. Ďalším pozitívnym bodom sú vylepšenia: potom bude možné vybudovať podkrovné poschodie nad garážou.

Štítová strecha sa realizuje ťažšie: je potrebná montáž krokvového systému a strešného materiálu je viac. Ale - je tu podkrovie a vzhľad je viac „civilizovaný“. Dosť často môžete vidieť podkrovné poschodie nad garážou. Izbu je možné použiť ako penzión. Náklady na usporiadanie podkrovia sú samozrejme viac ako výstavba bežnej štítovej strechy, ale navyše sa získa slušná plocha.

Je tu popísaná výroba štítovej strechy (fotoreportáž), o prečítajte si zariadenie podkrovných striech tu.

Cieľ

Brány pre garáž môžu byť otočné, posuvné, zdvíhacie. Swingové sú tie najjednoduchšie a pre každého najznámejšie. Ak je to žiaduce, môžu byť automatizované (spôsob čítania tu).

Posuvné brány je možné vykonať v prípade, že je východ z garáže v rovnakej rovine s plotom a v blízkosti je voľný úsek steny, o 1,5 metra dlhší ako je šírka brány. V čom sú dobrí, je to, že je ľahšie ich v zime vyhrabať.

Brána so zdvíhacím mechanizmom je možno najpohodlnejšia, ale aj najdrahšia. V najjednoduchšej verzii je možné inštalovať rolety. Ak vezmete ručné, je nepravdepodobné, že by boli príliš drahé. Rolety sú vyrobené z hrubšieho kovu, farba môže byť ľubovoľná.

Ak chcete automatizáciu, nainštalujú pneumatické zdvíhače, ktoré zdvihnú celé krídlo. V takom prípade je okamžite potrebné vyvinúť otváranie dverí a samotnú konštrukciu garáže, berúc do úvahy činnosť takéhoto mechanizmu. Sekčné modely sú v tomto zmysle pohodlnejšie. V zloženom stave zaberajú menej miesta. Všetky ale stoja slušne, aj keď sú určite pohodlné.

Interiérová dekorácia

Typ dekorácie steny vo vnútri garáže do značnej miery závisí od materiálu stien. Ak sú to stavebné bloky, potom sú steny najčastejšie omietnuté. Niektorí sa kráse príliš nevenujú a nechávajú ju tak, ako to je. Ale v prípade niektorých blokov je lepšie ich omietnuť (napríklad neautoklávovaný pórobetón alebo škrupinová hornina s vápencom), aby ste ich chránili pred vysokou vlhkosťou.

Rámové garáže sú z vnútornej strany často opláštené preglejkou. Ak bude mať garáž neustále kúrenie, môžete použiť ktorúkoľvek, ak bude z času na čas vykurovaná alebo vôbec - potom budete potrebovať odolnú proti vlhkosti. Obklad môžete vyrobiť z ľubovoľného plošného materiálu - napríklad sadrokartónu.

Viac o technológii konštrukcie rámu si môžete prečítať tu.

Kúrenie a zateplenie garáže

Ak plánujete garáž využívať po celý rok, musíte buď ihneď otepliť steny (z blokov s nízkou tepelnou vodivosťou), alebo izolovať tie, ktoré sú postavené pomocou rámovej technológie. Izolačné materiály sú štandardné: minerálna vlna, polystyrén (extrudovaná alebo bežná pena).Existuje aj možnosť nehorľavej izolácie, ktorá je v prípade garáže iba vynikajúcou možnosťou - penový betón s nízkou hustotou. Môže byť položený medzi stĺpiky rámu. Nehorľavý, lacný, dobre udržuje teplo. Jedinou zlou vecou je, že na ňu nemôžete nič zavesiť, ale sú tam rámové regály, takže si ich k nim môžete pripevniť.

V garáži sú dva typy vykurovania: nepretržité a periodické. Konštanta môže byť samostatná alebo môže byť súčasťou vykurovania domu. Ak sa to robí samostatne, jedná sa o ten istý domový systém, iba v menšom objeme. Ukazuje sa to ako drahé a ťažké: samostatný kotol, ktorý je tiež potrebné udržiavať a monitorovať.

Jednou z možností organizácie kúrenia v garáži je natiahnutie vetvy z domu. Ale tu to tiež nie je ľahké: potrubie, ktoré vyžaduje dobrú izoláciu, veľké množstvo pozemných prác na jeho pokládku, navyše najlepšie nielen do zeme, ale do kanalizácie.

Periodické kúrenie - kachle ako kachle a ich úpravy. Môžete ich vykurovať drevom, všetkými druhmi horľavých odpadkov, čo je zvyčajne dostatočné. Najatraktívnejším nápadom je však vyrobiť kachle na ťažbu - v okolí je veľa paliva a zadarmo (alebo takmer). Existujú rôzne dizajny, sú popísané v článku „Domáca pec na odpadový olej«.

Tento typ vykurovania je najjednoduchšie organizovať: položte kachle a močiar, ale tiež menej pohodlia. Po prvé, teplo je hlavne v blízkosti kachlí a po druhé, prídete do studenej garáže a roztopíte ju, kým sa začne otepľovať ...

Výkresy a schémy

Fotoreportáže zo stavby

Často je ťažké pochopiť podstatu technologických procesov slovným popisom, ale obrázky alebo fotografie pomáhajú dať všetko na svoje miesto. Ďalšie otázky sa týkajú rámových garáží. Sú najlacnejšie a najrýchlejšie sa budujú. Ďalej uvádzame niekoľko príkladov.

Rámová garáž z dreva

Garáž bola vo výstavbe 4 * 6,5 m, s altánkom 4 * 2 m. Drevo bolo dodané v predstihu, impregnované antiseptikom a naskladané na vetrané hromady - na vysušenie.

Základ je stĺpovitý. Ručná vŕtačka urobila studne s hĺbkou 150 cm, priemerom 35 cm, v ktorých sú odkryté vložky zo strešného materiálu, vložené tri tyče z plastovej výstuže a sú vyplnené betónom.

O dva týždne neskôr, keď už bol betón takmer hotový, začali stavať steny. Spodný postroj bol zostavený ako prvý. Použité drevo 150 * 100 mm. Postroj bol inštalovaný z troch strán, štvrtá zostala otvorená - bude tam vchod.

Problémom bolo spojenie s plastovým kovaním. Nie je to zvlášť dobrý nápad: vyvŕtali preň otvory, ale ako to ďalej opraviť, je nejasné. Kotvy sme zafixovali do betónu (dve na pól), otvory s výstužou boli vyplnené epoxidom. Či pomôžu, alebo nie, nie je jasné, ale dúfame, že sa to nejako podarí udržať.

Ďalej boli na každý stĺpik umiestnené stojany (krok 1,5 metra). Musia byť umiestnené priamo hore, bez odchýlok, inak bude konštrukcia nestabilná - objavia sa prasknutia. Začali sme z rohov. Jeden bol odhalený, zafixovaný dočasnými výložníkmi, potom pribitý a presunutý na ďalší. Zvyšok bol vyrovnaný podľa nastavených uhlov, pričom sa nezabudlo skontrolovať zvislosť (olovnicou, pretože vodováha dáva chybu). Pripevnené k nechtom, vystužené kovovými montážnymi doskami.

Aby sa voľné konce spodného postroja nerozdelili, boli dočasne pripevnené doskou.

Po nainštalovaní všetkých regálov boli v dolnej časti pripevnené guľatiny. Dali tuhosť a je to potrebné, pretože vystúpime a pripevníme horný postroj.

Ďalej sa zbierali medziľahlé stojany a výložníky. Opäť pre väčšiu tuhosť.

Keď sú všetky nosníky namontované a zmontované, začneme zostavovať krokvový systém. Bolo rozhodnuté, že strecha bude šikmá, a to je dočasné. Následne bude garáž susediť s domom (jedná sa o prvú budovu na mieste).

Po zhromaždení potrebného počtu väzníkov sa namontovali na horný zväzok. Boli pripevnené kúskami dosiek k stojanom na oboch stranách, potom boli zatĺkané klincami, vystužené rohmi na samorezných skrutkách.

Krokvy musia byť tiež umiestnené presne hore, inak vám strecha v zime uberie. Preto často stojí za to skontrolovať, ako je to správne: pred dosiahnutím skóre a po ....

Po nainštalovaní a zaistení všetkého bola debna položená. Išla k nej doska 40 * 150 mm, položená s medzerou 40 cm.

Na debnu sa natlačili profilované fólie.

Začali sme robiť plochu na pripevnenie brány. Zhora a po stranách sme nainštalovali nosník.

Brána bude výťahová a otočná. Pod nimi je vnútri uvarený rám, pozdĺž ktorého budú odchádzať. Z profilovej rúry 25 * 50 mm je rám dverí zváraný podľa veľkosti otvoru (s malou medzerou).

Potom sa priniesla drevotriesková doska spojená s cementom a začalo sa opláštenie rámu. Plechy sa rezali brúskou s diamantovým kotúčom. Krája dobre, ale veľa prachu.

Je potrebné upevniť listy s medzerou asi 10 mm. Pre rozpínanie vlhkosti a teploty.

Je ešte potrebné urobiť veľa práce, ale v zásade je všetko pripravené. Drvený kameň sa nalial dovnútra, kým sa nevyliala podlaha, ale auto už môže byť zaparkované, rovnako ako pitie čaju v altánku))

DIY garáž na páskovom základe

Garáž pre dve autá (samostatné boxy), nevykurované. Postavené na piesočnatej pôde so slabou podzemnou vodou. Preto je základ plytký. Vykopali priekopu po obvode, postavili debnenie, priviazali výstužnú klietku. Všetko je ako obvykle. Zaliate betónom.

Prebytočná pôda bola vyňatá z pásky a jama bola vyrovnaná. Spodok je zakrytý geotextília a zasypané pieskom. Bola rozliata a utlačená (vibračnou doskou).

Na vrch sa položila polyetylénová fólia (na hydroizoláciu), položila sa kovová sieťka a nalial sa betón M300.

Výška poteru je 10 cm. Nechá sa stáť 2 týždne. Potom začali klásť rám. Dosky s rozmermi 50 * 150 mm prešli na samotný rám a systém krokiev, rozpery a výložníky sú vyrobené zo 100 * 25 mm.

V rohoch sú umiestnené ďalšie dosky - na vystuženie. Stĺpy v miestach upevnenia dverí a okien sú tiež vystužené. Krok inštalácie! Prechádzky “- rozmery sú malé, ale musíte dať blok dverí, potom blok okien. Zvyšok som rozdelil, ako sa ukázalo, ale neurobil som viac ako 60 cm.

Okamžite bol namontovaný krokvový systém. Keďže nosné trámy prechádzali stredom, boli na nich podopreté nohy krokvy. Umiestňovali sa vo vzdialenosti asi 50 cm Na vystuženie v miestach pripevnenia sa použili montážne kovové platne a rohy. Usadené boli na samorezných skrutkách, prvky rámu boli spojené dlhým klincom.

Na vrchu rámu je napchatá vetruvzdorná membrána. Na ňom je latovanie vyrobené z palcovej dosky, krok latovania je asi 50 cm.

Po zabalení membrány a latovania sa začala inštalácia vonkajšieho plášťa garáže. Jedná sa o kovový profil na stenách a ondulín na streche. Žiadne ťažkosti. Vyrežte na veľkosť, pripevnite pomocou samorezných skrutiek.

Po roztiahnutí membrány na streche (začnite zdola, lepte škáry) a pripevnite klinček na debnu, namontujte ondulín. Mal by byť umiestnený zdola a pohybovať sa hore.

Neporiadok s presahmi pri registrácii trvá dlhšie. Zašité boli perforovanou vlečkou (zvyšky zo stavby domu). Inštalovaná veterná doska zo suchého dreva 145 * 20 mm, natretá na bielo.

Nainštalované drevené okná, natreté na bielo a lacné čínske dvere, ktoré sa potom vymenia a vložia do stodoly. Rohy sú opláštené drevenou doskou 145 * 20 mm, natretou tak, aby zodpovedala strešnému materiálu.

Vchod bol pripravený: na jednej strane sa pri nalievaní základu vyliala predĺžená páska (výškový rozdiel je väčší). Na druhej strane podopreli doskou. Zakryli ho premietaním, utlmili. Vchod je pripravený.

Valce boli nainštalované ako posledné. Najskôr sa plánovali stropné dvere, ale cena za ne sa stala nemilosrdnou, preto bola nainštalovaná lacnejšia alternatíva.