Kako napraviti inspekcijsku jamu u garaži

Mnogi ljudi sami pokušavaju obaviti održavanje ili manje popravke. Da ne biste ležali na leđima ispod automobila, potrebna vam je inspekcijska jama u garaži.

Ožičenje mora biti instalirano prije početka polaganja / izlijevanja zidova

Dimenzije inspekcijske jame u garaži

Nećete naći stroge preporuke o veličini garažne jame. Uglavnom se temelje na parametrima stroja i vlastitom rastu. Dimenzije garažne jame odabiru se iz sljedećih razmatranja:

• Širina bi vam trebala biti dovoljna za ugodan rad u njoj. Istodobno, ograničena je udaljenost između kotača automobila - svaki kotač mora imati manevarski prostor. U prosjeku je širina inspekcijske jame od 80 cm i više.
• Njegova duljina ovisi o duljini vozila. Dodajte 1 metar veličini automobila. To je dovoljno za ugodan rad.
• Dubina se izračunava ovisno o visini: vaša je visina + 10-15 cm. U ovom slučaju ne morate brinuti hoćete li udariti glavom. Ako trebate dugo raditi s podignutim rukama, možete srušiti posebnu stolicu male visine i stajati na njoj. Pod u promatračkoj jami možete još malo podići drvenim ljestvama.
  

  Pogled na presjek jame

Ovo je daleko od dogme. Svatko radi kako mu odgovara. Nekima se duboke jame čine neugodnima i čine ih gotovo točno u visinu, a ponekad i niže - 1,5 metara. Ako uzmemo u obzir zračnost automobila, ispasti će od poda jame do dna automobila oko 1,7-1,8 metara. Možeš to napraviti.

Još jedan trenutak u dužini. Ponekad se ne može napraviti duga jama. Tada se napravi oko polovice duljine automobila, vozeći ga naprijed ili unatrag, ovisno o tome koji dio automobila treba pregledati ili popraviti.

Sad o tome gdje smjestiti rupu u garaži. Obično je malo pomaknut na jedan od zidova, ostavljajući široku stranu za ugradnju opreme, spremanje rezervnih dijelova itd. U tom slučaju, od ruba jame do bliskog zida treba biti najmanje 1 metar.

To je sve za ovo. Samo imajte na umu da smo govorili o konačnim dimenzijama jame. Prilikom označavanja jame bit će potrebno dodati debljinu zidovima i dublje kopati do visine podnog estriha (ako to učinite).

Od kojih su materijala izrađeni

Revizijska jama u garaži (njezini zidovi) postavljena je opekom, teškim građevinskim blokovima, izrađenim od monolitnog betona. Ako govorimo o opeci, bolje je koristiti keramičku opeku: ne boji se vlage. Zidovi su izrađeni u pola cigle ili opeke. Debljina stijenke, ovisno o načinu polaganja, iznosi 12 cm ili 25 cm. To se mora uzeti u obzir prilikom označavanja jame.

Na suhim, gustim tlima možete koristiti cigle. Razina podzemne vode trebala bi biti niska. Ako se voda visoko digne, bolje je zidove jama izraditi od armiranog betona.

Druga metoda vanjske hidroizolacije

Kako spriječiti ulazak vlage u inspekcijsku jamu u garaži? Najčešće se koriste hidroizolacijski filmovi ili membrane (butil guma, akvaizol, itd.). Postavljaju se pločama, prekrivajući jamu od jednog do drugog ruba, s 10-15 cm izbočenih sa svake strane jame do poda garaže. Listovi su položeni s preklapanjem. Trebali bi se preklapati najmanje 15 cm. Da bi se dobio hermetičniji spoj, lijepe se dvostranom trakom, u dvije trake - na početku i na kraju "preklapanja". Film je dobro ispravljen tako da dobro leži na zidovima jame.Tijekom daljnjeg rada važno je ne oštetiti membranu.

Unutarnja hidroizolacija

Unutarnja hidroizolacija obično je impregnacija zidova premazanom hidroizolacijom. Ako je moguće - sastav za bazene. Stvara vodonepropusni, gusti film koji jako podsjeća na gumu. Ima plavu boju i nakon stvrdnjavanja dobro se pere. Bolje je obrađivati ​​zidove ovim sastavom dva puta ili više.

Impregnacija dubokog prodiranja značajno smanjuje higroskopnost materijala

Druga mogućnost je temeljni temeljni premaz na bazi cementa. Čestice polimera sadržane u njemu blokiraju kapilare kroz koje vlaga prodire kroz debljinu materijala. Jedan takav tretman značajno smanjuje higroskopnost materijala. U slučaju vode u garažnoj jami, potrebna su najmanje dva tretmana (a još više je bolje).

Kesonski uređaj

Postoji još jedna mogućnost za bijeg iz zemlje - izrada metalnog kesona. Kutija odgovarajućih dimenzija kuha se od lima, obrađuje antikorozivnim smjesama i zatim postavlja u jamu. Ako su zavareni spojevi zapečaćeni, vode neće biti, ali može se pojaviti još jedan problem. Velike količine vode mogu istisnuti keson. Kažu da "iskoči".

Da bi se izbjegla takva situacija, na bočne strane kesona izvana su zavareni kutovi, šipke koji ulaze 1-1,5 metara u zemlju. Tako da istodobno volumen zemljanih radova nije jako velik (temeljna jama, uzimajući u obzir ove podupirače, ispada velika), možete varati. Prije postavljanja kesona zabijte kutove ili metalne šipke u zemlju, otpuštajući njihove krajeve prema van. Nakon ugradnje mogu se zavariti na tijelo kesona. Jama će i dalje morati biti veća (mora se kuhati vani), ali dimenzije će i dalje biti manje. Drugi plus ove metode je što će se šipke zabiti u gusto tlo, što znači da će bolje držati keson.

Drugi način da se isključi "plutanje" kesona je napraviti rupu u zidu na nekoj visini. Ako se voda podigne na svoju razinu, počet će se slijevati prema unutra. Voda se tada može ispumpati, glavno je da sve ostane na svom mjestu. Inspekcijska jama u garaži, uređena prema ovom principu, stajala je više od 20 godina - sve dok metal nije zahrđao.

Jama za sakupljanje vode

Ako je jama već izgrađena, a hidroizolacija ili impregnacija premaza nije dala željeni rezultat, potrebno je ili urediti sustav odvodnje oko garaže, ili skupljati vodu na jednom mjestu. Da biste to učinili, jama se izrađuje u garažnoj jami za garažu, na jednom od njezinih krajeva. U njemu se akumulira voda odakle je ispumpava pumpa. Da bi sustav mogao raditi u automatskom načinu rada, instaliran je senzor prisutnosti vode koji, kada se aktivira, uključuje pumpu.

Oplata je izrađena ispod jame, izlivena betonom. Zatim se jama hidroizolira zajedno s cijelom hidroizolacijom jame. Za pouzdanost možete unutra staviti i metalni keson.

Budući da se u ovom slučaju vlage nije moguće potpuno riješiti, šetnica je srušena na pod jame. Da bi ploče istrunule, mogu se zasititi odradom. Ako vam se ne sviđa njegov miris, uzmite posebnu impregnaciju za drvo koje ima izravan kontakt s tlom (na primjer, Senezh Ultra).

Izolacija inspekcijske jame u garaži

Ako provodite puno vremena u garaži, tada ćete najvjerojatnije imati grijanje. Za brže i brže zagrijavanje, ima smisla izolirati jamu. U te svrhe najbolje odgovara EPPS (ekstrudirana polistirenska pjena). Može podnijeti značajna opterećenja, ne boji se vlage, ne trune, na njemu se ne množe gljivice i bakterije.

Debljina EPS-a za stvaranje opipljivog efekta - od 50 mm.Polažu je između zemlje i zida jame. Tada će jama izvana i iznutra izgledati ovako:

• hidroizolacijski film;
• EPPS;
• zid.
  

  Ovo je ekstrudirana polistirenska pjena od EPS-a

Ekspandirani polistiren također se može položiti ispod estriha na dnu inspekcijske jame. Na njega se obično postavlja armaturna mreža, a zatim se ulijeva beton.

Kako napraviti inspekcijsku jamu u garaži

Nakon što ste odlučili o veličini i od kojeg ćete materijala izrađivati ​​zidove, koje će debljine biti, možete započeti s označavanjem jame. To se može učiniti klinovima vođenim oko perimetra. Druga je mogućnost povući konopac / uže između kolca zabijenih u uglovima. Počinjemo kopati temeljnu jamu prema oznakama. Zemlja se obično iznosi i privremeno čuva u blizini vrata.

Izrađeno od opeke: korak po korak foto izvještaj

Počeli smo kopati jamu

Usput s iskopavanjem nadgledajte vlažnost tla. Ako ste dosegli dizajnersku dubinu (potrebna + debljina podnog estriha), a vlage još uvijek nema, možete bez hidroizolacije. Onima koji ne žele riskirati može se savjetovati da film odmah polože.

Izravnavamo zidove. Nije potrebno postići idealnu geometriju, ali ne bi trebale biti uočljive grbe i jame. Također izravnavamo dno jame, nabijamo je, dobro sabijajući tlo. Obično se koristi ručni nabijač. Na dno se sipa sloj ruševina (dva puta po 5 cm), svaki sloj također se pažljivo nabija. Slijedi sloj pijeska. Dovoljno je 5 cm. Pijesak se navlaži, nabija do velike gustoće - tako da se stopalo ne utisne. Dalje, postavljamo hidroizolacijski film.

Dno i zidove pokrivamo hidroizolacijskim filmom

Dobro ga poravnamo, uvlačeći u kutove. Postavljamo listove s preklapanjem od 15 cm, koje lijepimo dvostranom trakom. Da se rubovi ne bi kotrljali, pritisnemo priručni materijal - ploče, kamenje.

Na dno smo stavili sloj izolacije, na njega - ojačavajuću mrežu izrađenu od žice. Sve to ispunjavamo betonom razreda M 200. Debljina sloja je najmanje 5 cm. Da bismo olakšali navigaciju prilikom polaganja, na filmu izrađujemo oznake pomoću kojih možete kontrolirati debljinu sloja.

Ako koristite portland cement M 400, udjeli će biti sljedeći - 1 dio cementa, 3 dijela pijeska, srednji i sitni drobljeni kamen - 5 dijelova.

U garaži se gradi inspekcijska jama: pod je ispunjen betonom

Čekamo nekoliko dana dok beton ne dobije 50% čvrstoće. Točno vrijeme ovisi o temperaturi. Ako je oko + 20 ° C, morat ćete pričekati 5-6 dana. Ako je + 17 ° C već su dva tjedna.

Počinjemo postavljati zidove. Odlučeno je to učiniti u pola cigle. Upotrijebljena je rabljena opeka, otišlo je oko 850 komada (veličina jame 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Zidovi su bili položeni u krug do razine lakta.

Zidove podižemo u plokirki

Na razini 1,2 metra od poda odlučeno je napraviti nišu za alat. Njegova je visina u 3 reda opeke, vrh je prekriven obrađenom pločom.

Kako se pravi jamski prosjak

Da ne bi trebalo postavljati nišu od opeke, umetnut je metalni umetak. Kutija je zavarena, prikladne veličine.

Metalna kutija

Dalje, zidovi su izbačeni gotovo u ravnini s podom garaže. Dio zidova zamijenjen je s dva dijela kanala. Ako je potrebno, dizalice se odmaraju na dnu. Na gornjem redu postavljen je metalni kut s policom od 50 mm, debljine čelika 5 mm.

Kanal s obje strane inspekcijske jame u garaži

Kut se odvija tako da se jedna od njegovih polica objesi, a druga pokriva dio gornje površine opeke. Da se zid ne bi srušio pod opterećenjem, na taj se kut zavaruju hipoteke, koje se zatim spajaju s armaturnim pojasom betona pod garaže.

Kut postavljen zavaren ugrađen

Dalje, izvedeni su pripremni radovi na konstrukciji betonskog poda koji je ispunjen betonom.

Izlijevanje poda u garaži - razina betona na gornjem rubu kuta

Druga strana je betonirana

Značajke proizvodnje betonskih zidova

Pri lijevanju betonskih zidova mora se izraditi oplata. Lakše ga je izraditi od lima - građevinske šperploče otporne na vlagu debljine 16 mm, OSB.Štitovi potrebne veličine srušeni su, s vanjske strane ojačani šipkama. Neophodni su kako se šperploča ili OSB ne bi savijali pod pritiskom betona. Prvo stavite vanjske dijelove oplate. Ako su zidovi jame ujednačeni, neće se pojaviti problemi. Samo ih zavalite, stavite ravno.

Tada se izlažu unutarnje oplatne ploče. Između njih treba biti razmak od najmanje 15 cm. Kako se zidovi ne bi deformirali tijekom postupka lijevanja, između njih se postavljaju odstojnici.

Primjer oplate za betonsku inspekcijsku jamu u garaži

Preporučljivo je istodobno ih napuniti. Ispunjeni dijelovi moraju se bajonetirati ili obraditi podvodnim betonskim vibratorom. Skinite oplatu nakon dva do tri dana. Nakon toga možete instalirati kut s zavarenim ugrađenim šipkama (trakama) i početi lijevati pod.