Cara membina garaj dari papan bergelombang (lembaran berprofil)

Sekiranya kereta anda memerlukan tempat letak kenderaan yang murah, anda boleh membuat garaj dari papan beralun. Ia dipasang dengan cepat, ia tidak terlalu mahal, tetapi yang paling penting, mungkin pembina yang tidak profesional juga dapat membuatnya dengan tangannya sendiri. Namun, disarankan untuk memiliki kemahiran pengelasan, tetapi anda boleh melakukannya tanpa mereka.

Garaj yang diperbuat daripada papan bergelombang boleh dibuat secara bebas

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan yang paling penting ialah garaj dari papan beralun boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, dan untuk jumlah yang agak kecil dan jangka masa yang pendek. Sekiranya yayasan itu sudah siap, mungkin memerlukan masa hingga seminggu untuk membina sebuah bangunan bersaiz sederhana secara bebas. Kelebihan lain ialah berat bahan yang rendah. Sangat mudah untuk bekerja dengannya, dan asasnya boleh dibuat ringan, menjimatkan ini.

Terdapat juga keburukan. Pertama sekali, anda harus memikirkan hakikat bahawa profil logam bukanlah bahan yang paling tahan lama. Mudah dipotong, ditusuk walaupun dari pukulan kuat. Atas sebab ini, garaj dari papan beralun dibina terutamanya di halaman rumah persendirian. Titik kedua - logam mempunyai kekonduksian terma yang tinggi dan tanpa penebat di garaj ia sangat sejuk pada musim sejuk, panas pada musim panas.

Dimensi, tempat di laman web

Semasa anda hanya memikirkan untuk membina garaj, anda perlu memutuskan tempat. Selalunya, ia dibina berhampiran pintu masuk. Kadang-kadang pintu terbuka terus ke jalan, kadang-kadang beberapa meter surut dari pintu masuk, lebih suka meletakkan kereta lebih jauh, di bawah perlindungan pagar.

Lukisan dan dimensi garaj beralun untuk satu kereta

Ukuran garaj dipilih berdasarkan ketersediaan ruang kosong dan kerja yang anda rancangkan untuk dilaksanakan. Sekiranya anda tidak merancang untuk melakukan apa-apa, tambahkan satu meter untuk ukuran kereta (panjang dan lebar), Ini akan menjadi ukuran minimum kediaman untuk kereta anda. Sekiranya anda memasang sebarang peralatan, anda perlu menambahkan panjang sekurang-kurangnya satu meter lagi.

Ketinggian garaj yang selesa ialah 2.6 m, minimum 2.2 m. Sekiranya terdapat dua kereta, kedalamannya dianggap lebih besar, dan jarak sekurang-kurangnya 0.6-0.8 m mesti ditinggalkan di antara kedua-dua kereta.

Dimensi garaj untuk dua kereta

Asas untuk garaj dari papan bergelombang

Semasa membina garaj, dua jenis adalah popular asas: jalur cetek atau papak monolitik... Pita boleh dilakukan pada tanah yang mengalirkan air dengan baik dan tidak mudah naik. Selebihnya, lebih dipercayai untuk membuat kompor. Papak berharga lebih banyak pada peringkat pembuatan, tetapi yang baiknya adalah, bersama dengan asas yang boleh dipercayai, anda akan segera mendapat siap lantai garaj, yang tinggal hanya untuk menyelaraskan dan sesuatu penutup oleh.

Oleh kerana garaj dan papan bergelombang menunjukkan adanya kerangka, maka ketika membuat pondasi, untuk sambungan yang lebih baik, perlu membuat outlet tetulang atau menyematkan kancing, yang kemudiannya dipasang pada bingkai.

Bersedia untuk mencurahkan landasan jalur untuk garaj - acuan yang terdedah

Terdapat juga pilihan yang menjimatkan - bukan untuk membuat landasan sama sekali, tetapi untuk menggali rak ke tanah. Dalam kes ini, kerangka dibuat dari paip berdinding tebal. Lubang dibuat di bawah setiap rak, batu hancur dituangkan ke dalamnya, dudukan diletakkan (pastikan untuk merawatnya dengan sebatian anti-karat), batu yang dihancurkan ditempel di sekitar paip, dan dituangkan dengan konkrit. Selanjutnya, tali dikimpal ke rak, mengumpulkan bingkai penuh. Alur kecil digali di antara tiang. Lebarnya sekitar 20 cm, dan secara mendalam, perlu membuang tanah yang subur. Batu yang dihancurkan dituangkan ke dalam parit yang dihasilkan, dipukul.Tahap pad batu yang dihancurkan hendaklah sedikit di bawah permukaan tanah. Semasa pemasangan, lembaran berprofil diturunkan ke runtuhan, bersandar di atasnya (ia mesti diratakan ke satu tingkat). Selepas pembinaan dinding garaj dari papan bergelombang, jalur konkrit diletakkan di kedua sisi lembaran bergelombang, yang harus bertindih di alur. Dari pinggir jalan, anda boleh segera membentuk sesuatu seperti kawasan buta - untuk mengalirkan air dari dinding garaj. Ini bukan untuk mengatakan bahawa kaedah ini "betul", tetapi mereka melakukannya. Terutama sering - di pondok musim panas, di mana garaj hanya tempat tinggal sementara.

Cara membuat rangka dawai

Lebih baik mengimpal bingkai dari paip berprofil. Untuk rak, disarankan bahagian 80 * 40 mm dengan ketebalan dinding 3 mm; untuk tali, ukuran lebih kecil mungkin. Pilihan lain ialah sudut keluli dengan lebar rak sekurang-kurangnya 50 mm dan ketebalan logam 3 mm atau lebih.

Sekiranya pengelasan bukan antara kemahiran anda, anda boleh menggunakan profil berbentuk U tergalvani untuk memasang papan beralun. Lebar rak tidak kurang dari 50 * 50 mm. Bahan ini dipotong menjadi kepingan panjang yang diperlukan dan dipasang dengan bolt.

Rangka garaj dipasang dari profil tergalvani untuk pemasangan lembaran berprofil

Kadang-kadang mereka membuat bingkai untuk garaj dari papan bergelombang dari bar. Bukan pilihan terbaik dari segi keselamatan kebakaran, tetapi di beberapa wilayah, kayu adalah pilihan termurah. Keratan rentas bar untuk rak dan pengikat sekurang-kurangnya 80 * 80 mm.

Setelah memutuskan bahan untuk bingkai, anda perlu memutuskan bagaimana anda akan mengikat tali bawah ke landasan. Terdapat dua kemungkinan. Satu telah dibicarakan - untuk memasukkan kancing ke pondasi, dan yang kedua - untuk memasang tali pinggang ke pondasi dengan bantuan sauh. Dalam kes ini, tali pinggang dikimpal dengan meletakkan logam di sepanjang landasan dan memeriksa sudut dan pepenjuru. Kemudian, bingkai siap diikat dengan bolt jangkar.

Kerangka untuk garaj yang diperbuat daripada papan bergelombang biasanya dibuat dari paip berprofil atau sudut keluli

Semasa memasang bingkai, rak diletakkan sehingga sendi kepingan jatuh ke atasnya. Oleh kerana lembaran berprofil dipasang dengan tumpang tindih dalam satu gelombang, maka dalam pengiraan diperlukan lebar yang berguna (terdapat parameter seperti itu dalam ciri teknikal. Ini akan menjadi langkah memasang rak.

Tiga tali pinggang keledar dipasang pada rak - di bahagian paling bawah dan bahagian atas, dan di tengah. Untuk meningkatkan ketegaran struktur, anda boleh meletakkan sudut (dalam foto di atas) atau cerun - bahagian yang melengkung dari satu rak ke rak yang lain. Di bawah pintu pagar, rak dibuat diperkuat - dua paip atau sudut dikimpal. Rasuk atas juga dibuat dua kali ganda - rentang tanpa sokongan akan berubah menjadi padat sehingga balok tidak melorot, tambahkan paip kedua.

Di tempat di mana pintu garaj dipasang, rak dibuat diperkuat

Dengan garaj kecil dan keratan rentas paip yang besar, anda boleh lakukan hanya dengan dua tali - bahagian atas dan bawah. Tetapi hanya di wilayah-wilayah di mana angin lemah atau garaj dilindungi oleh dinding rumah, pagar, dan struktur lain.

Bumbung

Di garaj, atap gable atau gable biasanya dibuat dari papan beralun. Kedua-dua pilihan menunjukkan diri mereka dengan baik, tetapi pilihan tunggal lebih mudah dilaksanakan - lebih sedikit bahan diperlukan untuk kekuda dan kasau, dan penggunaan papan yang beralun. Lereng boleh ke satu sisi (dalam foto di bawah) atau belakang. Dipilih bergantung pada keadaan.

Contoh kekuda untuk membentuk atap garaj

Di kawasan dengan banyak salju, atap bernada jarang dibuat - agar salji mencair, sudut kecondongan besar diperlukan, dan ini menghabiskan sebahagian besar penjimatan (salah satu dinding harus dibuat jauh lebih tinggi), dan beban angin meningkat. Di sini, garaj yang diperbuat daripada papan bergelombang sering dibuat dengan atap gable.

Contoh kekuda atap gable untuk garaj

Sudut kecenderungan atap gerbang garaj sebaiknya sekurang-kurangnya 20 °. Dengan lereng yang lebih tinggi, bumbungnya mahal, dan dengan lereng yang lebih rendah, salji tidak turun dengan baik.

Memilih helaian profesional untuk garaj

Dek dibuat dari keluli tergalvani. Ketebalan lembaran - dari 0,4 hingga 1 mm. Semasa membina garaj dari papan bergelombang, masuk akal untuk memilih bahan dengan ketebalan yang berbeza untuk dinding dan bumbung.Untuk bumbung, ketebalan normal adalah 0,45-0,5 mm, untuk dinding lebih baik mengambil 0,6-0,7 mm.

Profil logam dihasilkan untuk pelbagai tujuan: untuk dinding, bumbung, galas (tidak memerlukan bingkai). Bahan yang dimaksudkan untuk dinding ditandai dengan huruf "C", untuk atap - dengan huruf "K", pembawa itu ditunjuk "H". Terdapat juga tujuan ganda - untuk dinding galas, ia bertanda "NS". Beberapa pengeluar meletakkan "P" di depan huruf ini, yang bermaksud "papan bergelombang".

Untuk pembinaan garaj dari papan beralun untuk dinding, ambil bahan bertanda "C", untuk bumbung dengan huruf "K". Lebih jauh dalam tanda di belakang huruf adalah angka. Mereka mewakili ketinggian gelombang. Contohnya, tulisan C18 - dapat diuraikan sebagai "profil logam dinding dengan ketinggian gelombang 18 mm". Bahan inilah yang terutama diambil di dinding garaj. Ia mempunyai tahap ketegaran yang mencukupi (semakin tinggi gelombang, semakin tinggi ketegarannya) dan pada masa yang sama ia tidak terlalu mahal. Sekiranya dikehendaki, anda boleh menggunakan C21 yang lebih sukar.

Beberapa jenis profil dan ukuran papan beralun

Lebar lembaran bergelombang bergantung pada ketinggian gelombang. Semakin tinggi gelombang, semakin kecil lebarnya. Dalam penandaan, lebar penuh helaian ditunjukkan dengan tanda hubung. Contohnya, lembaran profesional НС44-1000 mempunyai lebar lembaran 1000 mm, dan Н60-845 diperoleh dengan lebar 850 mm. Tetapi semasa membeli, harus diingat bahawa kepingan profil logam disusun dengan tumpang tindih - menegak dan mendatar. Oleh itu, bahan yang diperlukan adalah 10-15% lebih banyak daripada kawasan yang diliputi olehnya.

Terdapat satu lagi parameter yang perlu diputuskan - anda akan membina garaj dari papan bergelombang bergalvani atau dengan lapisan polimer. Galvanized lebih murah, tetapi lebih mudah terdedah kepada keadaan cuaca. Dan, walaupun bahan dengan galvanisasi biasa boleh bertahan sekitar 10 tahun, bahan bukan besi boleh mempunyai jangka hayat 30 tahun atau lebih. Selalunya penampilan garaj adalah penting, dan keluli tergalvani kelihatan lebih "sederhana".

Peraturan pemasangan

Agar garaj yang diperbuat daripada papan bergelombang berfungsi untuk waktu yang lama, anda mesti mengikuti peraturan pemasangan. Untuk mengikat profil logam, skru penorehkan diri khas dengan kepala segiempat dan mesin basuh pengedap digunakan. Mereka diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, kemudian tergalvani. Terdapat mesin basuh getah di bawah mesin basuh logam untuk memastikan sesak.

Skru mengetuk sendiri untuk profil logam dan peraturan untuk pemasangannya

Semasa memasang lembaran berprofil, perlu memastikan bahawa gasket pengedap getah sesuai dengan bahan, tetapi logam tidak boleh runtuh. Skru dipasang dengan gerudi tangan, pada kelajuan rendah. Untuk pemasangan, anda memerlukan muncung khas untuk penutup segi lapan, lebih baik untuk dimagnetkan - lebih mudah untuk bekerja dengan cara ini.

Peraturan penetapan helaian

Semasa memasang di dinding, skru dipasang sama ada di alur atau di puncak lembu - tidak ada perbezaan, tetapi di atas bumbung mereka hanya diletakkan di puncak. Semasa memasang di alur, perkakasan dengan diameter 4,8 * 28 mm digunakan, apabila dipasang di sisir, panjang skru dipilih bergantung pada ketinggiannya. 35 mm ditambahkan pada ketinggian gelombang dan panjang minimum diperoleh. Pengikat yang lebih lama boleh digunakan, yang lebih pendek tidak boleh digunakan.

Penentuan panjang skru mengetuk sendiri untuk lembaran berprofil semasa memasang gelombang

Lembaran dilekatkan pada bingkai - ke tali. Kekerapan skru penorehkan diri diletakkan melalui gelombang, satu baris berbanding yang lain - dalam corak papan cek. Sehingga kekuatan penyambungan kedua-dua kepingan itu lebih tinggi, setelah kepingan dipasang, skru juga disekat atau rivet diletakkan di sendi.

Kencangkan jambatan ke lembaran berprofil di bumbung garaj

Sambungan di sudut garaj ditutup dengan sudut khas. Mereka diikat dengan skru mengetuk kecil sendiri 4,8 * 35 mm dengan kenaikan 25-30 cm.

Terdapat lubang di persimpangan lembaran berprofil atap dan kepingan dinding. Mereka dilekatkan dengan busa, kemudian menjahit overhang yang dipotong menjadi jalur dengan kepingan berprofil atau bahan lain. Terdapat juga jalur pengedap yang diperbuat daripada busa polietilena. Mereka khas untuk profil tertentu, mereka mengulangi bentuk gelombang, dan ada yang universal - hanya sehelai.

Cara tradisional untuk menghilangkan keretakan di garaj dari profil logam adalah busa poliuretana

Memanaskan badan

Perlu melindungi garaj dari kepingan berprofil hanya jika anda akan memanaskannya. Pada masa yang sama, perlu diketahui bahawa dengan penebat yang betul, kawasan yang layak "dimakan" oleh anda - penebat itu sendiri, jurang pengudaraan dan lapisan dalam akan mengambil masa 7-10 cm. Untuk penebat, dua bahan, sebagai peraturan, digunakan - bulu basalt dalam tikar keras atau busa poliuretana (busa ).

Cara penebat dengan bulu mineral

Untuk pemasangan bulu mineral, peti diperlukan - walaupun platnya kaku, mereka sendiri tidak tahan, mereka memerlukan sokongan. Peti dipasang dari papan dengan lebar sama dengan ketebalan penebat atau dari profil tergalvani dengan rak yang sama. Lekatkan pada bingkai dengan kenaikan 2-3 cm kurang dari lebar tikar. Dengan langkah ini, penebat menjadi peluru, ia berdiri teguh dan tidak memerlukan pelekapan tambahan. Tetapi untuk kebolehpercayaan, ia masih perlu diperbaiki dengan "payung mengetuk sendiri" khas yang disisipkan ke dalam paip / sudut tali.

Rangka dipasang dari profil tergalvani, papak bulu mineral dipasang

Setelah memasang penebat, mesin pemukul balik disumbat dari jalur setebal 3 cm. Arahnya tegak lurus dengan battens. Ketiga sentimeter ini adalah celah pengudaraan, yang diperlukan untuk menghilangkan kelembapan yang akan terkumpul dalam penebat (pemeluwapan yang berlaku kerana perbezaan suhu antara bilik dan jalan). Bulu mineral tidak akan "hidup" walaupun musim tanpa jurang pengudaraan. Sekiranya tepu dengan kelembapan dan kemudian membeku, ia mungkin hancur setelah pencairan. Dan kerana garaj biasanya dipanaskan dari semasa ke semasa, maka beberapa fros seperti itu lebih daripada cukup. Oleh itu, sama ada menggunakan bahan yang berbeza, atau membuat jurang untuk pengudaraan.

Untuk menutup bulu mineral dari kepentingan yang meningkat, yang kadang-kadang berlaku di dalam garaj, membran penghalang wap diletakkan di atas parutan balas. Ia harus mengelakkan kelembapan memasuki bilik, tetapi tidak menghalangnya keluar dari penebat. Semasa memasang penghalang wap, mereka cuba membuatnya ketat. Untuk melakukan ini, satu kanvas melepasi yang lain sekurang-kurangnya 10 cm, sendi dilekatkan dengan pita dua sisi. Penghalang wap dipasang pada peti dengan jalur (pada paku, skru atau staples).

Membran penghalang wap dilancarkan

Di atas semua pai ini, lapisan dalamannya disumbat. Ia adalah papan lapis atau OSB yang tahan kelembapan, tetapi anda juga boleh menggunakan bahan lembaran lain - GVL, GSP dan lain-lain. Yang terakhir ini lebih disukai, kerana tidak membakar.

Menggunakan busa

Dengan sendirinya, busa sebagai penebat tidak buruk, tetapi tidak dalam kes ini. Garaj yang diperbuat daripada kepingan berprofil akan memanaskan hingga suhu pepejal pada musim panas, dan busa yang dipanaskan akan melepaskan bahan berbahaya bagi kesihatan. Ini adalah satu kelemahan. Yang kedua - tidak jelas bagaimana memperbaikinya. Biasanya mereka dilekatkan ke dinding dengan skru mengetuk sendiri dengan topi plastik besar - payung, tetapi kaedah ini tidak berfungsi dengan papan beralun - anda tidak akan berlubang.

Cara membetulkan busa pada kepingan berprofil

Terdapat pilihan - untuk memasang pada busa sealant atau poliuretana. Buih poliuretana membetulkan dengan baik, tetapi bersifat hygroscopic. Tanpa jurang pengudaraan, tepu dengan kelembapan, ia akan menjadi tempat pembiakan acuan, kulat, dan serangga yang sangat baik.

Sealant tidak bersifat hygroscopic, tetapi mahal, kerana komposisi dengan kemampuan untuk beroperasi dalam suhu yang luas diperlukan. Adalah perlu agar tahan fros dan bertolak ansur dengan pemanasan hingga suhu yang ketara.

Buat peti dan masukkan busa ke dalamnya

Pilihan lain adalah membuat peti dari profil tergalvani. Langkahnya adalah 1 meter, kerana ini adalah ukuran standard blok busa. Dalam kes ini, mereka boleh dimasukkan dan dilekatkan pada peti.

Penebat dengan bantuan busa poliuretana yang digunakan dari alat dalam lapisan berterusan menjadi semakin popular. Dalam kes ini, tidak ada masalah dengan pengancing, tetapi perkhidmatan ini dibayar - peralatan khas diperlukan. Tetapi tidak ada masalah dengan pemasangan.

Penebat PPU - busa poliuretana berbuih

Secara amnya, ini adalah mengenai cara membuat garaj dari papan beralun dengan tangan anda sendiri. Terdapat banyak lagi titik dan nuansa, tetapi kebanyakannya bersifat individu. Baca tentang bagaimana membuat lantai di garaj. di sini, dan bagaimana menutup lantai konkrit dijelaskan di sini.